Ｄｒ．鉄路迷さんのクチコミ(4ページ)全76件

四川省成都からバスで３時間、健偽というところでバスを乗り換え３０分、石渓というところには、地図にも載っていない、他の鉄道とも接続しないナロー鉄道が走っています。
石渓寄りの１駅だけは電化されていて、電気機関車が走っているのですが、そこから先は非電化で全列車ＳＬ列車です。
一時期廃止の話が出たのですが、併行する大きい道路がないことと、最近テレビで紹介されて、国内観光客が多くなってきたことから廃止は免れたようです。
注目してほしいのは客車がマッチ箱のように小さいことです。これを連ねて今日もゴトゴトと山間を１日４往復走っています。

ホテルでクーポンを貰っていて、それを出すとモズクがサービス。
3人で行ったけど1つだけサービス。
なので1人で行っても3人で行っても同じ量がサービスなのかな。


養殖車海老の産地なので車海老を食べてみましょう。
まずは生で。
殻を剥いた状態で出てきたので食べやすいです。
まだピクピク動いています。

それと塩焼きで。

あとはゴーヤのサラダとモズクの天ぷらをいただきました。

美味しかったです。

「おばけ坂」です。
遠くからだと、この部分は下り坂にみえますね。
でも、実際は上り坂になっています。

でも、近くに寄ってみると別に何てことは無いのです。
「おばけ坂」の標識と説明看板が水平に対して垂直に立っているから、近くに寄りすぎると錯覚が消えちゃうんです。
ふつうに上り坂に見えちゃうのが残念。

南側に急ながら斜面があって城門があります。
残りの3方は崖になっています。

15世紀初めの頃に真達勃（まだふつ）按司によって築城されました。
2代目の真金声（まかねごえ）按司のときに真二古樽（まにくだる）按司に攻められます。
具志川城は真二古樽按司が治め、真金声按司は沖縄本島南部へ逃げ、現在の糸満市の具志川城を築きました。

その後、久米島の具志川城は、16世紀初めに琉球国王の尚真王による琉球統一の過程で滅ぼされたとされています。

シンリ浜に面したホテルです。
久米島空港まで歩いて15分くらいの所なので、着陸する飛行機の撮影ができます。
ホテルでは自転車を貸してくれます。
近場だったらこれでいいと思いますが、久米島は思っているより広いので島全体を観光するならばレンタカーを借りた方がいいです。
部屋は広め。
ただ、ちょっと古ぼけてきたかなあという感じです。
スタッフの対応はよく、周辺のお店のことやそこまでのアクセスも詳しく教えていただきました。

成都市街の中心となる天府広場までは7～800mくらいの距離のところです。

食庁は24時間営業ですが、お客さんが少ない時間帯だと電気が消されていて
「営業時間外かな？」
と思わされますが、ちゃんと営業しています。
中に入るとマネージャーらしき人が現れ、私を奥に通し、店の電気を点けてくれました。
メニューはなんとかわかります。

ホテルの中にはサウナやKTVもあって、KTVに近い部屋だと少々煩いかも。
立地はよく、また成都に行ったら利用したいホテルです。

「蜀風雅韵」は川劇名優の役者会館です。

前方指定席を取りました。
料金は220元だったと思います。
2番目ランクのチケットですが、現場で260元のVIP席にインボラアップしてくれました。

点心または麺にお茶付き。

後ろの席は180元ですが舞台まですごく遠いです。

建物の中ではなく、テントみたいなところでやっているので冬は寒いですよ。
中央付近には焚火があります。

18時から80分くらいの舞台です。
喜劇があったり、マジックがあったり。
人形劇や影絵も。
始めから1時間くらいはふつうのステージです。

残りの20分くらいが「川劇」の見どころ。

「変臉（へんれん）」です。

いったいどのようにして瞼譜が変わるのか知りたいところですが、「変臉」は中国の第1級国家秘密なんだそうです。

市街地からは直線で東北へ10kmくらい。
市街地を通るのでタクシーで30分くらいかかります。
パンダを見るなら朝です。
大人のパンダの他、1～3歳のパンダがいるゾーンと、「パンダ幼稚園」なるものがあって、その年に生まれた赤ちゃんパンダを公開しています。
「パンダ幼稚園」のゾーンにはたくさんの観客がいます。
すごくかわいいですよ。

新大阪の駅前が一人10000円超えの時期に、ここは1部屋4000円でした。
新大阪駅からタクシーで1000円ほどなのでタクシー代を入れても安いです。
十三駅からも近いので梅田に出るにも便利。

部屋はシンプルで最低限のものしかないけれど、安いので妥当だと思います。
フロントなどのスタッフも丁寧です。
機会があったらまた泊まります。

高さは157mで日本第5位。

只見川はここからです。

豪雪地帯で水は豊富です。
明治時代からここでの電源開発の計画がありました。
戦後に難工事を克服し、昭和36年にダムが完成したものです。
ここも黒部ダム並みに苦労して完成したダムです。

ただ、黒部ダムのような壮大感が無い。

奥只見ダムの下流には大鳥ダム、田子倉ダム、只見ダムと続きます。
途中の大鳥ダムだけへは一般の人や車が通れない道が奥只見ダムとの間にしかなく、ふつうにはたどり着けないダムとなっています。
大鳥ダムから田子倉ダムとの間にはいかなる道もありません。

平和観音より1km弱のところに大谷資料館というのがあります。
大谷石の採石場跡に資料館（入館料800円）があります。

この日は暑いので資料館は人気ですよ。

なぜならば、巨大な地下採石場跡を見学できるところで、地下採石場跡の内部の気温は11℃と涼しいのです。

江戸時代中期から採掘がはじまり、太平洋戦争中は陸軍の地下秘密倉庫、中嶋飛行機の地下軍需工場として使われ、さらに政府米の保管庫としても使われたことがあります。

この島には大東糖業のサトウキビを運搬する鉄道がありました。
島中に7路線27.2kmの軌道がありました。

殆どは線路が剥がされましたが、
その線路が島の一部で残っています。
4か所の踏切の跡が現存していました。

ことでんでは月に一度、旧型電車を走らせています。

ことでんには4両の旧型電車があって、たいていはそのうちの2両が使われます。

時刻は
高松築港10：39→琴電琴平11：55
琴電琴平13：19→高松築港14：36

ことでんのＨＰに詳しい時刻と運転日が記載されています。

岩手県北バスの「A11」松川線の松川温泉行のバス。
始発からはふつうのバスですが、途中のロイヤルホテルから先、松川温泉までは冬季期間中はボンネットバスに乗りかえです。

日本にはまだ現役のボンネットバスは数あれど定期観光バスやイベント運行がほとんどです。

その中でこの区間が日本で最後のボンネットバスによる定期路線です。
定期路線といっても冬期間だけですけど。

岩手県北バスのボンネットバスは昭和43年製。

この区間にボンネットバスが残っているのには理由があるのです。
それはこのボンネットバスが「4輪駆動」であること。
松川温泉の道路は雪深くなりますから。
「ここは若輩共には任せてられん」と老雄が頑張ります。

冬季期間以外は普通のバスが走りますので注意してください。

スノーモンキーの湯田中方向先頭に４人用個室があります。
４人で利用しなければならないわけではなく、１室1000円の料金を払えばそれ未満の人数で使用してもいいわけです。

かつての成田エクスプレスの車両で、JR当時はなかなか手が出せない利用料金でしたが、長野電鉄では利用しやすい料金になっています。
ただし、1室しかありません。
始発駅で個室の利用券を購入できますが、発車後空室になっていれば車内で料金を払って利用することもできます。

ハルビンの児童公園内に児童鉄路なる乗り物があります。
「遊園地の豆汽車か～」
と思われそうですが、ここのはそんな子供のためのおもちゃではありません。
子供達による鉄道なのです。
運転士だけは大人ですが、そのほかの列車員や駅員、保線や信号係まで全てが小学生により運行されています。
運行に携わる小学生は殆どが５年生と聞きました。
車両はナローゲージでＥＫ１１型という型式の車両が１周２キロのエンドレスレールを回ってきます。運転は行った当時４５分間隔でした。
発車時間になると駅員はホームに並び全員の敬礼の中列車は出発します。
車内では早速列車長の挨拶から始まり検札が行なわれます。途中には踏切もありここにも小学生の踏切番もいて旗を持って列車の安全を確認しています。
約１０分で元の場所に戻ってきます。出発の時と同じ敬礼で列車の到着を迎えてくれます。