あんなもんでしょさんのクチコミ(7ページ)全184件

JR鹿児島本線東郷駅より西鉄バス宗像・本社津屋崎ー鐘崎線神湊波止場バス停下車。神湊漁港より宗像市営渡船大島渡船「フェリーおおしま」または「旅客船しおかぜ」乗船、大島港より徒歩約10分のところにある世界遺産の神社です入場無料なのがうれしいです。旅行会社のツアーや時間のない人は宗像大島までいかず、本土にある宗像大社辺津宮だけ参拝することが多いと思いますが、時間のある方はここまで足を運ぶとすばらしいと思います。

JR鹿児島本線、日豊本線小倉駅の中にあります。JR山陽新幹線とは乗り換え口を隔てているので新幹線利用の方はまず在来線の改札口中に行く必要があります。北九州高速鉄道小倉線(北九州モノレール）小倉駅からだと、JR在来線の改札内に入る必要があります。在来線改札内にうどん店はホーム内にも別の業者の店があり、そちらもいいと思いますが、この店はSUGOCAを初め交通系ICカードが支払いに使えます。別の店は使えなかったように思います。また値段も似たような値段なので交通系ICカードで支払いたい人はこの店がおすすめです。内容は北九州名物のかしわうどんがあります。うどんにかしわがのっているのでおいしいです。ただ立ち食いなので長時間いるのはしんどいです。食べ終わったら店を出るという感じですが名物にしては安いです。

小倉ー企救丘間の路線です。北九州モノレールという名前も愛称ではなく正式線名だと思いますが、他の正式線名として、北九州高速鉄道小倉線という名前です。名物は一部短距離区間が100円で乗れる「100円モノレール」です。日本ではモノレールは割高な路線が多い中、短距離ではあるものの100円で乗車できるのはかなり安いです。

相生ー東岡山間の路線です。ほとんどの電車が他線区に乗り入れます。山陽本線(JR神戸線),東海道本線(JR京都線、琵琶湖線),湖西線、北陸本線、宇野線（宇野みなと線）本四備讃線(瀬戸大橋線）、伯備線です。名物は赤穂線内は相生ー播州赤穂間を走行する「新快速」です。最長運転は北陸本線の敦賀まで高速運転を行うため、人気があります。

中百舌鳥ー和泉中央間の路線です。一部車両は南海高野線に相互直通運転を行っています。名物は特急「泉北ライナー」です。起点の中百舌鳥をも通過する高速運転で相互直通運転をしている南海高野線難波まで乗り入れます。

南海高野線などの複数の駅からアクセスが便利な昔からの歴史ある街道です。車でも走れますが、1車線ですので、ハイキングを目的にして歩く、もしくは自転車でのサイクリングがいいと思います。大阪府から名前を変え世界遺産高野山まで歩いていける道です。

なかもずー江坂間の路線です。一部電車は北大阪急行南北線に相互乗り入れ運転をしています。大阪府にある地下鉄の中で一番利用者が多く人気があります。梅田、難波、天王寺など大阪の繁華街を一番多く通る路線だからです。

なんばー極楽橋と汐見橋ー岸里玉出間を走行する路線です。汐見橋ー岸里玉出間の愛称線名汐見橋線です。一部電車は泉北泉北高速鉄道線へ相互乗り入れ運転がされています。世界遺産高野山や百舌鳥、古市古墳群への観光路線と通勤通学で使われている人気路線です。名物は観光列車としての「天空」と特急「こうや」「りんかん」「泉北ライナー」です。この路線の特徴は都市鉄道と登山鉄道の両方を併せ持つすばらしい路線であるのと、一部区間は競合路線があり、運賃が高い場合もあるが、安い場合もあるのと、便利なため、人気があります。

米原ー貴生川間を走行する路線です。愛称線名として米原ー高宮間が彦根・多賀大社線。高宮ー八日市間が湖東近江路線。八日市ー貴生川間が水口・蒲生野線となります。西武グループですので西武の旧型車両なども走っています。通勤通学のみならず、観光路線としても人気があります。

近江八幡ー八日市を走行する路線です。愛称線名が万葉あかね線です。通勤通学に利用されている路線です。多少沿線に観光地もありますので観光客も乗っています。あかね号が走っています。あかね号は観光列車ではなく通常の電車でセミクロスシートとロングシートの車両です。愛称の万葉あかね線にぴったりのあかね号です。

正式線名が京津線です。大津線は愛称線名です。御陵ーびわ湖浜大津間を走行する路線です。京都市交通局地下鉄東西線と相互直通乗り入れを行っています。御陵は地下鉄区間でそのあと、登山鉄道となり、さらに路面電車となりびわ湖浜大津に到着です。特に路面電車区間は4両編成の電車で運行しているので圧巻です。

三条ー出町柳間を運行する路線です。本線、中之島線へ乗り入れる車両もあります。全区間地下路線で京都市の通勤、通学、観光等に利用されている人気路線です。名物は京阪特急で乗車券のみで乗車でき、全区間起点の三条の次は終点出町柳と途中駅を通過しノンストップで運転するので人気があります。

淀屋橋ー三条間を結ぶ路線です。電車自体は鴨東線、交野線、中之島線に乗り入れ運転をしてる車両があります。大阪市ー京都市の間を結ぶ路線は他にもありますが、京阪本線は安いのが魅力なのと、名物の京阪特急があり、乗車券のみで利用できるのがすばらしいです。

泉北泉北高速鉄道線深井駅より徒歩約15-20分、又は南海バス東山営業所田園線(堺東駅前行）深井東町バス亭より徒歩2-3分のところにある入場無料の公園が併設された遺跡です。行基ゆかりの地であり、見ごたえがあります。まさにピラミッドです。

南海鋼索線（高野山ケーブル）高野山駅より南海りんかんバス高野山内線浪切不動前バス亭より徒歩数分の所です。世界遺産構成資産ですが、金剛峯寺や奥之院など他の世界遺産構成資産よりもすいています。もちろん値打ちはありますが、よほど興味がある人や専門家以外は10分程度で見終わるのに200円も入場料がいるからです。理想は無料ですが、まあ難しいので100円なら納得価格かなと思います。

正式線名は南海鋼索線。通称が高野山ケーブルです。極楽橋ー高野山の全2駅です。高野山に行くときに便利です。2019年に新型車両がデビューｓてますます快適になりました。高野山駅の2階にはケーブルや南海に関する入場無料の博物館もあるのでぜひ立ち寄ってみては。

南海高野線なんばー極楽橋間を運行する特急列車です。乗車券のほかに特急券が必要です。写真の他にも別の車両もあります。高野山への参拝、観光の他に沿線の通勤、通学にも快適で便利な特急です。特に橋本ー極楽橋間は急行、快速急行も各駅に停車するのでこうや号はノンストップなので乗る価値があります。

JR東海道本線（琵琶湖線、JR京都線),梅田貨物線、大阪環状線、阪和線、関西空港線の米原・京都-関西空港間を運行している特急列車です。乗車券の他に特急券が必要ですが、速いので便利です。ハローキティのラッピングと内装もされてるハローキティはるかもあります。2020年3月には新型車両もデビューされ、ますます便利になります。

近江鉄道本線(水口・蒲生野線、湖東近江路線）、八日市線(万葉あかね線)八日市駅の中にある入場無料の博物館です。もともとは本線(彦根・多賀大社線）彦根駅にあったのを八日市駅に2019年に移転し、リニューアルしました。近江鉄道電車に乗車する場合は乗車券を購入するのでもちろん入場無料ですが、地元やバス、車で来場する場合で電車にのらない場合でも駅員に申告すると硬券の無料入場券がもらえます。もちろん電車に乗る人も申告すればもらえます。毎日営業ですが、10:00-16:00です。中はすばらしいです。これが入場無料はすばらしいです。

叡山電鉄本線全区間出町柳-八瀬比叡山口間を運行する観光列車です。乗車券のみで乗車できるのでおすすめです。桜や紅葉など観光シーズンは込み合います。立ってでも乗れるのがいいですが、外観だけでなく内装も本当に凝っているのでできれば座ってのりたいですね。