近江鉄道 八日市線 (万葉あかね線)

JR近江八幡駅から八日市に向かうには近江鉄道に乗り換える。
ローカル線の象徴のような小さくも小綺麗で人数が少ないのんびり...  続きを読むとした静かな駅舎が都会で疲れた小生の魂を癒してくれる。
二両編成の黄色い電車は琵琶湖沿岸を静かに緩やかに進んでいく。
八日市駅がハブとなる地方列車。  閉じる

投稿日:2023/04/01

近江鉄道と信楽高原鐵道が1日乗り放題になるびわこ京阪奈線フリーきっぷを利用しました。八日市で乗り換えをしましたが、近江鉄道...  続きを読む本線を降りたホームの向かいに八日市線が止まっていたので、乗り換えがとてもスムーズでした。車内ものんびりした雰囲気で、鉄道の旅が楽しめました。  閉じる

投稿日:2022/09/28

滋賀県のローカル施設です。金・土・日曜日には、1日乗り降り自由の「スマイルチケット」が売られています。例えば、貴生川～彦根...  続きを読むは、片道1000円ぐらいするので、スマイルチケットはとてもお得です。なお、近江鉄道は、区間によっては1時間に1本しか電車が来ないので、時刻を調べることをおすすめします。  閉じる

投稿日:2022/07/24

滋賀県内を走る地場鉄道・近江鉄道の一路線。本線格ではなく、近江八幡と八日市を結ぶ9kmちょっとの路線です。

基本的に...  続きを読むは単線で2両編成の車両がトコトコ走ります。単線だけどしっかり電化されているので、本気を出せばかなりの輸送力をだせるんじゃないかなと思うんだけど、鉄道事業は毎年赤字らしい。モータリゼーションが恨めしいところ。

電車は1時間に2本ぐらいしか来ません。単線ってゆーせいもあるけど、結構のんびりした感じなのでー。移動はゆったり気分で行ったほうが気持ち的に楽です♪  閉じる

投稿日:2023/04/30

JRと接続する近江八幡近くでは住宅地も立ち並びお客さんの数も増えていったが、周り一帯が田んぼや畑でのんびりとした雰囲気の中...  続きを読むを走る一面もある同路線。2両編成ですが基本的にドアが開くのは前側の車両のみなので不慣れな方はそちら側に乗っておくのがオススメです。有人駅以外は券売機もないので整理券を取って車内で支払うというスタイル。案内モニターに運賃が出るのでお釣りの無いように準備しておきたいところです。  閉じる

投稿日:2021/07/27

太郎坊宮へ行くために利用しました。近江八幡では、有人で切符を買いました。太郎坊宮駅は無人駅ゆえ、ワンマンの乗車のため切符を...  続きを読む運転手さんの後ろの機械の入れて降車しました。太郎坊宮駅には天狗が飾られています。帰りは整理券で近江八幡駅で精算しました。週末だからなのか、観光客が多かったようです。  閉じる

投稿日:2021/04/13

ＪＲ東海道本線の近江八幡駅から八日市駅までの路線ですが、一部の列車は彦根方面や貴生川方面に直通しています。近江鉄道線の中...  続きを読むでは本数が多く運行されており、日中でも３０分毎で運転され、乗客も多い路線です。また、朝の時間帯には快速列車の運行もあります。  閉じる

投稿日:2021/01/20

近江八幡市から出ている万葉あかね線に乗って武佐まで行きました。武佐宿として有名な場所です。近江八幡駅の奥に乗り場があって少...  続きを読むしわかりにくかったです。本線と違って、のんびりとした雰囲気で車窓も楽しめます。  閉じる

投稿日:2020/07/07

近江八幡ー八日市を走行する路線です。愛称線名が万葉あかね線です。通勤通学に利用されている路線です。多少沿線に観光地もありま...  続きを読むすので観光客も乗っています。あかね号が走っています。あかね号は観光列車ではなく通常の電車でセミクロスシートとロングシートの車両です。愛称の万葉あかね線にぴったりのあかね号です。  閉じる

投稿日:2020/02/12

滋賀県の近江八幡駅から東近江市の八日市駅までを結ぶローカル路線です。赤字経営が続き存続問題が絶えず浮上しますが、地元の学生...  続きを読むにはなくてはならない路線です。ただ、経営が苦しいからか料金設定は高めで近江八幡から八日市まで４６０円かかります。本数は１時間い１本くらいです。  閉じる

投稿日:2020/04/05

石塔寺参拝の為、近江鉄道を利用しました。近江八幡から石塔寺の最寄り駅の桜川まで乗車しました。2両編成のローカル色溢れる電車...  続きを読むです。近江八幡から乗換駅の八日市まで6駅20分程、途中、太郎坊宮前という駅付近から山腹に大きな神社（阿賀神社）が見え印象的でした。八日市で乗り換え、4つ目12分で桜川に着きました。八日市を除き殆どが無人駅です。石塔寺を参拝後、桜川から当日の宿泊先の彦根まで再び近江鉄道に乗りましたが50分程かかりました。昼間は空いていた近江鉄道ですが乗車した16時台の電車は通学の高校生などで賑やかとなり生活の足としての近江鉄道を感じました。車両はどれも2両編成のワンマンカーで前方車両の後ろドアから乗り前ドアで降りる際に運賃を支払うシステムです。近江八幡では駅の券売機で切符を買いましたが無人駅の桜川では乗車の際に整理券とる必要がありました。  閉じる

投稿日:2019/12/23

近江鉄道八日市線は、東近江市の八日市駅と近江八幡駅までを結ぶ近江鉄道の路線。路線距離は、9.3kmと短いですが、八日市は東...  続きを読む近江市の中心で少し市街もある場所なので、近江鉄道の路線の中では比較的都市部を走る路線かなと思います。  閉じる

投稿日:2019/07/04

近江八幡駅から八日市駅を結ぶ八日市線は万葉あかね線と呼ぶみたいです。前日の予定ではこの路線には乗らないつもりでしたが、私が...  続きを読む乗った電車は米原発の近江八幡行きだったので終点まで乗りました。近江八幡から乗った電車はなんと貴生川行きで乗り換えなしだったので驚いたけど便利でした。  閉じる

投稿日:2018/11/13

近江鉄道の近江八幡と八日市を結ぶ路線。米原から近江八幡行きの電車も多いので、近江八幡～米原が本線のように見えますが、この区...  続きを読む間はもともと八日市鉄道という近江鉄道とは別の会社。JR琵琶湖線の近江八幡駅の端の小さなホームに止まっている電車が近江鉄道で、西武グループの会社なので、西日本のイメージがしない。ラインカラーが緑で「万葉あかね線」の愛称があります。八日市線は全線単線ながら列車本数が多く、太郎坊宮前駅以外の全駅で列車交換可能で、住宅地と田園風景の両方の車窓を楽しめます。  閉じる

投稿日:2018/07/01

近江八幡駅と八日市駅を結ぶ近江鉄道の支線です。前述の両駅以外は5つの駅があります。全区間単線で各駅停車の列車で、一部は米原...  続きを読むや貴生川行きの列車があります。

利用者は比較的多いですが、沿線の見所は…あまり思い付きませんでした。特徴がないように感じました。  閉じる

投稿日:2016/06/07