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  • 満足度の高いクチコミ

    複線化後の撮影ポイント探索

    4.0

     予定されていた複線化計画が完成し、京都から城陽までは完全に複線化された。また、快速のすれ違いを考慮し、玉水駅と山城多賀駅...  続きを読む間も複線化された。  複線化の効果で朝ラッシュ時の宇治-京都間は1時間当たり9本と本数も増えている。  宇治駅から京都駅まで、京阪電車と至近距離で併走しているが、現在は京阪宇治線より奈良線の方が本数が多い。ほか、東福寺駅なども、準急が日中1時間当たり4品しか停まらない京阪よりも奈良線の方が快速も停車するので停車本数が多い。  複線化によって沿線撮影地に変化が生じている。実地調査したところ、京阪や近鉄の丹波橋駅のそば。カーブをまいており、歩道橋なども整備されており、撮影ポイントになっていた。  また、意外と開けた所を走らず混みこみした所を走るが、快速の停車する玉水駅の北側に撮影ポイントが散見していた。  宇治川の橋も、従来からの橋梁は奈良方面専用橋として残り、県道の橋から撮影は従来通り可能。  他路線への乗り換えは、稲荷駅は京阪伏見稲荷、龍谷大学両駅へ徒歩5分程度、桃山駅も近鉄桃山御陵前や京阪伏見桃山駅に10分程度、あと、黄檗駅は京阪に隣接している。    閉じる

  • 満足度の低いクチコミ

    奈良交通バス

    1.0

    • 旅行時期 2025/12
    • by 鈴雨さん

    路線バス廃止になるからと利用者数の増加を呼びかけて、地域全体でバス利用回数を増やす活動をしています。しかしながら、電車の遅...  続きを読む延で、バスへの連絡がいってなく、目的地についてもバスはなく、30分以上またされる。バスが停留所にいるのにも関わらず、時間でないため、バスの扉は開かず、寒空の中またされる。出発1分前で目の前に止まっているバスに向かって走って、乗車しようとしても、目の前で出発される。出発時、出発時間内なのに。 中には、バス停留所の蜘蛛の巣をはらってくださるかたもいて、素晴らしい運転手さんもいらっしゃるんだなと感心していたのにとても残念です。  閉じる

クチコミ・評判 7ページ目

121~140件(全158件中)

  •  京都と奈良を結ぶJR西日本の鉄道路線です。
     2018年5月20日の日曜日に別の列車を利用したのですが、京都10時37...  続きを読む分発普通列車城陽行きでは国鉄製の103系という通勤車両が使用されていました。
     4扉のロングシートかつトイレがない為、乗り心地があまり良くないのですが、103系は大阪環状線から引退するなど2018年5月現在、あまり現存していない為、鉄道ファンの方にはお勧めかもしれません。  閉じる

    投稿日:2018/05/20

  • 快適でした

    • 3.5
    • 旅行時期:2018/04(約8年前)
    • 0

    京都駅から宇治駅まで利用しました。日曜日の朝8時頃の利用にも関わらず車内は非常に混雑しており、これに乗って宇治まで行くのか...  続きを読むと思っていたところ、京都駅を出てすぐ次の駅である東福寺駅でかなりの数の人が降り、さらには伏見稲荷大社の最寄り駅である稲荷駅でもたくさんの人が降りてすぐにガラガラになり、宇治駅までは快適な電車の旅を堪能することができました。  閉じる

    投稿日:2018/05/04

  • 非電化時代が懐かしい路線です。

    • 5.0
    • 旅行時期:2018/03(約8年前)
    • 12

    奈良線とは名ばかりで京都から木津までの路線区間に奈良県は入っていません。国鉄末期の昭和59(1984)年に電化されましたが...  続きを読む、それまではディーゼル車両が走っていました。

    京都発奈良・桜井・和歌山・紀勢本線経由の急行しらはまには乗車した記憶があります。そして多分電化される時に廃止になった急行紀ノ川号は写真を撮りに行った記憶があります。

    現在では並走する近鉄京都線と張り合っていますが、当時は我関せずのローカル線でした。嵯峨野山陰線同様221系が主力車両として快速が走っているものの、最近の話でしかありません。

    時間の競争となっている現在では考えられないことですが、以前は奈良線や草津線に乗ること自体が旅に出たという思いにさせられた時代でした。そのような古き良き時代を区間快速に乗車しながらふと思い出しました。  閉じる

    投稿日:2018/05/19

  • JR奈良線

    • 5.0
    • 旅行時期:2018/03(約8年前)
    • 0

    京都と奈良を結んでいるJRの路線。以前は本数も少なくさほど混雑しませんでしたが、いまや伏見稲荷大社の人気の影響でいつでも混...  続きを読む雑するようになってしまいました。京阪電車との乗換駅である東福寺駅はあまり使い勝手がよくないですし、奈良線自体本数も少ないです。このエリアの移動はバスも考慮にいれていいと思います。  閉じる

    投稿日:2018/03/17

  • 京都駅から乗車すると満員状態だった

    • 3.0
    • 旅行時期:2017/11(約8年前)
    • 0

    京都から宇治まで行くのに利用しました。
    朝、京都駅で乗車したのですが、満員状態でびっくりしました。
    このままの状態がず...  続きを読むっと続くのかと心配になりましたが、稲荷駅でごっそり人が降りていきました。
    殆どの乗客は伏見稲荷大社が目的だったようです。
    稲荷駅から宇治駅までは混むことがなく、快適でした。
    夕方にも乗ったのですが、混むことなく京都まで快適に帰ってこれました。
      閉じる

    投稿日:2019/09/19

  • 奈良駅から京都駅へ

    • 3.5
    • 旅行時期:2017/11(約8年前)
    • 0

    JR奈良線は、木津駅から京都を結ぶ線。奈良駅から京都駅に帰るのに使いました。ただ、それは近鉄奈良線が普通になってしまったか...  続きを読むら。京都と奈良の交通だと近鉄奈良線の方がやっぱりメジャーなので、一般的にこの路線を使う観光客は少ないでしょう。少し迂回するようなルートにも敬遠される理由があるかもしれません。  閉じる

    投稿日:2018/03/07

  • アナウンスが親切でした

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/11(約8年前)
    • 0

    京都駅から宇治駅で利用しました。快速や普通列車がありますが、駅でも電車内でもどの電車に乗ったら早く着くかなどのアナウンスが...  続きを読むあり、非常にわかりやすく親切だと思いました。座席も座りやすく通路も広いので、スーツケースなど持ち込みやすいと感じました。  閉じる

    投稿日:2017/11/28

  • 奈良線

    • 5.0
    • 旅行時期:2017/11(約8年前)
    • 0

    以前は空いているローカル線でしたが、伏見稲荷の世界遺産登録により観光客が多く乗ることによって京都エリア有数の混雑する電車と...  続きを読むなりました。線路が1本しかない単線なので、本数は少なく利用勝手はそれほど良くありません。伏見稲荷までであればバスを使ったほうが早いことも多いです。特に夜は本数が少なく不便です。  閉じる

    投稿日:2017/11/02

  • 京都と奈良を結ぶJR線。みやこ路快速が便利

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/10(約8年前)
    • 5

    京都駅と奈良駅を結ぶJR西日本の路線です。
    京都-奈良間は各駅停車だと1時間15分ほどかかりますが、みやこ路快速だと45...  続きを読む分ほどと便利です。
    沿線には東福寺、伏見稲荷、宇治などの観光地も利用した日には外国人観光客がたくさん利用していました。
    4両編成と短いので京都を出てしばらくは混雑が目立ちました。
    終点の奈良駅は近鉄奈良駅とは離れていて、奈良公園へは近鉄奈良駅からの方が近くになります。  閉じる

    投稿日:2018/09/02

  • 稲荷駅から京都駅へ

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/10(約8年前)
    • 0

    奈良線は、京都の木津駅から京都駅に至るJR西日本の鉄道路線です。
    稲荷駅から京都駅まで乗車しました。
    最近の伏見稲荷大...  続きを読む社人気で、列車内も駅も大混雑でした。
    京都駅から2駅ですので、とても便利ですね。
    グリーンの列車はローカル色満載です。
      閉じる

    投稿日:2017/11/14

  • 京都駅から奈良方面に向かう路線です。 昨今、外国人観光客にもかなり有名になった伏見稲荷大社が近い稲荷駅や、平等院などがある...  続きを読む宇治駅にも停車します。

    ただ、稲荷駅には快速は停車しませんので、各駅停車を利用しましょう。 外国人観光客が増えたからだと思いますが、京都駅に停車している快速電車の中では、頻繁に英語で「この電車は稲荷駅は通過しますので、伏見稲荷大社にお越しの方は各駅停車を利用してください」という最近録音したと思われるアナウンスが流れます。   閉じる

    投稿日:2017/09/03

  • ローカルテイストの103系が趣深いです

    • 3.5
    • 旅行時期:2017/05(約9年前)
    • 0

    京都と奈良とを結ぶJR線ですが、基本的に特急が走っておらず、グリーンの103系等、どこか懐かしいローカル線の風情が感じられ...  続きを読むます。ただ、勿論人口が多いエリアを走行する上、観光地も沿線に色々ありますので、特に伏見稲荷の入口駅である稲荷駅界隈は、車内が混雑することも多くて、時間帯によっては、ローカルテイストを味わうという雰囲気にはならないかと思います。ただ、京都から南下した場合、宇治や城陽といった都市を過ぎると、少し車内にゆとりが生まれます。みやこ路快速というよりスピーディーに移動できる列車も運行されていますが、こちらは新型運行で、情緒には欠けますので、移動手段としての選択肢として利用されると良いですが、通過駅が多いので、途中で下車予定の方はくれぐれも停車駅はよくご確認の上乗車ください。  閉じる

    投稿日:2017/05/29

  • JR奈良線

    • 5.0
    • 旅行時期:2017/05(約9年前)
    • 0

    京都から奈良にいくJR線です。沿線に伏見稲荷大社があるせいか、本数が少ないわりには近年かなりの混雑をしています。京阪電車へ...  続きを読むの接続もこの電車ですることが多いのですが、乗換駅の東福寺駅はJRも京阪も通路が狭く、正直使いにくいです。  閉じる

    投稿日:2017/05/08

  •  京都駅と奈良駅という2大観光地を結ぶ路線ながら単線のローカル線で併走する近鉄京都線に負けている、というのはもう過去の話。...  続きを読む
     多分ジャパンレールパスの恩恵を相当受けている路線。というのは、京都から奈良まで乗りとおす外国人旅行客がかなり目立ち、4両編成の電車だと結構混雑する。近鉄はジャパンレールパスが使えず、最近外人に人気のある伏見稲荷はじめ宇治、東福寺を通らないというのもあるが、やはりここ10年のJRの輸送改善が功を奏したのである。
     JR化すぐに快速の運転が始まったが、2001年、一部複線化完成とともに30分間隔の「みやこ路快速」が登場し、普通電車も京都から城陽の間は日中1時間当たり4本の運転に増発された。
     これで特に東福寺や伏見には並走する京阪線より便利になり、現在に至る。
     車両はやや古いが221系転換クロスシート車が快速と一部の普通に使われ、近鉄や京阪宇治線にはないサービスとなっている。旧式な103系の運転も依然多い。
     宇治の市街地、伏見稲荷へは京阪の駅よりこちらの方が近い。ただし、伏見稲荷の玄関、稲荷駅と御陵のある桃山駅には快速は停まらない。
     快速だと京都-奈良間は約45分であるが、シーズン中はやや遅れ気味。
     奈良線は、複線化工事が現在も行われており、5年後にはさらに便利になっているだろう。  閉じる

    投稿日:2017/04/11

  • JR奈良線

    • 5.0
    • 旅行時期:2017/04(約9年前)
    • 0

    京都駅の奈良線の場所が少し奥まっているので、乗り換えなどには少し時間がかかります。また、京阪が京都駅にいかないので、乗換駅...  続きを読むである東福寺駅と京都の間は混雑する電車でしたが、伏見稲荷大社が大人気のせいか、最近は稲荷よりも先、京都駅方面がますます混雑しています。  閉じる

    投稿日:2017/04/04

  • 京都⇔奈良間移動以外に・・・・・

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/03(約9年前)
    • 0

    JR京都駅から木津駅を結ぶ鉄道ですがJR奈良駅まで直通運転しています。

    よく利用するのは京都市内区間でJR京都駅から...  続きを読む東福寺駅までです。東福寺の駅で京阪本線に乗り換えて三条方面によく移動します。

    ちなみに東福寺駅は京阪本線とJRの乗り換えは大変楽です。

    JRで京都駅に到着すると三条方面の移動が大変なのでこの方法をよく使ってます。

      閉じる

    投稿日:2019/12/05

  • 旧型車両が残る

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/03(約9年前)
    • 0

    京都まで新幹線で行きましたが、最初の見学地を伏見稲荷と決めていたので、そのまま奈良線に乗り換えました。京都市内まで有効の乗...  続きを読む車券なら、そのまま稲荷駅で降りられます。稲荷駅は目の前が伏見稲荷の鳥居。京阪よりもやや近い。朱色の入った駅舎もなかなかいい風情でした。鶯色の旧型車両も走っています。
      閉じる

    投稿日:2017/05/05

  •  京都と奈良を結ぶJR西日本の鉄道路線です。
     基本的に1時間あたり6本運転され、そのうち2本が快速、残りの4本は普通列...  続きを読む車となっています。
     2017年2月19日の日曜日に京都駅から伏見稲荷の最寄駅である稲荷駅まで移動すべく京都10時49分発普通列車奈良行きに乗車しました。
     221系という2人掛け転換式クロスシートが装備された4両編成の一般車両が使用されていたのですが、伏見稲荷に向かう旅行客が多く乗車し、中でも1号車は満員電車とあまり変わらない位混雑していました。
     このように場合によっては伏見稲荷大社へ向かう旅行客で混雑する場合がありますので注意が必要です。出来るのであれば改札口から遠めの車両に乗車したほうが混雑を回避しやすいと思います。


      閉じる

    投稿日:2017/03/08

  • JR奈良線

    • 5.0
    • 旅行時期:2017/02(約9年前)
    • 0

    単線の部分も多く、本数も少ないのですが最近は世界遺産になった伏見稲荷へのアクセスにも使われているので、京都市内の区間はもの...  続きを読むすごく混雑します。車両は関東の電車とくらべるとかなり見劣りします。色が昔の山手線の緑色のものが走っているのを見た時は懐かしい気分になりました。京都駅の設置場所や乗り換えの構造も使いにくいですし、京阪線との乗換駅の東福寺駅の構造もお世辞にもよくはないので、使い勝手はあまりよくありません。  閉じる

    投稿日:2017/02/28

  • のんびり奈良と京都を結んでいます

    • 4.5
    • 旅行時期:2017/02(約9年前)
    • 0

    日本の都、奈良と京都を結ぶJR奈良線。
    かつての緑色の国電がのんびり走ること約1時間。
    途中は単線なので、何度も駅で立...  続きを読むち止まっては行き交う電車を待ちます。
    意外に飽きることなく過行く車窓を見ていると、1時間があっという間に過ぎ去りました。

      閉じる

    投稿日:2017/02/18

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基本情報(地図・住所)

施設名
JR奈良線
住所
  • 京都府木津川市木津池田116-2
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり1 さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

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