JR山陽本線
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3.69
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満足度の高いクチコミ
「山口ふくの国周遊パス」について
4.0
- 旅行時期 2025/11
- by フロンティアさん
兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。 そのう... 続きを読むち今回は「山口ふくの国周遊パス」という割引切符についてです。 この切符、2025年10月1日から2026年1月2日までの間の連続する好みの3日間、5,000円で一部を除く山口県内のJR西日本の鉄道路線と新山口駅~秋芳洞間や新山口駅~萩バスターミナル・東萩駅間を結ぶ等指定された区間の路線バスが何回でも利用し放題になる他、各1回に限りますが、秋芳洞や錦帯橋等指定された観光施設も利用出来るという内容の切符です。 参考までに新山口駅と萩市内を結ぶスーパーはぎ号という高速バスも追加料金不要で利用できる他、新山口~津和野間の利用に限り特急スーパーおきを利用する場合、別途、特急券の購入は必要ですが、乗車券としても利用可能です。但し新幹線を利用する際には乗車券部分の利用すらできず、別途、乗車券・特急券の購入が必要で、その点は残念です。 2025年11月1日から3日にかけて利用しましたが、秋芳洞への入場料で1,600円、新山口駅~秋芳洞間のバス代が1,040円程度、さらにスーパーはぎ号で新山口駅~萩市内を移動しましたが、こちらが片道あたり1,600円した為、これだけで十分モトが取れました。 なお、紙の切符ではなく、スマホの画面が切符代わりとなるデジタルチケットで、購入・利用ともに「tabiwa」というJR西日本の観光案内サイトのみでの取扱いであること、また発売枚数に限りがあるそうですので利用したい方は注意が必要です。 閉じる
クチコミ・評判 3ページ目
41~60件(全366件中)
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「J-WESTポイントたまるパス」は乗車券代わりの機能を持たない為、案外お得感は感じにくいです
- 4.0
- 旅行時期:2022/07(約3年前)
- 1
兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
JR西... 続きを読む日本では2022年7月22日より「J-WESTポイントたまるパス」というサービスを開始しました。
その為、2022年7月23日にこの「J-WESTポイントたまるパス」を利用して岡山~広島間を移動しようと計画しました。
こちらの「J-WESTポイントたまるパス」、2022年7月22日から2022年8月31日までの間取扱いをしていて、主には100ポイント分のJ-WESTポイントを利用し、取扱い期間中の好みの1日につき利用した区間の運賃分の10%分のJ-WESTポイントが貰えるというサービスのようです。
このサービスを利用するには①「WESTER」というアプリをインストールし、さらにJ-WESTIDとICOCAの情報をWESTERに登録する②先程紹介した取扱い期間中に「CLUB J-WEST 会員サポート」サイトからログインの上、100ポイント分のJ-WESTポイントを利用して「J-WESTポイントたまるパス」に交換する旨の入力操作をする必要があります。
2022年7月23日現在、サイトには①ICOCAで乗車した場合の運賃の扱いについて記載はなく、②新幹線の乗車券や在来線の特急料金等は対象外となる旨の記載はあり、③商品名に「パス」と付いていること④さらにこの取扱いは先着5,000名限りの記載があった為、恥ずかしながら選択した好みの1日につき1回に限り交換申し込みした100ポイントのJ-WESTポイントで乗車できるかも・・・と思ってしまいました。
念のため、JR西日本の担当箇所に電話で問い合わせたところ、あくまで利用した運賃分の10%分のポイントが貰えるだけで、乗車した際、所定の運賃は差し引かれるとの回答でした。その他、最大5日間のみ利用可能で、さらにポイント付与額は1000ポイントまでとのことでした。
その為、2022年7月23日に岡山~広島間をICOCAを使って移動するのは止め、青春18きっぷで移動することにしました。
そういう意味で「J-WESTポイントたまるパス」、あまりお得感はないように感じました。 閉じる投稿日:2022/07/23
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海の景色を楽しめながら移動
- 4.0
- 旅行時期:2022/06(約4年前)
- 0
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黄色い国鉄型の電車
- 4.0
- 旅行時期:2022/06(約4年前)
- 0
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尾道から福山までレッドウィングに乗車
- 3.0
- 旅行時期:2022/06(約4年前)
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setowaの岡山ウエストパスで岡山から尾道まで
- 3.0
- 旅行時期:2022/06(約4年前)
- 0
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広島地区の山陽本線には
- 5.0
- 旅行時期:2022/06(約4年前)
- 0
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JR山陽本線
- 5.0
- 旅行時期:2022/06(約4年前)
- 0
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兵庫駅、神戸駅
- 3.0
- 旅行時期:2022/05(約4年前)
- 0
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岡山から吉永まで
- 3.0
- 旅行時期:2022/05(約4年前)
- 0
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JR山陽本線
- 5.0
- 旅行時期:2022/05(約4年前)
- 0
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車窓からの景色
- 3.5
- 旅行時期:2022/04(約4年前)
- 0
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新快速と長閑な側面
- 3.5
- 旅行時期:2022/04(約4年前)
- 0
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JR山陽本線
- 5.0
- 旅行時期:2022/04(約4年前)
- 0
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国鉄時代の車両も☆
- 4.5
- 旅行時期:2022/03(約4年前)
- 0
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2022年3月27日現在、「快速シティライナー」はかろうじて健在でした
- 4.0
- 旅行時期:2022/03(約4年前)
- 0
兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
202... 続きを読む2年3月のダイヤ変更により岡山地区の快速列車「快速サンライナー」は姿を消しましたが、広島地区の快速列車「快速シティライナー」については本数が僅かではありますが、2022年3月27日現在、健在でした。
ちなみに今回はそのうちの1本である広島18時12分発快速シティライナー岩国行きの様子についてです。
2022年3月27日の場合、227系という車両が使用され、4両編成での運転でした。
一時期に比べ車両の数が少なくなったように感じましたが、それでも全てのシートが1人以上利用する位の状態で、少なくとも混んでいるイメージはありませんでした。 閉じる投稿日:2022/05/23
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門司港駅まで
- 4.0
- 旅行時期:2022/03(約4年前)
- 0
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7両編成での運転であるにも関わらず・・・
- 4.0
- 旅行時期:2022/03(約4年前)
- 4
兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
そのう... 続きを読むち今回は2022年3月12日に岡山17時41分発普通列車三原行きで岡山から倉敷まで移動した時の話です。
115系という国鉄製の一般車両が使用され、7両編成と岡山地区にしては長めの車両数でした。また全ての車両に2人掛け転換式クロスシートがあり、普通列車の車両にしては快適でした。
ただ快速サンライナーが完全に姿を消したこともあってか全ての車両で全ての座席が1人以上利用する状態となり、座る際に相席でないと座れない状態でしたので、やや不便さを感じました。特に3~5両目の座席については全ての座席が埋まる状態でした。
なお、山陽新幹線とは異なり、こちらでは岡山駅発車後に主要駅の到着予定時刻の案内がありました。
閉じる投稿日:2022/04/23
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昔総武線で使われていたであろうまっ黄色の車両でした。
- 4.0
- 旅行時期:2022/03(約4年前)
- 0
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小倉経由で門司から下関まで!
- 3.0
- 旅行時期:2022/03(約4年前)
- 1
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2022年3月のダイヤ変更により福山・尾道辺りの場合、最大1時間おきの運転間隔になるようです
- 4.0
- 旅行時期:2022/03(約4年前)
- 1
兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
202... 続きを読む2年3月のダイヤ変更により岡山~糸崎間のダイヤが不便になりました。
まずは平日の午後から夜にかけての時間帯を中心に運転されていた快速サンライナーが土日祝日を含め全ての便の運行を取り止めました。これにより山陽本線のみで岡山~倉敷・福山間を早く移動する手段が無くなりました。
さらに今までの場合、岡山~糸崎間の普通列車は日中でも概ね20分おき、1時間あたり3本列車がありました。
2022年3月12日以降の場合、新倉敷の1駅先となる金光止まりの列車が新設され、その為、岡山~金光間であれば概ね30分おき、1時間あたり2本の運転本数になんとかとどまりました。
しかし金光から先となる笠岡・福・尾道方面へ向かう場合、昼間の時間帯で最大1時間おきの運転間隔になるようで、大変不便になります。
特に山陽本線を利用して尾道へ向かう場合、注意が必要です。
閉じる投稿日:2022/03/23
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