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JR東海道本線

乗り物

3.89

502件のクチコミ

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JR東海道本線 クチコミ・アクセス・周辺情報

丸の内・大手町・八重洲 交通 満足度ランキング 4位

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  • 満足度の高いクチコミ

    「JR東海　夏の乗り放題きっぷ」について

    4.0

    　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。 　そのうち今回は「JR東海　夏の乗り放題きっぷ」という割引切符についてで...  続きを読むす。 　この切符、2025年７月19日から2025年９月10分までの間の連続する好みの２日間JR東海が担当する在来線の鉄道路線が3,900円で何回でも利用し放題(乗り放題)となるという切符です。 　但し利用し放題となるのは快速列車(特別快速・新快速・区間快速も含む)と普通列車の自由席に限られ、新幹線は勿論、特急しなの・ひだ・ふじかわ等の在来線の特急列車を利用する場合、乗車券部分としても使えず、別途、利用する区間の乗車券・特急券等が必要となりますので、注意が必要です。また快速みえを利用して四日市～津間を移動する場合、伊勢鉄道の運賃が含まれていない為、別途、伊勢鉄道の乗車券が必要なので、こちらも注意が必要です。 　ただ快速みえ等快速列車・普通列車の普通車指定席とホームライナーを利用する際はJR東海区間の乗車券部分は有効(繰り返しにはなりますが、伊勢鉄道等他の鉄道会社区間を利用する場合、その乗車券は別途必要です。)となり、別途、指定席券・乗車整理券のみ購入すれば利用可能です。 　とはいえ誰でも利用できるわけではなく、エクスプレス予約又はスマートＥＸを利用して熱海～米原間のいずれかの駅までの東海道新幹線の特急券を購入している又はICサービスの申込をしていないと購入出来ない為、不便です。 　2025年８月17日の日曜日に東海道本線の浜松～米原間と2025年８月18日の月曜日に東海道本線の熱海～浜松間をそれぞれ利用しました。 　ちなみに浜松～米原間のうち豊橋～米原間は特別快速、熱海～浜松間のうち沼津～浜松間はホームライナーを利用した為、比較的快適な移動をすることが出来ました。また浜松～米原間の所定運賃は3,410円、熱海～浜松間の所定運賃は2,640円する為、合計6,050円し、都合2,150円得するかたちになりました。 　しかし快速列車・普通列車しか乗れない点をどう判断するかによりこの切符の利用価値は大きく異なり、行き先によっては特急列車を利用しないと不便になる場合もあり、少なくとも土日もしくは日月で利用するのであれば8,620円かかりますが「JR東海＆16私鉄乗り鉄たびきっぷ」を利用したほうが特急列車の乗車券として使える点で利用価値が高いかもしれません。  閉じる

  • 満足度の低いクチコミ

    シン・「青春18きっぷ」は利用価値が悪く、いずれ「18きっぷ」の終わりの時代が来る可能性があります

    2.0

    　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。 　そのうち今回は「青春18きっぷ」についてです。 　例年春・夏・冬の一...  続きを読む定の期間内においてJR全線の快速列車・普通列車が利用し放題となる切符です。 　ただ今までは12,050円で期間中の好みの５日間の利用や、複数人数での利用が出来たのですが、2024年冬の場合、連続する５日間12,050円で利用し放題となる切符と、連続する３日間10,000円で利用し放題となる切符の２タイプの発売のみとなり、利用する日を分けて使ったり、複数人数で利用したりすることが出来なくなり、大変不便になりました。 　その割に別途特急券を購入しての特急列車の乗車はできない(乗車券も別途必要)上、事故や自然災害による運行障害に対する救済措置が一切受けられない等の制約は引き続き同じ扱いの為、尚更です。 　快速・普通列車しか乗れないという点をどう捉えるか、それは人により判断は異なると思いますが、私個人の見解としては所定運賃の半額程度で移動できるのであればそれもアリだとは思います。逆に３割くらいしか安くならないのであれば、割に合わないと私は考えます。 　その観点で言えば、今までの場合、１日あたり2,410円となる為、片道のみでの利用であれば、運賃が5,000円程度(東京～豊橋間、大阪～浜松間等)の区間の移動で十分使えましたし、日帰り往復ならば片道あたり2,600円程度の区間(東京～静岡間、大阪～岡山間等)を往復移動するだけでも結構な得になるので、こちらも十分使えました。 　その為、以前の場合ならば２日分(4,820円相当)を使用し、浜松～広島間を移動した後、帰りは奮発して新幹線で・・・ということをしていたのですが、連続する３日間10,000円又は連続する５日間12,050円ではとても出来ないです。 　2024年12月14日から2024年12月16日にかけて３日間10,000円で利用し放題の切符を利用し、自宅の最寄駅である浜松から片道運賃で9,790円する宮城県の仙台まで往復利用しました。 　往復で約20,000円する為、何とか半額で済ますことは乗り心地があまり良くない電車での移動の為、さすがに疲れが出ました。 　これがもし１回あたり2,410円で済むのなら、例えば大宮～郡山間を奮発して新幹線で・・・という選択肢もあったのかもしれません。大宮～郡山間の運賃が3,410円の為、それでも4,000円程度お得なので、このような使い方も出来たのです。 　しかし片道分5,000円の切符となった為、コ・ス・パを考えるとこのような使い方は難しくなりました。 　そういう意味で使い勝手はかなり悪くなりました。 　その為、コ・ス・パ目的でこの切符を利用するのは止めたほうが良いかと思います。 　ここからは個人の推測ですが、JR自身、この切符の取扱いを取り止めたいのですが、利用者が多く、取扱いを止める理由を作れない為、このように使い勝手を悪くし、利用者を減らすように仕向けた上で、利用が減ったことを理由に「青春18きっぷ」の取扱いを完全に取り止めようと考えていると思われます。 　つまり今回のリニューアルは「青春18きっぷ」の終わりの始まりになるような気がします。 　  閉じる

クチコミ・評判 17ページ目

321～340件（全502件中）

  • 通勤時間はかなり混みます

    • 3.5
    • 旅行時期：2019/03（約7年前）
    • 0

    東京や神奈川近郊を走るJR線の中でも距離が有る路線です。最近は通勤族が郊外へ移り住んでいるためか通勤時間帯の東海道線の混雑...  続きを読むはかなり激しいものとなっています。この日は川崎駅から友人を訪ねて藤沢まで乗車しました。昼間で混雑一歩手前で済みました。  閉じる

    投稿日:2019/04/12

  • グリーン車に乗りました

    • 3.5
    • 旅行時期：2019/03（約7年前）
    • 0

    東京駅から熱海まで、グリーン券を買ってのんびり2階席に座って行きました。グリーン車に乗ると、すぐに係りの人がグリーン券の点...  続きを読む検に来ます。グリーン券は乗る前に買った方が安いので、事前に購入する人が多いようです。新幹線や特急でなくても、グリーン車で旅行気分が味わえます。  閉じる

    投稿日:2019/04/07

  • 日本初の鉄道

    • 4.5
    • 旅行時期：2019/03（約7年前）
    • 0

    東京都と神戸を結ぶ路線です。伊豆旅行にはかかせません。特急の踊り子がオススメです。乗り心地も良いですよ。景色も楽しめるので...  続きを読むオススメです。海が見ます。とても長いので見どころも満載です。静岡県あたりでは駿河湾や浜名湖あたりの景色も楽しめるので良いですよ。  閉じる

    投稿日:2019/03/24

  • 川崎から新橋まで

    • 3.5
    • 旅行時期：2019/03（約7年前）
    • 0

    JR東海道本線は、東京駅から神戸駅まで続く長大路線です。
    今回は川崎駅から新橋駅まで乗りました。首都圏のJRは編成が長い...  続きを読む…!
    車両はJR東日本の標準的なロングシート車両。ディスプレイが両扉上にあるのが羨ましいです。  閉じる

    投稿日:2019/03/19

  • 三島から熱海まではICは使えません

    • 3.0
    • 旅行時期：2019/03（約7年前）
    • 0

    三島から来宮まで途中熱海で乗り換えになります。なんと東海道本線なのにJR東海と東日本を跨ぐので交通系ICが使えません。事前...  続きを読むに知っていたので切符を買いましたが、改札口で引っかかってる人は多くいると思います。  閉じる

    投稿日:2019/03/15

  • 快速注意

    • 3.5
    • 旅行時期：2019/03（約7年前）
    • 0

    東京駅から品川横浜藤沢を抜けて平塚小田原熱海へ行く東海道線は神奈川県へ行くのに重要な路線です。
    比較的どの駅にも止まりま...  続きを読むすが、まれに快速のような列車もあり、通り過ぎてしまうので注意が必要です。平日でもあまり触れません。  閉じる

    投稿日:2019/03/11

  • 日本の鉄道の原点

    • 4.5
    • 旅行時期：2019/03（約7年前）
    • 2

    東海道線は、東京駅ー神戸駅を結ぶ路線。

    首都圏と中京、近畿を結ぶ歴史ある路線です。

    特に、新橋ー横浜間は、日本...  続きを読むで最初に開業した路線であることも知られています。

    東海道線は、多くの夜行列車や寝台特急が走っていました。

    しかし、東海道新幹線の開業によって、大都市間の旅客輸送の中心が新幹線に移ってしまったこともあり、多くの夜行・寝台列車が廃止されました。

    現在では、最後の定期寝台特急「サンライズ出雲・瀬戸」、不定期で走る「ムーンライトながら」が走っています。

      閉じる

    投稿日:2019/03/10

  • 大垣～米原は本数が少なめ。

    • 3.0
    • 旅行時期：2019/02（約7年前）
    • 0

    美濃太田から関ケ原へ向かうため、岐阜～大垣～関ケ原、関ケ原～米原と利用しました。岐阜～大垣間は快速、新快速等の優等列車もあ...  続きを読むるため、本数も多いですが、大垣～米原間はそれに比べると本数が少なくなり、1時間に2本という時間もあります。18きっぷシーズンでない限りは、この区間は昼間は空いている印象でした。またこの区間は、大垣・米原でその先の東海道線へと接続が図られていることが多く、乗り継ぎも便利でした。  閉じる

    投稿日:2020/05/10

  • 横浜駅から平塚駅まで利用。

    • 3.5
    • 旅行時期：2019/02（約7年前）
    • 9

    横浜駅から平塚駅まで、初めてグリーン車を利用して移動しました。

    グリーン車は快適、２階席に座れたので車窓もゆっくりと...  続きを読む楽しめてよかったです。
    コスパも良くお勧めできるかな。

    横浜駅は混んでいるので少し時間に余裕があった方がいいかと思います。  閉じる

    投稿日:2019/05/03

  • 東京上野ラインが便利です

    • 4.0
    • 旅行時期：2019/02（約7年前）
    • 0

    JR東京駅から新橋、品川、横浜方面を抜け小田原や熱海方面まで行ける電車です。ボックスシートもあるので旅の気分も盛り上がりま...  続きを読むす。数年前から上野東京ラインができ、上野を出ると次が東京なのでかなり便利です。高崎方面にも行けます。  閉じる

    投稿日:2019/02/19

  • 2019年１月現在、東京～熱海間では駅の番号が付されるようになりました

    • 4.0
    • 旅行時期：2019/02（約7年前）
    • 4

    　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
    　今回は珍しく東京～熱海間のJR東日本エリアについてです。
    　東京～大船間の場合、既に実施されていますが、2019年１月に利用したところ、大船～熱海間についても駅の番号が付くようになりました。
    　JR東日本の東海道本線の場合、番号の前に「JT」と付くようになっていて、東京の場合、「JT01」、新橋の場合、「JT02」といったかたちで付いているようです。
    　日本人の方へのメリットはありませんが、外国の方の場合、分かりやすいというメリットがあるかと思います。  閉じる

    投稿日:2019/02/10

  • JR東海道本線

    • 5.0
    • 旅行時期：2019/02（約7年前）
    • 0

    関西では京都よりも東側から西は神戸までが東海道線扱いになっていますが、運行距離の短い各駅停車ですらほとんどの電車が西明石や...  続きを読む須磨まで直通しますので、あまり東海道線という意識では電車に乗りません。それよりも各駅停車、快速、新快速といった種別を気にするのが関西の東海道線区間の特徴かもしれません。  閉じる

    投稿日:2019/02/01

  • 2019年１月20日の大宮16時20分発普通列車小田原行きのグリーン車の様子について

    • 4.0
    • 旅行時期：2019/01（約7年前）
    • 2

    　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
    ...  続きを読む
    　そのうち今回は2019年１月20日に大宮16時02分発普通列車小田原行きで大宮から小田原まで移動した時の話です。
    　Ｅ２３１系という車両が使用され、15両編成での運転でした。
    　そのうち４・５号車はグリーン車で、当日はグリーン車を利用しましたが、大宮発の時点では十分空席がありましたが、東京駅で多くの乗車があり、全ての２人掛けシートが１人以上利用する状態となり、中には相席で座る席も出る始末でした。
    　時間帯にもよりますが、場合によっては相席でないと座れないリスクは否定できないので注意が必要です。  閉じる

    投稿日:2021/02/13

  • 乗り継いで名古屋へ！

    • 3.0
    • 旅行時期：2019/01（約7年前）
    • 0

    東京から在来線を乗り継いで名古屋へ向かいました
    もちろん距離が100km以上あるので、途中下車の制度を利用することができ...  続きを読むるので、熱海や静岡、浜松などで途中下車しながら電車の旅をするのも悪くはないのではないでしょうか
      閉じる

    投稿日:2019/12/01

  • 名古屋から京都へ在来線で

    • 3.5
    • 旅行時期：2019/01（約7年前）
    • 0

    時間に余裕があったので名古屋駅から京都駅まで在来線で行きました。たまたま運悪く接続が良くなくて大垣と米原駅で乗り換えがあり...  続きを読むました。スムーズにいけば米原駅の1か所だけの乗換えで済みます。無知で名古屋駅をICカードで入場しました。京都駅で改札を出る時、止められてしまいました。エリアを超えてのICカード利用が出来ないそうで今後は気を付けたいと思いました。  閉じる

    投稿日:2019/11/22

  • 長距離ならグリーン車！

    • 3.5
    • 旅行時期：2019/01（約7年前）
    • 0

    東京から熱海へ行く際に利用する路線です
    長距離移動する場合は追加料金を払ってグリーン車に乗るべきです
    荷物の心配もしな...  続きを読むくて済みますし、普通車には通勤客もいるので、グリーン車のほうが気が楽です
    電車の旅はやはり楽しいです  閉じる

    投稿日:2019/09/18

  • 分断して愛称を付けるのは止めた方が良い

    • 4.0
    • 旅行時期：2019/01（約7年前）
    • 1

    今回は、豊橋駅から大阪駅まで（米原～山科を除き）青春１８きっぷで、何回かに分けて乗車。常に混んでいたが、関西私鉄との競合区...  続きを読む間なので、ほとんどがクロスシートで、旅情はあった。車窓も都市化された区間も長かったが、変化があった。

    JR西日本は、東海道本線のうち、大阪駅から神戸駅までの区間と山陽本線のうち神戸駅から姫路駅までの区間に「神戸線」という愛称を付けて、同大阪駅と京都駅間に京都線という愛称を付けて使っている。

    旅行者や外国人には分かりにくい愛称だ。
    電車にしても東は敦賀や米原、西は網干などに直通するので。   閉じる

    投稿日:2019/01/30

  • 大阪駅から京都駅まで利用

    • 3.5
    • 旅行時期：2019/01（約7年前）
    • 0

    京都の知人のお見舞いに行った際に利用しました。大阪駅から、京都駅まで快速電車での利用です。約30分ぐらいで着いたので、早く...  続きを読むてありがたいですね。平日の昼前でしたからあまり混雑していませんでした。また機会があったら利用したいと思います。  閉じる

    投稿日:2019/01/29

  • 東京から神戸まで

    • 3.0
    • 旅行時期：2019/01（約7年前）
    • 0

    東京駅から神戸駅を結ぶJR在来線。グリーン車がある東京～熱海と、新快速がある浜松～大垣、米原～神戸はまあまあ速いし座れれば...  続きを読む快適です。
    それ以外の区間は各駅停車でしんどいです、特に静岡県内区間。適度に途中下車して、観光や食事をしながら行くことをお勧めします。  閉じる

    投稿日:2019/01/17

  • 京都から大阪まで

    • 3.5
    • 旅行時期：2018/12（約7年前）
    • 8

    京都駅から大阪駅まで利用しました、いわゆる京都線。

    時間帯なのか並行して走る路線が多いからなのかわかりませんが思いの...  続きを読むほかすいていて快適に移動できました。

    日が暮れていたので車窓は楽しめませんでしたがのんびりできました。  閉じる

    投稿日:2019/03/24

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基本情報（地図・住所）

施設名
JR東海道本線
住所
  • 東京都千代田区丸の内
  • 大きな地図を見る
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり１ さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

このスポットに関するQ&A（1件）

  • 新幹線往復チケット締切済いつでも

    • 投稿日：2019/02/10
    • 7件

    某月の17日に品川から広島へ、翌日18日に広島から品川へ戻りたいのですが、当日の内に往復しなくても新幹線の切符は割引がきく...  続きを読むのでしょうか？
    切符は1か月前から買えるということですが、この場合、前月17日だと往路の分しか買えない、ということになりますか？
    往復分を買うには1か月前の18日に買うのがよいのでしょうか？
    また、この買い方ではスマートEXでは購入できないでしょうか？

    色々書いてしまいましたが、どうやって買えば割引も使えて更にスムーズに買えるか教えていただければ幸いです。  閉じる

    回答（7件）

    出張で新横浜から広島経由で西条までの往復乗車券を購入する事があります。
    この距離だと往復割引券は往路入鋏から8日間有効。...  続きを読む
    途中下車も可能なので、復路に途中駅で下車して一泊して帰る事も可能ですよ。勿論、新幹線特急券は前途無効ですが。

    自分は新幹線移動の場合は当日の状況に合わせて乗車券・特急券を購入するので、事前購入については他の方のご回答を参照下さい。

    ----------

    以下、ご質問内容とはずれますが･･･
    一泊利用で早く安価に行くだけならJALかANAの包括航空券をお薦めします。いわゆるダイナミックパッケージという奴です。
    フォートラのトップページの『国内航空券+ホテル』からANA旅作やJALダイナミックセイバーを検索できますし、じゃらんとか楽天トラベルからでも購入できます。
    便にもよりますが、羽田空港－広島空港往復航空券+1泊で26,000円くらいから利用できます。（by TaxNaXさん）  閉じる

    • TaxNaXさん
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    • …他

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    Rachealumiさん
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