JR横須賀線
乗り物
3.47
JR横須賀線 クチコミ・アクセス・周辺情報
丸の内・大手町・八重洲 交通 満足度ランキング 11位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
全列車新車に統一された
4.0
- 旅行時期 2025/04
- by fmi(ふみ)さん
今年の3月から、E235系という山手線で走っているものと同型の電車に統一された。山手線用と違い、グリーン車がついているが、... 続きを読む編成は全てロングシート。 横須賀線は乗客の乗車距離が長い傾向があり、グリーン車の乗車率も高い。鎌倉観光ではまず利用する路線。 北鎌倉駅は乗降客が多いのに一番鎌倉よりにしか出入り口がないのでシーズン中はごったがえす。 鎌倉あたりは日中は10分から20分間隔で1時間当たり4本の総武線方面直通電車と、30分毎い時間2本の、湘南新宿ライン宇都宮線方面電車が運行され、本数は中距離電車にしては多い。週末やシーズン中の午前中には、関東各地から鎌倉へ往く臨時列車が多く設定されている。 相鉄線から新宿行の直通電車に乗った場合、西大井で降りると、数分程度待てばすぐに後続の横須賀線千葉方面直通電車に乗車出来る。 閉じる
クチコミ・評判 6ページ目
101~120件(全168件中)
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結構揺れました
- 3.0
- 旅行時期:2018/10(約8年前)
- 3
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末端部は本数が多くない
- 3.5
- 旅行時期:2018/09(約8年前)
- 0
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東海道本線の口コミにも書きましたが、横須賀線と東海道線線の列車の乗り継ぎは戸塚駅が便利です
- 3.5
- 旅行時期:2018/09(約8年前)
- 1
東海道本線の口コミにも書きましたが、横須賀線と東海道本線の列車の乗り継ぎは戸塚駅が便利です。他の駅ではホームが別ですが戸塚... 続きを読む駅に限って同じホームの反対側で乗り換えることができます。
現在、217系と言う車両が使われていますが、今後235に置き換えられることになりました。私自身は、217系の椅子が気に入っておりますので多少残念ではありますが、安く作りすぎた車両なので、劣化が早いようであるのは明らかであります。また、ボックスシートが普通車で廃止されることについても、武蔵小杉から品川の間の異常な混雑あるいは総武快速線区間での大変な混雑を考えればやむを得ないと言う気もします。まぁグリーン車もありますので。。。 閉じる投稿日:2018/09/09
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2018年8月25日の新宿13時00分発特別快速小田原行きの様子~号車によっては4人掛けボックス席を1人占めで利用出来るかもしれません~
- 4.0
- 旅行時期:2018/08(約8年前)
- 4
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湘南新宿ラインに使用されるE231系の普通車のトイレは空調が効いていないので不便です
- 4.0
- 旅行時期:2018/08(約8年前)
- 6
神奈川県の大船と久里浜を結ぶJR東日本の鉄道路線ですが、少なくともほとんどの列車が東海道本線の別線を経由して東京まで、ま... 続きを読むた列車によっては総武本線(総武快速線)を経由して千葉方面まで運転しています。
その他、渋谷・新宿を経由して高崎・宇都宮方面に向かう湘南新宿ラインの電車も走りますが、その湘南新宿ラインに使用されるE231系の場合、トイレが普通車用で3ヶ所、グリーン車用で1ヶ所ある為、トイレの数がそれなりにあるのは便利ですが、普通車のトイレの場合、空調がないので、夏の時期に利用するとすごく蒸し暑くて大変でした。
JR西日本の223系やJR東海の313系等はトイレの中でも空調が効いていて不快さを感じないので見習ってもらいたいです。
閉じる投稿日:2018/08/26
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JR横須賀線
- 5.0
- 旅行時期:2018/08(約8年前)
- 0
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7月金曜日朝の状況
- 3.0
- 旅行時期:2018/07(約8年前)
- 0
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乗降客が多いので列車が長くなるのでしょうが
- 3.5
- 旅行時期:2018/06(約8年前)
- 0
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JR横須賀線
- 5.0
- 旅行時期:2018/06(約8年前)
- 0
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鎌倉方面に行くのに便利です
- 4.0
- 旅行時期:2018/06(約8年前)
- 0
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東京駅から逗子へ
- 3.5
- 旅行時期:2018/05(約8年前)
- 0
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間違えて乗車しましたが空いていて快適でした
- 3.0
- 旅行時期:2018/05(約8年前)
- 0
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2018年4月7日の横浜11時49分発特別快速高崎行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期:2018/04(約8年前)
- 4
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総武線直通で便利
- 3.0
- 旅行時期:2018/04(約8年前)
- 0
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昼間の時間帯の場合、逗子~久里浜間では4両編成で運転する列車があります
- 4.0
- 旅行時期:2018/03(約9年前)
- 2
神奈川県の大船と久里浜を結ぶJR東日本の鉄道路線ですが、少なくともほとんどの列車が東海道本線の別線を経由して東京まで、ま... 続きを読むた列車によっては総武本線(総武快速線)を経由して千葉方面まで運転しています。
逗子を境に東京~逗子間と逗子~久里浜間で運行が分かれる場合がありますが、そのうち今回は逗子~久里浜間についてです。
朝夕の時間帯を中心に東京方面まで直通運転し、11両の車両が使用されていますが、昼間の時間帯では4両編成で運転する列車もあります。
その場合、グリーン車が付いていなく、座席自体が比較的硬めの為、乗り心地はあまり良くありません。また比較的利用が多く、発車直前辺りに乗ると座れない場合があり、不便に感じました。
閉じる投稿日:2018/05/29
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横浜から千葉までつなかる
- 4.0
- 旅行時期:2018/03(約9年前)
- 0
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E217系と湘南新宿ライン用E231系等では4人掛けボックス席の位置が異なります
- 4.0
- 旅行時期:2018/03(約9年前)
- 5
神奈川県の大船と久里浜を結ぶJR東日本の鉄道路線ですが、少なくともほとんどの列車が東海道本線の別線を経由して東京まで、ま... 続きを読むた列車によっては総武本線(総武快速線)を経由して千葉方面まで運転しています。
また西大井~逗子間では宇都宮線(東北本線)に直通運転する「湘南新宿ライン」という路線通称名の列車も走っています。
その場合、E231系又はE233系という車両が使用され、10両又は15両編成で運行されます。
その場合、4・5号車がグリーン車となっているところはE217系と変わりませんが、4人掛けボックス席が付いている号車が異なり、E217系の場合、9~11号車であるのに対し、湘南新宿ラインに使用されるE231系又はE233系の場合、1・2・14・15号車(車両によっては9・10号車も該当)となっていますので、4人掛けボックス席に座りたい場合は間違えないよう注意が必要です。
なおE217系、E231系、E233系ともにグリーン車を除き背の部分が硬めの為、乗り心地が良くないのは共通です。
閉じる投稿日:2018/04/28
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E217系
- 4.0
- 旅行時期:2018/03(約9年前)
- 4
神奈川県の大船と久里浜を結ぶJR東日本の鉄道路線ですが、少なくともほとんどの列車が東海道本線の別線を経由して東京まで、ま... 続きを読むた列車によっては総武本線(総武快速線)を経由して千葉方面まで運転しています。
逗子を境に東京~逗子間と逗子~久里浜間で運行が分かれる場合がありますが、そのうち今回は東京~逗子間についてです。
E217系という11両又は15両の車両が使用され、座席は基本的にロングシートの為、乗り心地はよくありません。但し9~11号車の3両は4人掛けのボックス席があり、そこに座れれば車窓からの景色を楽しめる点でまだマシです。とはいえこちらも座席は硬めの為、乗り心地はよくありません。
閉じる投稿日:2018/03/27
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JR横須賀線
- 5.0
- 旅行時期:2018/03(約9年前)
- 0
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湘南新宿ライン
- 3.0
- 旅行時期:2018/03(約9年前)
- 0
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