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  • 満足度の高いクチコミ

    全列車新車に統一された

    4.0

    今年の3月から、E235系という山手線で走っているものと同型の電車に統一された。山手線用と違い、グリーン車がついているが、...  続きを読む編成は全てロングシート。 横須賀線は乗客の乗車距離が長い傾向があり、グリーン車の乗車率も高い。鎌倉観光ではまず利用する路線。 北鎌倉駅は乗降客が多いのに一番鎌倉よりにしか出入り口がないのでシーズン中はごったがえす。 鎌倉あたりは日中は10分から20分間隔で1時間当たり4本の総武線方面直通電車と、30分毎い時間2本の、湘南新宿ライン宇都宮線方面電車が運行され、本数は中距離電車にしては多い。週末やシーズン中の午前中には、関東各地から鎌倉へ往く臨時列車が多く設定されている。 相鉄線から新宿行の直通電車に乗った場合、西大井で降りると、数分程度待てばすぐに後続の横須賀線千葉方面直通電車に乗車出来る。   閉じる

クチコミ・評判 7ページ目

121~140件(全172件中)

  •  神奈川県の大船と久里浜を結ぶJR東日本の鉄道路線ですが、少なくともほとんどの列車が東海道本線の別線を経由して東京まで、ま...  続きを読むた列車によっては総武本線(総武快速線)を経由して千葉方面まで運転しています。
     また西大井~逗子間では宇都宮線(東北本線)に直通運転する「湘南新宿ライン」という路線通称名の列車も走っています。
     その場合、E231系又はE233系という車両が使用され、10両又は15両編成で運行されます。
     その場合、4・5号車がグリーン車となっているところはE217系と変わりませんが、4人掛けボックス席が付いている号車が異なり、E217系の場合、9~11号車であるのに対し、湘南新宿ラインに使用されるE231系又はE233系の場合、1・2・14・15号車(車両によっては9・10号車も該当)となっていますので、4人掛けボックス席に座りたい場合は間違えないよう注意が必要です。
     なおE217系、E231系、E233系ともにグリーン車を除き背の部分が硬めの為、乗り心地が良くないのは共通です。
      閉じる

    投稿日:2018/04/28

  • E217系

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/03(約8年前)
    • 4

     神奈川県の大船と久里浜を結ぶJR東日本の鉄道路線ですが、少なくともほとんどの列車が東海道本線の別線を経由して東京まで、ま...  続きを読むた列車によっては総武本線(総武快速線)を経由して千葉方面まで運転しています。
     逗子を境に東京~逗子間と逗子~久里浜間で運行が分かれる場合がありますが、そのうち今回は東京~逗子間についてです。
     E217系という11両又は15両の車両が使用され、座席は基本的にロングシートの為、乗り心地はよくありません。但し9~11号車の3両は4人掛けのボックス席があり、そこに座れれば車窓からの景色を楽しめる点でまだマシです。とはいえこちらも座席は硬めの為、乗り心地はよくありません。
      閉じる

    投稿日:2018/03/27

  • JR横須賀線

    • 5.0
    • 旅行時期:2018/03(約8年前)
    • 0

    本数は若干少ないですが、特段支障はありません。鎌倉など平日よりも土日に混雑する駅もあるのは観光地をはしる電車っぽいです。ま...  続きを読むた、東京駅どまりの電車も多いですが、津田沼や千葉など総武線直通の電車も多いので、神奈川から都心部にダイレクトで行けるのは便利です。  閉じる

    投稿日:2018/03/21

  • 湘南新宿ライン

    • 3.0
    • 旅行時期:2018/03(約8年前)
    • 0

    新宿駅から横浜駅へ出るのに、横須賀線直通の湘南新宿ラインを利用しました。
    乗り換えなしで便利で早く、混んでいても途中の渋...  続きを読む谷や武蔵小杉あたりで結構降りますので、意外と座れます。少し料金はかかりますが、グリーン車も連結しています。  閉じる

    投稿日:2018/03/18

  • 千葉と神奈川を結ぶ路線

    • 3.0
    • 旅行時期:2018/03(約8年前)
    • 0

    久里浜と大船を結ぶ路線ですが湘南新宿ライン乗り入れと総武線と連結で千葉と久里浜を結ぶ便利な路線です。新橋から久里浜までの直...  続きを読む通は本数が少ないので横須賀駅に行く時、東海道線、湘南新宿ライン、横須賀線に乗り継ぎました。  閉じる

    投稿日:2018/03/01

  • JR横須賀線

    • 5.0
    • 旅行時期:2018/02(約8年前)
    • 0

    東京駅から先、神奈川県の横須賀方面にいく電車。大半の電車は千葉県にいく総武線快速電車と相互直通運転をしています。横須賀線は...  続きを読む東海道線とほぼ並走していますが、川崎駅にはいきませんし、横浜から大船の間も停車駅が若干違うせいか、東海道線よりも混雑しないことが多いです。また、運賃とは別に料金はかかりますが、グリーン車は実に快適です。  閉じる

    投稿日:2018/02/12

  •  神奈川県の大船と久里浜を結ぶJR東日本の鉄道路線ですが、少なくともほとんどの列車が東海道本線の別線を経由して東京まで、ま...  続きを読むた列車によっては総武本線(総武快速線)を経由して千葉方面まで運転しています。
     そのうち今回は2018年1月21日に鎌倉16時58分発東京行きで鎌倉から大船まで移動した時の話です。
     鎌倉発の場合、この列車の1本前が16時44分発で、先行列車と15分程度も空いていた為か多くの利用がありました。それ故鎌倉駅から利用する場合、早めにホームで並んでいれば座れる可能性がありますが、そうでもないと座れる可能性は少ない為、立ったまま乗車する羽目になり、不便に感じました。  閉じる

    投稿日:2018/07/01

  • 横浜駅から東戸塚駅まで利用

    • 3.5
    • 旅行時期:2018/01(約8年前)
    • 12

    横浜駅で東海道本線から乗り換え東戸塚駅まで利用しました。

    結構乗り換えで乗ってくる方も多く、そこそこの乗客でした。
    ...  続きを読む
    途中駅で観光地もあるせいか地元の方の中に観光客の方もちらほら。

    この区間はあまり車窓は楽しめる感じではありませんでした。  閉じる

    投稿日:2018/05/07

  • JR横須賀線

    • 5.0
    • 旅行時期:2018/01(約8年前)
    • 0

    JRの電車で、総武線快速と直通運転をしている横須賀線。グリーン車もあるので、着席して旅行することも出来ます。東京駅で運転を...  続きを読む打ち切るものもありますが、大半の電車は津田沼や成田空港方面にダイレクトでつないでいます。朝夕のラッシュ時はグリーン車でも座れないほど混雑します。   閉じる

    投稿日:2018/01/17

  •  神奈川県の大船と久里浜を結ぶJR東日本の鉄道路線ですが、少なくともほとんどの列車が東海道本線の別線を経由して東京まで、ま...  続きを読むた列車によっては総武本線(総武快速線)を経由して千葉方面まで運転しています。
     また列車によっては西大井から山手貨物線を経由して宇都宮線(東北本線)に乗り入れる「湘南新宿ライン」として運転することがあり、今回は2017年12月10日に横浜11時32分発湘南新宿ライン宇都宮線直通快速宇都宮行きに乗り横浜から池袋まで利用した時の話です。
     E231系という車両が使用され、15両編成での運転でした。
     当日はグリーン車を利用したのですが、逗子始発の列車の為か2階でも充分誰も座らないシートがあるなど結構空いていて、相席を気にせずゆったり快適に移動することが出来ました。
      閉じる

    投稿日:2018/11/14

  • 成田からの帰りに

    • 3.5
    • 旅行時期:2017/12(約8年前)
    • 0

    普段成田からはスカイライナーですが、この時は行く先が違ったので初めて成田から大船まで利用しました。2時間ほど乗りましたが、...  続きを読むグリーン車なので楽に帰ってこれました。
    コストパフォーマンスがよく、楽なのでいいですね。  閉じる

    投稿日:2018/05/30

  • JR横須賀線:軍事・観光線

    • 1.0
    • 旅行時期:2017/12(約8年前)
    • 0

    久里浜駅から大船駅まで乗車。
    途中、横須賀駅と鎌倉駅で途中下車。
    横須賀駅は、降りると目の前が港。海上自衛隊の艦船が停...  続きを読む泊。今も昔も変わらない軍事駅。
    鎌倉駅は、駅を出ると観光客でごった返し。観光駅そのものだった。  閉じる

    投稿日:2018/01/28

  • 千葉県と神奈川県を結ぶ

    • 3.0
    • 旅行時期:2017/11(約8年前)
    • 0

    仕事で新川崎へ行くことになり、横浜からこのJR横須賀線 で1駅だけ利用しました。JR横須賀線 は千葉県と神奈川県を結ぶ路線...  続きを読むで、横浜駅だと成田エクスプレスと同じホームになります。昼夜の通勤時間ではありませんでしたが、結構混んでいる路線です。新川崎という名前が付いていますが、川崎からは直接繋がる路線が無いと言う不思議な駅です。  閉じる

    投稿日:2017/11/26

  • 後部3両が近郊型座席の横須賀線

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/10(約8年前)
    • 1

    東京駅から横浜駅まで横須賀線を利用した。後部三両は武蔵小杉まで混雑をしたものの、セミクロスシートの近郊型になっており、新幹...  続きを読む線沿いの車窓は若干の旅気分が味わえた。東京駅が丸の内口の地下であり、八重洲口から入場すると東海道線と比し時間も要するが着席率が高く重宝した。乗降客が少ない西大井や新川崎を通過する快速があってもいいのではと思った。  閉じる

    投稿日:2017/10/29

  • 結構揺れる

    • 3.0
    • 旅行時期:2017/09(約8年前)
    • 0

    武蔵小杉から品川まで乗りました。
    通勤時間帯は乗れないのではと思うほど混んでいますが平日10時ごろだったので椅子は埋まっ...  続きを読むていて立っている人がチラホラいる程度でした。
    スピードを出すからか、この辺りはカーブが多いのか、結構揺れましたね。  閉じる

    投稿日:2017/09/29

  • 鎌倉方面に行くと旅情が感じられます

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/09(約8年前)
    • 0

    横須賀線は、東京駅と久里浜駅間を結ぶ路線で、東京駅で千葉方面へ続く総武線に接続しています。
    横須賀線の名の通り、大船駅か...  続きを読むら東海道本線と別れて鎌倉、逗子、横須賀方面へと続く路線ですが、品川駅から横浜駅の間は、東海道本線とルートが異なります。

    個人的には、鎌倉方面の観光時によく利用します。旅情を感じられるところが好きですね。  閉じる

    投稿日:2017/09/27

  • JR横須賀線

    • 5.0
    • 旅行時期:2017/09(約8年前)
    • 0

    本数もそこそこありますが、通勤時はものすごく混雑します。ほとんどの電車が東京駅以降東側は津田沼など総武線に直通しています。...  続きを読む東京駅から西側は東海道線とほぼ一緒のルートですが、横須賀線は東京から品川駅まで地下を走ります。また、川崎駅には行かないこともあって、横浜まで行くのなら横須賀線の方が東海道線よりも空いています。  閉じる

    投稿日:2017/09/23

  • JR横須賀線

    • 5.0
    • 旅行時期:2017/08(約8年前)
    • 0

    途中まで東海道線とほぼ並走している電車ですが、川崎駅を通らない、東京駅、新橋駅のホームが地下深くにある、大船までの間の停車...  続きを読む駅がやや多いことがあげられます。東海道線よりもやや空いています。また、グリーン車が昔からある電車でもあってグリーン車は快適です。  閉じる

    投稿日:2017/08/13

  • 東京~久里浜間の路線

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/05(約9年前)
    • 0

    東京駅から、横浜・鎌倉を経由して、終点 久里浜駅までを結ぶ電車です。東京駅で、総武線とも繋がっているので、神奈川県から千葉...  続きを読む県へ乗り換え無しでアクセスする事も出来ます。青色を基調とした車両で、シートも落ち着いた青色でした。横並びのシートの他に、ボックスタイプの席、グリーン車両もあります。座る事が出来たので、乗り換え無しで、神奈川県から千葉駅まで行く事が出来て便利でした。  閉じる

    投稿日:2017/06/05

  • 横須賀市部分はほぼローカル線

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/04(約9年前)
    • 0

    東京から久里浜までの路線です。大船までは完全に都市部分を走り、鎌倉市部分は観光地を走る都市路線という感じです。しかし横須賀...  続きを読む市内はほぼローカル線と言っていいでしょう。走る部分によってその性格を変える横須賀線。横須賀市の変化は面白いと思いました。  閉じる

    投稿日:2019/12/20

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基本情報(地図・住所)

施設名
JR横須賀線
住所
  • 東京都千代田区丸の内1丁目
公式ページ
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カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり1 さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

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