特急 踊り子
乗り物
3.48
特急 踊り子 クチコミ・アクセス・周辺情報
丸の内・大手町・八重洲 交通 満足度ランキング 12位
クチコミ・評判 2ページ目
21~40件(全123件中)
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窓が大きく快適
- 3.5
- 旅行時期:2022/03(約4年前)
- 0
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現行用車輛で初乗車
- 4.0
- 旅行時期:2021/11(約4年前)
- 13
3月から今までの185系からE257系リニューアル車に車輛が変更になりました。
E257系は特急あずさや千葉で使用してい... 続きを読むた車輛をリニューアル工事して踊り子号として就役しました。
現車輛になり自由席は無くなりました。
リニューアルポイントで確認できた点は以下の通り
・外装の塗装変更
・窓際席にACコンセント設置
・上面に指定席確認ランプの設置
・シートの交換
あと今回の変更かは不明ですが、車輛端部分の荷物置き台
シート感覚は少し狭いかな(個人的意見)シートピッチは及第点
シートピッチはリクライニングのほかに座面の前後可動で個人個人で調節できる。(フラットに戻しにくく前後に動かしている内にジーンズの後ろポケットから財布が落ちて終着駅まで取りに行く羽目に・・・注意するべし)
閉じる投稿日:2021/11/23
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伊豆へ直行
- 4.5
- 旅行時期:2021/11(約4年前)
- 0
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古い車両も走っています
- 3.5
- 旅行時期:2021/10(約4年前)
- 0
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伊豆急下田駅まで利用!
- 3.5
- 旅行時期:2021/10(約4年前)
- 1
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踊り子・湘南 (E257系)を利用しました。
- 4.0
- 旅行時期:2021/10(約4年前)
- 1
伊東温泉に連泊したときに、行き帰りで利用しようと思った踊り子号ですが、行きは順調に乗車しましたが、帰りは関東地方に地震が発... 続きを読む生したせいで運休になってしまいました。
行きの踊り子号の車両はE257系で、中央線特急「あずさ」「かいじ」として活躍していた車両を改造し、特急「踊り子」としてリニューアルしたもので、車体カラーは、伊豆の「空の色」と「海の色」をイメージした「ペニンシュラブルー」を基調としています。
客室内は、これまで車両の半分だったグリーン車を1両全体へ拡大し、普通車を含む全車の座席窓側にはコンセントを設置しています。
帰りは熱海まで伊豆急行線の車両で移動し、熱海からは新幹線が動いていたのでそれを利用しました。
伊東駅はJR東日本、東海道新幹線はJR東海なのでスイカの自動改札が使えなくて券売機で処理をしないといけませんでした。
閉じる投稿日:2021/10/15
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便利な特急列車!
- 4.5
- 旅行時期:2021/07(約4年前)
- 0
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リニューアル車両
- 3.0
- 旅行時期:2021/07(約4年前)
- 0
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伊豆方面への便利なアクセス方法
- 4.0
- 旅行時期:2021/06(約5年前)
- 0
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特急踊り子号は「えきねっとトクだ値」で、普通車指定席が30%引き
- 5.0
- 旅行時期:2021/06(約5年前)
- 0
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従来車よりも新しくはなりましたが転用車です
- 3.5
- 旅行時期:2021/04(約5年前)
- 14
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特急踊り子号
- 5.0
- 旅行時期:2021/04(約5年前)
- 0
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寂しい
- 4.0
- 旅行時期:2021/03(約5年前)
- 0
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修善寺行きもリニューアルOK
- 4.0
- 旅行時期:2021/03(約5年前)
- 0
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185系引退
- 4.0
- 旅行時期:2021/03(約5年前)
- 0
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リニューアルしました!
- 4.0
- 旅行時期:2021/03(約5年前)
- 2
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185系に惜別乗車
- 4.0
- 旅行時期:2021/02(約5年前)
- 7
今回は伊豆長岡⇒川崎の区間で乗車
アクシデントで駅に着くと到着ギリギリで車内清算を口述に改札を通過
清算は湯河原あたり... 続きを読むでJR東日本の車掌さんに対応してもらった。
伊豆長岡からの乗車は初めてで熱海で下田から来る列車の待ち時間が5-6分程あった。
連結作業はカメラを持った撮り鉄がスタンバイしており引退の3/12にはえらい事になりそうだ。
185系の車両は国鉄時代に製造され現代の車両と比較すると無骨でスマートさはないけれど温かみがありこれはこれで愛着がある。
走行音も力強くパワフルでややうるさいけどこれも旅のエッセンスだ。
余談だが3/13から中央線のあずさで使用されていたE257の更新車になり全車指定席に変更になる。それに伴い、今まで乗車券のみで利用できた三島⇔修善寺は200円の特急料金が必要になる。 閉じる投稿日:2021/03/08
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新旧車両
- 4.0
- 旅行時期:2021/02(約5年前)
- 4
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快適
- 4.0
- 旅行時期:2021/01(約5年前)
- 0
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2021年3月での185系の引退に伴い、JR東日本エリアの東海道線から国鉄製車両が姿を消すことになりそうです
- 4.0
- 旅行時期:2021/01(約5年前)
- 1
東京と伊豆急下田又は修善寺を結ぶ特急列車です。
従来、国鉄製の185系という特急車両が使用されていましたが、2021... 続きを読む年1月現在、列車によってはE257系という特急車両が使用されており、2021年3月をもって185系は引退となるようです。
リニューアルされてはいますが、方向幕や手動式の洗面所が現存しており、ある意味貴重な存在的な車両とも言えます。
JR東日本エリアの東海道線から211系が引退してからはJR東日本エリア唯一の国鉄製車両でしたが、185系の引退をもってJR東日本エリアの東海道線から国鉄製の車両が姿を消すことになり、寂しさを感じます。
なお、今回の185系の引退に伴い、修善寺行きの廃止も懸念されましたが、それは回避された点は助かりました。 閉じる投稿日:2021/01/11
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