特急サザン (南海電鉄)

南海電鉄の南海本線を走る特急列車。全車指定席と普通のロングシートを使った自由席車両が連結されている。和歌山市行きと和歌山港...  続きを読む行きの列車があるので、和歌山港まで行くのであれば注意が必要だ。特急の指定席車両は新型と旧型があり、乗り心地は全く異なる  閉じる

投稿日:2024/04/04

特急「サザン」は指定車4両＋自由車4両の8両編成です。
指定車には520円の指定券が必要ですが、乗車した「サザン　プレミ...  続きを読むアム」はとても快適でした。
シートはJRのグリーン車並み、パソコンなどに使える電源コンセントもありました。  閉じる

投稿日:2024/01/04

南海線の特急電車です。泉佐野駅から新今宮まで乗りました。初めて南海電鉄に乗車したので、乗車券を買わないと乗れないのかと思い...  続きを読む一瞬ホーム上の券売機を探してしまいましたが、駅アナウンスで普通車もあるとわかり、乗車券料金のみで乗れました。
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投稿日:2023/04/10

南海なんば駅と南海和歌山市駅間で乗車しました。南海なんば駅と関西国際空港駅を結ぶ特急列車ラピートとは異なり、車両の外観は普...  続きを読む通の電車と同じだったのは残念でした。約60分の電車の旅でしたが、追加料金520円で指定席に乗車することができ、指定席はリクライニングシートで電源プラグもあったので快適でした。   閉じる

投稿日:2023/03/07

なんば～和歌山市を約1時間でつなぐ南海線の特急です。毎時2本ほど運転されており、なんば側4両は普通の通勤電車を使用した自由...  続きを読む席、和歌山市側4両は特急用の電車を使用した指定席となっています。指定席に乗る場合は520円追加で必要ですが、混雑の差を考えるとラッシュ時間帯でなくても全区間乗り通すのであれば指定席を買うのが良いかもしれません。指定席車両は旧型（10000系）と新型（12000系「サザンプレミアム」）がありますが、旧型の指定席車両には古い自由席車両（7100系）、新型の指定席車両には比較的新しい自由席車両（8300系・8000系・9000系）が付くのが特徴です。  閉じる

投稿日:2023/03/31

娘となんばに買い物に行って来ました。帰りに駅のホームで待っているときにサザンの車両を見かけました。

サザンは特急電車...  続きを読むで、和歌山市駅からなんば駅まで１時間程でアクセスできます。一部座席指定なので、自由席は乗車券だけでも乗れます。指定席はプラス５２０円で、昔は５００円でしたが値上げしましたね。

和歌山市から指定席で乗られている方が多く、プラス５２０円なら、関西空港ーなんば間を繋ぐ特急のラピートと同じ値段ですので、ラピートもお勧めです。  閉じる

投稿日:2023/01/03

南海電鉄、南海本線を走行する特急電車。
南海なんば駅と和歌山市の間を、60分足らずで結ぶ俊足電車。一部は、和歌山港まで走...  続きを読むり、徳島へ行くフェリーに連絡している。
昭和60年に、それまでの四国連絡特急を再編し、リクライニングシートの車両を導入して登場。最大の特徴は、有料の指定席車にリクライニングシートのロマンスカー、無料の自由席車は一般的な通勤電車を併結していること。指定席4両、自由席4両。
以前は全席自由席の電車や全席指定席車とかも混在してたが、10年ほど前から、現行の30分間隔指定席・自由席連結運転に統一された。
現在日中の南海線和歌山発着の速達列車は、このサザンだけである。本数が減る泉佐野から南は大切な交通機関。
自由席に使われる車両はさまざまで、新鋭8300系の場合もあれば、古い7100型の場合もある。  閉じる

投稿日:2022/12/08

南海電鉄南海本線の特急電車で大阪難波駅と紀州和歌山駅を結んでいます。車体は波しぶきをイメージしたブルーのラインで美しいです...  続きを読む。空港線ラピート、高野線こうやと並んで人気の特急です。運行全区間￥520で難波から和歌山駅までは割安です。  閉じる

投稿日:2022/11/08

今回は、南海難波駅から乗車しました。特急電車ということですが、外観は普通の電車です。気を付けないといけないのは、後ろ４両が...  続きを読む自由席となっていて、この自由席に乗ると、特急料金は必要ありません。和歌山駅に近づくと、紀ノ川が見えてくるのがいいですね。  閉じる

投稿日:2023/03/04

南海線の特急です。なんば～和歌山市・和歌山港を結びます。8両のうち、4両が自由席車両、残り4両が指定席車両となっています。...  続きを読むなんば～和歌山市の指定席料金は500円ぐらいでした。指定席は空いていますが、その分自由席は混んでいることが多いです。  閉じる

投稿日:2022/07/26

まだまだ使われ続ける旧型サザンに当たると同じ座席指定料金で「ハズレ」感は否めません。空気急行は多くが6両編成になってしまい...  続きを読むましたが、特急サザンは座席指定車両4両とロングシート車両4両の8両編成が維持されています。  閉じる

投稿日:2022/06/14

南海電車のお得切符”とくしま好きっぷで”を利用して和歌山港経由で徳島へ行きました。その際に南海電車と和歌山港にて南海フェリ...  続きを読むーが接続している為、難波駅からの「特急サザン」に乗車し和歌山へ向かいました。

南海フェリーのＨ/Ｐから時刻を調べると難波駅発９：１０特急サザンに乗車すれば和歌山港で２０分の接続時間で１０：３５発フェリーあい・５便に乗船出来るようです。

と思ってましたが難波で時間が余ってしまったので１本早い８：４５発の特急サザン・和歌山市行きに乗車しました。
普段は南海電車には乗る機会がありません…、乗るとすれば関西国際空港に用があるので関空急行しか乗らないのです。
だから南海本線に乗って和歌山へ向かうのは４０数年ぶりだと思います？…、子供の頃は親にみさき公園によく連れて行ってもらいました～、走る電車は緑の電車、なんなん南海電車　南の海を走ってく♪～ＣＭソングを知ってます？。
そんな事を思い出してると箱作駅を過ぎた辺りから海がパーっと開けて観えるんです、懐かしいなぁ！～、でもあの頃はただの特急で名前は無かったと思いますね。

和歌山市には９：４３着で次の和歌山港行きは結果的に難波発９：１０の特急サザンに成るようでした。
和歌山市発１０：１１なので３０分ほど構内をぶらぶら散策します～、途中下車が出来ないので改札からは出られません。

特急サザンは和歌山より４両が座席指定車で１００００系や１２０００系の比較的に新しい車両で、難波より４両が自由席車は７１００系の５０年ほど前の古い車両なので「乗心地が悪いですね…、座席指定料￥５２０をケチるからです。  閉じる

投稿日:2022/06/18

和歌山市駅から岸和田まで南海本線の特急サザンに乗車しました。指定席車両と自由席車両があって、自由席は普通のロングシートで追...  続きを読む加料金なしで乗れます。ちょっと拍子抜けでしたが、なんばまでの長距離の乗客と、目的地が途中の沿線の乗客でニーズを分けているようです。  閉じる

投稿日:2022/06/13

今回、初めて南海電鉄の特急サザンに乗りました。
特急サザンは、なんば方面の場合は、前4両が自由席車両と後ろの4両が有料指...  続きを読む定席になっております。
初めて有料座席車に乗りました。
行きが、10000系で帰りが12000系のサザンプレミアムに乗車しました。
乗車後、車掌の方が車内にやってきますが、検札はありません。
サザンプレミアムは、コンセントとテーブル、トイレ、シャープのプラズマクラスターが設置されており、10000系より設備がいいです。
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投稿日:2022/05/04

2022年4月に利用しました。難波駅からみさき公園までの乗車です。和歌山方面に向かって前より4両は指定席、後ろより4両は自...  続きを読む由席となっています。休日の午前中の利用でしたが車内は空いており、自由席でも好きに座れるような状態でした。みさき公園までは45分ほどで到着。追加料金なしで快適に乗車することができました。途中、海が見える場所もあり車窓も良かったです。  閉じる

投稿日:2022/04/30

和歌山市駅からなんばまでの移動で利用。特急、とついてますが南海電鉄は一部指定席は有料ですが、自由席は追加料金なしで乗ること...  続きを読むができます。座席はふつうのロングシート。ですが、疲れていたのもあってかうとうとしていたらあっという間になんばに…。なかなか、乗り心地よかったです。  閉じる

投稿日:2022/02/23

基本的には特急料金がかかりますが、一部列車は自由席があってこちらは追加料金なしで乗ることができ、今回たまたま来た列車がそれ...  続きを読むにあたっていたので、特急に乗りました。また、和歌山の観光大使になっている、L'Arc〜en〜Cielのｈｙd eのラッピング列車が走っていますよ～。  閉じる

投稿日:2022/02/03

今回は、昼間時間帯にこちらの特急を和歌山市駅から利用してみました。

この時間帯だと、少なくとも和歌山県域から大阪府域...  続きを読むの南部に至る区間に関しては、一般車両でも空いていて、快適に利用することが出来ました。ただ、私が下車した泉佐野駅からは、乗車する方の行列ができていて、これから先は混雑するだろうなという予測ができるレベルでした。

因みに、前回は利用した座席指定車両ですが、今回は利用せず、最初から一般車両に移動してしまって気付かなかったのですが、この日の座席指定車両は、なにやら特別車両があしらわれている車両で運行されていたことに、降車後に初めて気づいてしまいました。鉄道ファンの方は、乗車予定がなくても、どのような車両で座席指定側が運行されているのかを、確認されておくことをお勧めいたします。  閉じる

投稿日:2022/01/24

今回は土休日限定ながら時間帯指定がないこととラピートも対象になっている点は使いやすくなっています。しかしキャンペーン期間外...  続きを読むの通常ポイント加算は10%から3%に改悪されたため、以前のようにはなかなかポイントが貯まりません。  閉じる

投稿日:2022/01/04

難波～和歌山市・和歌山港を結ぶ特急です。途中、堺・岸和田・泉佐野・和歌山大学前などに停まります。乗車券だけで乗れる自由席と...  続きを読む、500円の追加料金が必要な指定席があります。2021年は、エックスジャパン仕様の車両も走っていました。  閉じる

投稿日:2022/04/03