東海道新幹線
乗り物
4.21
東海道新幹線 クチコミ・アクセス・周辺情報
丸の内・大手町・八重洲 交通 満足度ランキング 2位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
お高いけど、計画通りの移動ができる信頼性がゆるぎない
5.0
- 旅行時期 2026/05
- by 城megrist KAZさん
特別なことがない限り大きな遅れが生じることはなく、計画通りの移動ができることにおいて抜群の信頼性がある移動手段です。東京ー... 続きを読む大阪間では、右に出るものはないですね。その分多少お高くても、その価値は揺るぎがありません。開業当初からどれだけ利用したかわからないほど利用しています。 閉じる
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満足度の低いクチコミ
態度も全て悪い駅員達
1.0
- 旅行時期 2025/08
- by りおなさん
まず東海道新幹線までの行き方を聞くために駅員に切符を見せ、聞いたら「(私の年齢)じゃないですよね?」と言ってきて「(私の年... 続きを読む齢)です!」と言ってその後行き方を教えて貰いました。ですがその後聞いた駅員にコソコソと「絶対違うと思うんだけどなぁ。。。」等の事を別の駅員と話しておられました。そこまでは私が身分証等を見せなかったので悪いのかなとも思いましたがその後、新幹線に乗って少しした時またもや別の駅員から年齢を聞かれたので身分証を見せてしっかり証明をしました。なのに、その駅員は納得しない様子を出して謝りもせずに帰っていきました。本当にその時不快でしかたがありませんでした。もう一度見直して欲しいです 閉じる
クチコミ・評判 15ページ目
281~300件(全1280件中)
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コロナ禍でも混む場合があります
- 3.5
- 旅行時期:2021/06(約5年前)
- 2
東京と新大阪を結ぶJR東海の高速鉄道路線です。
そのうち今回は2021年6月25日に浜松19時17分発ひかり号東京行... 続きを読むきで浜松から東京まで移動した時の話です。
JR東海のN700Aが使用され、16両編成での運転でした。
ひかり号の為、グリーン車は8~10号車、自由席は1~5号車、以外は普通車指定席でした。
この日は東京で緊急事態宣言からまん延防止措置に切り替わってはじめての週末となりましたが、そのためか利用は多めで、まず普通車指定席の場合、2人掛け・3人掛けともにほとんどのシートが1人以上利用する状態でした。
一方、自由席は4・5号車の場合ですが、浜松駅発車時の時点で窓側席は全て埋まり、一部のC席も相席等で埋まる状態でした。さらに三島発車後では車内放送で自由席が混みあっている旨のアナウンスがありましたので、コロナ禍でも混む可能性がありますので注意が必要です。 閉じる投稿日:2021/07/15
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やっぱりリニアモーターカーはいらない
- 1.0
- 旅行時期:2021/06(約5年前)
- 3
東海道新幹線の輸送力が逼迫しているからリニアモーターカーが必要だ、と言う人がいます。確かに忙しい路線ですけれど、仮に航空旅... 続きを読む客を全て鉄道で運ばねばならないとして(そういう未来は充分予想されます)、東京大阪間を1時間に現在移動している航空の客は1000人以下です。それなら、のぞみ1本で足ります。
さらに、莫大な建設費や維持費がかかるわけで、そうなると大半の旅客がのぞみから移ってくる以上、JR東海にとって増収はそれほど見込めません。したがって、赤字になる可能性だってリニアモーターカーには考えられるのです。東海地震の対策といっても、南アルプス経由であれば東海地震の影響も受けるはずです。根本的に東海地震が起きた際の東京名古屋の輸送を考えるのであれば、中央本線に投資したり、緊急時には東京名古屋、東京大阪間でフェリーを運行できるように備えておくことが現実的な対策です。 閉じる投稿日:2021/06/19
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2021年5月下旬頃から再び「リクライニングを元に戻せ」が頻発するようになりました
- 1.0
- 旅行時期:2021/05(約5年前)
- 2
東京と新大阪を結ぶJR東海の高速鉄道路線です。
自宅が沿線上の浜松にある為、何かあれば利用するかたちになりますが、2... 続きを読む021年5月下旬頃から駅に到着する際、車掌より「ご使用になりましたリクライニングは元の位置にお戻しください。」というアナウンスをよく聞くようになりました。(2021年5月30日の他、2021年6月7日、2021年6月12日の3回ありました。)
客に対しマナーの励行を呼び掛ける為、車掌自身も到着の際、「ご乗車ありがとうございました。」のアナウンスをするのであれぱまだ理解できますし、協力しようと思います。
しかし2021年5月30日の日曜日に静岡14時52分発こだま号名古屋行きで静岡から浜松まで向かったところ、男の車掌ですが、浜松到着時、「ありがとうございます」のアナウンスをしないくせに「リクライニングを元に戻すよう」アナウンスがあった為、非常に不快な気持ちになりました。
人にマナーを求めるのであれば、まずは自らの応接マナーをきちんとしてから言うべきであり、このように自分のことを棚にあげて人に対して注文をつける対応について断じて許せないです。
参考までにこだま号名古屋行きの場合、浜松から先利用者は少ないので、そもそも「リクライニング」のことを言う必要があるのか大いに疑問です。 閉じる投稿日:2021/06/15
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日本経済を支える大動脈
- 5.0
- 旅行時期:2021/05(約5年前)
- 0
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専用の荷物置き場がありました
- 4.5
- 旅行時期:2021/04(約5年前)
- 0
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券売機で指定席を購入する時は・・・
- 4.0
- 旅行時期:2021/04(約5年前)
- 0
2021年4月下旬、品川から新大阪まで利用しました。
渋谷からの乗り継ぎだったのでJR渋谷駅の券売機で、指定席の座席おま... 続きを読むかせで購入しました。
本当は座席図から選ぶつもりでしたが、タッチパネルをポンポン操作しているとおまかせになっていました。
そして品川から乗車した際、2人がけの席にもかかわらず隣にも乗客が・・・
このご時世、2人がけで隣がいる配置にすることは考えにくく、おそらく隣の乗客が間違えていたのですが、聞いてもきちんと確認してもらえず・・・
座席図を見て購入していれば隣がいないことをしっかり事前に確認できたと思うので、今度からは購入時に気をつけようと思いました。 閉じる投稿日:2021/07/03
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コロナ禍だからといって空いているとは限りません
- 3.5
- 旅行時期:2021/04(約5年前)
- 2
東海道・山陽新幹線の列車種別の中で最も上位の位に位置する列車種別の列車です。
ちなみに東海道新幹線区間では途中、品川... 続きを読む・新横浜・名古屋・京都しか停車しないのが特徴です。
そのうち今回は2021年4月4日に広島17時31分発のぞみ184号東京行きの普通車指定席で広島から名古屋まで移動した時の話についてです。
JR西日本のN700系が使用され、のぞみ号の為、16両編成での運転でした。参考までにグリーン車は8~10号車、自由席は1~3号車のそれぞれ3両です。
まず普通車指定席の場合、11時30分頃の状況ではE席はほとんど埋まる状態にとどまったものの、13時00分頃、新大阪~東京間ではには窓側席はほぼ埋まり、一部のC席も埋まる状態でした。さらに13時50分頃、名古屋~東京間ではA・C・E席はほぼ埋まり、D席もいくらか埋まる状態でした。
酷いのは自由席で、京都~米原間を走行中の時ですが、「自由席が大変混んでいて、立っている方もいる」旨のアナウンスが放送される位でした。
コロナ禍だから空いているとは限りませんので注意が必要です。
閉じる投稿日:2021/07/01
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品川駅での乗り換えが便利
- 3.0
- 旅行時期:2021/04(約5年前)
- 0
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EX早特21は、2021年5月末で一旦取扱いを終了し、2021年6月1日からはEX早特21ワイドの取扱いを行うそうです
- 3.5
- 旅行時期:2021/04(約5年前)
- 1
東海道・山陽新幹線の列車種別の中で最も上位の位に位置する列車種別の列車です。東海道新幹線区間では途中、品川・新横浜・名古... 続きを読む屋・京都しか停車しないのが特徴です。
2021年4月4日に広島から品川まで利用しましたが、「EX早特21」という割引商品を利用したことにより所定運賃・特急料金の合計である19,440円と比べて5,180円も安い14,260円という大変お得な値段で利用することが出来ました。
しかしこのEX早特21、2021年6月1日からの2021年7月22日の間、今まで対象となる早朝や昼間の時間帯でも利用できないので注意が必要です。
その代わり、2021年6月1日から2021年7月22日までの間、利用日の21日前までにEX予約又はスマートEXでのぞみ号等の指定席の予約をすると割引価格で東海道・山陽新幹線が利用できる「EX早特21ワイド」という商品が使えるようになったそうです。
こちらのEX早特21ワイドですが、従来のEX早特21とは異なり、時間帯問わず始発から最終列車までの全ての直通するのぞみ号が対象となるので、その点は便利になります。
しかし値段は従来のEX早特21よりは高くなり、例えば東京~広島間の場合は15,000円と740円高くなるようです。
参考までに東京~広島間の平日用のEX早特の値段は16,190円の為、それよりは1,190円安いですが、やはりお得になる額が少なくなるのは残念に思います。
ただ東京~広島間や東京~岡山間等はまだマシなほうです。
というのも東京~名古屋間や東京~新大阪間ではさらに酷く、例えば東京~新大阪間の場合、EX予約によるICカード利用での値段では13,620円するところを従来のEX早特21では2,620円安い11,200円で利用出来ましたが、EX早特21の場合は12,370円と従来のEX早特に比べ1,170円も高くなり、その点では不便になりました。
さらにヒドイのは東京~名古屋間で、この区間のEX予約によるICカード利用での値段は10,310円しますが、従来のEX早特21では8,960円とそれでも1,000円以上安く利用することが出来ました。しかし今回のEX早特21ワイドでは840円高い9,800円とやり、EX予約によるICカード利用での値段と比べ僅か510円しか安くなく、利用するメリットがあまりないように感じます。
なお2021年7月23日からは再びEX早特21が復活する予定らしいです。 閉じる投稿日:2021/06/01
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700S初乗車
- 4.0
- 旅行時期:2021/04(約5年前)
- 1
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快適
- 4.0
- 旅行時期:2021/04(約5年前)
- 0
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N700Sのグリーン車に初乗車
- 4.0
- 旅行時期:2021/04(約5年前)
- 16
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東海道新幹線
- 5.0
- 旅行時期:2021/04(約5年前)
- 0
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「ひかり」も重要
- 3.5
- 旅行時期:2021/03(約5年前)
- 0
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2021年3月のダイヤ変更に伴い列車によっては基本的にN700Sでの運転となるようです
- 3.5
- 旅行時期:2021/03(約5年前)
- 3
東京と新大阪を結ぶJR東海の高速鉄道路線です。
2020年6月よりN700Sという新型車両がデビューしましたが、従来... 続きを読むの場合、日により使用される列車が異なっていました。
しかし2021年3月のダイヤ変更に伴いいくつかの列車が基本的にN700Sで運転されるようになり、いくらか便利になりました。
2021年3月14日に新大阪20時45分発ひかり668号東京行きで新大阪から浜松まで移動しましたが、こちらの列車の場合、N700Sでの運転でした。
当日はグリーン車を利用しましたが、リクライニングがかなり深く倒れ、驚きました。逆に背もたれを倒さずに利用しようとすると、直角状態のままの利用となり、乗り心地がよくない為、少しでもリクライニングを使い、背もたれを倒さないと大変かもしれません。なお設備としてはコンセントやフォットレストがありました。
一方、普通車指定席の場合、号車にもよりますが、E席はほとんど埋まりましたが、A席の場合、半分くらいの3人掛けシートが埋まる位でした。 閉じる投稿日:2021/04/15
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やっぱり便利
- 4.0
- 旅行時期:2021/03(約5年前)
- 4
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東京までひかりグリーンで
- 4.0
- 旅行時期:2021/03(約5年前)
- 0
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通常の日曜日の東京行きの列車であるにも関わらず・・・
- 3.5
- 旅行時期:2021/03(約5年前)
- 3
東海道・山陽新幹線の列車種別の中で最も上位の位に位置する列車種別の列車です。東海道新幹線区間では途中、品川・新横浜・名古... 続きを読む屋・京都しか停車しないのが特徴です。
そのうち今回は2021年3月14日に博多17時39分発のぞみ56号東京行きの車内の様子についてです。
JR西日本のN700系が使用され、のぞみ号の為、16両編成での運転でした。参考までにグリーン車は8~10号俸、自由席は1~3号車の3両でした。
利用したは博多~新大阪間で、グリーン車を利用しました。
さすがにグリーン車については所々誰も座らない2人掛けシートがあり、座席そのものがゆったりしている上、相席にならなかった為、快適に移動することが出来ました。
しかし普通車指定席の場合、17時40分現在、小倉~新大阪間でも窓側席はほとんどが埋まる状態で、20時10分現在、京都~東京間の場合、窓側どころか通路側となるC・D席もほぼ全て予約済みとなり、3人掛けの真ん中となるB席しか空きがない状態でした。また空席表示も僅かを示す「△」でした。
また自由席も新大阪発時点ですが、少なくとも窓側席の他、3人掛けシートの通路側となるC席は埋まり、2人掛けシートの通路側となるD席も埋まっている席も見受けられました。
コロナ禍であるにも関わらず、単なる日曜日の東京行きの列車で普通車指定席・自由席ともにこれだけ利用が多い列車はあまり経験がなく、外から見ていただけですが、時期柄恐ろしいものを感じました。
閉じる投稿日:2021/04/01
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Wi-Fi
- 3.5
- 旅行時期:2021/03(約5年前)
- 0
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旅行の帰りにて
- 3.5
- 旅行時期:2021/03(約5年前)
- 0
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