現地滞在僅か２時間　「青空フリーパス」と「tabiwa関西エリアQR１dayパス」で行く浜松発兵庫日帰り旅

2025/12/21 - 2025/12/21

　ご覧戴きましてありがとうございます。
　2025年12月21日現在、JR東海では「青空フリーパス」という割引切符が、JR西日本では「tabiwa関西エリアQR１dayパス」という割引商品がそれぞれ発売されています。
　それぞれの切符、商品については後程詳しく触れますが、今回は2025年12月21日の日曜日に自宅がある静岡県浜松市を起点に「青空フリーパス」と「tabiwa関西エリアQR１dayパス」(一部区間は普通の乗車券)を利用して正真正銘の日帰りで兵庫県の明石・姫路に行ってきた様子を紹介させて頂きます。
　１話完結での公開となり、①浜松～姫路間の往復の様子、②明石公園を散策した時の様子、③姫路城付近を散策した時の様子等をご覧戴きます。

エリア 兵庫

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 3.5
• グルメ: 4.5
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JR特急 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

　おはようございます。
　2025年12月21日の日曜日、時刻は朝７時45分頃、只今、浜松駅付近に来ています。

　まずは浜松７時55分発東海道本線の普通列車豊橋行きで豊橋まで向かいます。
　東海道本線ですが、静岡・名古屋・大阪等を経由して東京と神戸を結ぶJRの鉄道路線です。

　JR東海の３１３系という車両が使用され、３両編成での運転でした。
　なお、座席ですが、全てロングシートでした。

　まず浜松～米原間の移動にあたっては、浜松～二川間の乗車券と・・・

　「青空フリーパス」を利用しました、
　青空フリーパスですが、土日祝日と12月30日～翌年の１月３日に限り、指定された名古屋近辺のJR東海の鉄道路線と伊勢鉄道の鉄道路線が１日2,620円で何回でも利用し放題(乗り放題)になるという割引切符です。
　まず利用し放題となる区間は以下の通りです。

◎利用し放題となる区間
◯東海道本線　二川～豊橋～岡崎～大府～名古屋～岐阜～大垣～米原間、大垣～美濃赤坂間
◯中央本線　名古屋～多治見～中津川～木曽福島～奈良井～木曽平沢間
◯関西本線　名古屋～桑名～四日市～河原田～亀山間
◯高山本線　岐阜～美濃太田～下呂間
◯紀勢本線　亀山～津～松阪～多気～紀伊長島間
◯飯田線　豊橋～豊川～新城～本長篠～中部天竜～飯田間
◯武豊線　全区間(大府～半田～武豊間)
◯太多線　全区間(多治見～可児～美濃太田間)
◯名松線　全区間(松阪～家城～伊勢奥津間)
◯参宮線　全区間(多気～伊勢市～鳥羽間)
◯伊勢鉄道　全区間(河原田～鈴鹿～津間)

　利用し放題となる対象は快速列車(新快速・特別快速・区間快速を含む)と普通列車の自由席のみですが、①特急しらさぎ、特急ひだ、特急しなの、特急南紀、特急伊那路を利用する場合は別途、特急券(グリーン車を利用する場合、グリーン券も必要です。)を購入すれば利用可能です。②快速みえ等の快速列車の普通車指定席を利用する場合、別途、指定席券を購入すれば利用可能です。
　なお、東海道新幹線と寝台特急サンライズは利用することができず、その場合、別途、有効となる乗車券・特急券が必要です。

　豊橋駅には８時32分頃に到着しました。
(この写真は夜間となる20時54分頃に撮影しました。)

　豊橋からは８時39分発特別快速米原行きで名古屋まで乗車します。
　特別快速ですが、名古屋近辺の東海道本線で運行している列車種別の１つで、豊橋～岐阜間で快速運転を行います。
　ちなみに豊橋～岐阜間で、途中、蒲郡・岡崎・安城・刈谷・金山・名古屋・尾張一宮のみに停車します。

　こちらも３１３系という車両が使用されていますが、こちらは６両編成での運転でした。
　ちなみに座席は全て２人掛けの転換式クロスシートでした。

　名古屋駅には９時30分頃に到着しました。

　豊橋８時39分発特別快速米原行きでそのまま米原まで乗っても良かったのですが、せっかくなので、名古屋９時48分発特急しらさぎ５号敦賀行きで米原まで乗車します。
　特急しらさぎですが、北陸新幹線に接続して名古屋又は米原と敦賀を結ぶJRの特急列車です。

　この日は６８３系というJR西日本の特急車両が使用され、６両編成での運転でした。
　座席は全て指定席で、１号車はグリーン車、以外は全て普通車指定席でした。

　米原駅には10時48分頃に到着しました。

　米原からは10時59分発東海道本線・山陽本線(JR琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)の加古川行きで野洲まで乗車します。
　まず山陽本線ですが、東海道本線に接続して、岡山・広島・下関等を経由して神戸と門司を結ぶJRの鉄道路線です。
　続いてJR琵琶湖線、JR京都線、JR神戸線ですが、それぞれ東海道本線・山陽本線(米原～長浜間の北陸本線を含む)の長浜～姫路間におけるJR西日本が呼び掛ける路線の通称名で、長浜～京都間はJR琵琶湖線、京都～大阪間はJR京都線、大阪～姫路間はJR神戸線と称されています。
　なおこの列車ですが、米原～高槻間と明石～加古川間は各駅に停車する普通列車として、高槻～明石間は快速列車として運転します。
　参考までに高槻～明石間で途中、茨木・新大阪・大阪・尼崎・西宮・芦屋・住吉・六甲道・三ノ宮・元町・神戸・兵庫・須磨・垂水・舞子のみに停車します。
　

　この日は２２３系というJR西日本の一般車両が使用され、８両編成での運転でした。
　ちなみに座席は主に２人掛け転換式クロスシートでした。(４人掛けのボックス席もあります。)

　米原からはこちらの「tabiwa関西エリアQR１dayパス」という割引商品を利用しました。
　この商品、2025年10月３日～2026年３月31日の間、京都・大阪・神戸周辺の指定されたJR西日本の鉄道路線が１日利用し放題(乗り放題)という商品です。
　商品については、以下の通りです。

１　この商品を利用して利用し放題(乗り放題)となる区間

◯東海道本線　米原～草津～京都～新大阪～大阪～尼崎～神戸間※米原より東、関ヶ原・大垣方面の利用不可
◯山陽本線　神戸～兵庫～明石～姫路間、兵庫～和田岬間※相生方面の利用不可
◯関西本線　JR難波～新今宮～天王寺～久宝寺～王寺～奈良～木津間※加茂・柘植・伊賀上野方面の利用不可
◯山陰本線　京都～嵯峨嵐山～亀岡間※園部方面の利用不可
◯北陸本線　米原～長浜間※敦賀方面の利用不可
◯大阪環状線　全区間(大阪～京橋～鶴橋～天王寺～新今宮～西九条～大阪間)
◯阪和線　全区間(天王寺～堺市～鳳～日根野～和歌山間、鳳～東羽衣間)※和歌山から先海南、白浜方面の利用不可
◯福知山線　尼崎～宝塚間※三田・篠山口方面の利用不可
◯奈良線　京都～稲荷～宇治～木津間※奈良方面への利用可能
◯JR東西線　全区間(尼崎～北新地～京橋間)
◯片町線　全区間(京橋～放出～松井山手～京田辺～木津間)
◯おおさか東線　全区間(大阪～新大阪～放出～久宝寺間)
◯和歌山線　王寺～高田間※吉野口、橋本方面の利用不可
◯桜井線　全区間(奈良～天理～桜井～高田間)
◯桜島線　全区間(西九条～ユニバーサルシティ～桜島間)

２　利用できる列車・設備

①この商品のみで利用できる列車・設備
　快速列車(新快速、関空快速、丹波路快速、区間快速等含みます)の普通車自由席

②追加料金の支払いで利用できる列車・設備
・スーパーはくと、サンダーバード等の特急列車　別途、特急券の購入で利用可能(グリーン車を利用する場合、グリーン券も必要)
※但しWEST EXPRESS 銀河、はなあかり、寝台特急サンライズ出雲、サンライズ瀬戸は乗車券部分から無効となり、別途、乗車券も必要です。
・新快速のＡシート、快速列車のうれシート等の快速列車の普通車指定席　別途、指定席券の購入で利用可能

③全く利用できない列車(別途、乗車券も必要)

・新幹線(米原～新大阪間だけでなく、JR西日本が担当する新大阪～姫路間も一切利用不可)
・WEST EXPRESS 銀河、はなあかり、寝台特急サンライズ出雲、サンライズ瀬戸

３　入手にあたっての注意事項

・「tabiwa」というJR西日本の観光情報案内アプリのみでの取扱いである(駅の窓口、「みどりの券売機」という指定席券売機だけでなく「e5489」というJR西日本の切符予約サイトでも取扱いはありません。)
・「WESTERポイント」で支払う場合のみ入手することができ、入手するには2,000ポイント分のWESTERポイントを利用することが必要です。(WESTERポイント(基本)とWESTERポイント(期間・用途限定)のいずれかの種類のWESTERポイントが使えます。WESTERポイント(チャージ専用)で支払うことは出来ません。)
・スマホの画面がチケットとなるいわゆる「デジタルチケット」で、利用するにはtabiwaのアプリの操作で所定のQRコードを呼び出し、そのQRコードをQRコード対応の自動改札機にタッチする必要があります。

　野洲駅には11時32分頃に到着しました。

　野洲からは11時45分発新快速姫路行きで明石まで移動します。
　新快速ですが、関西地区の東海道本線・山陽本線(JR琵琶湖線、JR京都線、JR神戸線)を走る列車種別の１つで、特急に次いで２番目に上位となる列車種別です。
　参考までにこの列車の場合、野洲～姫路間で途中、守山・草津・南草津・石山・大津・山科・京都・高槻・新大阪・大阪・尼崎・芦屋・三ノ宮・神戸・明石・西明石・加古川のみに停車します。

　この日は２２３系という車両が使用され、12両編成での運転でした。

　なお、この日の場合、９号車は「Ａシート」と称する座席指定制の有料座席でした。

　この日は途中駅の京都で急病人が発生し、その対応があった為、明石駅には所定到着予定時刻である13時23分より５分程度遅れとなる13時28分頃に到着しました。

　明石駅の付近には「パピオスあかし」がありました。

　パピオスあかしですが、明石駅南口ロータリーの真向かいに位置する複合施設です。

　そして明石では40分程度の時間を設け、「県立明石公園」に立ち寄りました。

　明石城跡を活かした公園です。

　せっかくなので本丸跡に向かうのですが、その本丸跡へはこちらの階段を上るかたちになります。

　さらに階段を上ります。

　すると二ノ丸跡にたどり着きました。

　さらにこちらの通路を進むと・・・

　本丸跡にたどり着きました。

　その本丸跡にはこのような展望台があったので、寄ってみることにしました。

　その展望台へはこちらの階段を上るかたちになります。

　階段を上った先はこのような感じでした。

　そして当日、展望台からはこのような景色を眺めることが出来ました。
　あいにくの空でしたが、当日眺めた景色の写真を３枚ご覧戴きます。
　まずは１枚目からです。

　２枚目です。

　これが最後です。

　またこちらの展望台では貨物列車にはなりますが、JRの列車や・・・

　山陽電鉄の列車が走る様子を目にすることが出来ます。

　さらに天気はイマイチでしたが、明石海峡大橋の様子も目にすることが出来ました。

　なお、本丸跡の付近には巽櫓がありました。

　県立明石公園を後にし、再び明石駅に戻りました。

　明石14時08分発新快速姫路行きで今度は姫路まで向かいます。

　姫路駅には14時32分頃に到着しました。

　姫路駅到着後、まずは姫路駅７・８番ホームの上にある「えきそば」で・・・

　きつねのえきそばを頂きました。
　えきそばですが、姫路駅の駅弁の販売を担当するまねき食品という会社が主に姫路駅構内で提供する麺料理で、中華麺風の麺に和風の出汁が入っているのが特徴です。

　えきそばを頂いた後、１時間程度の滞在時間となりましたが、姫路市内を軽く散策します。
　まずは「みゆき通り」という通りからです。

　姫路駅北口の東側から姫路城方面に向かって国道２号の間にかけて広がるアーケード付きの商店街です。
　参考までに国道２号ですが、神戸・岡山・広島等を経由して大阪市内と福岡県北九州市門司を結ぶ幹線道路です。

　当日はクリスマスに近い時期でもあった為、イルミネーションを眺めることも出来ました。

　みゆき通りの先に「姫路城」がありました。

　その姫路城ですが、こちらの「大手門」という門から敷地内に入ることになります。

　その大手門付近からはこのような壕の景色を眺めることが出来ました、

　そしてその大手門をくぐり、しばらく進んだ先に姫路城の天守閣ぎがありました。

　なお、周囲は「姫路公園」という公園敷地になっていました。

　また動物園もありました。

　姫路城を後にし、再び姫路駅に戻りました。

　そろそろ自宅の最寄駅である浜松への帰路に向かいたいと思います。
　まずは姫路15時54分発特急スーパーはくと10号大阪行きで大阪まで向かいます。
　特急スーパーはくとですが、兵庫県の上郡と鳥取県の智頭わ結ぶ「智頭急行」という第３セクターの鉄道路線を経由して主に大阪・三ノ宮と鳥取・倉吉を結ぶ特急列車です。

　智頭急行のＨＯＴ7000系という特急用ディーゼルカーが使用され、この日は５両編成での運転でした。
　座席は全て指定席で、自由席はありません。
　４号車の一部はグリーン車、以外は全て普通車指定席でした。

　大阪駅には16時48分頃に到着しました。

　大阪からは17時00分発新快速長浜行きで米原まで向かいます。
　写真の行先は米原となっていますが、利用した車両が米原までの運転となる車両の為です。

　この日は琵琶湖の北西寄りを通り京都と近江塩津を結ぶJR湖西線が強風の為、運転を見合わせるかたちになりました。
　その為、湖西線を経由して大阪と敦賀を結ぶ特急サンダーバードが新快速と同じ東海道本線・山陽本線(JR琵琶湖線、JR京都線、JR神戸線)を経由して運転し、途中の草津駅でその特急サンダーバードの通過待ちを行った為、米原駅には所定到着予定時刻である18時25分より４分程度遅れとなる18時29分頃に到着しました。

　米原からは18時50分発特急しらさぎ14号名古屋行きで名古屋まで向かいます。

　名古屋駅には19時46分頃に到着しました、

　名古屋からは19時58分発特別快速豊橋行きで豊橋まで向かいます。

　３１３系という車両が使用され、こちらは４両編成での運転でした。
　ちなみに座席は主に２人掛け転換式クロスシートでした。(４人掛けのボックス席もあります。)

　豊橋駅には20時51分頃に到着しました。

　豊橋からは20時56分発東海道本線の普通列車浜松行きで浜松まで向かいます。

　浜松駅には21時30分頃に到着しました。

　今回は米原までの移動に「青空フリーパス」を使用した為、米原からの「tabiwa関西エリアQR１dayパス」での移動は米原～姫路間の往復にとどまり、さらに兵庫県の明石ならびに姫路での現地観光も僅かとなった点であまり有効活用できない事例になりましたが、WESTERポイント(期間・用途限定)でも利用できる点では利便性が高い商品ではあるので、利用可能な方で興味がある方はご利用を検討してみてはいかがでしょうか？
　というわけで今回の旅行記はこの辺りでお開きにしたいと思います。
　ご覧戴きましてありがとうございました。

この旅行記へのコメント （4）

• ｍａｒｓｙさん 2026/01/11 14:06:06

  滞在2時間って

  フロンティアさんこんにちは、marsyです。
  滞在2時間って、ほとんど電車に乗っているだけですね。
  青空フリーパスですが、米原～ニ川間だけでほぼ元が取れる感じですね。平日も使えるといいのですが。ちなみに、米原駅では新幹線窓口だけでしか買えませんね。
  QRコードパス使っことがありますが、乗り降りのたびにアプリを立ち上げなければならないので、ちょっと不便ですね。QRコードがある改札口を探さなければならないし、QRコードがない駅だと乗り降りが面倒ですね。
  ICカードをスマホに取り込んだのですが、これもいちいち立ち上げなければならない(そのままにしておいても、タイムオーバーになってしまう)、カードのほうがよっぽど楽でした。
  では失礼いたします。フロンティアさん旅行記にポチッとな！
  長文失礼しました。

  フロンティアさん からの返信 2026/01/12 14:41:50

  Re: 滞在2時間って

  　こんにちは。コメントありがとうございます。
  　今回の旅行？、いかに姫路まで運賃を安く済ませるかが主眼だった為、明石を含め現地滞在は僅か２時間となりました。
  　お陰で特急券等を除けば、青空フリーパスの2,620円、tabiwa関西エリアQR１dayパスの2,000円相当のポイント、後は浜松～二川間の乗車券の往復分1,020円だけの為、浜松～姫路間を僅か5,640円(片道2,820円)で往復することが出来ました。所定の片道運賃が6,000円以上するので、半額以下で行けた計算です。
  　それゆえmarsyさん仰る通り、ひたすら電車に乗っているみたいだけになりました(苦笑)
  　ICカードですが、僕自身の場合、モバイルSuicaを利用していますが、いちいち起動せず、そのまま改札機にタッチするだけで改札を通っています。
  　何かの設定をしたか忘れましたが、marsyさん、参考になれば幸いです。
  　旅行記をご覧戴きありがとうございました。
  
  トラベラーネーム　フロンティア
  

  ｍａｒｓｙさん からの返信 2026/01/12 17:27:51

  Re: 滞在2時間って

  JR西から、現在のカード（スマートICOCAを今年中で廃止するので）ICOCAアプリ（ウォレット）を入れてください、という通知が来て、それを入れました。
  当然最初に使う時には立ち上げなければならないのですが、乗って移動している間（バックグラウンドにしています）にタイムアウトになり（15分くらいなら大丈夫みたいで、乗換の時はそのままでいけます）、再びアプリを立ち上げてください、となります。
  スマホの設定が関係しているのでしょうか？
  

  フロンティアさん からの返信 2026/01/12 20:20:46

  Re: 滞在2時間って

  　何とも言えないので、携帯会社の相談窓口か担当するJR西日本の問い合わせ窓口に聞いてみては・・・と思います。
  
  トラベラーネーム　フロンティア