2025夏 イギリスさんぽ旅　⑦大聖堂と鉄道と城壁めぐりの街、ヨーク

2025/08/08 - 2025/08/12

　ヨークはイギリス北部にある古都です。リーズからは30分位で着きました。久しぶりに観光地らしい観光地、城壁の中の旧市街は、たくさんの旅行者で賑わっていました。私たちも8日から4泊して、大聖堂、鉄道博物館を見学し、城壁をひと回りし、クリームティーやサンデーローストを楽しみました。

　今回は、ヨークに滞在した3日半を一つの旅行記にまとめています。また、11日にはノース・ヨークシャー・ムーアズ鉄道に乗ってウィットビーまで往復しましたが、これはまた、別の旅行記にしています。ちょっと変則的な上、ヨークの分は長目ですが、ご容赦ください。

8日　大聖堂とクリームティー
9日　鉄道博物館とクリフォーズ・タワー
10日　城壁一周とサンデーロースト
11日　ウィットビーと鉄道の旅(別の旅行記)
12日　クリームティーとヨークシャー博物館

　12日の午後には、息子と私、それぞれ別方向に出発です。息子はロンドン経由で帰国し、私はイギリス北部をもうひと回りしました。
　

エリア ヨーク(イギリス)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: その他
• 一人あたり費用: 50万円 - 100万円
• 交通手段: 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

8日、リーズを出発した列車は、特に遅れることもなく、10時前にはヨーク駅に到着した。ホテルに寄って荷物を預けた後、何はともあれ、大聖堂に向かった。

大聖堂はヨーク・ミンスターとも呼ばれ、イギリスでも最大級の大きさを誇る。格式でもカンタベリー大聖堂に次ぐ2番目の地位だ。
現在のゴシック様式の建物は12世紀頃から建てられ始め、15世紀に完成した。

ここは教会だが有料、塔へのツアーも含めて一人26ポンド(5200円)。結構高いが、私はそれだけの価値はあると思う。
まずは塔に上る。最初はそんなに急な階段ではない。途中で外に出る。

ヨーク ミンスター 寺院・教会

久しぶりに立派なフライングバットレスだ。間近に見るとなかなかの迫力。

再び中に入ると、階段はどんどん細くなる。すれ違うことができないから、時間を決めてツアーで上るんだね。
(写真は下りるときに撮影)

塔のてっぺんからは爽快な景色。

ヨークの街もよく見える。

塔から下りて、建物の中を見ていこう。ヨーク・ミンスターは本当に大きくて、見所だらけだったが、特に見事だったのが、ステンドグラスだ。正直、シャルトルの大聖堂以来の感動だったかも。
この写真はFive Sisters(ファイブ・シスターズ)と呼ばれるステンドグラス。13世紀に造られた古いものだ。

遠くからだと、くすんだ灰色の目立たないステンドグラス。ところが、近くによって見ると、赤や青や黄色のガラスが宝石のように散りばめられていて、ハッとする。素晴らしい。

Five Sistersの脇を入ると13世紀に建てられたチャプターハウスがある。ここもステンドグラスが見事だ。ホールをぐるりとステンドグラスが囲む。

スタンドグラスと言うと、シャルトルに代表されるように、ブルーや赤の色ガラスの素晴らしさが取り上げられるが、ヨーク・ミンスターのそれは、むしろ透明なガラスの良さを教えてくれる。透明と言っても、白やグレー、薄い水色など様々な色合いがあって、その微妙な違いが素敵。

チャプターハウスにはコミカルな表情の彫刻群もある。このホールではよく会議が開かれていたので、参加者が飽きないように、オモシロ顔の彫刻を設置したという説がある。昔も今も会議はつまらない？

ヨーク・ミンスターに埋葬された貴族の墓碑銘。

長く続く側廊。窓にはステンドグラスが輝く。

厳かな雰囲気の聖歌隊席。ここではこの後、結婚式が始まった。行事があると、一部見学ができなくなるのはあきらめなくちゃね。

パイプオルガンも大きくて豪華。

これは天文時計
第2次世界大戦後、イギリス空軍の戦死者を追悼するために設置された。

地下の宝物館にあった彫像
1180年頃の増築で、西側正面の外壁に設置されていたと思われる。ノルマン様式らしい。

2000年前、ヨーク・ミンスターの敷地には、大きなローマの要塞があった。地下にはその遺構もある。
確かフィレンツェのドゥオーモの地下にも、ローマ時代の遺構があったと思う。大聖堂は町の真ん中の由緒正しい場所に建てられることが多い。そういう所って、大体ローマ帝国が重要ポイントとして押さえていたんだね。

さすがに身廊も天井が高くて壮麗だ。

身廊の壁に突き出しているドラゴン
一体何のためにあるのか、はっきりしていないようだ。

見事だったステンドグラスを取りまくったので、最後にまとめて幾つか。
ステンドグラスは陽が当たると、より輝いてきれい。訪問した日は比較的太陽が出てくれたので、良かった。

15世紀初頭に造られた東側正面のステンドグラス。中世に造られたステンドグラスとしては世界最大級だそうだ。

西側正面のステンドグラス、1338年に造られたとされている。こちらも中世のステンドグラスとしては世界最大級。要は、西も東も大きいということでしょう。上部の装飾がハートに見えるのが特徴だ。

ヨーク・ミンスターを飾るステンドグラスは制作年代も様々だ。これは比較的新しいのではないかな。

見応え十分のヨーク・ミンスターだったので、3時間以上内部をウロウロしていた。広いから散歩だね。午後2時半近くになって外へ。あの真ん中の塔に上ったんだ。

ヨーク・ミンスターを出た所に建っていた柱、ローマ時代のものらしい。

さて、小腹が空いたので、大聖堂の近くでひと休みだ。

クリームティーを食べよう。クロテッドクリームがたっぷりでうれしい。

旧市街を横切ってホテルに戻って来た。ヨークのホテルは城壁の中、ウーズ川沿いにあるクイーンズ・ホテルだ。
(ホテルの写真は後日撮影あり)

本当に川のすぐ傍だ。ウーズ橋から見たホテル。

ザ クイーンズ ホテル & ヴィクトリア クロイスターズ ホテル

残念ながら価格優先で予約したので、川が見える部屋ではなかったが、設備や広さは問題ない。立地も駅と旧市街の中間あたりで、どちらにも出やすくて助かった。

夕食は今回のイギリス旅行で初めてのインド料理。インドというかネパール。

モモもパラックパニールカレーも本格的な味でおいしかった。

夕食後は城壁に上って少し散歩。ヨーク・ミンスターの隣にあった邸宅だ。ホテルになっているみたい。

城壁を下りてヨーク・ミンスターに向かったら、路地に猫がいた。あまり見ない模様の猫で、何だか高貴な雰囲気を漂わせているね。

ヨーク・ミンスターの西側正面が夕日で赤く染まっている。

ヨーク・ミンスターの外壁は白っぽい色だから、赤が映える。

9日、朝食は旧市街の一角にあるカフェ・ネロで食べた。このカフェもイギリスのあちこちにあるチェーンだ。エスプレッソなどのイタリアン・スタイルを売りにしている。

今日もトースティー、トマトとチーズだ。

カフェを出て、川沿いの道を進むと、雑貨や絵画のクラフト・マーケットが出ていた。魅力的な品もあったが、買うのはグッと我慢。

国立鉄道博物館にやって来た。10時40分頃に到着したが、特に並ぶこともなく、入館できた。ここは入場無料。
私たちが訪れた8月は、ステーション・ホールがリニューアルのため閉館中で、グレート・ホールのみの見学だった。9月末にはステーション・ホールも開館したようなので、今行けば、さらに充実の展示が見られると思う。

博物館を入ってすぐの通路に掲示された銘板。大宮の鉄道博物館との姉妹提携を記念するものだ。そう言えば、大宮の鉄道博物館にずっと行ってないな。子供が中学生の頃までは、秋葉原の時も含めてよく行ったけど、大きくなると行かなくなっちゃった。

Agenoria号　1829年製造
鉄道黎明期の歴史的蒸気機関車のひとつらしい。

19世紀、鉄道初期の3等客車だ。客車なのに屋根がないから貨車みたい。荷物並みの扱いだね。前方にあるのが1等車と2等車。

GNR(グレート・ノーザン鉄道)スターリング・シングル形蒸気機関車の1号機
1870年製造
大きな動輪が目立つカッコいい蒸気機関車だ。

ヨーク国立鉄道博物館 博物館・美術館・ギャラリー

LNWR(ロンドン＆ノース・ウェスタン鉄道)の蒸気機関車"Pet"　1865年製造
工場内で機械や部品を運搬するために使用された。狭い所でも通れるように小さくしたんだね。

サザン鉄道の4-SUB電動モーターコーチ
1925年製造
こちらは蒸気機関車ではなく電気で動く。

高い所から眺めた大ホールの様子
車両がびっしり展示されている。

LNER(ロンドン＆ノース・イースタン鉄道)A4型蒸気機関車4468号機
マラード号と呼ばれる。1938年製造
鉄道博物館でも一二を争う人気の車両だ。

なぜ人気かというと、1938年に蒸気機関車としては世界最速の時速203㎞を記録したからだ。

LNER(ロンドン＆ノース・イースタン鉄道)の食堂車
1937年製造
今でも使えそうな、現代的な内装だ。

博物館の一角に、鉄道関連のグッズが集められた倉庫があった。駅の看板や装飾、食堂車の食器などが、所狭しと並んでいる。

０系新幹線
この博物館で、日本の鉄道初心者の私がわかる車両は、これだけだ。

内部にも入れるのでお邪魔しよう。
ここでわざわざ乗ることもないけど、乗っちゃうね。
座席に座って、しばし感慨に浸る。
何回この列車に乗ったのだろう。最初に乗ったのは小学生の頃。新横浜から静岡まで行ったのだけど、乗り物酔いして、ちっとも楽しくなかったな。

新幹線の隣にいるのは、中国から寄贈された蒸気機関車だ。イギリスの会社が製造して、中国で走っていた。イギリスが造った蒸気機関車では最大級の大きさらしい。
1935年製造。正面の一つ目がユーモラスだ。

サウス・イースタン＆チャタム鉄道のプルマンカー"トパーズ"
1913年製造
戦前の豪華列車だ。

ズラッと勢ぞろいした蒸気機関車たち

午後1時50分頃博物館を後にして、ヨーク駅に向かう。博物館から駅までは徒歩で10分以上かかり、道の両側にはずっと空地が広がっている。そんな空地の線路に停まっていた車両。車両と言うより、様々な工事に使用される作業車かな。展示されているのかよくわからなかったが、なかなかの迫力だ。

ここは博物館ではない。現役のヨーク駅の装飾だ。

ヨーク駅 駅

駅のホームをつなぐ跨線橋の一角に、コスタ・コーヒーの売店がある。コスタ・コーヒーもイギリスの有名カフェ・チェーンの一つだ。ここで軽くお昼を食べた。

駅からは旧市街に戻って、クリフォーズ・タワーにやって来た。
ここは城壁の一角に築かれた中世の砦。こんもりした丸い丘の上に立っていて、モット・アンド・ベーリーの典型みたいな建物だ。

一時期かなり荒廃していたようだが、近年修復して、内部に入れるようになっている。ここは入場料が必要だ。一人13ポンド。

大規模な修復だったようで、内部には現代的なデッキや階段が設けられている。

クリフォーズ タワー 城・宮殿

内部を見ながら屋上に上ると、ヨーク・ミンスターほどではないが、街がよく見えた。

ヨークの街は観光客でかなり賑わっている。城壁に囲まれた旧市街は、そう広くないのに、メリーゴーランドが二つも設置されていたよ。

夕食は、豚肉の角煮と白い御飯。醤油が濃くて、なつかしい味だった。

また、夕食後の散歩だ。今日もヨーク・ミンスターの正面にやって来た。前日よりは時間が早いので、夕やけの色もそんなに濃くない。外壁の白が陽の光で明るく輝いている。

有名な路地のシャンブルズ。いつも賑わっている。何度も通ったが、買物はしないで、通り抜けるだけ。

シャンブルズ 旧市街・古い町並み

傾いた家はヨーク名物で、何軒かあるらしい。ここはジンの販売店だ。
こうした家の前で写真を撮る時は、建物を支えるポーズをとるがお決まり！

旧市街の真ん中にあるスーパー、M＆S(マークス・アンド・スペンサー)フード。営業時間が短めなのが玉に瑕だが、食料品の品ぞろえが充実している。お土産を買うのも便利で重宝した。ただ、ちょっとお高めなので、息子はホテル近くのテスコやセインズベリーを利用してたな。
大きなトラックは、旧市街の細い道を器用に切り返して、店の運搬口に出入りしていた。イギリスの運転手さんの技量も大したもんだ。

10日、日曜日。サンデーローストを食べたいね。朝食は最小限にして、散歩に出発。
今日は城壁を一周する。まずホテルから南に行き、住宅地の公園にある城壁の入口から歩き始める。10時スタートだ。
ここにもモット・アンド・ベーリーのお城があったようだ。その名もズバリ、ベイル・ヒル。

公園の茂みでは元気な猫が木登りだ。

ヨークの街は今もグルっと城壁で囲まれている。城壁はほぼ中世に造られたもの。一部途切れる所もあるが、上を歩いて一周できる。特に歩きにくい箇所もない。

ヨーク城壁 史跡・遺跡

城壁の所々には門が設けられている。ここはミックルゲイト・バー。バーは門のこと。

ミックルゲイト・バーから伸びるミックルゲイト通り。

城壁はヨーク駅前を通っていく。駅付近は現在工事中。

多くの人が城壁ウォーキングを楽しんでいる。遠くにヨーク・ミンスターが見えて来た。

地元の人が城壁近くの空地を花で飾っていた。やさしい感じ。

ウーズ川にぶつかった。ここで城壁はいったん途切れる。橋を渡るとヨークシャー博物館の庭園がある。

庭園を少し散策した。手入れが行き届いた庭だ。

博物館の裏手にはSt.Mary's Abbeyがある。ここも廃墟の修道院だ。ヘンリー8世の修道院解散の大きな爪痕。

ミュージアム・ガーデンズ 広場・公園

往時は立派な建物だったんだろうな。

プーサム・バーからまた城壁に上って歩く。ここには11時過ぎに到着した。門の一角にカフェあり。喉が渇いてちょっとお腹が空いたので、ココアで一息つく。

また、ヨーク・ミンスター近くの邸宅が見える。

ローマ時代の遺跡があったりする。

街の東から南に進むと、また城壁がいったん途切れる。
フォス川沿いを歩くと、煙突が見えて来た。Foss Islands Chimney(フォス・アイランズ・チムニー)と言って、1899年に建てられた歴史的な煙突だ。ここはゴミ焼却炉で発電も行っていたんだって。なかなか最先端の設備だね。

川がカーブするあたりのRed Tower(レッド・タワー)から城壁が再び始まる。城壁入口の扉が閉まっていたけど、逆方向からは多くの人が歩いてくるので、うんこらさっと城壁に上ってスタート。壁の歩道の高さは1m位だから、よじ登れる。

Walmgate Bar(ウォルムゲート・バー)

ウォルムゲイト・バー 建造物

南側の城壁をずんずん歩いて行く。

午後1時頃、クリフォーズ・タワー近くの幹線道路にぶつかった。ここでまた城壁は途切れる。

城壁を下りたところに、パブ付きのホテルがあった。ここでサンデー・ローストを食べよう。

テーブルが昔のミシン台だ。

大きなヨークシャープディングがのったサンデーローストとビール、おいしくいただいて、お腹いっぱいだ。

看板はこれだ。"The Masons Arms"という店だったと思う。
店を出発してフォス川とウーズ川を渡れば、ほどなくスタート地点のベイル・ヒルに到着、無事城壁を一周した。

ぶらぶらホテルに戻る道、川沿いを歩いていく。

ウーズ川 滝・河川・湖

日曜日の昼下がり、川向うのレストランは大いに賑わっていた。
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11日早朝、ホテルを6時過ぎに出発、駅前からバスに乗って、ピカリングに向かった。この日は、ノース・ヨークシャー・ムーアズ鉄道に乗ってウィットビーへ日帰りで行ったのだが、その話はまた別の旅行記にする。
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12日、ヨーク滞在も大詰めだ。午後2時頃の列車に乗って息子は南に、私は北に向かう。朝食はちょっと豪勢にしよう。ヨークの老舗ティールーム、ベティーズでクリームティーだ。
オープンは9時なので、9時15分頃に行ったら、並ばずに入れた。正統派のスコーンをおいしくいただいて大満足。

ベティズ カフェ

出発まで時間があるので、ヨークシャー博物館を見学した。入場料一人9.5ポンド。
ササっと見られるかと思ったら、ここも結構充実した展示内容だった。

展示のスタートは化石から。ヨークシャーでは化石が見つかる場所があるみたい。

もちろんローマ時代のものもある。復元されたモザイクだ。

これもローマ時代のガラスで、骨壺の破片のようだ。ナポリ国立考古学博物館で完全な形のガラスの骨壺を見たが、ローマ時代は、骨壺にガラスを使う文化があったんだね。それにしてもこんなきれいなガラスを作れるなんて、すごい技術力だ。

"Coppergate Helmet"(コッパーゲイト・ヘルメット)
8世紀、アングロサクソン時代の兜。

10世紀頃、ヴァイキング時代の墓石　不思議な動物が彫られている。

ヨークシャー博物館の敷地内にあるSt. Mary’s Abbeyの廃墟で、1826年に発見されたキリスト像だ。13世紀にフランスで制作された。一時ドイツの個人収集家が所有していたが、2019年のオークションでヨーク博物館が購入した。
金メッキに貴石がはめ込まれていて、きれい。キリストと言うより、王様っぽい。

正午には博物館を出発し、お土産のチョコなどを買いながらホテルに戻る。スーツケースを持って、ヨーク駅に到着、いよいよ息子と別れて一人旅に突入だ。

ヨーク駅 駅

駅構内にあったゼロポストの碑。ヨークが昔も今も、様々な路線の起点となる重要な駅であることを示している。

私は午後2時5分発のトランスペナイン・エクスプレスに乗って、ダラムに向かうよ。

この旅行記へのコメント （1）

• Tripにこちゃんさん 2025/10/07 13:20:50

  おはようございます。

  bajicoさま
  
  いつも見て頂き、ありがとうございます。
  
  今回の国立鉄道博物館は、是非行きたい所です。
  
  主人は美術館が嫌いなので、博物館へは行くようにしています。
  
  特に乗り物が好きです。楽しく読ませて頂きました。
  
  無料なのもうれしいですね。
  
  イギリスへ行くときの楽しみが増えました。メモに追記しておきます。
  （携帯のメモにbajicoさん欄を作っています）(^^♪