2025年3月北海道鉄道旅行6（釧路駅から札幌経由稚内へ）

2025/03/25 - 2025/03/26

　2025年3月15日、JRのダイヤ改正が実施されました。
　今回、新線開業路線はありませんでしたが、北海道から鹿児島まで駅の開廃業がありました。
　鉄道情報サイト「レイルラボ」の乗りつぶし「鉄レコ」では、駅の開廃業となった前後の区間は乗り直さないといけません。
　そこで、国内鉄道全線再踏破を目指すべく、ダイヤ改正日初日は一番身近な新潟県越後線に開業した上所駅を訪問、第2弾は、鹿児島県日豊本線に開業した仙巌園駅へ日帰りで出かけました。
　第3弾は、北海道を2泊3日で巡ります。ダイヤ改正により列車が削減され当初予定していた行程が取れず、2夜連続深夜バスというハードな旅となりました。(笑)
　釧路駅に再度戻り、特急「おおぞら8号」に乗って札幌へ向かいます。

エリア 北海道

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス JR特急
• 旅行の手配内容: 個別手配

　釧路駅に着いて、駅構内のお店でお昼ご飯買い求めます。
　駅弁とザンギ買いました。

おにぎり屋ばんばん グルメ・レストラン

　「おおぞら8号」に乗ります。

釧路駅 駅

　釧路駅13:56　→　札幌駅18:16（おおぞら8号）

　キハ260-1201

　4号車指定席

　さっそくザンギいただきます。

　かきめしと甘海老、かに、いくら寿し

　上げ底でした。(笑)

　本日3度目の白糠駅

白糠駅 駅

　太平洋

　穏やかな海です。

　朝やってきた厚内駅通過

　常豊信号場

　いけだワイン城が見え

　池田駅に停車します。

池田駅 駅

　車内。お客さんは半分くらい

　2003年廃止された　北海道ちほく高原鉄道線跡

　2003年廃止された　北海道ちほく高原鉄道線跡が別れていきます。

　北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線（旧　池北線）には、国鉄時代・ＪＲ時代に各1回、ふるさと銀河線になってから2回乗りました。

　1987年廃止された広尾線跡が近づいてきて

　帯広駅に停車します。

帯広駅 駅

　以前泊まったホテルが見えました。

　ビジネスホテルプラムフィールド

ビジネスホテル　プラムフィールド 宿・ホテル

　トマム駅に停車

トマム駅 駅

　途中、シカと接触したため停車し遅れが出ました。
　

　まもなく新夕張駅に停車

　新夕張駅に停車、10数分遅れ

新夕張駅 駅

　追分駅に停車、このままこの列車に乗って札幌駅へ行くと18:30発の旭川行き「ライラック37号」に接続しないので、お急ぎの方は追分駅から室蘭本線1473D岩見沢行きに乗り換えるよう案内がありました。
　そんな乗り継ぎする人がいたのかどうかは不明ですが。
　ちなみに、「ライラック37号」に乗り旭川駅から「サロベツ3号」稚内行きにも接続していました。こちらも到着が深夜になるし、深夜バス利用としたのでした。

追分駅 駅

　室蘭本線と別れます。

　室蘭本線と別れます。

　駒里信号場通過

　南千歳駅に停車、函館行き特急接続には時間がありました。

南千歳駅 駅

　エスコンフィールドの横を通ります。

エスコンフィールド北海道 名所・史跡

　札幌駅に到着、稚内行きバス発車まで4時間30分くらいあります。
　ANA Pocketのポイント稼ぎのため少し散歩します。
　大通公園の漁民之像と

大通公園 公園・植物園

　狸小路商店街でポイントゲット
　こちらは昨晩訪れたSAPPORO餃子製造所

　今晩はこちらの餃子の王将で夕食いただきました。

　そして向かいにある快活CLUBでシャワーします。
　2024年4月と同じ行動しています。(笑)

　https://4travel.jp/travelogue/11896771

　ネットカフェで3時間近く過ごしてから、大通バスセンターへ向かいます。

　現在22:32、23:00発の稚内行きに乗ります。

さっぽろテレビ塔 名所・史跡

　大通バスセンター

　待合室

大通バスセンター 乗り物

　この待合室は、稚内・枝幸行き、根室行き用

　路線図

　こちらのバスに乗ります。北都交通バス

　3列シート

　3列シート、お客さん結構乗っていました。

　車内は結構お客さん乗ってました。
　ぐっすり眠って翌朝　南稚内駅口で下車します。

南稚内駅 駅