2024年4月北海道弾丸鉄道旅行5（宗谷本線前篇）

2024/04/10 - 2024/04/11

　2024年3月16日のJRダイヤ改正では、北陸新幹線敦賀駅延伸のほか、北海道では5駅が廃止されました。またその後、3月末をもって、根室本線富良野ー新得間が残念ながら廃止されました。
　鉄道情報サイト「レイルラボ」の乗りつぶし「鉄レコ」では、駅が改廃業した時はその前後の区間を乗り直さないといけません。
　そこで、鉄レコ再完乗に向けて、北海道へ1泊2日で出かけることにしました。
　弾丸旅行ですので、北海道への往復は当然航空機、行きは最寄空港から羽田乗継で函館へ、帰りは旭川空港から羽田乗継の行程となりました。ふだんはANA派ですが、帰りの羽田行きは久しぶりのJAL利用となりました。
　札幌駅に着いて、夕食を食べた後ネットカフェでシャワーを浴びて、夜行バスで稚内へ向かいます。

エリア 北海道

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

　札幌駅に着きました。

札幌駅 駅

　この日は、夜行バスで稚内へ移動します。　
　大通バスセンターまで、ぶらぶら歩いていきます。
　時計台前

札幌市時計台 名所・史跡

　さっぽろテレビ塔

さっぽろテレビ塔 名所・史跡

　札幌名物食べるわけでもなく、餃子の王将で夕食いただきます。
　餃子と生ビール(笑)

　おなかいっぱいになって、向かいの快活CLUBに入ります。
　シャワー浴びて、アイス食べて、30分230円でした。

　再びさっぽろテレビ塔、現在21:57

さっぽろテレビ塔 名所・史跡

　大通駅

大通駅 駅

　大通バスセンターに着きました。

大通バスセンター 乗り物

　ちょうど、22:00発の根室・中標津行きが出発したところでした。
　稚内行きは23:00です。あと１時間あります。

　待合室で休憩します。

　テレビも見られます。
　きっぷ売り場には係の方も数名いらっしゃいました。
　バスチケットはスマホで予約しました。

　トイレは地下1階にあります。
　また、地下にもバス乗り場があります。

　地下鉄駅はさらに地下へ

　地上階から出発するのは、長距離バスのみ

　時間になってバスのりばへ
　北都交通バスです。

　稚内行　コロナ禍のときは運休していたように思いますが、運行再開してくれてよかったです。このバスのおかげて1泊2日の弾丸旅行が可能になりました。(笑)

　3列シートが並びます。

　結構重厚なシートです。

　倒してみます。

　せっかくの夜行バスですが、お客さんはたったの４人でした。
　運転手さんは2人、途中で交替されたようです。
　バスは停車しますが、乗り降りはできません。
　車内はとても暑くてのどが渇きましたが、我慢しました。
　
　

　バスは定刻で走り、南駅前で下車しました。
　少し歩くと、南稚内駅です。

南稚内駅 駅

　初めて北海道に来た時、天北線列車に乗って南稚内駅で下車、すぐに上り宗谷線の列車に乗り換えて美深駅へ向かいました。
　今回は、稚内駅までは行けませんでした。

　南稚内駅舎内

　5:25発　名寄行きに乗ります。

　写真展示

　運賃表

　みどりの窓口は6:10から14:00までの営業です。

　ようこそ南稚内駅へ

　南稚内駅

　こ線橋から

　稚内駅方面、バスは少し早着していたので、もしかすると稚内駅まで行けたかもしれません。

　2番ホームから

　こ線橋

　名寄行き到着

　南稚内駅5:25　→　名寄駅8:46（4324D）

　キハ54-527

　お客さんは、稚内駅から乗った方が2人、南稚内駅からは私ともう一人乗車しました。

　整理券取ります。

　車内、お客さん4人、うち1人は幌延駅で下車、残り3人は名寄駅まで乗り通しました。
　そして、南稚内駅から先、乗車するお客さんはゼロでした。
　平日朝の列車でこの閑散ぶり、厳しい経営がうかがえます。

　出発します。

　このあたりから天北線が分岐していました。
　天北線は、南稚内駅からオホーツク海沿いを走り音威子府駅までを結ぶ路線でした。もともと、稚内への路線は天北線のほうが開通が早く、当初天北線のほうが宗谷線と称していました。
　私自身は、1982年の国鉄時代に一度、1987年ＪＲ化後に一度乗りましたが、1989年に廃止されてしまいました。

　雪はほとんどとけています。

　日本海が見えてきました。

　残念ながら津軽富士は見えませんでした。

　このあたりの写真、実は絞りミスで全体的に暗く写ってしまいました。

　ひなびたところを走ります。

　次は抜海駅に停車します。

　抜海駅に停車、今年交換設備が撤去されるとのことです。
　こちらのホームを通るのは最後になるかもしれません。

　抜海駅に停車

　抜海駅舎、抜海駅は1924年開業、当時は天塩北線稚内－兜沼間の開業だったとのことです。
　また、日本最北の木造駅舎だとか。

　名所案内、「天然お花畑」気になりますね。
　抜海駅は廃止のうわさが絶えません。

　前方にシカが、一時停止。(笑)

　次は勇知駅に停車、かつては交換可能駅だったそうです。

　勇知駅に停車

勇知駅 駅

　車掌車を改造した貨車駅舎です。

　民家は見えません。

　牧草地かな。

　踏切

　兜沼が見えてきました。

　次は兜沼駅に停車します。

　兜沼駅に停車

兜沼駅 駅

　兜沼駅に停車

　ホームから兜沼が見えます。

兜沼 自然・景勝地

　右にカーブ

　上サロベツ原野

　上サロベツ原野

　次は豊富駅に停車します。

　次は豊富駅に停車します。

　「さろべつ」と書いてあるのかな？

　豊富駅に停車

豊富駅 駅

　豊富駅舎

　豊富温泉最寄り駅

　気分爽快!!サロベツ

　駅名標

豊富駅 駅

　次は下沼駅に停車します。

　下沼駅に停車

下沼駅 駅

　貨車駅舎

　駅名標と駅舎

　2006年に廃止された南下沼駅跡付近を通過します。

　次は幌延駅に停車です。

　次は幌延駅に停車です。

　1987年に廃止された羽幌線跡と合流します。
　昨晩乗った夜行バスは、日本海側の羽幌線跡と並行して走っていました。

　羽幌線には1982年に片道で乗っただけでした。

　それも急行列車に乗ったので、沿線の記憶はほとんど残っていません。

　まもなく幌延駅に停車

　幌延駅に停車

幌延駅 駅

　2021年に廃止された上幌延駅付近を通過します。

　車掌車駅舎は移転して保存されています。
　駅名標も新しいものが作られたとか。

上幌延駅 駅

　天塩川？って思って地図を見てみたら、天塩川につながっている池のようです。

　次は南幌延駅に停車

　木製ホーム

　南幌延駅停車

　以前もそうでしたが、駅名標が傾いています。(笑)

南幌延駅 駅

　2021年に廃止された安牛駅跡を通過します。

安牛駅 駅

　安牛駅跡通過、ここも駅舎跡と駅名標が残されています。

安牛駅 駅

　天塩川が見えてきました。

　天塩川、穏やかな流れです。

　次は雄信内駅に停車です。

　音威子府駅発稚内行きと交換です。

　雄信内駅に停車

雄信内駅 駅

　歴史を感じさせる駅舎です。

雄信内駅 駅

　左へカーブ

　何もない踏切、この少し手前に2001年に廃止された上雄信内駅があったようです。
　駅跡の周辺は私有地のため立ち入りできないとか。

　天塩川沿いを走ります。

　天塩川は全長256キロメートル、道内では、石狩川に次ぐ長さだということです。

　朝日を浴びています。

　この日もいいお天気でした。

　次は糠南駅に停車します。

　こちらも板敷きのホーム

　プレハブ物置のような待合所

　糠南駅に停車、あたりにほとんど民家が見えない秘境駅です。

糠南駅 駅

　すぐ横が川

　短いホーム、かつて北海道の仮乗降場には、1両分の長さにも満たない学校の校庭の台のようなホームのものがたくさんありました。

　天塩川の支流を渡ります。

　天塩川の支流を渡ります。

　次は問寒別駅に停車

　問寒別駅に停車

問寒別駅 駅

　車掌車両の駅舎

　左にカーブ

　次は2022年に廃止された歌内駅跡を通過します。

　駅の跡が確認できました。

歌内駅 駅

　日陰のところには少し雪か残っています。

　このあたりに2001年に廃止された下中川駅があったようです。

　たぶん？ですが。(笑)

　次は天塩中川駅に停車します。

　立派な駅舎です。

　改修工事もされたようできれいな状態でした。

天塩中川駅 駅

　ホームと駅舎

　駅名標

天塩中川駅 駅

　このあたりに1990年に廃止された琴平駅がありました。

　このあたりも牧草地なのかな。

　次は佐久駅に停車します。
　こちらの交換設備も撤去の予定だそうです。

　佐久駅に停車、佐久駅には1993年に一度だけ乗り降りしたことがあります。

佐久駅 駅

　佐久ふるさと伝承館という建物に駅が入っているようです。

　天塩川に沿って進みます。

　天塩川に沿って進みます。

　このあたりに、1985年まで使われていた神路信号場があったようです。

　次は筬島駅に停車します。

　筬島駅に停車

筬島駅 駅

　駅名標

筬島駅 駅

　筬島駅

　天塩川

　まもなく音威子府駅に到着です。

　天北線の廃線跡が見えます。

　橋りょう跡が見えます。

　天北線跡と合流して、

　音威子府駅に到着です。

　音威子府駅に停車、宗谷本線のほぼ中間地点にあたります。

　駅名標、この駅でも乗降客はありませんでした。
　宗谷本線の旅、後篇に続きます。

音威子府駅 駅