2024年4月北海道弾丸鉄道旅行7（石北本線）

2024/04/11 - 2024/04/11

　2024年3月16日のJRダイヤ改正では、北陸新幹線敦賀駅延伸のほか、北海道では5駅が廃止されました。まと、その後、3月末をもって、根室本線富良野ー新得間が残念ながら廃止されました。
　鉄道情報サイト「レイルラボ」の乗りつぶし「鉄レコ」では、駅が改廃業した時はその前後の区間を乗り直さないといけません。
　そこで、鉄レコ再完乗に向けて、北海道へ1泊2日で出かけることにしました。
　弾丸旅行ですので、北海道への往復は当然航空機、行きは最寄空港から羽田乗継で函館へ、帰りは旭川空港から羽田乗継の行程となりました。ふだんはANA派ですが、帰りの羽田行きは久しぶりのJAL利用となりました。
　旭川駅に着いて、もるめんで有名な「ひまわり」で昼食いただいてから、石北本線に向かいます。
　石北本線では、今回のダイヤ改正で廃止された愛山駅の前後区間を乗ることにより、鉄レコのJR北海道区間は再完乗となります。

エリア 上川・東神楽(北海道)

• 旅行の満足度: 4.0
• グルメ: 4.5
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

　特急サロベツ2号に乗って、旭川駅に到着しました。

旭川駅 駅

　立派な駅舎です。
　次は、石北本線に乗りに行きますが、その前に、

旭川駅 駅

　旭川で有名なモルメンのお店、ひまわりにやってきました。
　旭川駅から約3キロメートル、路線バスで近くまで来れるようですが、早く行った方がいいと思い、タクシーを奮発しました。（笑）
　営業は午前11時からですが、10時半ごろから順に注文を聞いてくれるらしく、3番目に注文できました。

ラーメン専門 ひまわり グルメ・レストラン

　寒いので中でお待ちくださいと言われ、開店前ですが中で待たせていただきます。
　でも、外にいた方が暖かそうでした。（笑）
　メニューです。

　調理場、いいにおいがしてきました。

　車で来た方は、注文してから車内で待っていたようです。

　小上がりもあります。
　この時は空いていましたが、午前11時になると、ほぼ満席となりました。

　カウンター席、お水、調味料は個別でした。

　順番通り3番目にモルメンが来ました。
　人気メニューのモルメン辛いの、ご飯です。

　野菜たっぷり、ホルモンたっぷり、上に糸唐辛子のってます。

　ホルモンおいしい。
　見た目ほど辛くありませんでした。
　ご飯と一緒に食べると、つゆもちょうどのおいしさでした。

　麺もおいしい、1番目の方、2番目の方は大盛りだったみたいです。
　私は普通盛りでちょうどでした。

　満腹満腹、ごちそうさまでした。
　このお店は、11時から15時までの4時間だけの営業です。
　当初、4月9日～10日の旅行考えていましたが、水曜日休みなので、4月10日～11日の日程になりました。

　駐車場は満車、開店前に行かないと、行列必死かもしれませんね。

　ひまわりの最寄駅は新旭川駅になります。
　徒歩移動します。
　途中で宗谷本線を渡ります。

　新旭川駅が見えます。

　徒歩10分弱で新旭川駅に到着

新旭川駅 駅

　駅舎内

　無人駅です。

　ホームに出ると、ちょうど旭川駅発名寄行き快速が通過していきました。

　駅名標、宗谷本線と石北本線の乗換駅ですが、快速も通過するローカル駅です。

新旭川駅 駅

　2面3線ホームです。

　また、旭川方向から列車がやってきました。

　キハ54-527、そう、朝、南稚内駅から名寄駅まで乗った列車が、名寄駅から旭川行き快速「なよろ4号」として走ったのち、折り返し旭川運転所へ回送されているようです。

　上り線にも旭川方面行きの回送列車、キハ54-501

　旭川駅発名寄行きになるのかな？？
　なお、旭川～新旭川間は複線区間となっています。

　旭川方面から上川行き到着

　H100形

　新旭川駅12:01　→　上川駅12:55（4525D）

　整理券取ります。

　宗谷本線と別れて右の線路へ、石北本線の起点は新旭川駅です。

　次は南永山駅に停車です。

　次は南永山駅に停車です。

　南永山駅に停車

南永山駅 駅

　大雪山系が見えます。

　次は東旭川駅に停車

　東旭川駅に停車

東旭川駅 駅

　駅舎

東旭川駅 駅

　2021年に廃止された北日ノ出駅跡あたりを通過します。

北日ノ出駅 駅

　北日ノ出駅跡あたりを通過します。

　8キロポスト

　次は桜岡駅に停車です。

　桜岡駅に停車

桜岡駅 駅

　赤い屋根の駅舎

　赤い屋根の駅舎

　一面田園地帯

　故宮脇俊三さんの「時刻表2万キロ」では、石北本線上りに乗った著者が、「ここ(上川)から旭川までは北海道の車窓でもっともつまらない区間だと思う。」というくだりがありましたが、北海道らしい風景といえば風景です。

　次は当麻駅に停車します。

　当麻駅に停車

当麻駅 駅

　2021年に廃止された将軍山駅跡付近を通過します。

将軍山駅 駅

　将軍山駅跡付近を通過　

　次は伊香牛駅に停車

　次は伊香牛駅に停車

　伊香牛駅に停車

伊香牛駅 駅

　伊香牛駅舎

　駅名標もう1枚

　次は愛別駅に停車します。

　愛別駅に停車

愛別駅 駅

　ほぼ直線区間を進みます。

　石狩川を渡ります。

　次は中愛別駅に停車

　中愛別駅に停車

中愛別駅 駅

　青い三角屋根の駅舎です。

　再び石狩川を渡ります。

　次が2024年3月のダイヤ改正で廃止された愛山駅を通過します。
　あっという間でこの写真しか撮れませんでした。

愛山駅 駅

　次は安足間駅に停車します。

　安足間駅に停車、これで「鉄レコ」上でのＪＲ北海道再完乗です。

安足間駅 駅

　2021年に廃止された東雲駅跡付近を通過

　まもなく終点　上川駅に到着です。

　まもなく上川駅に到着

　終点　上川駅に到着

上川駅 駅

　こ線橋から

　1番ホームから撮影

　上川駅舎

上川駅 駅

　駅舎内

　折り返し特別快速「きたみ」号に乗ります。

　上川駅13:00　→　旭川駅13:49（きたみ号）
　2両編成です。
　旭川駅までの途中停車駅は当麻駅のみです。
　

　ワンマン　前速？？　旭川
　「前速」って中国語表記なのかな。
　

　H100-77

　駅名標

上川駅 駅

　再び、2021年に廃止された東雲駅跡付近を通過

東雲駅 駅

　安足間駅通過

安足間駅 駅

　再び愛山駅跡通過

　ホームは残っています。

愛山駅 駅

　短いホームなので、あっという間に通過(笑)

　次は中愛別駅通過

　駅名標新しいです。

中愛別駅 駅

　交換設備は長いです。
　かつては長大列車が行き来していたのでしょうね。

　ハクチョウ？？

　次は愛別駅通過

　愛別駅通過

愛別駅 駅

　伊香牛駅通過

伊香牛駅 駅

　再び将軍山駅跡付近を通過

　将軍山駅跡付近を通過

将軍山駅 駅

　次は当麻駅に停車します。

　当麻駅に停車

　当麻駅に停車

当麻駅 駅

　次は終点　旭川駅

　石狩川の支流の牛朱別川を渡ります。

　再び北日ノ出駅跡付近を通過

北日ノ出駅 駅

　駅の跡は残っていません。

　東旭川駅を通過

東旭川駅 駅

　東旭川駅を通過

　南永山駅を通過

南永山駅 駅

　宗谷本線が近づいてきて

　合流します。

　新旭川駅通過

新旭川駅 駅

　複線電化区間を走ります。

　高架区間となり

　旭川四条駅を通過しす。

旭川四条駅 駅

　富良野線も近づいてきて

　まもなく終点　旭川駅です。