まだ各地に残っている異形国鉄型駅名標など いろいろと・・

2024/09/23 - 2024/11/30

『長野には出来損ないの駅名標があるよ』

知人のIさんから連絡がありました。
そりゃ、看板屋が手書きの一品料理で作っているんだから、たまにゃ手が滑って誤字脱字くらいあるでしょ？
と写真を送ってもらうと、、う～～ん間違いじゃないけどバランス悪いね(ーー;)
「たつの」と「おの」の間にどうして空白があるの？
国鉄時代には端正でカッコよかったのに・・・とIさんは嘆いておられました。

⇒⇒ この信濃川島駅の駅名標、もうJR様式に変わっただろうと思っていたら、まだそのまま同じでした。2025-12-29確認。ここはJR様式に変わる気配すらありません。

国鉄がJRになって34年、サイン類は結構変わっていますが、場所によってはそのままデザインのものも結構残ってます。

全国ＪＲの状況が知りたいというので手元の写真をかき集めて旅行記風にまとめてみました。
しかしこんなの旅行記じゃないし、世の中駅名標ブログも山ほどある。

そこで、
１．建柱型の駅名標に限定
２．国鉄時代のデザインやレイアウトを踏襲したもの
３．類似の私鉄も参考に挙げてみる
というポリシーでまとめまてみました。

巻末に最近流行りの絵入り駅名標も紹介しています。

エリア 長野

調べてみると、この長野支社の駅名標は両側の駅名がカナで6文字以上あるときだけバランス良く出来ているみたいです。
少ない字数では枠内に均等割付けされず、左の駅は左寄せ、右の駅は右寄せに書いているようですね。だから、この佐久広瀬のものは一見まともに見えます。
それに国鉄様式だと、ローマ字表記は全部大文字で書くのに先頭文字以外小文字になっているのも違和感の元凶でした。
小海線　佐久広瀬駅

富士見駅 駅

（追記）ブログをご覧になった方から古い写真をいただきました。
左はもう20年以上昔（日時不詳）、右は平成末期だそうですが私のカバー写真よりは古そうです。様式は変わっていますが書体は同じみたいです。
同じ場所だというのがわかりますね。ありがとうございました。

そもそも国鉄様式ってどんなのでしょうか？
様式・レイアウトが写真のようなもので、さらに
書体が「スミ丸ゴジック体」という専用の書体が使われています。
（昭和40年代後半以降に新しく建てられたものは、ローマ字の下に行政区画が書かれています。）

福知山線　北伊丹駅

北伊丹駅 駅

代表的な国鉄型吊下げ式の駅名標を2例紹介します。
上は昭和30年代に設置されたもので、ローマ字が下段に大きく書かれており、次駅のローマ字がありません。
下は昭和40年代以降に設置したもので、建柱式と同じ様式です。新しい物は行政区画が書かれています。
両者ともJRになるまで混在しておりました。
（上の様式を下の様式に書き換えたところは駅舎改築や老朽更新など以外にはありません）

旭川駅 駅

昭和40年代の国鉄型の例です。
今はDTPでどこも書体が揃っていますが、当時は看板屋が1枚1枚手書きしていました。書体は手本となる書体集を見ながら書いていましたが、誇張されたりクセが出たりで同じ駅でも全く同じということはありませんでした。

国鉄書体は現在のパソコン書体（ゴジック、明朝）などに比べ曲がりくねった印象がありますね。

ではこれらの駅名標は34年以上昔のものがそのまま残っているのかと言えばそうではありません。
鉄板にペンキ書き。経年劣化で錆びたり文字が剥げたりするので、業者が手作業でペンキを塗り直し前と同じように書くのでほぼ前と同じ書体で残るのです。
数年に一度、何度か上塗りするうちに文字が太くなったり書体が変わってきたりします。
これは行政区画が追記されたものです。
越後湯沢のこの駅名標は2024-11-29現在まだあります。
2025-11-12　撤去され、ホームが短縮されていました。
このホームに12両の列車が来ることはないのでしょう。
上越線　越後湯沢駅

越後湯沢駅 駅

待合室の壁に貼るタイプ。
行政区画が書いてないので、これはかなり昔から残っているものでしょう。
只見線　会津宮下駅

会津宮下駅 駅

昭和30年代からのものは黒地に白文字もありました。
ローカルな駅に多いです。
これはつい最近まで残っていましたね。現在はJR東日本様式に。
鶴見線　海芝浦駅

海芝浦駅 駅

すみ丸ゴジック体を踏襲しているのがJR東海です。
同社はかなり早い時期に写真の自社様式の駅名標に全駅交換しました。
恐らく全国のJRで一番早かったでしょう。
しかしＪＲロゴとコーポレートカラー以外、書体やレイイアウトは国鉄様式をそのまま踏襲しています。
他のJR5社は自社の独自書体を開発し、順次交換なのでローカル線などには古いものが残っていることもあります。
東海道線　三島駅

以下、国鉄もどき、異形国鉄型の紹介です。
こちらは何度も書き換えているうちに丸ゴジックに近くなっています。
また高崎支社の駅では、右の柱に駅の標高が書かれています。
高崎線　桶川駅

下りホーム　2024-7

桶川駅 駅

これも独特の書体に変わってきています。
筑肥線　下山門駅

支柱のみコーポレートカラーで中の駅名標は古いままです。
書体は角ゴジックですね。
篠ノ井線　広丘駅

これも書き換えのとき丸ゴジックに変わってしまったようです。
青梅線　御嶽駅

これ以下はＪＲ化後に様式を少し変えたものです。
ＪＲ東日本では仕切り線と矢印を緑にしました。
2014年に書き換えた直後に撮っています。
この地域は2020年に駅ナンバー化により全駅ＪＲ標準様式へと交換されてしまいました。
青梅線　東青梅駅

こちらは完全に角ゴジックになっています。
枠と支柱までコーポレートカラーの緑に塗られています。
五日市線　武蔵増戸駅

これは鶴見線の安善駅。石油ターミナルがあります。
この駅だけ、なにかヘン。ローマ字が母音以外小文字。
そして隣接駅の書き方が2段。まさに異形国鉄型でしょう。
1996年の大川支線の分岐駅が武蔵白石からこの安善に変更されたとき、応急で立て替えられたのでしょう、鉄板ではなくプラ板です。
鶴見線でも他駅はみなフツーの国鉄型でした。
＊現在は駅ナンバー入りのJR標準様式に変わっています。

この駅は上りホームと下りホームとで書体が違いました。
この下りホームのほうがいくらか国鉄書体に近いようです。
横浜線　片倉駅　下りホーム

同じ駅の上りホームですが、上の下りホームとは書体が違います。
違う業者が設置したのでしょうか。
こちらは長体がかかっていますね。
横浜線　片倉駅　上りホーム

JRになった直後、八高線は当分駅名標の交換予定が無かったので即席でローマ字をコーポレートカラーのグリーン白抜きに書き変えた時期もありました。
発想はJR東海の現行と同じですが、東日本はその後独自デザインに変えました。
八高線　毛呂駅

【追記】2025-1-30
川越線の南古谷駅。川越線の他駅はJRスタイル＋駅ナンバー入りに更新されていましたが、同駅は古いままでした。上りホーム川越寄り。
都市計画で橋上化が計画されており、いつ変わるかわかりあせん。
前出の武蔵増戸や片倉の下りホームと同じ書体です。
この様式は他は淘汰され、現在は南古谷だけになりました。

こちらはＪＲロゴを追加し、外枠と仕切り線、矢印を緑にしています。
支柱まで緑の駅もありました。
奥羽本線　及位駅

番外
これは丸い柱にプラ板を曲げて貼ったものです。
1972年の総武快速線が開業したときから設置され、もう50年になります。
隣接駅のローマ字の無い変則形ですが、丸い柱というのも幸いしてかJR標準様式への交換を免れています。新日本橋、馬喰町にもありましたが今では東京だけです。
東京駅　総武地下ホーム
追記：2025-1現在まだそのままでした。

自立式では珍しい照光式の駅名標で内部に蛍光灯が入っています。
乳白色アクリル板に黒色プラスチックを文字の形に切り抜いたものを貼ってあります。
駅ナンバー化で2020年にパネルがJR様式に差替えられました。
中央線　塩崎駅　上りホーム

上記を夕暮れ時、点灯中。
通過する特急車窓から撮影　風情があります。

照光式は本来このように壁面に設置するのが殆どです。
外房線　上総興津駅

灯器が壊れて、アクリル板のみはずして壁面に貼ってあるところもありました。
内房線　那古船形駅

これは昭和40年代に全国で見られた様式でローマ字がグレーに白抜きで最下部に来るという特徴です。
今はいすみ鉄道ですが、元・国鉄木原線の駅です。
いすみ鉄道　大多喜駅

同じ様式がものが遠く九州にもありました。
久大本線　日田駅

古い写真に北海道のものもありました。
これは全国共通の様式だったのでしょうか。
標津線　中標津駅

これ見たとき「え、これなに？？」って思いましたね。
レイアウトは国鉄に準じているけど、デザイン的には全く別物。。
そして「絵入り」の一種なんですね。
大村線　大村駅

大村駅 駅

これもレイアウトは国鉄様式ですが何かバランスが変。
老朽化したので作り直したようですが、昨年の高架化で吊下げ式に交換されました。
長崎本線　浦上駅

次は私鉄です。
大手をはじめ殆どの会社が独自のデザインになっていますが、ごく一部の会社で国鉄様式に準ずるものを使用しています。
こちらではロゴマークを入れただけで国鉄様式です。

鹿島臨海鉄道　大洗駅

岡山県には久々に正統派国鉄様式がありました。
水島臨海鉄道の終点、三菱自工前です。
書体こそJR前期タイプの丸ゴジックですが、レアウトは国鉄時代を彷彿とさせるものです。

ところがお隣、水島駅です。
最近建て換えられたのか、真新しいものでしたがローマ字が先頭文字以外小文字になっていました。

元国鉄木原線、その後３セクのいすみ鉄道に移管された駅。
書体は元のままですが、着色を変えています。
いすみ鉄道　上総東駅

秩父鉄道　上長瀞駅
行政区分が次駅の真ん中に書かれています。

ここで、パロディー的なものを2点紹介します。
こちらは天竜浜名湖鉄道の天竜二俣駅。通称、天浜線。
アニメ映画「シン・エヴァンゲリオン劇場版」のモデル地の一つとしてロケ地になった同駅では映画の興行収入が100億円を突破したことを記念して2021-8から期間限定で駅名標が書換えられています。
同社の駅名標は本来ロゴ入りのオリジナルですが、あえて国鉄様式にして書体もスミ丸ゴジックという凝りようです。
”本名”も併記という念の入れよう。

続いて北三陸鉄道　袖が浜駅www
これはパロディーと言わずに何と呼ぶでしょうか。
でもよく練られていると思います。さすがNHK！！

＊ＴＶ朝ドラ「あまちゃん」に出てきた架空の駅で実際は三陸鉄道の堀内（ほりない）駅です。堀内の正しい駅名標は、この3mほど右に本来の三陸鉄道の様式で立っています。
しかし劇撮影用をそのまま残しているのは珍しい。

弘南鉄道　田舎館駅
紺色の文字ですが、レイアウトは国鉄と同じです。

東武鉄道　鬼怒川温泉駅
ＳＬ運転開始に伴い、鬼怒川線の駅のみこの様式に建て替えました。
ああ惜しいかな、漢字が上端に来るところのみ国鉄様式と異なります。

銚子電鉄　笠上黒生駅
これも国鉄レイアウト

上田電鉄　下之郷駅
毛筆書体です

富山地方鉄道　千垣駅
漢字とローマ字が逆で次駅にローマ字がありません。
空色の文字で暗いと見にくいかも。

伊豆箱根鉄道　原木駅
次駅にローマ字がありません。

大井川鉄道　奥大井湖上駅
これはカナより漢字のほうが大きい。
この会社は駅によってバラバラです。
ここも次駅ローマ字がありません。

会津鉄道　大川ダム公園駅
これも上記の大井川鉄道に似て漢字が大きく書かれています。
この会社では殆どの駅が自社様式に建て換えられましたが、ここだけ古いのが残っています。
国鉄会津線から移管された直後の様式です。

黒部峡谷鉄道　笹平駅
工事専用の駅で観光客は降りられません。

阿武隈急行　槻木駅
元・国鉄丸森線でした。

わたらせ渓谷鉄道、終点の間藤駅です。
書体は違いますが、ローマ字が大文字なところといい、基本的に国鉄様式を踏襲しています。

京成電鉄金町線　柴又駅
次駅がカナではなく漢字

このタイプはもう非常に少なく、支線しか残っていません。

ここからはJR各社の現在の標準駅名標です。
どこもコーポレートカラーをデザインに織り込んでいます。
ーーーーーーーー
JR北海道
基本は国鉄デザインで、ローマ字をコーポレートカラー薄緑で囲っています。
行政区画の表示がありません。
釧網本線　細岡駅

JR東日本
漢字がメインで次駅のカナ書きがありません。
新しいものは、ハングルと簡体入り。
隣接駅がコーポレートカラー（緑）の帯の中にあります。
この会社では、まだ国鉄様式や絵入りなどバラエティーがあります。
ＪＲになってから行政区画の表示が無くなりました。
奥羽本線　釜淵駅

番外編
これ見たとき、腹が立ちましたね。

「左：公民館　右・市役所　ここ：おおしらかわ駅だよん」
これって道路標識のノリじゃないですか。

さすがに今では撤去されたみたいです。
只見線　大白川駅

大白川駅 駅

ＪＲ東海
全国で一番早く、自社駅名標に全駅交換が終わりました。
ＪＲマーク入り。
ローマ字駅名がコーポレートカラー（オレンジ）の帯の中にあります。
オレンジの部分をマスクすれば国鉄そのままです。
全駅が一斉にこの様式に変わったのでバラエティーは全くありません。
すごい投資です。
身延線　波高島駅

ＪＲ西日本
コーポレートカラーではなく下部の帯はラインカラーになっています。
ＪＲマーク入り。
カナとローマ字が横並びなので「いやいや」に見えます。
行政区画の表示がありません。
ＪＲ東海に次いで早く自社デザインに置き換えが済みました。
山陰本線　揖屋駅

同じくＪＲ西日本
コーポレートカラーの青帯の地域もあります。
可部線　三段峡駅

ＪＲ四国
コーポレートカラー（水色）の帯に、下部には行政区画が書かれています。
ＪＲ化から4年後の1991年に、全駅一斉に取替えられました。
全駅同じデザインでバラエティーはありません。
土讃本線　坪尻駅

JR九州
他のＪＲと違い、矢印がコーポレートカラーの赤になっています。
いわゆる基本的に全駅絵入り？
中央下には駅ごとのシンボルマーク（特産物や有名な行事）が書かれています。
まだ国鉄様式の駅も多く残っています。
指宿枕崎線　喜入駅

JR九州に追加
稀に絵の無いところもあります。数は少ないようです。
唐津線　西唐津駅

ＪＲグループでは観光路線に限りイメージアップのため「絵入り駅名標」を設けるところも増えています。何度か来ると好感度も上がるけど凝りすぎると判読しにくくなるという反面もあり、まだ試行錯誤中のようです。

都会部や多客の駅では建柱型は邪魔になると天井吊下げ式や壁面貼付け式しかない駅が増えています。

釜石線　遠野駅
全駅絵入りで、エスペランド語の愛称名も書かれています。

最近、水戸線に登場した駅名標です。（2023年秋）
しかも、笠間、岩瀬、結城の3駅だけ・・・・どうも中途半端です。
どうも茨城ディストネーションキャンペーンの一環らしいんですが、飛び飛びの駅だけ絵入りだと果たして効果が出るのか疑問です。このほか常磐線と水郡線の一部駅にも同デザインのものがあるそうです。
更にここは観光路線ではないところです。何年かしたら消される運命なのかもしれません。
水戸線　岩瀬駅

男鹿線　二田駅　線内全駅同じ絵です。

絵入り駅名標はJR東日本と西日本、九州に見られます。JR北海道、東海、四国にはありません。

五能線　鯵ヶ沢駅
主要駅のみ絵入りで全駅ではありません。
図柄は駅ごとに違います。

五能線　五所川原駅
リゾートしらかみの停車駅には上記のもののほか、これも併設されています。
上記の駅名標と２本並んでいるところもあります。
私は観光案内だと思ってスルーしてきましたが、これも駅名標だという方もおられまして。
一体どっちなんでしょう。

八戸線　鮫駅

近くに名所のある駅はカラーで描かれています。両端駅が白抜き。

八戸線　陸奥湊駅

付近に名所の無い駅はシンプルです。両端駅は黒文字。

羽越本線の、レストラン列車「海里」の停車駅のみこれになっています。
村上駅
１つのホームに1基だけなので、JR標準タイプも併設されています。

上越線の、SL列車の停車駅のみ。
渋川駅
動輪をモチーフにした図柄ですが、晴れた日は金文字が光って見にくい。
わざわざ曇りの日に行って撮りました。

小海線　小淵沢駅
八ヶ岳高原ライン　野辺山、清里、中込など主要駅のみ絵入りになっています。
＊2023-6撤去されていました。

成田線　銚子駅　成田ー銚子間の建柱型のみ絵入りです。
　我孫子支線、空港支線にはありません。
「レトロ駅名標」とも呼ばれています。

日光線　鹿沼駅
各駅１基観光駅名標ですが、同一駅内にはJR標準タイプも併設されている駅もあります。

東北本線　宇都宮駅
宇都宮駅では、日光線ホームだけ茶色なレトロデザインになっています。

東北本線　平泉駅
観光駅名標が併設されています。

東北本線　金谷川駅
福島大学がスポンサーかと思われる駅名標。

仙石線　矢本駅
ブルーインパルスで有名な航空自衛隊松島基地の最寄り駅です。
仙台支社では通常版の上部2/3を絵入りにしています。

大船渡線　猊鼻渓駅
ピカチュウトレインの停車駅のみ、通常版にピカチュウのイラストが追記されています。

青梅線　川井駅の旧　木目調のものです。
この周辺の駅は数年の間に4回駅名標が替わっています。
国鉄様式⇒JR標準⇒木目調⇒アドベンチャー
現在は↓のアドベンチャーデザイン。

青梅線　白丸駅の新
東京アドベンチャーライン
宮ノ平～奥多摩間がこのデザインに置き換えられました。

番外　青梅線　青梅駅
絵入りではないが、レトロ駅名標。
錆をペンキで手書きして表現している凝りよう。このデザインはここだけ。
アルミ枠を赤茶色で着色して錆びた鉄柱風にしています。

中央線12両化対応により、青梅駅もついに2024-9東京アドベンチャー様式に替わりました。

伊東線　網代駅
伊東線では中間駅の来宮、伊豆多賀、網代、宇佐美の4駅のみの設置で起点の熱海、終点の伊東には設置が無いという変則配置です。
4駅とも図柄が異なります。

大湊線　陸奥横浜駅
ここは他のJR線には接続していない孤立したJR路線です。
全駅、この夕焼けの下北半島絵入りになりました。
絵入りにしては珍しく、ハングルと簡体が併記されています。

津軽線　三厩駅
盛岡支社なので、大湊線と同じデザインです（絵は違う）
蟹田ー三厩間は廃止が協議されています。
*2027-3で廃止が決定しました。

線内みな同図柄で、日本語のみです。

山陰本線　人丸駅
地元で設置したのでしょうか？人丸駅のみ通常タイプと併設されていました。

大村線　ハウステンボス駅
ほぼ全駅が絵入り駅名標のJR九州の中で、ここだけ違うデザインの観光駅名標です。
横文字Huis Ten Boschはローマ字でも英語でもなく、オランダ語です。
中央上のロゴはハウステンボス（株）のロゴマークで、JRの駅名標に民間企業のマークが入るのは珍しいことです。

上越線　水上駅
2000年頃はこのタイプの絵入りが多かったのですが、絵が勝ってしまい文字が小さくて白抜きなので目立たず不評だったのでいつの間にかなくなりました。

篠ノ井線　南松本駅
水上と似たようなタイプですが、コントラストの低い絵を使い黒文字にすれば、見にくくはないという例です。
長野支社の駅は、この絵入りと旧国鉄様式とJR新様式とが近隣同一線内でも混在しています。たとえば中央線の、
茅野：旧JR様式
上諏訪：旧国鉄様式
下諏訪：新JR様式
岡谷：絵入り
みどり湖：新JR様式
というように・・・・
＊ちょうど後ろに停まっているのはタキ1000-1000記念塗装車です。

JR東日本の長野支社管内では、同一線区に4種類の駅名標がランダムに配置されています。
写真は同じ日に撮影した小海線の駅名標です。
右下の星空イラストは、観光列車HIGJRAILの停車駅かと思いきや、羽黒下のように通過する駅にも設置されています。
右上の、新JRタイプはまだ少ないですね。（2024-9現在）

篠ノ井線も、長野支社では異色の線区で新旧入り乱れています。
姨捨や聖高原、坂北など観光客の多い駅はJR新様式に建て換えられていますが、冠着や西条など山間部にある閑散駅はまだ2世代古い丸ゴジックの駅名標のままです。
2025年10月

ここで約10年間に4回も駅名標を更新した例を１つ。
左上:JR化されても20年以上ずっと、青梅線駅は国鉄様式のままでした。
左下：2014年ころ、八王子支社管内は老朽化したものを更新しました。
右上：2020年、東京オリンピック開催に合わせ、急遽駅ナンバリングのものに交換されました。JR東の標準様式です。
右下：2023年、青梅～奥多摩間の各駅では「東京アドベンチャーライン」キャンペーンにより絵入りに交換されました。
この他、白丸、川井の2駅は木目調駅名標を採用していた時期もあります（前出）
一般に駅名標は制度や駅名が変わらない限り10年、20年と同じものを使うのに極めて珍しい例です、

これは現役ではありません。
1984年に廃止になった元国鉄宮原線の肥後小国駅のあった場所にあるオブジェです。
廃止当時もこの様式、この書体だったかは定かではありませんが、全国にこのような例は多数見受けられるので代表して一例を。

常磐線　偕楽園駅　（臨時駅）　JR東日本の標準様式です。
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いかがでしたか？ね、つまんないでしょ(笑)
駅名標は最初に来訪される客にとっては駅の顔ですから、あまり奇抜なのは良くないという考えもありますが、逆に東急や西武などのように数年に1度など頻繁にデザインチェンジする会社もあったりします。
ゴチャゴチャしすぎて何駅なのか一瞬でわからないのも困りものです。

Simple is Best という声も。
やはりノーマルなのが一番なのかも？？（個人の好みです）