忍者のように駆け抜けた、気分。　前編・伊賀上野へ

2019/04/29 - 2019/04/29

2019年4月。本当に間もなく令和、という時期のこと。

滋賀県内から、忍者で名高い（？）甲賀を通り、こちらも忍者で名高い（？）伊賀上野に向かいます。
たぶん、忍者のように目立たずに旅をしていたつもりなのですが（笑）、実際にはデジカメであちこち撮っていたりしたから、もしかしたらちょっとは目についたかも。

エリア 草津（滋賀）(滋賀)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

ＪＲ西日本のデザインだな、と思うところから。

草津駅です。

１番ホームは行き止まり構造で、京都方面に向かうことはできません。
基本的に、隣の２番ホームともども、草津線のホームになっています。

221系電車は、快速や普通列車用の車両としてはグレードの高い感じがして、個人的に気に入っている車両なのですが。

昔から表示はLEDだったかな？幕だったような気もしますが。
いずれにしても、貴生川止まりのため、今回は221系は見送り。

２番ホームに、緑の電車が。

こちらは、117系電車（https://4travel.jp/travelogue/11664888）ではなく、113系電車。
5700番台といえば、湖西線用に雪・寒さ対策を強化した113系のバージョンに、さらに高速運転対応を施したもの。
でも、車内は大きな改造はしていないようで、ボックスシートのようですね。

湘南色塗装なんて、今は昔、なのか。

とか思いながら、この列車に乗ろうと思っていたら、
この列車は回送されていってしまいました。

ふと見つけたので。２番ホームだったと思います。
２番ホームに電車が発着する頻度は、鳩が出入りできるぐらい、なのかも知れません。

２番ホームと３番ホームの間には１本、ホームに面していない線路があります。
３番ホームから向こう側が東海道本線（琵琶湖線）。ちょうどこの草津駅で、複々線と複線が変わるはずで、ここから米原方面は複線になります。

221系の普通列車が入ってきました。４両編成×２でしょうか。

草津駅 (滋賀県) 駅

こちらの列車に乗ることになるようです。
今度こそ。
同じ113系ですが。

乗ってみたら、こちらはリニューアルがなされている車両でした。
その点に限っては、ちょっとラッキーだったような。
今は緑一色なので、外装を一目見ただけでは座席や内装のリニューアルの有無がわかりにくいですね。

草津線の電車が草津駅を発車。

琵琶湖線と分かれていきます。

この高架が何なのか、最初分からなかったのですが、琵琶湖線から草津線へ（から）直通するために使うのでしょうかね。

先ほどの高架線と合流しています。
草津を出てそれほど経っていないのですが、工場がたくさん建ち並んでいます。
こういう景色もまた新鮮に映ってしまうのは、私が草津線という路線に、ローカルなイメージを持ちすぎているせいか。

柘植駅に到着。
ちなみに、柘植駅は三重県伊賀市内。三重県に入りました。

JR草津線 乗り物

もう少しじっくり柘植駅の様子を眺めても良かったのですが、乗り換えの時間があまりなく、そして、この先乗り換える列車は、草津線の電車が到着したホームと反対側のホームから出るので、このぐらいで。
もう、柘植駅の段階でこの案内が出ています。
忍者のように速やかに、静かに移動していきましょう。と、今書いてもしょうがないけれども。

柘植駅 駅

柘植駅からは、ＪＲ関西本線の列車に乗ったのですが、非電化なので、キハ120形となっております。

２両編成となっています。

柘植駅のものと似たような、でも、やはり比べてみると違う。

でも、時間もあるので、この案内に従って忍者のごとく移動するのは後にします。

申し遅れました。
伊賀上野駅に来ています。
１番ホームから４番ホームまでありますが、１番ホームは伊賀鉄道用のホームとなっています。

駅前に出てきました。

伊賀上野駅 駅

駅前。
伊賀市の中心部、というわけではないようです。

松尾芭蕉は、この辺の出身、というか、縁がありましたか。

碑の由来。読めなかったら、ぜひ現地で（？！）。

再度伊賀上野駅の建物の中に戻ってきました。
みどりの窓口もあります。自動券売機で、ＪＲと伊賀鉄道の双方の切符が買えます。
さすがに自動改札機はないですね。

待合室。
なかなかの大きさ。
もしかしたら、昔はもっと賑わっていたのかも。

ホームに出ました。
こう見ると、やはり、結構大きな駅の雰囲気。

今度こそ、忍者の案内（？）に従って、伊賀鉄道の発着する１番ホームに来ました。
改めて看板で案内されています。
２番ホームに到着した列車からすぐ乗り換える人もいるのでしょうね。

そして、伊賀鉄道ではＩＣカードには対応していないようですが、今も引き続きかどうかは確認していません。




ということで、この先、目立たないように（？）、伊賀鉄道の旅をするわけですが、その様子は、また別の旅行記で。