2010～11年 海洋アジア・湾岸諸国他-I（カタール編）／ドーハ乗り継ぎ

2011/01/22 - 2011/01/23

後半の湾岸諸国他のルート
バンコク　→　ドーハ（カタール）　→　セーシェル
セーシェル　→　ドーハ　→　バーレーン
バーレーン　→　クウェート
クウェート　→　ドバイ　→　マスカット（オマーン）
マスカット　→　ドバイ　→　ドーハ
ドーハ　→　バンコク
バンコク　→　東京／羽田

エリア ドーハ(カタール)

セーシェルからのフライト。ドーハには現地時間６時半に到着した。

ちょうど朝焼けに染まるドーハ空港。



　飛行機を降りるとランプバスで到着ターミナル、乗り継ぎターミナルの順に進む。僕はカタールで一旦出国することになるので到着ターミナルで降りることになる。

ドーハの空港は未完成かと思っていたが、ほとんど完成しているようだ。ターミナルがいろいろ分かれていて使いやすいのか悪いのかいまいち微妙だ。

ビジネスクラス用の独立したターミナルがあるので、エコノミークラスの客と完全に分離してサービスを向上させるメリットはある。そんな感じなのでビジネスクラスの客とは顔を合わすこともない。
　ドーハ到着後、すぐにバーレーンへ移動することになる。国際線同士の乗り継ぎは可能なはずだが、セーシェルからでは説明が面倒でまたビザがどうとかいう話になってもやっかいだ。

　しかもバーレーンへ利用するバーレーン航空が格安航空会社（ＬＣＣＡ）だということが問題だ。格安航空会社は他の航空会社との乗り継ぎが難しい。

　それにしても国名をそのまま使っている格安航空会社も珍しい。ちなみにバーレーンのフラッグキャリアはガルフ航空だ。
　ドーハでの乗り継ぎ時間は約３時間。入国には約２３００円のビザ代がかかるが一旦入国してしまった方がスムーズだと判断した。

　入国審査ではクレジットカードで入国ビザを購入することになる。この国ではイミグレーションは女性の仕事になっているようだ。湾岸諸国でその国のアラブ人と接するのは入国審査と郵便局くらいしかない。それ以外はすべて外国人出稼ぎ労働者になる。

　到着ターミナルと出発ターミナルはずいぶん離れているので、移動に時間がかかる。一旦空港の外に出て延々と道路は走る。
シャトルバスが１０分毎に運行されている。

出発ターミナルへ移動し、チェックインを済ませた。そして１時間もしないうちにカタールを出国。

バーレーン航空はセーシェルからのカタール航空と同じＡ３１９を使用している。

　同じ機種とは思えないボロさだ。傷だらけの内装に機能していない液晶モニターなど。おそらくどこかの航空会社の払い下げなのだろう。

バーレーンまで移動費は税込みの総額で５２００円。その半分が税金だ。

　カタールからバーレーンへは海を渡ったすぐ先なので実際飛んでいる時間は１５分ほどだ。ほとんど乗客は乗っておらず、定刻より２０分くらい早く離陸した。

眼下にはドーハの近代的なビル群。ほとんど建設中だ。