2010～11年 海洋アジア・湾岸諸国他-M（アラブ首長国連邦編）／ドバイ

2011/01/27 - 2011/01/27

12/31　～クアラルンプール　　（カウントダウン）
Traders Hotel
1/1　クアラルンプール～マラッカ
PURI HOTEL
1/2　マラッカ(912/19　自宅発(2100)／チェックイン（～2220）
（機内）
12/20　東京・羽田(020)～バンコク(520)
EMPORIUM SUITES
12/21　バンコク
友人宅
12/22　バンコク
Station Hotel
12/23　バンコク(1330)～ラノーン
KIWI Orchid&PL GH
12/24　ラノーン(温泉)
KIWI Orchid&PL GH
12/25　ラノーン(８00)～スラーターニ～トラン
Koh Teng Hotel
12/26　トラン(パークメンビーチ)
Koh Teng Hotel
12/27　トラン～サトゥン
Satun Thanee Hotel
12/28　サトゥン～クアラプルリス～バタワース～ペナン
CRYSTAL GUEST HOUSE
12/29　ペナン
Traders Hotel
12/30　ペナン（一日観光）　　　　バタワース(2300)～
（寝台列車） 00)～シンガポール
Marina Bay Sands
1/3　シンガポール
Fragrance Ruby Hotel
1/4　シンガポール(1335)～VF514～デンパサール(1610)
MAHENDRA BEACH INN
1/5　バリ・クタ（東チモール航空券購入）
MAHENDRA BEACH INN
1/6　バリ・クタ（ビーチ／洗濯受取）
MAHENDRA BEACH INN
1/7　バリ・クタ～デンパサール
NAKURA FAMILIAR INN
1/8　デンパサール
NAKURA FAMILIAR INN
1/9　デンパサール（タナロット寺院）
NAKURA FAMILIAR INN
1/10　デンパサール(700)～Y6811～ディリ(940)
EAST TIMOR BACK PACKERS
1/11　ディリ
EAST TIMOR BACK PACKERS
1/12　ディリ(1025)～Y6812～デンパサール(1105)　ジンバラン
Nirmala Hotel & Resort
1/13　ジンバラン
Nirmala Hotel & Resort
1/14　デンパサール(1140)～FD3943～プーケット(1410)
The LITTLE MAMAID
1/15　プーケット
The LITTLE MAMAID
1/16　プーケット～ピピ島
RS GUEST HOUSE
1/17　ピピ島
RS GUEST HOUSE
1/18　ピピ島～クラビー～
（バス車中泊）
1/19　～バンコク
Pranee
1/20　バンコク(835)～ドーハ(1140/2000)～セーシェル(155)
（セーシェル空港）
1/21　セーシェル
Coral Stｒand Hotel
1/22　セーシェル
（機内）
1/23　セーシェル(255)～ドーハ(645/1000)～バーレーン(1045)
SEEF HOTEL
1/24　バーレーン(830)～クウェート(935)
Al Bahrain Hotel
1/25　クウェート(1435)～ドバイ(1715/1920)～マスカット(2020)
AL-Fanar Hotel
1/26　マスカット
AL-Fanar Hotel
1/27　マスカット(840)～ドバイ(940/1700)～ドーハ(1700)
GOLDEN HOTEL
1/28　ドーハ観光　ドーハ(2050)～
（機内）
1/29　～バンコク(659)～カンチャナブリー～サンクラブリー
Forget me not House
1/30　サンクラブリー（スリーパゴダパス）
Burmese Inn
1/31　サンクラブリー(830)～ナムトク～カンチャナブリー
VN Guest House
2/1　カンチャナブリー
VN Guest House
2/2　カンチャナブリー(719)～トンブリー／バンコク
Lee 4
2/3　バンコク(1450)～東京・羽田(2230)

エリア ドバイ(アラブ首長国連邦)

【１月２７日（木）】

マスカットを離陸したフライド倍は１時間後ドバイに着陸態勢に入った。海側からの着陸だ。

海には世界地図をデザインした「ザ・ワールド」の島影が見える。

そのままドバイに着陸。眼下には高層ビル群を一望。
タワーのようなのが世界一高いブルジュ・ハリファだ。


ドバイに到着した。搭乗券はドーハまで発券されたが、接続便のドーハ行きは夕方まで待たなくてはならない。なのでドバイで一旦出国することにした。

しかしフライドバイが拠点にしているドバイ空港ターミナル２は他のターミナルへ行くシャトルバスはないらしい。

空港に公共バスが来ているが乗るにはカードを買わなくてはならず、そのカードは空港には売っていないとのことだ。なんとも使い勝手の悪い空港だ。
　空港からはタクシーでしか出られないと言うことか。しかしそのタクシーは初乗りが２５ディラハムと町中で利用するよりも割高だ。どこまで利便性の悪い空港なのか。

　単細胞都市ドバイの頭の悪さの洗礼を早速受けてしまった。

　仕方なくタクシーでドバイメトロの最寄り駅まで出ることにした。いきなりメーターは２５ディラハム（６００円）を指しているのでずいぶん割高感がある。

タクシーで空港から最も近いと思われるドバイメトロの「アル・リッガ」駅に出た。ここから列車で「ブルジュ・ハリファ／ドバイモール」へ向かう。

ドバイメトロはまだ途中駅も未完成の部分が多い。

「ブルジュ・ハリファ／ドバイモール」駅に到着。
ここから大半の乗客はバスでドバイモールに向かうようだ。僕は歩いて向かった。

「ブルジュ・ハリファ／ドバイモール」駅。まだ駅前も周辺も工事中だ。

向かった先はドバイモール。世界一高い「ブルジュ・ハリファ」はドバイモールに隣接している。

ブルジュ・ハリファの裏にはアルマーニホテルがオープンしていた。アルマーニホテルはブルジュ・ハリファの下層階に入っている。

高級感がありすぎて少し近づきにくい雰囲気だ。

ブルジュ・ハリファの裏側の広場。

ドバイモール内部です。

ブルジュ・ハリファ。世界一高い建造物だ。高さ８２８メートル。

あの東京スカイツリーに世界一高い建造物という表現をさせなくした高層ビルでもある。

　おかげで東京スカイツリーは完成しても世界一高い電波塔という表現しかできなくなった。

　世界一の電波塔よりも高い高層ビルがあること自体おかしな話なのだが。

ビルには近づけないようになっていた。
確かに観光客がたくさんやってくると混乱の原因になるので仕方ない。

このブルジュ・ハリファにももちろん展望台がある。
ドバイモールにその展望台への入り口があった。
　しかし高層ビルの展望台というのは最上階かあるいはその数階下にあるから上る価値があるわけだ。
　にもかかわらずブルジュ・ハリファは地上４４２メートル（ビルの高さは８２８メートル）の１２４階部分にあるというだ。どうも納得いかない。
　かつて世界一高いビルとして完成したマレーシアのペトロナスツインタワーでもそうだった。
　ペトロナスツインタワーも二つのタワーをつなぐ中層部分の連絡橋が展望台になっていて最上階には上れない。しかもこの連絡橋に上がるには予約が必要とかで面倒なため、今まで一度も上ろうと思ったことはない。無料ならともかく今後も予約してまで上ることはないだろう。
　
　ドバイの最高層ビルの話に戻るが、せっかくの８００メートル級のビルにもかかわらず展望台は１２６階（地上４４２メートル）。
　これでも十分高いのかもしれないが、高層ビルの展望台というのは最上階付近にあるから価値があるわけだ。
　またこの程度の高さなら台湾「ＴＡＩＰＥＩ１０１」と変わりません。
　たとえ展望台が世界一の高さであってもそのビルの中層階では高い金を払ってまで上ろうと思えません。

ちなみにブルジュ・ハリファの展望台の入場料は４００ディラハム（当日券）だ。



チケット売り場の料金を表示したモニター。
１ディラハムが２３円として日本円で９２００円だ。
事前予約をすれば１００ディラハム（２３００円）で上れますが翌々日になる。

ドバイモールの水族館は世界最大の水槽を正面から見ることができる。

ここからでもマンタやナポレオンフィッシュが泳いでいるのが見える。

ブルジュ・ハリファの展望台には上らず、ドバイモールをあとにした。高層ビルの合間に１年ほど前無人運転のドバイメトロが完成した。

まだ路線網は不十分だが東西の移動には重宝する。

ドバイメトロの車内から見たジュメイラビーチ方面。

２年前訪問したときはバスの町を移動したが、とてつもなく不便で疲れる町だと思った。
それがこのメトロ完成で劇的に変化した。

中心部デイラ地区にあるユニオン駅は地下にある。

デイラ地区で昼食を取ることにした。またもやＫＦＣに似た怪しい店を発見した。

ドーハへ向かう搭乗時間は１６時１５分。手元に搭乗券がある。

もうドバイで見たいものは特にない。まだ１４時４５分だがタクシーでターミナル２へ向かうことにした。

しかしまだ時間は十分ある。そのことで運転手の口車に乗せられアトランティスまで往復することにした。アトランティスは行こうと思ったが、場所が不便すぎるのであきらめたのだ。
　デイラからアトランティスまでタクシーで片道２０分。現地で５分見学して空港に戻れば十分間に合う。

　確かにそんな気がした。

運転手はバングラディシュ人。パキスタン以外の運転手はドバイでは初めて会った。

シェイクザヒード通りをパームジュメイラに向け走る。

マリーナ地区は高層ビルがひしめいているがそのほとんどが建設中だ。

ゴムの葉にあたる部分は海岸線に面した高級一戸建て住宅だ。売れてるのか不思議で仕方ない。
中に入るにはゲートを通過する必要があるようだ。
パームジュメイラに入ると葉の部分に立ち並ぶ高級住宅街がかすかに見える。

やがてアトランティス・ザ・パームが見えてきた。

ホテルに続く道路に平行する効果はモノレールだ。

　すでに開通しているが盲腸状態で本土の基点となる場所に連絡するメトロの駅がないため利用者がどれだけいるか疑問だ。

そのままホテルアトランティスの前までやってきた。ここでも観光客があふれている。僕にとってアトランティスはここまで来る道のりに興味があったのでホテルの建物自体には興味はない。バハマで見たものと全く同じだ。

ドバイの果てに来たといった感じだ。

運転手のハッサン。（バングラディシュ人）

そのままとんぼ返りで空港へ向かった。シェイクザヒード通りを再び北東へ。

しかし空港に到着する前、渋滞に巻き込まれた。

ドバイはこれだけ道が広いのに全体的に車が多い。高速道路でも流れてはいるが常に車は詰まっている感じだ。そんなわけで到着間際の渋滞でかなりヒヤヒヤした。でもかなりの距離を走ったが１４０ディラハム（３２２０円）とリーズナブルだ。
　最後にヒヤヒヤのアトランティス観光。搭乗開始の１５分前に空港に到着した。出国審査やＸ線検査はたいして列ができていなかったのでスムーズに待合室に入れてよかった。

　結果的にドーハ行きは３０分の遅延で待合室でゆっくりできた。