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昨年(2018年)、暑かった夏の旅の画像です。<br /><br />…と、いろいろ旅行記を書いてもう4ヶ月ぐらい経つような(苦笑)<br />今回も、旅の趣旨から多少外れるような気がするが、それでも載せてみたい画像を集めたものです。<br />前回は、博多駅のホームからでしたが、<br />今回は、佐世保駅のホームから。<br /><br />このときの旅で、最初に佐世保駅までやってきたときの様子は、過去の旅行記で載せておりますが(https://4travel.jp/travelogue/11501963)、<br />載せきれない画像を今回まとめて載せてしまいます。<br /><br />今回は、車両の画像だけでなく、駅の周りの景色なども多少あります。

去年の夏を思い出す 【付録??】2 佐世保駅から

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2018/08/04 - 2018/08/05

409位(同エリア559件中)

sh-50

sh-50さん

昨年(2018年)、暑かった夏の旅の画像です。

…と、いろいろ旅行記を書いてもう4ヶ月ぐらい経つような(苦笑)
今回も、旅の趣旨から多少外れるような気がするが、それでも載せてみたい画像を集めたものです。
前回は、博多駅のホームからでしたが、
今回は、佐世保駅のホームから。

このときの旅で、最初に佐世保駅までやってきたときの様子は、過去の旅行記で載せておりますが(https://4travel.jp/travelogue/11501963)、
載せきれない画像を今回まとめて載せてしまいます。

今回は、車両の画像だけでなく、駅の周りの景色なども多少あります。

  • 旅の2日目。<br />https://4travel.jp/travelogue/11510332 の後に佐世保駅にやってきた、というか、この日は前夜に続き佐世保に連泊のため、戻ってきたところです。<br /><br />この旅ではたびたび登場している、青い気動車。<br />国鉄時代に登場した、乗り心地自体は悪くない車両なのですが。

    旅の2日目。
    https://4travel.jp/travelogue/11510332 の後に佐世保駅にやってきた、というか、この日は前夜に続き佐世保に連泊のため、戻ってきたところです。

    この旅ではたびたび登場している、青い気動車。
    国鉄時代に登場した、乗り心地自体は悪くない車両なのですが。

  • 扉は赤。開いているのであまりよく見えませんが。<br />この辺も、これまでの旅行記で載せたことがあったような。

    扉は赤。開いているのであまりよく見えませんが。
    この辺も、これまでの旅行記で載せたことがあったような。

  • 扉が閉まっているときは、こんな感じになっています。

    扉が閉まっているときは、こんな感じになっています。

  • 青一色、車両番号のフォント、窓のつくり、そしてこのくどいほどの(失礼)レタリング、いろいろな新旧の要素がまざった外装となっているような気がします。

    青一色、車両番号のフォント、窓のつくり、そしてこのくどいほどの(失礼)レタリング、いろいろな新旧の要素がまざった外装となっているような気がします。

  • 1・2番ホーム。<br />2番ホームと3番ホームの屋根を結ぶ?アーチが、デザインなんだな、と思ったのですが、もっと適切な語彙がなくてすいません。<br /><br />ちなみに、画像奥が早岐方面。

    1・2番ホーム。
    2番ホームと3番ホームの屋根を結ぶ?アーチが、デザインなんだな、と思ったのですが、もっと適切な語彙がなくてすいません。

    ちなみに、画像奥が早岐方面。

  • 1番ホームは行き止まり構造。<br />その向こうは、松浦鉄道線の1番ホームになっています。

    1番ホームは行き止まり構造。
    その向こうは、松浦鉄道線の1番ホームになっています。

  • 2番ホーム。画像奥は松浦鉄道のホーム。<br />ちなみに、松浦鉄道のホーム側から見た様子やホームの使われ方については、別の旅行記に載せておりまして、https://4travel.jp/travelogue/11503078 にあります。<br /><br />

    2番ホーム。画像奥は松浦鉄道のホーム。
    ちなみに、松浦鉄道のホーム側から見た様子やホームの使われ方については、別の旅行記に載せておりまして、https://4travel.jp/travelogue/11503078 にあります。

  • 今度は、改札も出てきています。<br />佐世保と長崎の間にもこのきっぷが設定されているのか。<br />(※撮影当時(2018年)なので、ずっとあるかどうかはわかりません。ご利用の際は確認しましょう。特に、値段はこの10月に変わっているはず)<br /><br />定期の特急列車がない区間ではあるのですが、相当の利用があるのでしょうかね。<br />そして、やはり青なのか(笑)<br />

    今度は、改札も出てきています。
    佐世保と長崎の間にもこのきっぷが設定されているのか。
    (※撮影当時(2018年)なので、ずっとあるかどうかはわかりません。ご利用の際は確認しましょう。特に、値段はこの10月に変わっているはず)

    定期の特急列車がない区間ではあるのですが、相当の利用があるのでしょうかね。
    そして、やはり青なのか(笑)

  • 佐世保駅の場合、改札外(コンコース、といっていいのかな?)には、こんな場所があったりします。<br />改札内にはキヨスクなどはなかった、ような気がします。<br />

    佐世保駅の場合、改札外(コンコース、といっていいのかな?)には、こんな場所があったりします。
    改札内にはキヨスクなどはなかった、ような気がします。

  • 佐世保駅の出入り口は、東口とみなと口の2カ所があります。<br />通常の「正面」のイメージに近いのは、東口と思われます。<br />こちらは、みなと口。<br />いずれにしても、デザインはほぼ共通のように感じます。<br />東口の画像は、こちらの旅行記(https://4travel.jp/travelogue/11501963)のタイトル画像となっております。 <br /><br />

    佐世保駅の出入り口は、東口とみなと口の2カ所があります。
    通常の「正面」のイメージに近いのは、東口と思われます。
    こちらは、みなと口。
    いずれにしても、デザインはほぼ共通のように感じます。
    東口の画像は、こちらの旅行記(https://4travel.jp/travelogue/11501963)のタイトル画像となっております。 

    佐世保駅

  • JR駅のすぐ海側を高速道路が走っています。<br />街の中心部にこんな感じで高速道路が走っている事例、街の海沿いを高速道路が走っている事例はいっぱいあるのでしょうが、双方一気に満たしている事例は、意外と多くないのではないでしょうか。 少なければどうなんだ、と言われると、別に、ということになるのですが。

    JR駅のすぐ海側を高速道路が走っています。
    街の中心部にこんな感じで高速道路が走っている事例、街の海沿いを高速道路が走っている事例はいっぱいあるのでしょうが、双方一気に満たしている事例は、意外と多くないのではないでしょうか。 少なければどうなんだ、と言われると、別に、ということになるのですが。

  • イベントやっていました。<br />させぼシーサイドフェスティバルといって、例年行ったころ(8月の初めころ)にあるようです。

    イベントやっていました。
    させぼシーサイドフェスティバルといって、例年行ったころ(8月の初めころ)にあるようです。

  • ホテルから見た朝の佐世保港方面。<br />ほぼ同じ構図の画像を以前載せておりますが、せっかくなのでこちらも載せます。

    ホテルから見た朝の佐世保港方面。
    ほぼ同じ構図の画像を以前載せておりますが、せっかくなのでこちらも載せます。

  • 上の方の画像で、「改札内にはキヨスクなどはなかった、ような気が」と書いているのですが、厳密には佐世保バーガーが買えます。<br />

    上の方の画像で、「改札内にはキヨスクなどはなかった、ような気が」と書いているのですが、厳密には佐世保バーガーが買えます。

  • ちょうど、博多行きの特急「みどり」が発車するところだったので、撮ってみました。<br />

    ちょうど、博多行きの特急「みどり」が発車するところだったので、撮ってみました。

  • 特急「みどり」は基本的に783系電車(以前の旅行記、https://4travel.jp/travelogue/11498901 とかに載せてます)により運行されておりますが、朝夕の時間帯に運行される列車を中心に、3往復はこちらの787系電車での運転となっています。<br />

    特急「みどり」は基本的に783系電車(以前の旅行記、https://4travel.jp/travelogue/11498901 とかに載せてます)により運行されておりますが、朝夕の時間帯に運行される列車を中心に、3往復はこちらの787系電車での運転となっています。

  • 九州新幹線の延伸がなされる前は、787系電車は、定期列車では佐世保には来ていなかったのですが、気がつけばもう(撮影時点で)7年以上経っているのですね。

    九州新幹線の延伸がなされる前は、787系電車は、定期列車では佐世保には来ていなかったのですが、気がつけばもう(撮影時点で)7年以上経っているのですね。

  • ちなみに、なかなかの乗車率だったように見えました。

    ちなみに、なかなかの乗車率だったように見えました。

  • 今でも、この「顔」を見ると、熊本とか鹿児島と博多を結ぶ列車、のイメージがあるのではありますが、今や、博多~長崎の「かもめ」にもガンガン投入されておりますね。

    今でも、この「顔」を見ると、熊本とか鹿児島と博多を結ぶ列車、のイメージがあるのではありますが、今や、博多~長崎の「かもめ」にもガンガン投入されておりますね。

  • 松浦鉄道。<br />ちょっと離れたところから撮っております。<br />乗ったときの旅行記は、いくつかに分かれているのですが、こちら(https://4travel.jp/travelogue/11504965)とか。

    松浦鉄道。
    ちょっと離れたところから撮っております。
    乗ったときの旅行記は、いくつかに分かれているのですが、こちら(https://4travel.jp/travelogue/11504965)とか。

  • こちらが、松浦・伊万里方面。<br />画像左側には、高速道路がちらっと写ったりしています。

    こちらが、松浦・伊万里方面。
    画像左側には、高速道路がちらっと写ったりしています。

  • 一見、何本もの線路が向かっているように見えるのですが、S字カーブしている先に向かうのはやはり1本だけのようです。<br /><br /><br />ということで、佐世保駅(周辺)の画像を付録的に載せてみました。<br />もうちょっと画像だけはあるので、別の旅行記でもう1回。

    一見、何本もの線路が向かっているように見えるのですが、S字カーブしている先に向かうのはやはり1本だけのようです。


    ということで、佐世保駅(周辺)の画像を付録的に載せてみました。
    もうちょっと画像だけはあるので、別の旅行記でもう1回。

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