関東鉄旅　関東鉄道竜ヶ崎線　後編

2019/07/15 - 2019/07/15

関東・首都圏方面には、この路線、あるいはこの地域に限らず、行っていない地域、乗っていない路線がまだまだたくさんあるので、行ってみました。

関東鉄道の路線に乗ったときの様子です。
この路線に乗ったときの画像も、旅行記２回に分けています。今回は、その後編。

エリア 牛久・龍ヶ崎(茨城)

関東鉄道竜ヶ崎線に乗ります。
というか、乗った車内から。　

この路線は、４．５ｋｍという短い路線となっております。
佐貫駅と竜ヶ崎駅の間には、入地（いれじ）駅だけ。

車両は、こんな感じ。
竜ヶ崎だから、竜ってことかな？

降りた時点では駅名標を見つけられなかったので、まずはこれだけ。

外回り？代替車？
市のコミュニティバスは、普段はもうちょっと小型の車両が使われているらしいのですが、この日は普通の（？）バスが用いられていたようです。
コミュニティバス、循環線２系統と５系統が市内を走っていて、竜ヶ崎駅前をはじめ市の中心部を走っているようです。
（※全系統が竜ヶ崎駅前を発着するかどうかは確認していません。竜ヶ崎駅前を通らない系統もあるかも。市のホームページで確認しましょう）

竜ヶ崎駅のホームは１面だけ。確かに、線路はここまで。

改札口。
自動改札機はなく、駅員さんが改札にいるスタイルですが、ＩＣ乗車券には対応しています。
これから、ＩＣ乗車券の利用が増えても、紙のきっぷが大幅増加、ってこともないでしょうし、そもそもの利用の実態として、単発できっぷを買って利用するよりも、定期系の利用が多いのかも知れません。
こういった路線を「培養線」と称したりするのでしょうか（ネットの受け売りですが）。

駅正面。

竜ケ崎駅 駅

駅正面の前にある案内図。
困ったら眺めてみましょう。

困っていなくても、くまなく市街地を巡るわけにはいかないので、眺めてみます。

普通のバスも発着する、わけではなく、
先ほど上の方で載せた、コミュニティバスの代替車ですね。
乗車は駅のすぐそばからで、降車はちょっと離れたところでするようです。

駅前。
貨物駅の線路を外した後みたいな雰囲気ですが、そのような経緯があったかどうかは確認しておりません。

場所を変えて。
画像奥が竜ヶ崎駅なのですが、隠れてしまっていることもあり、
この画像だけなら、どこの貨物駅か、小さな昔の市場か、という感じになってしまいますが。

駅前の道をちょっとだけ歩いて、交差点まで出てきました。
複雑な構造。
上の方で出ていた案内板で見る限り、画像奥の方が「本町商店街大通り」のはずなのですが、ここより奥には行っていないのでした。

竜ヶ崎コロッケ。
そういえば、どこかで食べるところを探せば良かったか、と、だいぶ後になって思ったりして。

駅に戻ってきました。
降りるときと違って、早めには入れるので（改札は一斉に始まりますが）、今度はちゃんと（？）探せました。

竜ヶ崎線の車庫はここにあったのか。

佐貫方面の踏切が鳴り始めたので、もうすぐ折り返しの車両が来るかと。

車庫とは竜ヶ崎駅から直接つながっているわけではないようで、一度入地駅側の途中のところまで戻って出入りするのでしょうね。

来ました。


こうして、関東鉄道竜ヶ崎線に乗車したのでした。
この時間で、関東鉄道の鉄道路線で乗っていないのは、旅程の都合で乗っていない、常総線の取手～守谷間だけですが、
この先の様子は、また別の旅行記で。