関東鉄旅　関東鉄道常総線（一部）編

2019/07/14 - 2019/07/14

関東・首都圏方面には、個人的に行っていない地域、乗っていない路線がまだまだたくさんあるので、行ってみました。

今回は、関東鉄道常総線。
日中に乗車したため、１両のディーゼルカーが、途中から単線区間となる区間を走る、という、
関東・首都圏では決して多くない状況となっております。
それでも、ロングシートになっているのが、さすが関東・首都圏、なのでしょうか。

そして、天気が今ひとつなのが惜しいですが。


ちなみに、今回は、縁起が良さそうな駅の駅名標を表紙写真にしております。

エリア 茨城

関東鉄道の鉄道路線は常総線と竜ヶ崎線があり、両線は少々離れています。
そのうち、常総線は、取手と下館の間を走っているわけですが、まずは取手からではなく、守谷駅から。
つくばエクスプレスの守谷駅からすぐそこ。画像上に、ちらっとつくばエクスプレスへの表示が出ています。

守谷駅 駅

つくばエクスプレスとあまり変わらない雰囲気の改札口。

走っている車両は何両編成の電車なんだろう、１時間に何本来るんだろう、という感じ。

ホームにやってきました。

このあたりは、結構新しい感じ。

向かいのホームのものですが、こういうタイプの駅名標もあります。

１両編成の乗車位置。
どうやら、走る列車は結構短いみたいです。

改札口の様子、駅名標のデザインの新しさ、つくばエクスプレスと比べて、何両の長い列車が来るのか、と、一瞬は思うのですが。
時間帯によってはもうちょっと長くなるらしいのですが、それでも２両までのようです。

向かいのホームもいわゆる島式のホーム。
関東鉄道のホームは、全体で２面４線の島式ホームとなっております。
両方の方向に向かうホームが１面ずつ、という感じでしょうか。折り返しの列車などもあるかも知れないですが。

取手方面、というか、取手発の列車がやってきました。

ちなみに、来る車両は１両のディーゼルカーでも、線路は、取手から、守谷駅の３駅先の水海道（みつかいどう）駅までは複線となっています。

複線ですが、行き違いのような形で取手行きが発車していきます。
でも、複線だから到着を待たずに発車できるのか。

改めてみると、１両のディーゼルカーですが、扉は片側に３カ所あります。
１両で３扉のディーゼルカーが複線区間を走るという、都市部なのかローカルなのかわからない組み合わせ。

水海道行きですが、この列車には乗らず、見送ります。
本当は、水海道までこの列車に乗っていこうかとも思っていたのですが、天気も良くないし、じっくり先まで乗っていこうかな、という気分になったのでした。

いよいよ移動開始。
石下駅。いしげえき。
行政区画的には、茨城県常総市となります。
常総市の中心部に近い駅は、画像がありませんが、水海道駅となります。
取手との間が複線であるのには理由がある、ということで。

石下駅 駅

すいません、まだまだ雨模様なので、窓がぬれております。

車両の端の方に座って。
ちなみに、座席はオールロングシート。
１両で３扉でオールロングシートのディーゼルカーという組み合わせ。既に単線区間に入っており、だいぶローカル寄りになってきましたが、それでも、まだ都市部とローカルが混在しているような。

鉄道のワンマン運転って、地域によっては、なのかも知れないのかも知れませんが、なかなか浸透しないこともあるんですよね…
小さな駅で、２両編成の後ろの車両から乗ろうとしたりする光景、ところどころで見かけますね。
あまねく、鉄道とは駅ではすべてのドアが開くもの、という意識が定着しているんでしょうかね。

こういった、ちょっと市街地っぽい景色もあるのですが。

こういう、ひたすら緑、という景色もあります。
原野とか森林、という景色はさすがにあまりないような。（見落としただけか？）
その点、完全なローカルではないのかも。

常総線には快速もあるようです。
今回の旅では乗りませんでしたが。

下妻駅。
今ひとつピンとこない画像しかありませんが。
（他にも撮った画像がちょっとあったのですが、いろいろと支障ありまして）
比較的大きな駅であることだけはわかる、かな？

下妻駅 駅

そして、こちらの駅。
実際は、意外に小さい建物であるらしいのですが。

大宝駅 駅

縁起が良さそうな気がする駅名。
地名でもあるようで、昔は大宝村という単独の村だったこともあるそうで。
（今は下妻市内）
近くに大きな神社（八幡宮）があるそうで、駅舎はこのイメージなのかも。

騰波ノ江駅。
事前に分かっていないと、読みと字がつながらなさそうな駅名。
そして、歴史のある地名なのかも知れませんが、その由来は調べてないです（すいません）。

ちなみに、守谷（取手）側からきた場合、下妻市内の駅は、下妻の一つ前の宗道（そうどう）駅からこの騰波ノ江駅までの４駅ですが、いずれも、なかなか立派な駅舎を持ち、単線区間ではありますが、４駅とも行き違いが可能となっております。

騰波ノ江駅 駅

ぐっと周囲が拓けて、電化された路線と合流してきました。
ということが言いたい（書きたい）のですが、
この画像だと伝わらないかも。申し訳ありません。でも載せます。

下館駅に到着。
ただし、まだ、関東鉄道常総線は、取手～守谷間にはまだ乗っていないままとなっています。
これは後ほど。


まずは、下館までやってきたということで、
この先の様子は、
別の旅行記で。

下館駅 駅