北陸路・飛騨路（１４）あいの風とやま鉄道～ＩＲいしかわ鉄道の列車旅

2015/04/12 - 2015/04/12

北陸新幹線金沢延伸によってＪＲ北陸本線から第３セクターに転換した、あいの風とやま鉄道とＩＲいしかわ鉄道に乗って富山から金沢へ向かいます。
２つの会社にまたがってはいますが、列車は直通していて乗り換えることなく行くことができます。幹線区間で利用客も多く、途中での乗降も活発で立っているお客さんもいるほどでした。

エリア 富山市(富山)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

富山駅北口

富山駅 駅

ここからあいの風とやま鉄道とＩＲいしかわ鉄道に乗って金沢へ向かいます。

あいの風とやま鉄道の改札口

あいの風とやま鉄道 あいの風とやま鉄道線 乗り物

富山駅のホーム。
訪れたのは２０１５年４月中旬。このほんの１か月ほど前まではＪＲ北陸本線として運行されていました。

★北陸新幹線金沢延伸に伴う並行在来線の第３セクター化★
２０１５年３月の北陸新幹線金沢延伸開業に伴って、「並行在来線の分離」という名目で、信越本線から北陸本線にまたがる長野～直江津～市振～富山～倶利伽羅～金沢が第３セクターに経営移管されました。
長野～妙高高原：しなの鉄道北しなの線
妙高高原～直江津～市振：エチゴときめき鉄道
市振～富山～倶利伽羅：あいの風とやま鉄道
倶利伽羅～金沢：ＩＲいしかわ鉄道
経営が困難と想定される並行在来線を切り離すという施策は新幹線開業のもう一つの側面です。

入って来た列車は金沢まで直通運転です。
５２１系と呼ばれる車両でＪＲ西日本から経営移管する際に譲受されたものだそうです。

車内は転換クロスシートが並んでいます。

富山から金沢までの運賃は１２２０円。
ＪＲ北陸線時代は９７０円でした。

富山駅を出発です。

北陸新幹線で行けばわずか２０分ほどで金沢についてしまいますが、普通列車で行くと１時間ほどかかります。
北陸新幹線は東京への帰路に乗る予定だったので、ＪＲから移管した新しい鉄道にも乗ってみたかったのでこちらを選びました。

すぐに神通川を渡ります。

新神通川橋梁

北陸新幹線の高架としばらく並行して走ります。

呉羽駅

呉羽駅 駅

石動駅（いするぎえき）
この読み方、なんとなく好き。

石動駅 駅

富山県から石川県に入って最初の駅、倶利伽羅（くりから）。
あいの風とやま鉄道とＩＲいしかわ鉄道の境界駅です。

倶利伽羅駅 駅

小さな川を渡ります。

各駅での乗り降りも多く、途中から車内には立ち客もいるくらいの盛況ぶりでした。

終点金沢駅に到着しました。

IRいしかわ鉄道 IRいしかわ鉄道線 乗り物

北陸新幹線の金沢延伸で大阪、名古屋方面から富山まで直通していた特急列車はすべて金沢止りとなりました。

北陸新幹線開業景気なのか金沢駅ホーム活気ありました。

ＩＲいしかわ鉄道の金沢駅改札口。
こうして２日ぶりに金沢に戻って来ました。この後は駅近くのホテルに泊まります。

（つづく）

金沢駅 駅