バンコクでカウントダウン　５日、６日目

2018/12/28 - 2019/01/04

２０１９年新年を迎えるカウントダウンは、バンコクで迎えることとした。

北海道に住んで居ると、この時期は、寒さが身に応えるだけではなく、何よりドカ雪の際の家の周りの除雪が重労働だ。

年末年始の除雪作業は、家族と委託している業者さんに任せて、暫し今回は、バンコクでゆっくり体をいたわることとした。

札幌→バンコクは、タイエアアジアxのドンムアン空港便を利用した。

エリア バンコク(タイ)

• 航空会社: タイ・エアアジア X

朝、散歩を兼ねて、徒歩圏内(ホテルから約１５分)にある「BKK Museum」(バンコク博物館)へ向かった。

表に看板がなければ分からないような佇まい。

20世紀初頭のバンコクでの高級家庭の生活様式を描いた小さな博物館となっている。

別棟では、当時使われていた古い家財道具などが展示されている。

３００坪ほどある敷地には、陽を遮る大きな植栽と茶屋らしきものもあり、涼むことが出来る。

邸宅内には、昔懐かしい蓄音機がある。

大きな姿見

館内には、案内のタイ人アテンダントがいて、日本人だと分かると気さくに日本語で話しかけてくれる。

こちらは、寝室　
冷房がない時代、窓は開けっぱなしだ。

その後、一度ホテルに戻って、遅い朝食に向かったのは、セントラルワールドの７階フードコート。
ここでハンバーガーとビール。

セントラル ワールド ショッピングセンター

ホテルのプールで読書をした後は、ホテルのバンで鉄道駅まで送ってもらう。

ファランポーン駅 (国鉄 ) 駅

昔懐かしい日本のブルートレインが駅のホームに停まっている。

１９５０年代から１９７０年代に活躍した日本の旧国鉄の車両が、ここバンコクで今も走っていることで、日本からカメラを持った鉄道マニアが多数詰めかけている。

ファランポーン駅 (国鉄 ) 駅

日立製作所製の機関車両

ファランポーン駅 (国鉄 ) 駅

自動ドアの表記

旧国鉄で使われていた車両だ。

ファランポーン駅 (国鉄 ) 駅

新潟鉄工所製の旧国鉄で使われていた車両

EASTERN & ORIENTAL EXPRESS
クアラルンプール行きの豪華列車だ。

ファランポーン駅 (国鉄 ) 駅

最後尾が見えないほど長い編成の車両だ。

EASTERN & ORIENTAL EXPRESSの最後尾は、展望デッキになっている。

バンコクからＫＬまでは、３泊４日の行程につき、多数のリネンと食材を積み込んでいた。

こちらは、南朝鮮製の客車

自分が乗る列車の発車時間が近づいたので、デッキに乗り込む。

ファランポーン駅 (国鉄 ) 駅

昇降口のドアは開いたまま。
風に吹かれながら各駅を通過する。

フアランポーン駅を出発して、約１時間でドンムアン空港に到着

標識を見ると、ここから北部のチェンマイまでは、約８００ｷﾛ

札幌から旭川、名寄、羅臼を経由して根室に行く位の距離だ。

駅から空港までの陸橋を渡ってターミナルに入る。

ドンムアン空港 (DMK) 空港

早速、ビール

ほろ酔い加減で帰りの列車を待つ

いつもの仕事帰りと同じ感覚だ。

反対側のホームには、寝台列車

駅からホテルに戻る途中、コンビニで買ってきたビールで部屋で寝酒

iサヌーク バンコク ホテル

翌日の朝食は、中華街へ

ワットトライミットまで軽く散歩

ワット トライミット 寺院・教会

冷房の効いている食堂を見つけた。

夫婦でやっているお店で、調理は、外でおばさんがやって、おじさんは、配膳係だ。

壁のメニューらしきものは、すべてタイ語

お店のおじさんに英語か中国語のメニューをお願いする。

チャイナタウン (バンコク) 散歩・街歩き

旧正月まで１ヶ月ほどあるが店内には、新年の飾りつけ。

ビーフと野菜をオーダー
８０バーツ(約２８０円)

ホテルに戻ってプールサイドで読書

ここは、屋上のサンデッキと違って太陽が直接当たらないのと木陰を通る風が涼しく感じるので心地よい。

iサヌーク バンコク ホテル

今日も建設中の新駅を眺めながらドンムアンへ

この駅は、大陸(中国)と繋がるだけではなくスワンナプーム国際空港とも繋がるのだ。従って、今は、バスで空港間を連絡しているが、このバンスー駅を介してドンムアン駅とは電車で結ばれることになる。

以前からこの地区には、現在ある鉄道駅の他にバスターミナルと地下鉄駅がある。

そこに新たに巨大な駅が出来るということは、この周辺の地価も上昇したことだろう。

今日もビール

ドンムアン空港駅で帰りの列車(電車ではない)を待つ・・・普段、日本にいるときの会社帰りのルーチンだ。