ANAプレミアムクラスで秋田へ、由利高原鉄道乗車をメインに鉄道と街歩きを楽しむ1日。

2018/07/25 - 2018/07/25

今回は秋田で鉄道を楽しむ。7月から運行を開始した由利高原鉄道のキャラクター車両に乗車する。往復とも空路(ANA)利用で、往路はプレミアムクラスを利用する。
プレミアムクラスの食事、フライトなど。秋田駅でのお手軽駅撮り。由利高原鉄道。矢島の街並みなど。
ほぼ鉄道のみの内容です。

エリア 鳥海・由利(秋田)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: ANAグループ JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

出発は羽田空港第2ターミナル、ANA403便、定刻9：50発。
搭乗口は505番。バスラウンジ、搭乗開始は9：30頃から。
使用機材はA321。

羽田空港 第2旅客ターミナル 空港

羽田空港ではボーディングステーションを利用。
バス降車後タラップで搭乗するのではなく、新設された施設を利用する。
羽田の建設工事と搭乗時の利便性向上のためで、ANAとソラシドエアの一部便が使用する。（機内から撮影）

定刻での出発。羽田は雲が低く視程は悪い。
霞むレインボーブリッジ。

今回はプレミアムクラスを利用する。間際の予約だったため普通席で空席があるのは座席の中央席のみ・・・普通席で予約していたが、ちょうどプレミアムクラスに空席があったため、アップグレードポイントを使用しアップグレードする。ちなみに4ポイント使用。
当日はプレミアムクラスもほぼ満席。
フライト時間が短いので、地上滞在中にドリンクのリクエスト、スパークリングワインをチョイス。

天候が悪く、揺れもあり食事の開始は遅い。ましてフライト時間が短いので慌ただしい。
朝からアルコール・・・まあ、たまにはいいでしょう。

羽田発7月下旬の朝食。サンドイッチの詰め合わせにスープ。

朝食とすれば物足りないが、軽食と考えれば特に不満もない。

関東地方は雲が多かったが、山形あたりから外の景色が楽しめるように・・・
月山湖。

鳥海山。

JR刈和野駅付近。

秋田空港には定刻で到着。

プレミアムクラスのシート。A321の電動シート。
隣りの席との間にパーテーションがないのは少し不満もあるが、従来のシートに比較し格段に快適・・・ただ、リクライニングを使用しない時は身体にフィットしないような気もする。

秋田空港到着口。秋田空港には、ナマハゲがいたりして楽しいが、秋田犬が勢力拡大中？
秋田駅までのバスは飛行機の時間に合わせて運行されている。
時刻表では11：10発、ほぼ満席で出発。所要時間は約35分。

秋田空港 空港

秋田空港からバスで秋田駅へ。駅には少し遅れての到着。
秋田駅改札前の竿灯のデコレーション。

秋田駅 駅

秋田駅コンコースにはＳＬの模型。

秋田駅から羽越線で羽後本荘駅に向かうが、時間まで駅撮り。
ちょうど男鹿線のハイブリッド車、EV‐E801が出発準備中。
２両編成で赤と青。

こちらはEV‐E800。

結構インパクトありました。

E751系つがる。

12：08発、羽越線普通列車701系で羽後本荘へ。
２両編成で座席が埋まるほどの程よい込み具合・・・
最前部には本格的な鉄っちゃん？が陣取って頑張ってました。
12：55分、少し遅れて羽後本荘駅到着。

羽後本荘駅 駅

隣りのホームに由利高原鉄道の、なかよしこよし号が停車中。
13：00発矢島行。急いで乗り換える（待ってくれるが・・・）
今回の楽しみの一つ。

従来使用されていたYR2001車両をリニューアルしたもの。
2018年6月24日から運行開始。
特別な料金は必要なく利用できる。

子供が楽しめるように木のおもちゃが備えられている。
九州のデザイン列車に似ているが、手作り感が楽しい。

木のおもちゃがいっぱい・・・
ただ、座席数が減っているため、混雑時はどうなんだろうか？

羽後本荘駅発車時点ではボックス席に1～2名程度、沿線の風景を楽しみながら・・・子吉駅。

当初、座席に座っていたが・・・周囲の風景を楽しみたくて・・・
最前部に・・・

周囲はみどりの水田・・・

かわいい曲沢駅。

周囲はサクラも多い。

車内の運賃表。なかよしこよし号オリジナル。

出入口。客室との間はハート形のパーテーション。

4人掛のボックスシート。

テーブル有。

窓側を向いたパノラマ座席。

窓とシート配置が考慮されていて好感が持てる。

13：39分、矢島駅到着。

矢島駅 駅

羽後本荘駅では時間がなかったので、車両を撮影・・・

ただ、乗客が下車するとすぐに回送・・・
撮影している時間がない！

改札口もすぐに閉鎖。

駅のそばの駐車スペースから車庫に入るところを・・・

矢島駅。
由利高原鉄道は国鉄矢島線を引き継いだ路線。
主要な施設はここ矢島にある。駅内には観光案内所などもある。
暑い日だったが、冷たいお茶の接待がうれしかった。

矢島の街は古い建物が残っていて静かな時を楽しめる。
酒どころの秋田、矢島の天寿酒店。

旧店も健在。

城下町だった矢島、寺院も多い。その中で訪ねたのは、曹洞宗龍源寺。
手入れの行き届いた庭は見事でした。
寺の人の話を聞いたりして有意義な時間を過ごす。

街のいたるところで古い建物に出会える。

八森城跡の松。

城跡近くの矢島小学校ひまわり畑、ひまわりが満開・・・
このほかに郵便局を訪問したり・・・短い時間だが街歩きを楽しむ・・・本当はもう少し訪ねたいところもあったが、暑い日で・・・これが限界、駅に戻る。

ちょうど羽後本荘行が出発するところ。YR3003の羽後本荘行。

後追いで。

せっかくここまで来たのだから走りも撮りたい！
ちょうど駅近くに水田が広がるお手頃な場所があり、ここで待つ・・・YR3001がやってきた。

後追い。

矢島発15：50分の羽後本荘行。

車両側面。

車内。

ボックスシートとロングシートがある。

ボックス席にはテーブルがある。

車内の路線案内。
この日のこの列車は利用客が私一人のみ。貸切で発車する。
国鉄の路線を引き継いでからも厳しい状況は続いていて・・・その中でもいろいろな施策をとってはいるのだが・・・

途中駅の前郷駅ですれ違い。

この駅、サクラの木が多く花の季節はおススメ。

その後、子吉駅で1名が乗車し羽後本荘に到着、16：31分。
到着後、羽越線普通列車で秋田に帰る。
羽後本荘発16：41の秋田行普通、秋田着17：25。

空港行のバスの時間まで駅撮り。
夕方で、光線状態は悪いが・・・秋田周辺ではおなじみ701系。

男鹿線用キハ40。

昼間見たEV-E801が帰ってきました。

秋田駅から秋田空港までのバスは18：35分。
15分前くらいに列に並んだが、補助席を使うほどの混雑。やはり秋田だと飛行機も重要な手段。

空港到着後は軽く食事をして待合室に入る。
羽田への帰路は、ANA410便、定刻20：10発。機材はB767。A321より大きな機材だが、ほぼ満席の盛況。自席は前方窓側席。
帰路もプレミアムクラスにしたかったが、それはかなわなかった。
B767も古参の機材、機内も古いままで・・・
それでも安定していて問題のないフライト。

秋田は新幹線を利用しても遠い場所。ただ鉄道を楽しんだだけの１日だが、たまにはこういう贅沢もアリかな？
さて、次はどこにするか・・・