タイムマシーンのような相模線の１８全駅を自転車で各駅停車してみた

2018/07/08 - 2018/07/08

相模線はわりと人口の多い街中を走っていて主要な鉄道とも多く連絡しているわりには、単線で無人駅もありローカル感たっぷりの路線だと思う。沿線には時代を遡ったかのような風景や古い駅舎や今にも列車が走ってきそうな相模線の廃線跡などがあり、相模原には珍しい自動販売機で、うどんそばの自動販売機、ハンバーガーの自動販売機、ガムの自動販売機など昔のレトロな自販機が沢山並んでいる自動販売機の博物館のような場所もあり、タイムマシーンで時代を過去に遡っているような気分だった。carrymeに乗ってそんな相模線の線路に沿って相模線の全駅の写真を撮りながらサイクリングしてみた。

撮り鉄、乗り鉄など鉄道趣味のジャンルが有るけれど、私の場合は乗らないし撮らないので、走り鉄？転鉄？チャリ鉄？まあ、どうでもいいか。


相模線に関して少しだけ調べてみた

相模線の距離は？
33.3kmらしい

相模線の駅数は？
18駅だった

相模線の色は？
平行して流れる相模線をイメージしたらしい

相模線の全駅は？

橋本
南橋本
上溝
番田
原当麻
下溝
相武台下
入谷
海老名
厚木
社家
門沢橋
倉見
宮山
寒川
香川
北茅ヶ崎
茅ヶ崎

エリア 相模原(神奈川)

始発で来ようと思い起きたけれど眠すぎで体が起動できなかったので寝直して三時間遅れくらいでのスタートとなったのはリニアも来ると言われている橋本駅。
駅前は近代的で綺麗なのに駅舎はしょぼい。

今回はこの相模線の全駅を自転車で走ってみる。

１駅目：橋本
駅の反対側は静かだ。
多分、リニアの駅はこの辺になると思われる。

橋本駅周辺はタワーマンションやショッピングセンターなどがある。
右に写っているのは横浜線、奥の高架線は京王線だが写っているのは都営新宿線。左の線路は相模線で、この線路に沿ってサイクリングする。

２駅目：南橋本

隣の駅とは別世界で静かだ

深い緑に吸い込まれていく線路

３駅目：上溝

高架線で立派だが単線でホームは１つしかなく上下線兼用。

倉があったり街並みが古くいい感じだ

４駅目：番田

やたらと綺麗な駅だった

なぬっ。いろは坂か。

高低差のとても大きな坂だった。
路面のボコボコが小さな車輪の自転車に直に伝わるため引いて坂を登った。

ちょっと道を外れて今回のお目当ての場所へ

いっぱい並んでいるのは全て自動販売機
こんな光景なかなか見られないけれど、すごいのはこれだけではない。

全部が骨董品のような古い自動販売機なのがなんといってもすごい。

こんなの見たこともない。

大瓶のジュースなんてなかなか見かけない。

自販機博物館だ。大半がきちんと稼働しているからたまげたものだ。

30円のシガレット菓子を買ってみた。

５駅目：原当麻

交通量も少なく穏やかでよい

６駅目：下溝

こんなところにインドカレー屋

一時間に一本のバスが勢いよく通過していった。

三本の水路が合流

コンクリートで固められた川に木が生えているのを見るのははじめてかもしれない。
増水したら根こそぎ流されそうだが。

相模川を見渡す

滝があるとの案内板を見つけたので行ってみたら期待大外れの人工滝だった

７駅目：相武台下

水路が多くなってきた

８駅目：入谷

これはすごい！畦道からアクセスする駅だ。

次の駅は海老名だというのに改札もない。

田んぼが増えてきた

９駅目：海老名

小田急線と相鉄線が来ていてロマンスカーも停車する主要ターミナルだ。
写真右に写っているのはららぽーと

駅前だけ栄えていてあとは田んぼ

１０駅目：厚木

小田急線と乗り換えができるが隣の海老名とは違って各駅停車しか停まらず。

踏み切りの中に残された線路分岐跡が気になった

ぐるぐる巻きになっている海老名ジャンクション

１１駅目：社家

なんの変哲もない道をひたすら進む

１２駅目：門沢橋

踏み切りの向こうに時代が止まったかのようなバーがあった。

健康都市宣言の町　寒川に入る

１３駅目：倉見

この駅舎は開業時の大正時代からのものらしい

新幹線と交差した。寒川に新幹線停車させろとか有るけれど新横浜が近すぎるしいろんな意味で難しいと思う

１４駅目：宮山

寒川神社

参道を進む

１５駅目：寒川

来た道を引き返す

柵の中の藪は廃線跡

正面の遊歩道は廃線跡とのこと

車輪とその先には線路が続いている

駅など無いけれど駅の看板のようなものがあった。

JRのレール幅は1067mmらしいが自転車がすっぽり収まる

再び車輪が現れ線路は無くなった

いかにも鉄道跡らしい道を進む

八角広場って八角形の噴水があるのか。

その奥にはまた線路があった。

ここが西寒川駅が有ったところらしい

この先にも線路は続いていたらしいが、名残を見ることはできなかったのでここで終了とした。

１６日駅目：香川

この区間だけ立派な自転車優先レーンに恵まれ走りやすい。

１７駅目：北茅ヶ崎

救急車がいて人がたくさんいたので遠めから一枚

茅ヶ崎駅に向け走り続ける

１８駅目：茅ヶ崎

ゴーーーール！！

54km走行で6時間ほどかかった。

ここでリタイアして電車で帰るもよし
ここから電車で移動して藤沢から江ノ電を走るもよし
いろんな選択肢があるがせっかくなので海まで出てみようと思い駅の南口に要ってみた。

ビーチまで自転車を持ち込んでみた。

江ノ島だ！
行くにはちょっと遠いな。

ここから西側に平島という防波堤続きのような島が在るようなので行ってみたが、ただの防波堤でアクセスもできず無駄足となった。

国道134号を江ノ島方面に進んだ。

辻堂海浜公園に来てみた。
楽しそうな遊具があった。
私の自転車もある意味遊具だが。

公園内に小田急線が保存されていた。

車内にも入れる

広くてなかなかいい公園だった。

海岸沿いを走り続けそのまま片瀬江ノ島まで向かった。

江ノ島だ！
すぐそこなので自転車で行ってみたいが今回はお預けにいておいた。

竜宮城を模した小田急線の片瀬江ノ島駅

ここから小田急線沿いを藤沢まで走ってみることにした。

茅ヶ崎駅からここまで12km走った

商店街を進む

閉鎖的な敷地に改札がある鵠沼海岸駅

紫陽花がきれいだ

入り口のスロープが印象的な本鵜沼駅

突き当たりは藤沢駅だ。

藤沢駅に到着した。
片瀬江ノ島から藤沢まで5.5km走った。

今日は合計で71kmも走ったようだ。

江ノ電の改札。
続けてここから江ノ電を走って鎌倉まで行こうかと思ったが、足が疲れたのでリタイアした。
携帯可能な自転車だとこのようにいつでもリタイアできるのがとてもいい。

最後に駅から自宅まで4kmほど走ったので、この日は75キロ走ったことになる。

その翌週は新松田駅からスタートした。

チャリ旅は続く

この旅行記へのコメント （8）

• てつやんさん 2018/08/06 19:11:43

  とっても地元です（笑）

  こぼちゃ様
  
  
  初めましてこんにちは！！
  あまりに地元過ぎて、嬉しくてメッセージを送ってしまいました。
  初めましてなのに馴れ馴れしくてすみません。
  
  橋本から茅ヶ崎へ、さらに江ノ島なんて･･･。
  かなり頑張られましたね！！
  ７５ｋｍも、あの車輪の小さな自転車を漕がれたは凄いとしか言いようがありません。
  
  旅行記も仰るとおりで、首都圏とは思えない単線で、かつ手動のドアなんですよね･･･。
  いまだこんな地域があるんだという始末。
  ぐうの音も出ません（笑）
  
  ようこそお越しくださいました。
  てつやんでした
  

  こぼちゃさん からの返信 2018/08/06 23:35:02

  Re: とっても地元です（笑）

  てつやんさん
  
  コメントありがとうございます。
  相模線は乗っていると普通な感じで面白味に欠けるのてすが沿線を走ってみたらいろいろな発見があって意外に楽しかったです。
  首都圏の貴重なローカル路線ですね。
  
  こぼちゃ

• 旅太郎のお母さんさん 2018/07/27 11:21:01

  懐かしい！

  こぼちゃさん
  
  こんにちは。
  母親の実家が厚木にあり、子供のころよく行ってました。
  厚木駅の写真、昔と全然変わってなくてびっくり！！
  周辺の駅も、おばあちゃんと相模線に乗ってお散歩代わりに訪れたりしていたので、めっちゃ懐かしくてジーンと来ました（＞＜）
  
  私的にシリーズ歴代No.1です！！
  嬉しい旅行記ありがとうございました～♪
  
  
  旅太郎のお母さん
  

  こぼちゃさん からの返信 2018/07/27 12:23:13

  Re: 懐かしい！

  厚木とは幼なじみでしたか！
  最近、厚木付近はいろいろ変わってきているように感じていましたが駅はそのままなのですね。いつまでも変わらない風景っていいものですよね。久しぶりに訪問した場所が以前のままだと何か安心してしまいます。
  
  シリーズNo.1ありがとうございます(笑)

• たぬき２号さん 2018/07/21 15:47:30

  西寒川駅

  学生の頃当時国鉄の乗り潰しに凝っていた時期があって西寒川にも行ったことがあります。今はこんな感じになっているのですね。当時の記憶はありませんが懐かしいです。

  こぼちゃさん からの返信 2018/07/21 16:13:19

  Re: 西寒川駅

  運行本数も少なかったらしいですが行かれているなんてすごいですね。マニアックすぎです(笑)

  tanupamさん からの返信 2018/07/24 12:32:00

  Re: 西寒川駅

  わが愚妻の実家が西寒川駅の近くにあったので、なつかしい風景です。
  電化した相模線を考えれば、西寒川支線も残しておけば、通勤需要には応えられたのでは・・と思いつつも、昭和末期にはそんなことは考えなかったんでしょうね。
  
  ここをDCが走る姿をもう一度みたいものです。

  こぼちゃさん からの返信 2018/07/24 17:02:42

  Re: 西寒川駅

  西寒川駅と意外な接点が有ったんですね。
  
  よく蒸気機関車復活とかありますが、臨時列車として昔のディーゼルを走らせたりしたら意外に注目集まるかもしれないと思ったりしています。
  
  北海道の廃線に追い込まれる路線と同様で本数が少いから利用しない、利用者が居ないから本数が少ないといった感じで悪い相乗効果により廃線になってしまうんでしょうね。