2017祝！全線復旧！大井川鐵道に乗りに行く！vol.2（下灘と大手町の愛媛編！）

2017/03/17 - 2017/03/20

私の長年の“宿題”であった大井川鐵道がやっとこさ復旧しました。もう行かないわけにはいきません。宿に泊まらない久しぶりの０泊４日、気合を入れていたのですが、会議が延びてのっけから乗り遅れました。四国に寄り道をして１日かけて大井川鐵道を満喫します。四国でがっつり寄り道をして愛媛抜けるのに７時間かかりました。

きっぷ：青春１８きっぷ＋大井川周遊きっぷ＋大分交通＋宇和島運輸
旅程概要
03.17：川尻～新水前寺～味噌天神～大分～別府～
03.18：八幡浜～下灘～喜多灘～松山～大手町～山西～三津浜～坂出～岡山～岐阜～尾張一宮～浜松
03.19：浜松～金谷～福用～井川～閑蔵～長島ダム～アプトいちしろ～金谷～横浜～元住吉～横浜～
03.20：大垣～広島～下関～川尻

エリア 伊予・砥部(愛媛)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 船 JRローカル 私鉄 徒歩

2017.03.18　八幡浜ゆきフェリー船内
八幡浜には２時半ごろに着くのだが、５時まで休憩ができる。

宇和島運輸フェリー 乗り物

2017.03.18　八幡浜ゆきフェリー船内
雑魚寝がほとんどだが、フリースペースもある。

2017.03.18　八幡浜ゆきフェリー船内
２時半に第一波としてだいぶ降ろしたようで、だだっ広い空間が広がっていた。

2017.03.18　八幡浜港
四国上陸！

八幡浜港 乗り物

2017.03.18　八幡浜港
臼杵と別府へ２系統のフェリーが発着する四国側の玄関口だ。

2017.03.18　八幡浜港
あと２～３日で下弦の月となりそうだ。明け方に南中するので、ちょうどこの時間がよく見えるのだ。月を撮影できるデジカメは限られているので、バシバシ遊ぶ。

2017.03.18　八幡浜
もっとかかると思っていたが、歩き続けて気づいたら駅に着いていた。港空３０分かかっていない。

八幡浜駅 駅

2017.03.18　八幡浜
大漁旗が掲げられていた。

2017.03.18　松山ゆき普通列車車内
おっ、１８きっぷのくせに特急か？

2017.03.18　八幡浜
キハ１８５系３１００番台は普通列車格下げ車で、６２０Ｄや９１３Ｄなど限られた運用に入る。９１２Ｄで運用されていたキハ４７を徳島に転属させたときに少し運用持ちかえになったようで、６２０Ｄに入っているとは思わなかった。伊予大洲まで先行。

2017.03.18　八幡浜
うちの近所で特に急がないのに特急券、ガラガラなのに指定券が必要な不明朗会計観光列車が走っているが、そのタネ車としても使われているおなじみの顔。

2017.03.18　伊予大洲
写真撮ろうと思って急いで反対のホームに行こうとしていたら車掌さんに止められ、きっぷのチェック。この時間は無人駅だった。

伊予大洲駅 駅

2017.03.18　伊予大洲
おぉ、忘れていた。行くぜ、浜松。最近ポスターを見ないというご指摘をいただいてやっと気づいた。今季のデザインは、ザックを勝手に放置して地球岬まで歩いて行った母恋駅だった。うそ？１０年も前？

そのときの記録
http://4travel.jp/travelogue/10958652

2017.03.18　下灘
本来乗る予定だった９１２Ｄは、キハ５４と３２の混結３両編成だった。停車位置がきわどい場所だったので後追い。

下灘駅 駅

2017.03.18　下灘
超絶に有名な駅だが、キハ１８５系３１００番台の９１３Ｄに乗るのが目的であり、次の伊予上灘で交換するのでここで降りざるを得ないのだ。そんな不純な動機でやってきた者は鉄道ファン失格か。

2017.03.18　下灘
一応、駅舎。

2017.03.18　下灘
これもたぶん定番のアングルか。あと、この左側に“ラブラブベンチ”というのもあったが、私が荷物をイスの真ん中に置いた結果バキッといったとしか思えないへこみ方をしていた。男女が離れて別々に座ったら万有引力によりくっつくように設計されているのだが、原子どうしが近づきすぎたらファンデルワールスポテンシャルに入るため、一定距離以上は近づけないのだということを高校で習わなかったか？

2017.03.18　下灘
やっぱりこの１枚は欠かせない。

2017.03.18　下灘
交換の都合で寄った駅だったが、結果的にちょうどいい滞在時間だった。この列車から当駅で下車した観光客もちらほら見られた。私は貸し切りだった。

2017.03.18　喜多灘
松山ゆきで戻りたいので、やはり伊予長浜の１つ手前の喜多灘で下車。

喜多灘駅 駅

2017.03.18　喜多灘
旅立ち直前に超有名トラベラーさんの旅行記で駅のホームに境界があると聞いてだいぶ楽しみにしていた。

2017.03.18　喜多灘
駅前には伊予灘が広がっている。

2017.03.18　喜多灘
もうちょい菜の花が咲いていると思っていたが…

2017.03.18　喜多灘
やってきたのはキハ５４。これで松山を目指す。

2016.08.15　松山
さて、松山着いた…何か違うょ…

2017.03.18　松山
現実に戻ろう。ちょうど「伊予灘ものがたり」の発車時間で全くノーマークであった。街宣車のように大音量で音楽をまき散らしながら去って行った。

松山駅 (愛媛県) 駅

2017.03.18　松山
特急にするかグリーンにするか、観光客から不明朗会計で巻き上げるシステムを作っているのは２社共通。どうせオレンジなら「莒光号」の方がいいに決まっている…（笑）。

2017.03.18　松山
暗い時間中心で走る松山ゆき貨物列車はＥＦ６５の担当だ。

2017.03.18　松山
おっ、試作車！何でこんなきわどい場所に止めるかなぁ…

2017.03.18　松山
全てを放り出して追いかけをしたい編成なのだが、今回は先を急ぐ。急いでないけど。

2017.03.18　松山
列車たちを眺めてばかりで、駅名票撮るのを忘れていた。

2017.03.18　松山
こういう三角屋根の味のある駅は少なくなった。

2017.03.18　大手町
予讃線の普通列車は残念なダイヤなのでだいぶ待ち時間がある。となれば来るのはここしかないだろう。

大手町駅 駅

2017.03.18　大手町
塗装変更が進んでいる。

2017.03.18　大手町
平面クロスを派手に渡る市内電車。

2017.03.18　大手町
こういう構造になっている。

2017.03.18　大手町
行くぜ、山西。乗るぜ、伊予鉄。

2017.03.18　大手町
郊外電車のホームからはこのようなアングルで。ホームが狭いのでガンガン望遠きかせる。

2017.03.18　大手町
もう少し引き付けてから撮ればよかった…

2017.03.18　高浜ゆき普通列車車内
このように市内電車と郊外電車のクロスは古町駅構内にもある。

古町駅 駅

2017.03.18　高浜ゆき普通列車車内
伊予鉄電車は高架の電化複線なのだ。

2017.03.18　高浜ゆき普通列車車内
予讃線をアンダーパスする。一般的に地面に近い方が先に建設されているので“格上”なのだ。

2017.03.18　山西
２１０円郊外電車の旅はやってよかった。もう少し細々とした感じかと思っていたが（失礼！）、地域に根付いたゲタ電として元気のある私鉄電車であった。

山西駅 駅

2017.03.18　山西
“鉄の抜け道”を利用すれば歩いて１５分くらいで三津浜駅に到着。

三津浜駅 駅

2017.03.18　三津浜
すぐにやってきたので撮影失敗してしまったが、この界隈で４両編成は珍しい。

2017.03.18　三津浜
着々と増備が進む８６００系。外国の電車っぽい割には落ち着いた雰囲気なので、私は好きなデザインだ。

2017.03.18　三津浜
さぁ、予讃線を東へ！

2017.03.18　三津浜
やってきたのは１両列車。せっかくだから菜の花と一緒に撮影。

2017.03.18　伊予西条ゆき普通列車車内
この列車意外と客が乗っており、なかなか降りないのだ。もう少し近くを走ると思っており、予想外に遠かった来島海峡大橋。

2017.03.18　今治
単線電化の予讃線は１時間に１本特急列車がやってくるため、交換待ちも多い。有人駅でもかたくなに後乗り前降りを徹底するので、降りるのに時間がかかり、ホームに降りてすぐに撮った。

今治駅 駅

2017.03.18　壬生川
交換だけでなく退避も行われる。

壬生川駅 駅

2017.03.18　伊予西条ゆき普通列車車内
三津浜から２時間、やっとこさ伊予西条に到着。

伊予西条駅 駅

2017.03.18　伊予西条
乗り換え戦争なのだが、７２００系（１２１系換装車）だったのでつい…

2017.03.18　多喜浜
さすがにこの区間は海側のクロスにした。交換待ちは撮影タイムだ。

多喜浜駅 駅

2017.03.18　多喜浜
なかなか降りないであろう。

2017.03.18　高松ゆきサンポート南風リレー号車内
製紙工場のある伊予三島ゆきの貨物列車も設定されている。高松タを８時前に出て鬼無で予讃線に合流するので撮影はしやすい。

伊予三島駅 駅

2017.03.18　伊予三島
四国中央市らしい。シコク・ハウプトバーンホフ。

2017.03.18　伊予三島
新居浜に向かう貨物列車と交換。

2017.03.18　高松ゆきサンポート南風リレー号車内
製紙工場の煙突。次の川之江を出るとやっと香川県。八幡浜を出たのが５時半だったので愛媛県抜けるのに７時間かかってしまった。

2017.03.18　箕浦
爽快な“アンパンチ”。この先の観音寺の１８分停車を利用して昼飯を調達する予定なので腹がへっている。できれば顔の一部を置いて行け。グルコース恵んでほしい。

2017.03.18　箕浦
だから、きみは、ゆくんだ、どこま～でも～♪１８きっぷの旅みたい。

2017.03.18　観音寺
食糧調達の貴重な時間なのだが、稀少車６０００系がいたのでつい…

観音寺駅 駅

2017.03.18　観音寺
さすがにうどん食べるヒマはなかったので、車内で食べられるものを調達した。

2017.03.18　高松ゆきサンポート南風リレー号車内
香川らしい山体を眺めながら…

2017.03.18　高瀬
もう何度も列車と交換している。

高瀬駅 駅

2017.03.18　高松ゆきサンポート南風リレー号車内
ひらがな駅名の「みの」。“み”しか見えていないのが残念。昔は高瀬大坊という名前であり、右の木の看板には名前が残っていた。

みの駅 駅

2017.03.18　多度津
多度津で１０分停車。何度も車外に出ているが、最後の散策となる。川重の新素材台車ef-wingで、熊本電鉄と似た（同じ？）ようだ。３月の初めに熊本電鉄が脱線事故をやらかしたのだが、たぶん台車が原因ではないと思う。

多度津駅 駅

2017.03.18　多度津
土讃線の普通列車は１０００系。

2017.03.18　多度津
３００番台をセノハチに回さず共通運用が組み込まれているようだ。

2017.03.18　多度津
停車位置がすばらしい（笑）。

2017.03.18　多度津
入線をミスった特急「南風」。遠目で見て「えっ、２両！」と思い２両に合わせて構図を考えていたら３両だった。

2017.03.18　高松ゆきサンポート南風リレー号車内
最後の区間はかぶりつき。複雑なデルタ線は乗っていて楽しい。本四備讃線が合流するまでは宇多津駅の場内扱い。

宇多津駅 駅

2017.03.18　高松ゆきサンポート南風リレー号車内
上層階が瀬戸大橋へ向かう線路で２階建てとなっている。

2017.03.18　高松ゆきサンポート南風リレー号車内
今度は上下線が分かれて、坂出から瀬戸大橋に入る短絡線をくぐる。「宇多津第二出発進行！」。

2017.03.18　高松ゆきサンポート南風リレー号車内
合流。ドラマは終わった。

2017.03.18　坂出
伊予西条から２時間半、やっと坂出に着いた。「サンポート」は当駅から高松まで快速区間となりこの「マリンライナー」から逃げ切る。“区間快速”の各停区間を全て乗り通したことになり、何か損。

坂出駅 駅

2017.03.18　坂出
どのペースでＶＶＶＦに換装していくかわからないが、赤帯車もまだ残っていた。

2017.03.18　岡山ゆきマリンライナー車内
ＪＲ西日本へのご理解とご協力により、自由席は４両しかなく、当然激混み。座りたい人は金払ってダブルデッカー“クロハ”に乗れということだ。やはりこの区間もかぶりつき…が毎回の定番。「宇多津第一場内、備讃方進行！」

2017.03.18　岡山ゆきマリンライナー車内
海側へ向かってカーブを切り、予讃線の上り本線をオーバーパス。

2017.03.18　岡山ゆきマリンライナー車内
今度は高度を下げて瀬戸大橋から宇多津に向かう線路をアンダーパスし、宇多津からの線路と合流する。

2017.03.18　岡山ゆきマリンライナー車内
行く手につり橋が見えてきた。

2017.03.18　岡山ゆきマリンライナー車内
車窓右側（北側）には重工業地帯が広がり、ちょうど船渠に大きな船が入っていた。

2017.03.18　岡山ゆきマリンライナー車内
複雑なデルタ線も含めてこの界隈には大型建造物や乗り物が多く、小さい男の子にとっては（私もだが…）発狂するほど魅力的な区間であろう。私にグルコースを恵んでくれなかった正義のヒーローも認めるが、どっちがかっこいいかと言われればアンパンよりインフラと答えられる子どもが増えてほしい。

2017.03.18　岡山ゆきマリンライナー車内
道路の下に鉄道。こんなん大好き。敵役の怪獣が町をぶっ壊す。正義のヒーローが怪獣をやっつけるためにもう一回町をぶっ壊す。私は小さい頃から正義のヒーローが大嫌いで、何が好きかと言われたら電車が好きだった。

瀬戸大橋 (香川県) 名所・史跡

2017.03.18　岡山ゆきマリンライナー車内
工場萌え。私が怪獣だったら町を破壊するのは申し訳ないので、砂漠や南極に正義のヒーローをおびき出してから、誰にも迷惑をかけないよう存分に戦いたい。

2017.03.18　岡山ゆきマリンライナー車内
カーブしながらつり橋部分にアプローチ。

2017.03.18　岡山ゆきマリンライナー車内
特急「南風」とすれちがう。ちょうど橋と橋の間の陸の部分で、橋に列車２本分の荷重がかからないようにうまくコントロールされているのだろうか？だとすればすごい！

2017.03.18　岡山ゆきマリンライナー車内
この橋を渡れば本州だ。まだ浜松まで５００キロくらいあるのか…

瀬戸大橋 名所・史跡

この旅行記へのコメント （14）

• フロンティアさん 2017/03/28 23:02:14

  １８５系をはじめとするJR四国の普通列車の車両

  　こんばんは。予讃線を普通列車でひたすら移動ですか…スゴい体力ですね…松山～高松又は岡山間の場合、１回あたり約3500円で利用できる格安の回数券があるので、僕ならば迷わずこちらを利用します。
  　でもある意味羨ましいとも思っていますよ…何が羨ましいといえば、１８５系の普通列車に乗れたことで、昨年12月の四国旅行の際、下灘経由の普通列車に乗りましたが、１８５系には当たらず、キハ５４系に当たってしまったからです。１８５系ならばクロスシートですが、キハ５４系ではロングシートなので乗っていて疲れました。
  　松山から先もにあまり快適な車両が走らず、トイレもないですが、トイレは大丈夫でしたか？
  　なおマリンライナーの指定席はＪーWESTカードというクレジットカードに入会し、e5489というネット予約サイトで指定席券をそのＪーWESTカードで支払えば210円で購入・利用することが出来、比較的お値打ちですよ。
  　個人的にはマリンライナーを利用する際はいつも２階建ての１階（指定席）を利用しています。
  
  

  とのっちさん からの返信 2017/03/29 18:05:47

  RE: １８５系をはじめとするJR四国の普通列車の車両

  フロンティアさま
  
  こんばんは。いつも書き込みありがとうございます。
  
  あまりワープ使うと１８きっぷの意味がなくなってしまいます。バス＋フェリー＋岡山までの回数券を使うなら、金曜夜の「みずほ」で大阪まで行くのとほとんど変わりませんので…めったに乗らない路線なので体力勝負ではないですよ。楽しかったです。
  
  キハ１８５の普通列車は朝晩に走っているので、狙い撃ちすればすぐ乗れますよ。松山〜伊予西条は７０００系の１両編成でしたので、座席の配置どころではなく伊予北条まで座れませんでした。トイレは乗り換えの前に車内で…なのですが、駅で入るしかありませんね。どうせ退避や交換待ちで長時間停車がありますので…１８きっぷで乗っけてもらってるので、文句言ってもしょうがないんです（笑）。
  
  終点まで乗っても１時間もかからないのでわざわざ指定取ってまで…とは思いません。かぶりつきも楽しいものです。追加料金２１０円払って伊予鉄道に乗ったので、節約したいわけではないのだろうなと思います。体が慣れているのでしょうね。あえてキツい思いをするのも経験値upですし、旅行記ネタですし…
  
  今週末もまたおでかけでしょうか？
  
  とのっち

• アルカロイド ダリルさん 2017/03/28 21:45:28

  アンパンマンよりインフラが好き！

  こんばんわ〜！
  
  書いたメールが消えてしまい？？？ グルコース不足の低血糖で、気を失ってしまったのかしら？ とのっち先生の掲示板にも届いてないし？と、ミステリー列車に？
  
  アンパンマンよりインフラって、、、！ 爆！ 大きくなったら正義の味方になれる！って信じているお年ごろに、ヒーローに感情移入しないのは、なぜだったのでしょうか？ とても珍しいお子さまだったんですね〜？ 砂漠で対戦も、インフラ維持のため、ソコまでのご配慮してくれるガキんちょも、、、、？
  
  とのっち先生の前世は、何だったんだろうと、考えたら寝られなくなっちゃった！ 心理学を長年勉強している身としては、ブロックで街を作り、怪獣に変身してぶっ壊すという、プロセスをすっ飛ばして、インフラの構築と維持に興味がある子どもの、心理分析をしてみたいモノですねー？
  
  きのう、最終バスの1便前で横浜から帰ってきました！ （家に到着は1:30am）
  yakyukozouさんと、初対面で飲み会になりましたが、へけけ先輩の話ばかりしてました！ yakyukozouさんは、へけけ先輩が、大好きみたい！ ダリルは数日前上京し、横須賀で用事をすませ、夕方の中華街で遅い昼食を摂っていた時、牛肉麺のLINEをyakyukozouさんへ送りました！
  
  yakyuさんから「こんど横浜に来る時は、前もって連絡して」と、言わたので、きのうの夕方に京急の横浜駅で、待ち合わせして飲みに行っちゃいました！ へけけ先輩から、yakyuさんは、お酒強いから、気をつけて〜と、言われ？ びくびく！ かなーり飲んだけど、短時間だったので、なんとかツブれることなく帰宅できました！ （翌日仕事だし！）笑！ スゴくオイシイお酒タイムでした！
  
  高速のインターの駐車場に代行を呼ぶという、体験も初！ もし、代行が来てくれなかったら、車で夜明かして会社に直行するところでした！ （凍死したかも？）と、海外旅行よりも、サバイバルな体験になることもなく、無事に帰って来ました！ めでたし めでたし！と、0泊4日に比べると、ささやかーな、へけけ伝説のクエスト旅になりました！
  
  とのっちさまへ
  
  
  
  
  

  とのっちさん からの返信 2017/03/28 22:23:00

  RE: アンパンマンよりインフラが好き！

  アルカロイドダリルさま
  
  こんばんは。
  
  電車が好きな子どもはわからんものです。男の子は（なったことがないのでわからないと思いますが）高速道路のジャンクションなど大規模建造物が好きなのです。怪獣の名前を覚える代わりに特急や急行を覚えるだけで、田舎ではビョーキの子ですが、都市部では普通だと思います。卒業したら正義の味方のようなきらびやかなところに就職できる！って信じている１５歳児に感情移入できないのは、なぜなのでしょうか？教員のくせに物理学ばかり勉強し心理学を１ミリも勉強していませんが、何かしら怪獣に変身したようにぶっ壊すプロセスを踏む高校生の心理分析はしたくありません。
  
  横浜オフ会すばらしいですね。それにしても“フォートラ”のメンバー関東在住が多いですね。利便性のあるところではないと旅行趣味は成立しません。クルマ社会で鉄道趣味が成立せずＬＣＣも満足に飛ばない地方では海外旅行なんて有力者しかできない（と思われている）のでしょうか。４万で台湾一周４泊５日というとみなさまから驚かれます。４万で有名旅館１泊２日の方が流行りますし、ステータスです。
  
  私も「へけけ伝説」をクエストしてみたいものです。とりあえずジェットスターにお伺いを立てて週末関東遠征を考えます。
  
  とのっち

  アルカロイド ダリルさん からの返信 2017/03/29 18:32:54

  RE: RE: アンパンマンよりインフラが好き！

  とのっちさま
  
  > 私も「へけけ伝説」をクエストしてみたいものです。とりあえずジェットスターにお伺いを立てて週末関東遠征を考えます。
  
  きゃーーーーっ！ 来て来てきて！
  
  とのっちさまへ
  
  還暦コンビより

  とのっちさん からの返信 2017/03/29 20:48:23

  RE: RE: RE: アンパンマンよりインフラが好き！

  アルカロイドダリルさま
  
  こんばんは。
  
  とりあえず３日の会議にならないと週末の予定がわからないのです。狙い撃ちで休みがいただけそうな土日を絞ってジェットスターの安売りが出たところで考えます。すみません。
  
  見てるうちに行きたくなってきました。臨時列車攻めるだけでも１日が終わってしまいそうです。
  
  とのっち

• BTSさん 2017/03/27 10:41:30

  愛ある伊予灘線

  
  とのっちさまへ
  
  こんにちは〜
  
  別府〜八幡浜を結ぶ宇和島運輸のフェリーは旅人に優しいですね〜八幡浜には2:30に接岸するも5:00まで船内で仮眠ができるなんて…特にこの時期は寒いので助かりますね。
  
  青春18きっぷで元特急車両キハ185系に乗れるなんて…羨ましいです。
  そう言えば、宇和島運転区に留置されていました。
  とのっちさんが乗る1か月前にオジサンも八幡浜から予讃線（下灘経由）で松山まで乗りましたが車両はキハ32形（1両）のロングシートでした。
  
  下灘駅は海に近く綺麗ですね〜オジサンは車内から撮影しました。ホームには鉄子さん数名が撮影していました。
  喜多灘駅のホーム上に表記されている「市境」は、初めて知りました〜勉強不足です。（苦笑）
  
  松山では、伊予鉄道の平面交差を見てきたのですね〜路面電車であそこを通過すると結構な通過音がしますよね〜オジサンも4年ほど前に道後温泉へ行く際に乗りました。
  
  オジサンの見間違いでしょうか〜台鉄の松山駅がUPされていたような…（笑）
  いよいよ本州上陸ですね。続きを楽しみにしています。
  
  BTS

  とのっちさん からの返信 2017/03/27 18:20:40

  RE: 愛ある伊予灘線

  ＢＴＳさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。四国を懐かしく感じられたようで何よりです。「愛ある〜」で売り出しているからかわかりませんが、水平でないベンチは力が一点にかかり、荷重に耐えられずぶっ壊れてケガ人が出る可能性があるので、即刻撤去を求めます（笑）。
  
  フェリーはですね、ダイヤによって着岸後寝ていても大丈夫な便があるようです。徒歩客はいいのですが、車の客は寝かせとかないと危ないので…フェリーの夜行便は横になれるので“乗り鉄”向きだと思います。
  
  キハ１８５はですね、朝晩を中心に走っているようです。やはり旧線経由だったのですね。海がきれいでした。日曜の１３時に可動橋の開閉があるそうなので、次行くときは伊予長浜の橋を見に行きたいなと思います。
  
  そんなに“鉄子”さんがいらっしゃったんですか？朝７時前なので全然見かけませんでしたし、見かけたとしてもお互い話しかけることはまずないし…私の貸し切りでした。キハ３２も四国でしか運用されていないので、考え方によっては貴重品です。郷に入らずんば郷に従え、ロングだろうが何だろうが楽しく乗ることができました。
  
  喜多灘駅は“フォートラ”の中でトップクラスの鉄道ファンであられる裏山秀人さまの旅行記で知りました。写真のクオリティーが到底及びません。平面クロスも先手を打たれてしまいました（笑）。郊外電車は面白かったですね。松山の都市の規模以上に鉄道ががんばっているように思えました。
  
  ソンシャン駅は…たぶん見間違えです（笑）。客車急行が恋しいです。高雄近郊にカンシャン（岡山）駅があり、特急の一部も停車しますので、どなたか松山→岡山のきっぷに挑戦して欲しいと思います。やっとこさ本州上陸ですが、距離にしてまだ３分の２残っています（笑）。
  
  とのっち

• オーヤシクタンさん 2017/03/26 22:16:23

  連絡船。

  とのっち様、こんばんは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  船旅、お疲れ様でした。
  九州と四国を結ぶ連絡船のような風情のある航路ですが、あそこに橋を架ける事はまずないと思うので、宇和島運輸とオレンジフェリーの二社が今後も頑張ってくれる事でしょう。
  
  キハ185が格下げ運用されているとは、いい列車を引き当てましたね。
  下灘駅は何かのポスターで見ました。
  一度、足を運んでみたい駅です。
  マリンライナー号はいつ乗っても混んでいるんですね。
  私も四国から横浜に鈍行乗りついで帰った時、乗りましたが、混んでいて、運転席のうしろで立っていた記憶があります。
  
  浜松までまだ500キロ以上‥
  もう終わっているけど、頑張って下さい。
  
  オーヤシクタン。
  

  とのっちさん からの返信 2017/03/26 22:51:10

  RE: 連絡船。

  オーヤシクタンさま
  
  こんばんは。コメントありがとうございます。１８きっぷ消化はいかがですか？
  
  おっしゃる通り連絡船ですね。その響きがすばらしい！昨年３月に乗った三崎〜佐賀関航路は国道代用です。大型の長距離フェリーとはまた違った魅力があると思います。本当に船が必要とされているので、活気があります。夜行便なので活気が無い方がいいのですが…
  
  実は“引き当てる”のは、伊予西条から乗った７２００系やvol.4で登場する大井川鐵道の電車くらいです。ガラにもあわず周到な運用解析（列車番号でgoogle大先生に検索かけるだけ）をして臨んでいますので、実は出来レースなのです。
  
  下灘駅は１８きっぷのポスターでしょうか？映画のロケ地としても使われているようです。「マリンライナー」はいつも混んでいます。たぶん混んでなくてもかぶりつきます。瀬戸大橋は何回渡ってもドキドキします。距離でいうと何か「まだまだ遠くに行くぞ！」という気持ちが伝わるでしょうか。実際に岡山から静岡まで両端含めて８府県通過しますのでそれなりの距離はあるのですが、天下の東海道・山陽本線なので寄り道を除いたら７時間くらいで走破しています。
  
  とのっち

• Akrさん 2017/03/26 21:54:15

  九州〜四国の夜行フェリー！

  とのっち　さま
  
  こんばんは。Akrでございます。
  四国は暖かそうですね。仙台は明日の天気予報にまさかの雪だるまマークが…
  春遠からじ。
  
  さて、旅行記拝見致しました。
  東北住みですと、九州〜四国のフェリーは馴染みがなかったですが、時刻表見ると乗船時間も短く、港のアクセスも良さげですね。それに深夜便がある。そして港に着いてもそのまま船内で仮眠ができるとは、夜行列車が絶滅したいま、宿代を浮かす貴重な移動手段ですね。
  
  四国は、まだ鉄道で訪れたことがなくてJR６社の中で唯一、未踏の会社なんです。
  車両型式が４桁っていうのも私鉄っぽくて良いです。
  キハ185も健在なんですね。そういえば九州に渡った赤いキハ185もまだ健在なんですか？
  昔は、あそとゆふに使われていましたね。赤く塗るだけで精悍に見えたものです。
  
  大井川鐵道へ行かれるとのこと、この先の本州渡ってからの旅行記も楽しみです。
  
  それでは！
  
  　-Akr-

  とのっちさん からの返信 2017/03/26 22:32:35

  RE: 九州〜四国の夜行フェリー！

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。西の方でもまだまだ寒い日が続きますが、まさか仙台は雪マークとは…
  
  九州〜四国はクルマ社会なのでフェリーが意外とがんばっております。豊予海峡を結ぶフェリーは４系統あります。仕事が終わって大分まで直行し夜行フェリーで宿代を浮かし１８きっぷを使い始める…というのは使い道のあるルートでした。おっしゃる通り夜行列車が走ってくれれば船に浮気せず正々堂々とＪＲに金を落とすのですが…（笑）。
  
  四国は謎が多いです。伊予鉄道は新発見の連続でした。キハ１８５は朝晩に愛媛県内で走っている他、高松受け持ちの車両は多客期の特急運用にも入ります。土讃線の観光特急の種車にされた？九州では特急「ゆふ」ですね。去年の３月改正の前までは我が家のすぐ近くを走っていたのですが…観光特急「Ａ列車で行こう」もうちの近所を走るキハ１８５ですね。“飲み鉄”にはいいかもしれません。
  
  １８きっぷで移動しているため、大井川鐵道が出てくるのはvol.4になります。すみません。
  
  とのっち

• tadさん 2017/03/26 15:14:41

  月もいけますね！

  ニコンのデジカメ、４０倍でしたよね。すごい！これはトリミングか、デジタル・ズームしていますよね。私のキャノンはレンズ３０倍で、後はデジタル・ズームで１２０倍になりますから、月はこの大きさにうつります。レンズ４０倍で後でトリミングしたほうが、いいかもしれないですね。。

  とのっちさん からの返信 2017/03/26 20:54:01

  RE: 月もいけますね！

  tadさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。ロンドンはいかがでしたでしょうか。事故に巻き込まれなかったことで安心いたしました。
  
  ご指摘のとおり、月はデジタルズームです。私のは光学４０倍、デジタル８０倍です。３８万キロ先の月がきれいにうつり、３８メートル先の列車の写真がなかなかうまく撮れずに困っております。朝５時に空を見上げると月がとてもきれいでした。
  
  とのっち