【78】旅行記32　(2)マレー鉄道で半島縦断・クアラルンプールの旅

2016/11/20 - 2016/11/20

ペトロナス・ツイン・タワーからの美しい夜景や、昔ながらのブキッ・ビンタンの屋台通りなど、クアラルンプールの歴史や発展に触れる旅となった。
【生活費】5万円
【飛行機】9万円
【通貨単位】1RM(リンギット)=30円
【英語通用度】3人に2人
【旅程】5日間
11/18成田→バンコク
11/19バンコク
11/20クアラルンプール
11/21シンガポール
11/22帰国

エリア クアラルンプール(マレーシア)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.5
• ショッピング: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 友人
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 鉄道
• 航空会社: ANA
• 旅行の手配内容: 個別手配

(1)『クアラルンプール着』
11/20 11:00 ブキッ・ビンタン地区のホテルをチェックアウトし、クアラルンプールの1日観光に出発した。

(2)『名物エビソバ』
12:00 80年続く中華料理店のソー・キーでランチを取った。
ソー・キーの看板メニューであるエビソバ(60RM=1,800円)は、かた揚げの焼きそばにあんかけとエビがたっぷり乗って、ボリュームもあり美味しかった。

(3)『KL モノレール』
13:00 KL モノレールでKL セントラル(2.50RM=75円)へと向かった。
KL モノレールは、KL セントラル駅から繁華街のブキッ・ビンタン駅などを結ぶ路線である。

(4)『ムルデカ・スクエア』
ムルデカ・スクエアのムルデカは独立を意味し、1957年にイギリス領からの独立が宣言された歴史的な場所である。
11月であったが、晴れると日差しが強く、冷たいマンゴー・ジュースがとても美味しかったのが印象的である。

(5)『ペトロナス・ツイン・タワー』
15:30 KLCC駅からペトロナス・ツイン・タワーへと向かった。
当日予約が必要とは知らず、ぎりぎりで20時のチケット(85RM=2,550円)が購入でき、危うくメインの観光スポットに入場できないところであった。

(6)『フット・マッサージ』
17:00 ブキッ・ビンタン地区のフット・マッサージ店で、ペトロナス・ツイン・タワー入場までの時間を過ごした。
30分で30RM(=900円)と、コスパも良く、旅の疲れを癒すことができた。

(7)『スカイブリッジ』
ペトロナス・ツイン・タワーの41階(高さ170m)で、2本のビルがスカイブリッジによって結ばれている。
スカイブリッジは、強風でタワーが動くことを想定し、橋がある程度動ける構造としての機能を持っている。
また、日本と韓国がそれぞれのタワーを建築したが、韓国側の「タワー2が傾いているため、ブリッジで安定させた。」という噂があるが、真偽のほどは定かでない。

(8)『86階の展望台からの夜景』
タワー2の86階(=370m)の展望台からは、迫力のある美しい夜景が広がっていた。
高さ452mのペトロナス・ツイン・タワーは、1998年から2004年までは「世界一高いタワー」であったが、2004年に高さ509mの台北101が完成したため、「世界一高いツインタワー」という独特の記録を持っている。

(9)『イスラム建築との融合』
タワーの設計者はアルゼンチン出身の建築家であるが、イスラム建築の幾何学模様が取り入れられたデザインとなっている。
2つの正方形を45°ずらして重ねた「イスラムの8角星」がベースとなっているが、オフィスにも使うため半円形の張り出しを加えた形状となっている。

(10)『夜のペトロナス・ツイン・タワー』
夜のペトロナス・ツイン・タワーは美しくライトアップされる。
壮大な塔が2本並ぶことによって、巨大な門のようにそびえ立ち、クアラルンプールのランドマークとして存在感が強く印象づけられた。

(11)『ブキッ・ビンタン地区』
22:00 ブキッ・ビンタン地区のアロー通りの粗茶食館で夕食を取った。
夜はテーブルとイスが通りにはみ出し、屋台スタイルでアジア感が満載な賑やかな通りとなっている。
サテー(=甘辛ソースのマレー風焼鳥)やペナン風焼きそばなどを食べても、30RM(=900円)と味も価格も満足であった。

(12)『夜行列車でシンガポールへ』
1:20 シンガポール行きの夜行列車が出発した。
ペトロナス・ツイン・タワーからの美しい夜景や、昔ながらのブキッ・ビンタンの屋台通りなど、クアラルンプールの歴史や発展に触れる旅であった。