2011秋、韓国旅行記24(31/35：本文完)：帰国、金海国際空港からセントレア国際空港へ

2011/11/08 - 2011/11/11

金海(キメ)国際空港から、セントレア空港に向けての帰国です。飛び立ってしまえば、1時間10分ほどの国内旅行並みの近距離です。(ウィキペディア、るるぶ・韓国・ソウル)

エリア 釜山(韓国)

出国審査を終えてからの撮影です。イミグレーションの撮影は禁止ですから、少し離れた場所からの撮影です。出国手続きも簡単に済みました。

韓国での出国審査を終えて、出発ロビーでの光景です。左手に日本から進出したセブン・イレブンのお店がありました。

ただ今の現地時刻は10時52分です。12時45分の出発まで、まだ2時間近くあります。同じ出発時刻では北京行きのアシアナ機が表示されていました。名古屋行きのJL5238便は8番ゲートです。大韓航空KE753便との共同運航です。

免税店の光景です。入口上部にバッグの値段表示があります。なんと、韓国ウォン、米ドル、日本円と中国元の4カ国表示でした。レートが変わった場合の表示の変更が大変なような気がします。

免税店です。ロッテ・デューティ・フリーの大きな表示がありました。韓国と日本を主な拠点とする大手企業グループです。デパートやホテル等を持ち、球団運営等も行っています。

待ち時間がたっぷりありましたから、コンパクト・デジカメを持って、ターミナルビル内の散策です。アシアナ・ラウンジの入口光景です。アシアナ航空もマイレージを貯めていますが、まだラウンジを使えるまでは貯まっていません。

最初に紹介したセブン・イレブンのお店です。アジアの国では、セブン・イレブンを始め、日本から進出したコンビニ店をよく見かけるようになりました。

人形と花で飾られた、『ロッテ・デューティフリー・ショップ』の前の飾りです。屏風の前でほほ笑む御夫婦と、こちらも番らしいウサギが二匹です。

パソコンコーナーの光景です。ずらりとパソコンが並んでいましたが、この時間帯では使用している人の姿はありませんでした。手前には、大きな岩を配した室内庭園がありました。

コリアン・エアー、大韓航空のラウンジです。アシアナ航空より先に大韓航空のマイレージを貯めていましたから、そろそろマイレージを使っての旅行をしようと思っています。

余り大きくない空港ですから、ターミナルビル内の散策は余り時間が掛かりませんでした。次は金海国際空港にやって来る国際便や韓国国内便のウォッチです。

中型機くらいの大きさの機体に見えます。機体に描かれた英文字は、ジェジュ・エアー、済州航空機です。2005年設立の格安系の新しい航空会社です。2008年からは国際線も就航しました。

タッチアンド・ゴーを何度か繰り返していたプロペラ機です。ずんぐりとした機体は韓国空軍の輸送機のようです。スピードの関係で、写真はぶれてしまいました。

機体の色だけですぐ見分けが付く、大韓航空機です。機体にコリアン・エアーの英文字がありました。搭乗予定のKE753便だったかも知れません。

手前を走る車には、コリアン・エアー、大韓航空の文字と、『Catering』の英文字がありました。機内食を運ぶ車のようでした。奥の機体は、チェジュ・エアー機です。

アメリカのアトランタ市に本拠を置く、デルタ航空機です。同じアメリカのユナイテッド航空に次ぐ、世界でも第2位の大手航空会社です。航空連合のスカイチーム創設メンバーで、中心的な航空会社です。2010年にノースウェスト航空と合併し、社名を継続しました。

中国南方航空機です。この機体はセントレア空港でも目にすることがあります。中国南部の広州国際空港をハブ空港とする、中国大手の航空会社の一つです。

空港職員の誘導に従って駐機をする場面の紹介です。黄色の線に機体の中心を合わせて、ゆっくりと進んできました。

停止位置は空港職員の誘導に従うようです。停止したところで、いろんな資材等を積んだ車が集まってきました。燃料、水、食料の補給やトイレや室内の掃除等、短時間での作業が待っているようです。今行われているベルトコンベアーを使った作業は、スーツケースなどの積載荷物の運び出しです。

駐機した機体のアップ光景です。尾翼のマークを確認しないと、私では航空会社名を特定することは無理です。尾翼の上半分が赤色、折れ曲がった主翼の先端部分にも赤色のマークがあること等が特徴でした。

英文で、ジェジュ・エアーの表示がある機体は、既に紹介した済州航空機です。1〜2年前の済州島旅行で、セントレア空港から済州国際空港までの直行便を利用したことがあります。金海空港では、複数機を見かけました。

現地時刻は12時30分ほどです。定刻でのフライトになりそうでした。これからメイン滑走路に向けての移動です。

定刻の12時45分頃に飛び立って、10ほどが経ちました。水平飛行になったようです。暫くは雲の上のフライトでした。

飛び立って40分ほどが経過しました。機体の下の雲は次第に少なくなりました。地上か会場の天気は、晴れか薄曇りと言ったところでしょうか。既に日本上空に達したようです。

海上から地上のフライトに代わりました。眼下には、ゴルフ場の様な景色が見えています。セントレア国際空港への到着はもうすぐです。そろそろ着陸体勢になりそうです。

到着予定時刻は14時10分でした。定刻にセントレア国際空港に到着しました。セントレア空港からは、名鉄電車で金山駅までの移動です。殆んど待ち時間なしで乗車できました。空港島から、前島に渡る橋の上辺りを走行中の光景のようです。左手に前島の光景が見えてきました。

同じく、空港駅を出発してすぐの撮影です。前島を走行中の光景です。セントレア空港から金山駅までは、最速の電車では25分ほどです。

前島を走行中の光景です。少し堅苦しい名前ですが、この辺りは中部臨空都市の呼び名もあるようです。空港島のうち東側地域の107ヘクタールと、その対岸部の123ヘクタールを合わせた230ヘクタールの地域の呼び名です。

スムーズな乗車でしたから、時刻はまだ14時40分過ぎです。15時頃には金山駅に到着できそうです。今日は午後の早い時間での到着でしたから、先を急ぐ必要はありません。

少し堅苦しい名前で呼べば、中部臨空都市を走行中の光景です。中部臨空都市には、産業、ビジネス、商業施設等の誘致が計画されていますが、景気の低迷や空港需要の低下などの影響で、計画通りには進んでいないようです。セントレア国際空港の開港は2005年の2月、7年近く経った現在も、大部分が広大な空き地のままです。