27年ぶりのシャモニ・モンブラン【当時との比較編】

2011/07/22 - 2011/08/03

27年ぶりにシャモニーへ行って来ました。

日程は13日間で
カンデルシュテーク2泊→シャモニ・モンブラン8泊→チューリッヒ1泊です。

以下、1984年当時と2011年との比較です。

なお、すべての写真は、下記サイトでご覧いただけます。
http://swiss.saloon.jp

エリア シャモニー(フランス)

• 旅行の満足度: 5.0

• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 徒歩
• 航空会社: スイスインターナショナルエアラインズ

27年前は、パキスタン航空の格安航空券。
成田から、マニラ、バンコク経由、カラチ乗り換えでフランクフルトへ入りました。
会社の有給休暇を利用して全行程34日間のうち、シャモニーに6泊しました。
帰りは、パリ（オルリー）からイスラマバード乗り換え
北京経由でした。

航空券は、6月19日出発で、183,000円でした。

今回は、スイス航空直行便。
エッシネン湖に寄りたかったので、チューリッヒ往復となりました。

1984年当時の、ユーレイルパス。
1等１ヶ月間で、94,300円でした。
今回は、スイスカードとモンブラン・マルチパス7日間を利用しました。

当時の日程は、ケルン1泊→夜行1泊→コペンハーゲン1泊→ハンブルグ2泊→ローザンヌ1泊→シャモニー6泊→ニース1泊→夜行1泊→インスブルック2泊→ザルツブルク2泊→ミュンヘン2泊→フュッセン3泊→ミュンヘン1泊→フランクフルト1泊→シュタイナウ3泊→パリ2泊
でした。

当時のユーレイルパスのアンケート謝礼は、
エプロン（写真なし）とミトンでした。

（2014年7月追記）
倉庫を整理していたら、当時のエプロンが出てきました。

インターネットの無い頃の情報源は、
トーマスクックと地球の歩き方ヨーロッパ編、庄野真代が世界一周した時の紀行本でした。
地球の歩き方の表紙には、わざわざボールペンで、「地球のだまし方」と書いてあります。

1984年当時の、マルティニ駅

2011年現在の、マルティニ駅の同じホームです。
電車は、新しくなっていますが、当時と同じ２両編成です。

途中のVernayaz MC駅に、歴代のモンブラン・エクスプレスがペイントされていました。
一番左が蒸気機関車で、右隣の赤いのが1906年〜、その右の茶色いのが、1921年〜

私が、以前乗車した電車は、これの色違いの様です。
1964年からの運行です。

その隣が、1980年から運行の車両。この代からモンブラン・エクスプレスと呼んでいる様です。
その右隣が、現行の1996年から運行のミニパノラマ車両です。

1984年当時の、シャモニ駅前　ミシェル・クロ通り

2011年現在の、ミシェル・クロ通り

1984年当時のサン・ミッシェル教会

2011年現在の、サン・ミッシェル教会
歩道が出来て、道がとても狭くなっています。

1984年当時のソシュールとジャック・バルマの像

2011年現在の像。
周りの花壇が無くなってしまっています。

1984年当時のボソン氷河。

2011年現在のボソン氷河。後退が著しいことがわかります。

1984年当時の、エギュイーユ・デュ・ミディへのロープウェイ乗り場
木造の建物でした。
エルブロンネ・ピークまでの往復料金は、135FFr（=3,780円）でした。
ユースホステルの20％割引券で、108FFr（=3,024円）となりました。

現在では、美術館かと思うほど、おしゃれな建物に変わっていました。

エルブロンネ・ピークまでの往復料金は、66.5EUR（=7,400円）です。
7日間のマルチパスを購入したので、ハイキングから帰って時間が余ると
エギュイーユ・デュ・ミディへ上っていたので、計5回登りました。

1984年当時のエギュイーユ・デュ・ミディ
展望台に登るのに、建物の中から階段が出ていますが、

2011年現在では、外から階段が続いています。
1990年に、大規模な改築を行ったそうです。

1984年当時の、エルブロンネ・ピークへ向かう、ポンコツな3連テレキャビン

2011年現在、お洒落なゴンドラに変わっています。

1984年当時の、エルブロンネ・ピーク

2011年現在の、エルブロンネ・ピーク。
臨時の資材置き場になってしまっています。
なお、イタリア側へ降りるロープウェイは、現在掛けかえ中で、
テトリス山と同じ様な、回転ゴンドラになるようです。
（古いロープウェイは、動いています）

1984年当時の、エルブロンネ・ピークのキリスト像

2011年現在のキリスト像。左の石積みの絵を描いたボードは、後に作られた煙突を隠すための物です。しばらくは煙突がむきだしになっていて、とても違和感がありました。

1984年当時の、エドワード・ウィンパーのお墓

2011年現在のお墓。お隣さんが、いなくなっています。

前回は6月だったので雪の中、苦労して歩いたラック・ブランへ向かいます。
1984年当時の、フレジェールロープウェイ駅

2011年現在の、フレジェールロープウェイ駅
駅前には、レストランも出来て賑わっております。

フレジェールからアンデックスへ向かうリフト
1984年当時は、3人乗りで、アクリル製の風防が付いていました。

2011年現在のリフトは、6人乗りの高速チェアリフトになっています。

1984年6月当時のラック・ブランへの道

2011年7月。当時の写真はたぶんこのあたりだと思います。

1984年6月のラック・ブラン。6月なのでまだ凍っています。

2011年7月のラック・ブラン。山小屋は左の高台に移設されてました。

1984年6月のシェズリー湖。雪が円周部だけ溶けていて、幻想的な色でした。

2011年7月のシェズリー湖。雪が無いとコントラストが無く、ぱっとしませんね。

1984年当時のケルン。シェズリー湖から先の、2180ｍ地点のケルンです。

2011年現在のケルン

1984年当時のプラ駅。この時はまだ駅舎があって、有人だったと記憶しています。

2011年現在のプラ駅。当時の駅舎らしき建物は、閉鎖されていました。
写真右に写っている、小さな待合所があるだけです。

1984年当時の、モンタンベール鉄道

2011年現在。多少電車が新しくなっているようです

1984年当時のモンタンベール鉄道駅のＳＬ

2011年現在のＳＬ。黒から緑に塗り替えた様ですが、だいぶ古くなっています。時たま蒸気を噴き出すサービスをしています。

1984年当時の、メールドグラス氷河の中

2011年現在の氷河の中。かなり規模が大きくなっています。

1984年当時の、メールドグラス氷河。
氷河右上の建物のある場所が、現在の展望台になっています。

現在では展望台の下に、当時の索道らしき支柱の基礎が残っています。
前の写真の建物の左下にそれらしきコンクリートが写っています。

1984年当時の、メールドグラス氷河。

現在では、延々と階段を降りないと、氷河まで行けません。

1990年当時は、ここまで氷河があった様です。

1984年当時に6泊した、シャモニーユースホステル
モンブラントンネル掘削時の飯場を改装したそうで、外見は汚いですが、中はきれいです。

現在では、きれいに建て替えられていました。

1984年当時。
ユースホステルそばの小学校では、雨が降ってもかっぱを着て屋外で遊んでいました。

2011年現在でも、残っていました。