2008/11/15 - 2008/11/19
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旅人のくまさんさん
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4泊5日で6つの世界遺産巡りを終えて、帰国の日です。往きと同じように、天津まで車で移動し、セントレアに向かいました。
- 同行者
- 一人旅
- 一人あたり費用
- 5万円 - 10万円
- 交通手段
- 観光バス
- 航空会社
- JAL
- 旅行の手配内容
- その他
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今回の旅行でもお世話になった、旅の友、オールドパーです。4泊5日でしたから、小瓶にしました。丁度いい量でした。昨晩の撮影です。
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厚生労働省の元事務次官等が襲われた、テロ事件を伝えるNHK衛星放送です。帰国前日の18日に発生した、卑劣なテロ事件でした。
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4泊した北京のホテルとのお別れです。市街地からは少し離れていましたが、滞在するには申し分ありませんでした。
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高速道路の入口付近で検問がありました。滅多に遭遇しないようですが、運転手さんの免許証確認でした。
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運転手さんは、普段は鍵が掛かるバス内の金庫に免許証を仕舞っていたようです。中々鍵が開かずに苦労されてました。
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検問を受けた高速道の料金所です。大羊坊站の文字がありました。站は駅の意味です。通行量は僅かな、高速道路でした。
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無事に検問を終えて出発です。北京に向かう往きには暗い中を走行しましたが、天津に向かう帰りは、昼下りの時間でした。
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高速道路脇の光景です。原野やプラタナスなどの植林、それと養魚池などを時々見掛けました。これはプラタナスの若木の光景です。
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プラタナスは道路脇に線的にではなく、面的に植林されていました。苗木を育てて出荷しているのでしょうか。それとも、地球温暖化対策でしょうか。
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高速道路と平行して、鉄道の高架線路も走っていました。天津と北京間は、列車での移動も可能なようです。
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徐官屯服務区の大きな看板がありました。北京を出発して、1箇所だけ休憩を取った場所です。お土産店もありました。
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薄いピンクや緑の壁の色に、濃い赤色の屋根がある光景です。大きな建物はありませんので、落ち着いた雰囲気の町並みです。
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その町並み光景の続きです。同じように2階建で揃っていました。チンタオ(青島)では租界の町でしたが、ここではどうでしょうか。
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町並みの景色が少し変って、天津の町が近づいてきたようです。高い塔は、送電鉄塔です。
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大きな横断看板がありました。描かれている文字は、中国国際貨運航空です。貨物航空の基地のようです。英語表記は、エアー・チャイナ・カーゴです。
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レストランの中の光景です。ホテルの1階がレストランになっていたようですが、閑散としていました。新しいビルでした。
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昼食のレストランの向かいの光景です。天津国際空港は新しい場所に移転したようです。レストランは古い空港の近くだったようです。
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レストランのロビーに飾ってあった写真展の写真です。世界各地の名所旧跡と人々の写真でした。
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昼食のレストランを出発して、天津国際空港に到着しました。正式名称は、天津濱海国際空港です。2007年にANAが就航し、名古屋からはJALとの2社運行となりましたが、景気後退で路線維持は難しいようです。
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天津国際空港のロビーの光景です。軽食と飲み物が注文できるレストランもありました。空港のメインは、貨物輸送のようです。
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ほとんど利用客は無かったようなファーストクラスのラウンジです。JAL、ANA等の他、KAL(大韓航空)やアシアナ航空等の表示がありました。
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待ち時間を過ごしていた喫茶店です。チンタオビールなどの飲み物も注文できました。
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出発ロビーからの眺めです。今回利用したのは往復ともJL便です。窓の外では、そのフライト準備が進んでいました。
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天津国際空港の出発ロビーの光景です。窓際は遮光が無く、座って居られないほど、暑くなっていました。
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天津国際空港の出発ロビーです。まもなくフライトの時刻でうs。予定では現地時間で14時15分、日本時間では15時15分です。
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セントレア空港から天津空港までの往きの予定フライト時間は3時間15分、帰りはそれより30分短い2時間45分でした。時差の1時間をプラスして、日本時間で18時の到着予定です。
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天津国際空港と線とレア空港を直線で結びますと、北朝鮮の南部にかかります。飛行経路は南北朝鮮の境界線付近を避けて、韓国側を飛ぶようです。渤海湾上空のようです。
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下方に見える陸地は、日本ではなく中国大陸の方です。渤海湾の北側の遼東半島辺りでしょうか。タンクが並ぶ工業地帯です。
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陸地の光景です。山東半島でしょうか。たくさんの風力発電のプロペラが見えました。中国は世界で第5位の風力発電を有し、更に増加しています。渤海湾に面した遼東半島や山東半島は適地とされます。
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茜空に変わってきました。セントレア空港への到着はもう直ぐのようです。4泊5日の短い旅行ですが、6箇所の世界遺産と1箇所の暫定遺産を巡る、中身の濃い旅行でした。
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