nkt4001さんのクチコミ(2ページ)全162件

年末の12月24日の昼過ぎの開店直後にいったが
空いていて、アジアからの観光客が2−3組いらっしゃいました。
外国人向けに英文のメニューファイルもあり、
店員さんはソツのない対応をされていました。
原則、年中無休ですが、新年は1月2日から営業開始のようです。

2016月1月から1.5倍程の大幅値上げとなったが、
依然として途中駅で一旦出場すれば半額未満になる技は有効です。
例えば、KLsentralからKLIA2へゆくのにSalak Tinggiで一旦出場し、
再度入場するとRM55がRM23.20(=18.30+4.90)になります。
更に有人窓口ではなく、
クレカで購入できる自動券売機で購入すると10%OFFになり最終的に約RM20.88となる。
しかしこの値上げによりSky/AeroバスのRM11に対し、
大きく価格優位性が劣化したので利用者は減少するのではないか。

(★スポット選択を間違えていましたので
　前投稿を削除の上、再投稿しています)
東涌駅の対面にある
Citygate OutletsのB1階 Tasteの惣菜売場のデカ盛り弁当がすごいです。
ライス＋1品で26HKD,2品で29HKD,3品で32HKDなのですが、
ハンパない量を飯・おかずともに盛りつけるのでビビります。
オバちゃんが、これでもか〜ってくらいにバカッバカッといれます。

香港市内から空港にゆくのにそこそこ安い行き方です。
まずは、香港市内からMTRでTungChunge(東涌)駅にゆく。
MTR駅舎の反対側対面のビルの1Fがバス乗り場になっていて
ほぼ、その正面が空港へゆくS1系統の乗り場になっている。(HKD3.5)
このS1系統バスに乗車すると香港国際空港T1の端のバス乗降場に到着します。
★このS1系統は各社共同運行していますので、
S1系統ならどのバス会社に乗車してもよいです。
★逆に空港からTungChung駅へ行く場合もここから乗車します。
★バスの所要時間は大体、20分位ですので、
　市内からだと、概ね60分以内で空港に行けます。
　運賃も大体合計HKD25以内で収まります。

(注意)
2015年10月時点でCSL提供になっており、
4G LTE対応、データー量1.5GBに増量されたので5日間用が88HKDと値上がりしています。
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　香港政府観光局等などで販売している
CSL(PCCW-HKT)の「PCCW-HKT Discover Hong Kong Tourist SIM Card」の
4G版HK$118販売品だけがMacauで利用可(Roaming対応)になりました。
　これには別途48HKDの料金が入っており、
Macau roaming data料金は40HKD / 40MB / 1-dayなので、
取り敢えずは1日は利用できる様になっています。
それ以上使用する場合は別途TopUpする必要があります。(23:59区切りです)

公式サイト
1.　香港観光局
http://www.discoverhongkong.com/jp/plan-your-trip/practicalities/communications/tourist-sim-card.jsp?WT.mc_id=102410
2.　PCCW-HKT/CSL
http://www.pccw-hkt.com/en/Prepaid-Discover-HK-Tourist-SIM-Card/

　旅行で余った少額のTWDとCNYをまとめてHKDに両替するのに
2F Pacific Exchangeと1F 堅成Exchangeを比較したが
総合的に2F Pacific Exchangeがよかった。

　(当然かも知れないが)
Pacificは無手数料で、且つ複数通貨の両替額を合算精算してくれたので
端数も無駄なく両替できた。

KLIA2発KLsentral行バスはAeroBusでもSkyBusでも乗車できるみたいです。
KLIA2のバス発券カウンターでAerobusと指定しましたが
時間になっても来ないのでダメ元で発車待ちしていたSkyBusに見せると乗車できました。
券面をよく見るとAEROSKYと二社の名前をひっつけているみたいです。
値段もGST調整のためかRM11に値上がりしていました。

2015年8月に開業したBRTシステムのSunway LineはRapid KLの路線ですが
鉄道線ではなく、インバータ制御の電気バスによる無軌道電車のような交通機関です。
日本の完全自動操縦のBRTではなく、人間がハンドル操作を行こないます。
路線沿線は、ほぼ全てSunwayの不動産物件で占められています。

　公式ページからは読み取りにくいですが、
空港の到着階にあるHSBCの横の7-11店舗でも
nanoSIMも販売していました。(nano,micro,standardの3種類有り)
サンプル展示はしていないのでレジでDiscover Hong Kong Tourist SIM というと
どのサイズ？と3サイズの見本をドンと示してくれます。

　またCSL提供になってから
4G LTE対応、データー量1.5GBに増量されたので5日間用が88HKDと値上がりしています。

CSL提供のWifi及び出入台付近にUSB電源,3P UKタイプ220V電源が車内にあります。
(その他)
香港空港駅(機場駅)には出口・改札口はなく、そのまま乗車し下車駅で精算します。
路線延伸後の終端駅の博物館駅で入場の場合は
取り敢えず機場駅までの運賃5HKDが課金されます。

　主要停留所にはLCD画面によるバス接近情報が提供されるようになりました。
ある面、シンガポールのバスよりも一歩進んだかもしれません。

　２階建て車両の２階席先頭の右側には
階下の運転士が２階席の状況を確認するための
ペリスコープの窓があるので塞がないようにしてください。

24時間出入自由。
チェックアウトもキードロップするだけ。
熱湯ポットはあるが、電子レンジはないのでスーパーでの買い物の際には注意。
自分でベッドメイクを行います。
アイマスクと耳栓を持参するとより良く滞在できるでしょう。

　アッパーデッキ先頭部分の客室内(窓が閉められている部分)は冷房されています。
ホント、乗船するまでクソ蒸し暑いので、ホッとします。
　また椅子の座面には★のマークがあったり、
背もたれが反転するので進行方向に各自で合わせてください。

　7月に複線電化施設が供用開始となりましたが、
新型93系ETS電車の陸運部の認証遅延により
抜本的なダイヤ改正が伸び伸びになっていました。
　ようやく2015年10月10日にETS,InterCityも含めた
大規模なダイヤ改正が実施されました。
今回はInterCityの主要列車の編成表を示します。
(車号でX付きは駅窓口販売分のようです。)

(この投稿は神戸交通センタービル店についての投稿です
この近くの神戸交通センタービル9Fにある店舗では、
90分制ランチバイキングを行っています。(11:00-15:00)
椅子席と座敷席があります。
料理は野菜中心で、種類は中程度ですが
地場産を使用しているためかそれなりに良いです。
また店頭では野菜類の販売も行っています。

10/2金曜日17:30頃に入店しましたが、空いていてほぼ貸切状態でした。
椅子席と座敷席があり、グループ向けの席もあります。
食べ放題ですが、客数が少ない時は皿そばは都度注文です。
蕎麦は良いのに、そばつゆが薄いのがマイナスポイントでした。
バイキング料理のテーブルは大型テーブル2机しかなく、
一見、品数が少なそうに思えますが、全種類食べると結構あります。

今回の宿泊は5月に洋室ツインで予約したが
海外旅客に洋室ツインを充当するためか
特別室(ツインベット＋和室)に変更されていました。
特別室は洋室部分と和室部分にそれぞれ液晶テレビがあり、
ミニ展望風呂もついていました。

食事は朝夕ともにバイキングでしたが、
種類が多く他のホテルではない品目もありました。

入浴施設はホテル部分では8F,B1Fとありますが、
スパーガーデンの入浴施設も利用可能です。

館内の購買等はチェックイン時に渡されるトークンでキャッシュレスで行い、
チェックアウト時に一括精算です。

この値段とアクセスを考慮すると有馬温泉よりも数段よいと思います。
尚、ホテルフロントへのアクセスは、昔の大阪観光時代のケーブルカーは廃止され、
エレベータ2基に変更されています。

箕面ホテル宿泊当日はチェックイン時に貸与されるトークンで
スパーガーデンへの改札へ入場でき、
スパーガーデンの大浴場や演劇鑑賞を利用できます。
チェックアウト日でも無料申請用紙を提出すると引き続き無料で利用できます。
簡単にいうと箕面ホテルは宿泊施設、スパーガーデンは日帰り施設です。
その他ランチバイキング等も行っています。

駅の出入口にはクマモンとカエルのぬいぐるみがいます。
車庫には入換動車のモハ71がいます。
営業車では元都営三田線6000系や元東急5000系を見ることができます。
また元都営三田線6000系の1編成には
川崎重工の試作台車(ef-wing)を履いたクマモンのラッピング編成があります。

JRは高架化工事が完了して豪華すぎる駅です。
熊本市交通局・市電は車庫に隣接しています。
熊本電鉄だけが、たそがれています。
熊本電鉄を改軌し市電と接続するか、バス転換した方が良いような気がする。
北熊本まで熊本電鉄に往復乗車したが昼間時間帯は30分おきだし、速度も遅いです。