骨ヅルさんのクチコミ(6ページ)全326件

ポルトガルの首都・リスボンの市街地北にある広場。

広場前には、路面電車の停留所があり、古めかしいレトロな電車が行き交う。
地下鉄緑線のRossio駅への入り口も広場北寄りにあり便利。

広場には、お約束の騎馬像がある。

街の中心部やや北のフィゲイラ広場から数十メートルの距離にあるホテル。

リスボン観光や街での買い物や飲食の拠点として超ー便利。隣には万屋もあり、水等を仕入れるのも容易。
周辺を含め危ない感じはしなかった。

ホテル内部は清潔、きれいで、値段も高くなく、高級志向でない方にはお勧め。

ポルトガルの首都、リスボンの街の中心部にある地下鉄駅。

地下鉄は２路線が交差していて、長距離列車の終着駅であるサンタ アポローニアへの青線も乗り入れる。

駅周辺にはいろいろな商店、レストランがあり、終日たくさんの利用客で賑わう。

シベリア、もしくは朝鮮半島南端から西へ延びる鉄路の西側端。

しかし、この線路とはここで直接繋がっていない鉄路はまだ西にあるので、最西端の駅ではない。

リスボン市街地南の東側にあり、街へは少し離れているが、近年地下鉄ができたので、昔よりは便利。

ポルトガル国鉄のオポルト内乗り換え駅。

スペイン方面から延びて来た鉄路の、オポルトの街中心とリスボン方面への追分。

その２本の線路は同じ方向に延びるので、街中のサン ベントからリスボン方面へ向かう直通列車はなく、その旅客はこの駅で乗り換えることになる。

駅自体に特徴は感じられず、無味乾燥なホームが並ぶだけと言って良い。

旧市街地のやや西にある、18世紀に建てられた教会。

壁面には、大規模なアズレージョでできた装飾がある。

教会の前には広場があり、そこからはバスのほか、市電の２系統（18、22系統）が着発する。
レトロな電車と風格ある教会が良い感じ！

ポルトガル国鉄のオポルト内の終着駅。

頭端式の駅で、スペイン方面から延びて来た鉄路が街に到達したところで行き止まりしたという感じ。

駅舎の建物自体に風格があり、本屋内にはポルトガル装飾タイルであるアズレージョがちりばめられ、見事。

リスボン方面に向かう幹線は、隣のカンパンニャ駅からそのまま南下し、この駅は外れていて、ここからリスボン行きを出そうとすると方向転換する必要があるためか、直通列車はない。

世界遺産であるオポルトの歴史地区にある宮殿。

とはいえ、実際には宮殿というより、名の「Bolsa」が示すように証券取引所でもあった。

宮の前には、けっこう広いインファンチェ ドﾑ エンヒキェ（エンリケ）広場があり、その像がある。

２層になっているドン ルイス橋の下、川岸に近いところの北詰から、橋の上層への高さ（場所は橋から若干離れている）のところを結ぶケーブルカー。

事前に調べたら2.50エウロ（＝320円超）し、割高感があり、時間に余裕もないこともあって結局乗らず仕舞い。
でも、今から考えると、「アンカレッジのうどん」と同じで、少し高くても体験してみるべきだったと後悔。

離れたところにロープウェーもあるみたいだが、これとの関連が分からない。

街の中心の南を流れる川で、大西洋に注ぐ。

この川に架けられたドン ルイス１世橋は有名で、大きな見どころのひとつ。

その橋の下流の両岸には、いろいろなレストラン等の飲食店が並び、左岸のポルト（ポート）ワインの醸造所もある。

旧市街の東寄りから北に延びる、商業地区の中にある目抜き通り。

それほど広くない通りの両側には、高級店から廉価店までのいろいろな店が立ち並び、多くの人々が行き交う。

この通りに並行または交差する通りにも店はたくさんある。

ポルトガル国鉄のサン ベント駅の北から東に延びる坂道。

上がり切った先には、サント イルデフォンソ教会があり、（手前の）通り突き当りを左に切れると買い物通りである、サンタ カタリナ通りに出る。

この通りには、レトロな路面電車（22系統）が走り、周囲の建物とマッチしている。

ポルトガル装飾タイルであるアズレージョで飾られた、18世紀に建てられたバロック様式の教会。

街のへそであるリベルダーデ広場南端から東に延びる「１月31日通り」の坂を上がり切ったところにあるバターリャ広場に面している。

ポルトガル第二の都市、オポルトの街の中心にある広場。

「リベルダーデ(Liberdade)」とは「自由」で、差し詰め「自由広場」。

広場に中央には、ポルトガル王・ペドロ４世（且つブラジル皇帝・ペドロ１世）の騎馬像があり、広場の周囲にはいろいろな歴史的建造物とともに、面した路上にテーブルを出す食堂もたくさんある。

ポルトガル第二の都市、オポルトの街の中心にあるリベルダーデ広場に立つ、ポルトガル王にしてブラジル皇帝の騎馬像。

ポルトガル王としてはペドロ４世、ブラジル皇帝としてはペドロ１世と呼ばれる。

上述の通り、街のへそにあたる場所にあり、街の顔、シンボルである。

ポルトガル第二の都市のオポルト市街中心部の、歴史ある昔からの建物が並ぶ地域。

この地区には、いくつかの世界遺産をはじめとする価値ある建造物や、一般のものでも趣のある建物がたくさんある。（旧市街地自体も世界遺産。）
そこにかなり古い路面電車も走り、雰囲気抜群！

専用軌道を走る路面電車。

イメージを上げたいのか、それを「メトロ」や「ライトレール」などと呼んでいる。

乗車券は磁気券で、カード代として買い切りで0,60エウロが掛かる。
空港から街まで、運賃はゾーン４で２エウロ、所要約30分。

道頓堀川の河川敷（超ー人工的な岸でもそういうんかい？）の遊歩道とでもいうか、という川べりの構造物。

そのさらに両側には呑み屋をはじめとする商業施設が並んでいて、特に夜は超ー賑わい、道頓堀を巡る遊覧船の乗り場もある。

巷で「麺はうどん」とされる大阪で、屋号に「そば」の文字を使っている珍しい店。

そうはいっても大阪も蕎麦には歴史があり、東京で「御三家」といわれているうちのひとつである「砂場」は大阪が起源。

この店は、心斎橋にも支店があり、そこでの能書きの「京都大幸寺胡麻切りそば」を見て、期待して本店に立ち寄った。

肝心の味だが、丼ものは良いが、屋号の蕎麦が至って普通。不味くもないが特に旨いわけでもない。

なお、品書きには出雲そばで有名な「割り子」もある。
また、東京の鰹節問屋直営の同じ屋号を掲げる店とは全くの別物。そこは立ち蕎麦屋だが、蕎麦としては２ランク上（値も安い）。

南海電鉄・難波駅の頭端式駅の北側を、まるでその鉄路の車止めのように立つ建物に入る高（ホントは梯高）島屋の本店。
難波駅駅ビルの最も主要なテナント。

駅の西側には、かつての南海ホークスの本拠地だった大阪球場があり、それが今は複合商業施設に生まれ変わり、その客と相俟って賑わっている。