はぁさんのクチコミ(10ページ)全409件

２階建ての市内電車です。香港では２階建のバスも見かけます。
昔ながらの市内電車なので社内の広さは無く、スーツケース等を持っての移動には適しませんが市街中心部の移動には便利です。
２階に登り最前面の座席に座れたら、グッと目線が上がり景色を十分楽しめると思います。

泊まった時はラマダ香港ホテルでしたが、現在はベストウエスタンプラスホテル香港となっているようです。
別リビングルーム付で部屋は広かったのですが、照度が低く暗かったです。
サービス面では、早朝の出発だったのでタクシーの予約手配を依頼しましたが、自分で流しのタクシーを拾えと言われました。
デポジットでクレジットカードの提示をしましたが、両面をコピーしていたのでセキュリティ面でも少し不安になりました。
ただ、トラムの水街駅から至近と場所もそこそこで、コストパフォーマンスは良かったと思います。

マカオの世界遺産は３０程の歴史的なものが集合して登録されているようですが、聖ポール天主堂跡、媽閣廟とここぐらいが個人的には見応えがあったなという感じです。
セナド広場は、やはり噴水とモザイク模様の地面が美しいです。
周囲には世界遺産に登録された施設がいくつか集合してますので、観光の際に見逃せない場所だと思います。

ポルトガル統治時代からの行政官庁です。マカオの集合世界遺産の一部でもあります。
外観は白いのですが、中庭に抜ける階段に施されたポルトガルの伝統タイル（アズレージョと言うらしい）の装飾が秀逸です。天気が良い日の方が映える気がします。
現役の官庁のようですが、２階にあると図書館等には入ることが出来ます。セナド広場の方を眺めることもできました。

有名なエッグタルト屋さんです。リスボアホテルとセナド広場の間ですが、路地を一本入るので少し分かりづらい場所になりますが、行列が見えたり歩きながら食べてる大陸系の方を見かけますので何となく辿り着きます。
忙し過ぎてか最近あまり言っている様子はないのですが、以前は卵を使っていて傷みやすいのでレジでは「今日中に食べるように」と必ず念を押してました。美味しいのですが、日持ちがせず、お土産には適さないのが少し残念です。

老舗リスボアの新館になります。パイナップルをオマージュした建物と言われますが、個人的にはカブをイメージしてしまいます。いずれにしても、リスボアと同様に奇抜な建物だと思います。
こちらの施設の方が新しいので、カジノのゲーム・テーブルのミニマムベッド（最低掛け金）はリスボアより高目に設定されている感じがします。
本当に鉄火場みたいなカジノはガードマンが興味本位の観光客を寄せ付けない感じがありますが、このカジノあたりは観光客でも気楽に入ることができます。

「深夜特急」にも出てくる老舗のカジノです。新しい施設に押され気味なのか、本気で博打にきた本土の人にはミニマムベッド（最適掛け金）が低すぎるのか、物凄くは混み合ってませんし大陸の人の大声もそこまでひどくはありません。ただ週末の金曜夜から日曜午後まではさすがに多かったです。リスボアホテルとカジノには、収集した陶器・絵画などが多数展示されており目の保養にもなります。
通路等で「ハーイ」と親しげに声を掛けてくる派手目なお姐ちゃんの集団がいますが、自分達が宿泊するリスボアホテルの部屋で客の相手をする「リスボア回遊魚」と言われる売春婦です。（中国の景況悪化に伴い見かけなくなったとの話もありますが。）相手にしない方が良いかと思います。
リスボアホテル（カジノ）は観光の起点になる場所で、この前のバス停には各方面行きのバスが停まります。バスはお釣りが出ませんが、日中はここのバス停のインフォメーションで硬貨に両替してもらえるので利用しています。

時間がもったいないと言う方にはお勧めできませんが、マカオからの中国本土への国境越え観光は市場回りが好奇心をそそり楽しいと思います。
行先表示が關閘となったバスを街中ではよく見かけますが、マカオの北部バスターミナルは關閘（国境）にあり経由はいろいろあってもここにバスは集まるようです。
地下バスターミナルを出ると大きな国境ビルがあり、エスカレーターを上るとマカオのイミグレがあります。人の流れに沿って歩くと、免税店が並ぶ道となり、中国側のイミグレに到着します。いつの間にか海（川？）底をトンネルで過ぎています。残念ですが外国人向け中国側イミグレーションは結構長蛇の列になります。
中国側はマカオよりかなり物価が安いです、ただ支払には人民元を用意しておく必要があります。
国境を出てすぐに地下の大きな市場があり、その先の信号を渡ると公設の食料品市場があります。市場めぐりをしていると、個人的には中国人って本当に何でも食べるんだなぁといった発見があり楽しめる場所です。

入口前にはバッキンガムを模した衛兵姿の白人が立ち、訳が分からない馬車が置いてあって、更には夜間の電飾・ビジョンがギラギラと外観は悪趣味です。
しかし、街の中心部で観光面での立地は良いです。また、部屋の方は意外としっかりしていて過ごすのは快適でした。ただ、隣のビルに電飾が反射するのでカーテンは閉じた方が寝やすいですが。
カジノ併設ですが遮断されているので部屋の周囲は落ち着いてます。
以前は外観から止めとこうかなと思ってましたが、他に心当たりがあるホテルの値段が上がり過ぎていて本ホテルに泊まりました。「意外とここもありだな」というのが感想です。

香港に行ったら、大体マカオにも行ってます。その際はいつも上環の港澳碼頭（マカオフェリーターミナル）からフェリーで渡っています。乗船しているのは１時間程ですが、イミグレーションと船までの待機でその倍以上の時間がかかると想定された方がいいでしょう。特に金曜日の夕方以降のマカオ行、日曜日の午後以降の香港戻りはイミグレが混み合うようです。
上環の港澳碼頭は最上階が船乗り場に繋がる立派なショッピングセンタービルですが、飲食は日系も含めファーストフードチェーン店が多く個人的にはあまり食べたいものがありません。他所で食事してから行ってます。
マカオ側のフェリーターミナルに着くとレースクイーンみたいな服を着てホテルのボードを持ったお姉さんが大勢いるのですが、見学は程々にしてタクシー乗り場に急がれた方が良いかと。タクシー待ちの行列はいつも長いです。
当日の午後便で日本に戻る予定にて午前中にマカオからフェリーに乗る事が多かったので、心配症の私は帰り便が欠航しないかいつも心配になります。
ターボジェットの場合、日本のジェットホイルより緩やかな基準で航行している感はありますが、その代りに波が高い日はトイレの前で討ち死にした人が大量に転がっている光景を見かけます。

香港の観光地ビクトリアピークに行くケーブルカーです。
チケットをすぐ買うことができれば（大陸系の団体が入ると当日券のチケット購入まで時間がかかるようです）、所要８分で山頂まで着きます。逆に、たった８分のために片道で２８ＨＫ＄、往復で４０ＨＫ＄も必要なのって気もしますが・・・
山頂駅のビルに直結した展望台がありますが、有料だったので無料の方のエリアに行きました。

バンコクから早朝に香港に着き午後からマカオに渡る予定でしたので、マカオから戻ってから宿泊予定のホテルにスーツケースを預けた後に、午前中の観光としてビクトリアピークに行ってみました。
タクシーの運転手にはピークトラムのローワー・ステーションへと言ったつもりなのですが、勝手に山頂まで連れていかれました。途中で気づいたのですが、一本道なので戻れというのも水掛け論になりそうで諦めました。
ここは２５年程前にも行った事があります。その時より実際には高層ビルは増えているのではないかと思うものの、以前ほど中環の摩天楼には感動しませんでした。当方が、各地の高層ビルの風景に慣れてしまったからだとは思います。

台湾の点心有名店・鼎泰豊がショッピングモール／セントラル・ワールドに出店してましたので、昼食で行ってみました。系列のセントラル・エンバシーにも出店しているようです。
満席（？）とのことで入口前にて事前注文を取られ、１０～１５分後に席に案内されたのですが、それからの待ちがとにかく長かったです。味はまずくはないのですが、小龍包とチャーハンを食べるのに１時間強かかるぐらいなら、もっと別の観光ができたかと思います。

河口の街バンコクが栄える要因となった川だと思います。いろんな場所に渡船場があるので一度はボートに乗ってみるのが良いかと思います。
ただ、水質はあまりきれいではない様で、気温が上がると少し異臭がする気がしました。また、富養化のせいか川面に巨大なホテイアオイがぷかぷかと浮かんでいるのが印象的でした。

中華街（ヤワラー）にあるフカヒレで有名な中華料理店のスクンビット通にある支店のようです。スクンビット通といっても街の中心から外れたところになりますが、ＢＴＳプナウィティ駅から徒歩で数分なので意外と便利です。個人的には中華街をうろつくより楽に行けると思っています。
テーブル・座席が結構あるので、入れないリスクもかなり回避できます。
フカヒレは結構あっさりした味付けの方です。フカヒレ以外の中華も充実していました。

連日、オカマ・ショーをやってます。放送禁止のレディボーイによるディープなショーではなく観光客向けと言えるものかと思います。以前は街中のホテルにありましたが、アジアテークのオープンと共にアジアテークに移っています。
幸い席が良く、物凄く綺麗な人からお腹がぷっくりした人まで多様だなぁと楽しめました。

ＢＴＳセパンタクシン駅から無料のボートが出ています。船乗り場は、人の流れについていけば何となく分かりました。向う岸に行くのではないので、渡し船と言って良いかは微妙。陸路でも行けますが、バス以外の公共交通機関は無いと思いますので観光客は主にタクシー利用になると思います。
観覧車ぐらいしかアトラクションは無く、基本的に商店、飲食店の集合体です。個人的には、特にこれと言う店はありませんでした。無料ボートでチャオプラヤ川を楽しむことはできますが、本当の渡し船でもたいした料金はかかりませんので、そこまで大きなメリットはないかと思います。
ここのＮＡＲＡＹＡは少し柄が違うのではと言って買っている方がいました。もしかしたら店限定品かもしれませんが、真偽は分かりません。

ＢＴＳアソーク、ＭＲＴスクンビットから徒歩圏内で立地は良いです。
自分は、空港からエアポートレイルリンクでマッカサンに出た後、荷物があったのでタクシーに乗り渋滞に巻き込まれ大失敗しました。鞄をガラガラ転がしてでもＭＲＴでベップリーから１駅のスクンビットに出るべきだったと反省しました。タクシーの運転手が嫌な顔したので、近すぎるからだと思ってましたが、アソーク／スクンビットが大渋滞で進まないことが分かってたからと後で後悔。
客室は清潔でそこそこの広さでした。天井のデザインが意味が分からないものでしたが、別に実害がある訳でも無く問題なし。
朝食のパンやおかずの種類が少なく、さびしい気がしたのは残念です。

旅程は、福岡→香港（乗継）→バンコク（滞在）→香港（ストップ・オーバーで香港マカオ滞在）→台北（トランジットで市内でショピング）→福岡でした。キャセイ・パシフィックのＨＰで購入した通し１枚のＥチケットでした。
?ＭＣＴと職員サポートについて
旅程を決めた際にはバンコク〜香港間が深夜便でホテルでの睡眠が取れない事を一番心配してました。（1：20発5：10着）
実際には、最も厳しかったのは香港のＭＣＴ（Minimum Connecting Time：最低乗継時間）は６０分ですが、タイムテーブルで６５分しか乗継時間がないところに到着が遅れ次便まで３５分で飛行機を降りました（福岡も慢性的な混雑空港ですので）。次便名の紙を持ったキャセイの職員が誘導してくれて、業務用のエレベーターでフロア移動しセキュリティも客が並んでいないラインで済ませ、後は動く歩道を前の人をかわしながらひたすら走りどうにか間に合いました（職員は慣れているようで涼しい顔でしたが）。ＭＣＴを考慮したシステム上で発券されているので次便への振替え等の対応もあるかとも思いますが、ＭＣＴと差が無い乗継ぎは走る体力がいる場合もあるようです。
?イン・タウン・チェックインについて（出来ない航空会社もあります）
エアポート・エクスプレスの香港駅と九龍駅でイン・タウン・チェックインができるのでいつもそこでスーツケースとおさらばしてます。朝５時半くらいから開いていて、搭乗の９０分前まで可能です。
なお、イン・タウン・チェックインのカウンターに入るためには、オクトパスカードかエアポート・エクスプレスのチケット購入が必要です。一番初めは、この仕組みが分からず他人のやり方をじっと見ていたら警察官に職務質問されたのを覚えてます。
イン・タウン・チェックイン後に街で珍しいシングルモルト・ウイスキーなど液体物を見つけたりして悩むこともありますが・・・

（旧）クアラルンプール駅の向かいにあります。こちらの建物は完成が駅より少し後になるようですが、どちらもイギリス統治下のイスラムと西洋様式が合わさった建物で実質的に対をなす建物と言えると思います。ただ、こちらの方は白く無く少し落ち着いた感じでした。
現役のマレー鉄道のオフィスビルなので中には入れません。また、前面道路の車の通行量が多いので駅との間に横断歩道はなく、地下道にて渡ることになります。