binchanさんへのコメント一覧(12ページ)全261件
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懐かしいです。
binchanさん こんにちは。
竹崎駅ではご迷惑おかけしました。切符を買ってくれてなかったら乗れなかったでしょう。北門でもそうでしたが、改札に鍵をかけちゃうんですもんね。
自分と合流するまでにこんなに色々なところに行ってたんですね。さすがです。達邦っていうところは是非行ってみたいです。このような秘境がまだたくさん有る台湾って凄い。
それと悠遊卡のくだりでタッチし忘れて精算してもらったとのことですが、良く説明できましたね。凄い！結構タッチし忘れってやりがちですよね。
最近は毎日、野菜の苗を植えてます。今収穫してるのはアスパラ、きぬさや、アシタバ、イチゴかな。ジオラマもやってますが今思ってるのは阿里山鉄道とシュガートレインのことばかり（笑）ナローゲージ萌えです。
へけけRE: 懐かしいです。
懐かしい、まさにそうですね。かれこれ２か月近くたちますから。私の旅行記もやっとここまで来ました。
竹崎の一件は誰かにビデオを撮影してほしかったですよね。本当に映画みたいでしたもん。
悠遊カードのタッチは、特に無人駅で忘れそうになりますよね。あ、っと思って戻ったことが何度かあります。解除に行くのはめんどくさいので忘れないように気をつけなくては。
へけけさんはマメに家庭菜園やってるんですね。私は庭の雑草がこんもり成長してて怖いです。恐くなる前に草むしりすべきだったんですけど…。
ではこの後も旅行記よろしくお願いします。
binchan2017年05月03日17時40分 返信する -
へけけサプライズ！
コンバンワ～！
当事者だから結末を知ってるけど、やっぱり焦りましたよ～！笑！ カーチェイスも直前の切符購入も、語学力のあるおふたりだから、デキたコトですね～！笑！ さすが～
4トラのネタ的には、おもしろいですが、ベテランが、まさかの珍道中？
ダリルのシミ取りのアクセスが急増したので？？？と、思っていたら、なんとGoogleの検索のベストテンに入ってました！ 何でだ？ 4トラの仲間からメールが来て、初めて知りました！
タイ シミ取りで検索したら、昨夜は9位、今見たら2位だった！！！ イチゴ狩りで1位になったオジ様は、恥ずかしいから削除しちゃったって？ ダリル＝シミ取りも、思い切り恥ずかしいんですけど、、？
シミに悩む女性が、いっぱいいるのでしょうね？ 表面を取ったって、また、出て来るんですけど？ お金に、あかせた美容外科よりも、上位に行ったってことは、いったい何人がアクセスしたんでしょ？ なんか落ち着かないわ～！ナニがおきてんだか？
いよいよ山登りですね～！ 同時にアップしますので～楽しみにしています！
binchanさんへ
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素敵な『出会い』に 乾杯
binchanさん、こんにちは。
ゴールデンウィークに突入しましたが予定は有りますか。
私は何ぁぁぁぁにもありません。
旅の楽しみでもある『出会い』が有りましたね。
それも『達邦』での井戸端会議ですね。
年輪的にも少し上だと思われる素敵な小姐と。
これこそ旅の醍醐味ですね。
折角だし素敵な小姐の顔も見たかったです。
臺灣の方々は平気で顔出しされているというのに。
それにしても案内された『素敵な吊り橋』見ただけですか。
興味が湧いて来ました。５月に行こうかと思ってバス番号だけは控えました。
お疲れさまでした。
まあちゃん
RE: 素敵な『出会い』に 乾杯
まあちゃんさん、こんにちは。
ゴールデンウィークは実家に行くくらいでしょうかね〜。こんな気候のいい時期に出かけたら人がたくさんいるので、ほとんど家にいますよ。
達邦のお茶屋さんとは正に「井戸端会議」でした。お茶屋さんは、ご家族のお話から、鄒族の将来まで色々と語ってくれました。語学力の問題で半分くらいしかわかってないんですけど…。
台湾の方って旅行ブログの写真でも、景色とかより「人」ですよね、確かに。しかもかなりアップで、決めポーズとかですし。私はそれがなかなかできない小心者です。
まあちゃんさんは５月に台湾なんですね。私は５月に台湾に行ったことがありませんが、嘉義あたりはすっかり夏なんでしょうね。
binchan2017年05月01日17時01分 返信する -
遭難しなくて良かったですね
binchanさん こんにちは。
阿里山鉄道編も急ピッチでアップされてるのでもったいないからゆっくり味わってます。
阿里山鉄道にシェイ型機関車が記念運転するのにあわせてわざわざ阿里山に行ったのかと思ったんですが、あんまり写真がなくてガッカリ（笑）ディーゼル機関車ばっかり（笑）
でも過去には大事故が何度もあって犠牲者が多数出たんですね。開通当初は日本人と台湾人が協力し合って台湾に合うように機関車を改良したらしいです。日本人の犠牲者も多数でたらしい。
ところで阿里山の頂上付近は霧が深くて大変でしたね。写真で見るといい雰囲気ですが。
へけけ -
珍しい植物の宝庫です
binchanさん、おはようさんです。
『一葉蘭』で昔の事を思い出しました。
阿里山はまだまだ世に出ない植物が沢山有る様です。
昔ですが帰りの飛行機で隣に同席した花屋の親父が阿里山には
珍しい植物が沢山あって毎年登っては珍しい植物を営林署の許可を得て
持ち帰った話を。
それも珍しい植物が見つかると営林署の皆さんでドンチャン騒ぎをして
コネを増やして最後には顔パスになったとか。
関西では名の知れた花屋のおやじで朝のワイドショーで活けられてる花は
ほとんどを手掛けてるとか。
この方からは他に面白い話を聞いて関空まで退屈しませんでした。
まあちゃん
RE: 珍しい植物の宝庫です
まあちゃんさん、こんにちは。
珍しい植物を見つけたら採取したいなと考えるところまでは多くの人がしますが、きちんと許可を取って持ち帰るというところが、プロは違いますね。道を究めた方なんだと推測します。
まあちゃんさんは幾度となく台湾を往復されてますから、飛行機で出会った人もたくさんいらっしゃるんでしょうね。昔はＪＡＬもキャセイも窓側は２列だったので、私も時々そんな出会いがあったんですけど、現在の３列シートでは難しいです。
今回の旅行記も下書きが終了し、７月についてじっくり考える余裕ができました。今年は飲み過ぎて、お会計でうっかりしないようにしますよ〜。（って、飲み過ぎのせいじゃないってつっこまれそうですね。）
binchan2017年04月26日13時19分 返信する -
ジャバ がいる〜！
こんばんわ〜！
沼平站の木のオブジェがスターウォーズの
ジャバ ザ ハットに見える〜！笑！ ガマのような、、、
前日もたくさん歩いていたのですね〜？
ホント雨の中、歩き倒していますね〜！
来月27日に銚子に集合して、妄想天国さんと
へけけ先輩と3人でミニオフ会します！
先輩は（湘南顔）車両を見れればイイんですと？
ダリルと先輩は車で銚子へ
妄想さん曰く（千葉のチベット自治区）なので
車でないとアクセスできない？
先輩は、とのっちカーブをとのっち先生が見に
来るかも〜？なので、せっせとジオラマ作りに
がんばってるみたいです！
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十字路站
binchanさん こんにちは。
やっぱり十字路からバスに乗ったら「何をしてたんですか？」って聞かれたんですね。そんなとこからバスに乗る日本人、いないって（笑）
奮起湖から阿里山までは工事してるんですね。絶対に開通させてほしいです。線路を歩いて阿里山までは行けるんでしょうか？全線立ち入り禁止ですか？生活道路みたいになってるところも有るみたいですが。
奮起湖から先にも十字路みたいな集落が有るんですね。何で生計を立ててるんでしょうね。お茶？林業？観光？
へけけRE: 十字路站
奮起湖から阿里山までは、途中の崩落区間がまだ工事中なので全部の線路はつながってないですね。復旧が全然進んでなかったころは、歩いていた人がいるみたいですけど、今は、トンネルや橋梁に立ち入っていると罰せられると思いますよ〜。線路だって資材や人員を運ぶ車両がいつ通るかわからないから危険ですしね。
不通区間の駅の内、ちゃんとした集落があるのは十字路だけです。多林は駅の周りに小さな集落があったようですが今はもう誰も住んでないようですし、屏遮那はもともと何もないところだし、二萬平は風景区内ですから。
十字村の産業って何でしょうね？昔は駅の商業的利益や林業で活気があったようですですが、それが衰退してからは村は人口減少の一途だったみたいです。それを再び発展させたということで10年くらい前に「村おこし全国１位」の称号を得たという記事を発見しました。でも一体何で村おこししたのかまでは調べきれてないです。観光とお茶くらいしか想像できないですよね。
下書きはなんとか終えました。今回は39までで完了しますのでよろしくお願いします。
binchan2017年04月23日14時31分 返信する -
立派なホテルなのに。
binchanさん こんばんは。
北門站は今回自分が場所を間違えて皆さんに迷惑をかけた站ですが次回はゆっくり見学したいです。
日本もかつて木曾の森林鉄道とかあちこちにあって有って林業っていうのは重要な産業だったんですね。
ところで姉さんも答えてますが最近は重油燃焼のなんちゃって蒸気機関車が増えてますが、大井川鉄道なんかはちゃんと石炭使ってますよ。JRのD−５１とかも。全軸駆動ですが確かに電気機関車もディーゼル機関車も大体全軸駆動ですが電車はモーター付き車両と無しの車両が有って６M４Tっていうとモーター付きが６両モーター無しが４両っていう意味です。シェイ式は急こう配用なので全部の車輪が駆動します。しかも普通の蒸気機関車と違ってギア駆動なので効率が良いですって言ってもわかってもらえないと思いますが（笑）
へけけRE: 立派なホテルなのに。
へけけさん、書き込みありがとうございます。
現在運行しているシェイはやっぱり燃料がオイルなんですね。1982年の蒸気機関車運行動画を見ても、煙の出方が全然違いますし。あんな煙が出るようでは、平地区間での蒸気機関車運行は絶対無理ですよね〜。
全軸駆動の件はよくわかりました。「軸」を勘違いしてました。すべての車軸が駆動系とつながっているということですね。先ほどたまたまＣＫ124の運行の様子をビデオで見ていて、シェイ式とは全く違っていることも確認できました。なるほどです。つくづく、わかって見ていないと気づかないことだらけですね。同じ動画も、こうして調べる前と後では見え方が全然違います。
そんなことばっかりやってるので相変わらず旅行記が進みません。脱線ついでに、さっき見た阿里山関連動画から小ネタです。
昔、通信機器が発達していなかったころ、奮起湖のお弁当屋さんが今日お弁当をいくつ作ったらいいか知るために、嘉義から伝書鳩で手紙を送ってたという話。嘉義から奮起湖まで、鳩は１５分くらいで着いたそうですよ。やっぱ空飛ぶものは速い！
では午後はまじめに旅行記書きます…。
binchan2017年04月20日14時14分 返信する -
一人歩きは危ないです
binchanさん こんにちは
熊に襲われなくて良かったですね。っていうか熊なんかいるんでしょうか？
ところでシェイ式機関車はおっしゃるとうり急カーブをスムーズに走れるっていうことで採用されたんですが、全軸駆動っていう強力な駆動方式で急こう配を登れるんですね。あの７６２ミリの狭い線路に２８トンの機関車が走ってたのは凄いです。
鉄道ジャーナルの１９６９年２月号によると当時３０歳以上の台湾の方は日本語が話せたらしいです。っていうことは現在は８０歳位になってますね。当時は成田も桃園も無い時代。チャイナとJALが羽田〜松山を飛んでたらしいです。その頃の台湾に行きたい〜。
へけけRE: 一人歩きは危ないです
へけけさん、たしかに熊がマスコットになるような地域って、実際に熊の被害がないからで、めったに出会えるもんじゃあないでしょうね。でも生息はしているらしいですよ、台湾熊。
ところで、「全軸駆動」ってすごいんですか？っていうか普通は全軸が駆動してないんですか？じゃあ駆動してない軸はいったい何を？？
蒸気機関車に関して本当にわからないことだらけですが、林鐵の蒸気機関車運行の動画を見ても蒸気は出てますが煤煙は出てません。今は燃料に石炭は使わないんですよね、多分。そもそも火室に石炭くべている様子がないし。今どきの蒸気機関車はどうやって動いているんでしょう？あまりにも初歩的なこと過ぎて調べ方すらわかりません(T_T)
また質問だらけになってしまいました。気が向いたら教えてください。
そうだ、今ちょうど下書きで３人そろったところを書いてますが、そこでへけけさんの旅行記のリンクを貼ってもいいですか？よろしくお願いします。
binchan2017年04月18日18時25分 返信する -
シェイ式機関車。
binchanさん こんにちは。
阿里山鉄道にはあんまり興味がなかったんです。なんか観光色が強くて人がいっぱいってイメージでしたがおかげ様で完全にはまってしまいました。
昔の阿里山鉄道が知りたくて「鉄道ジャーナル」の１９６９年２月号を購入。列車追跡シリーズ「ニイタカヤマノボレ」を読んで興奮しました。当時の列車ダイヤによると往復２０本以上の列車が走ってました。（嘉義〜竹崎）大体、木材運搬列車ですが。
binchanさんのレポートどうり駅もたくさんあって、奮起湖から先は２８トン機関車限定でした。脱線事故も結構あったらしいですがすぐに復旧したらしいです。１９６９年にタイムスリップして当時を見たいです。
へけけRE: シェイ式機関車。
へけけさん、なるほど！
鉄道ジャーナルのバックナンバーですか。なるほどそういう資料もあるんですね。
1969年当時と言えば林鐵がバリバリに現役な頃ですよね。木材を運搬していたころの林鐵を私も見てみたいです。
私も阿里山森林鐵路に同じような先入観を持ってました。それが、一駅ずつ降りることを思いついて駅を調べるうちにイメージが一変。開けてはいけない鉄の蓋だったかも。潜んでいるドラマが壮大すぎます。
鉄道についてはこの後の旅行記でもちょいちょい疑問が出てきます。ご存じのことがありましたら教えてくださいね。よろしくお願いします。
binchan2017年04月16日19時17分 返信する
