九州地方の世界遺産クチコミ人気ランキング【フォートラベル】

荒川登山口から往路は約4時間半、片道１１ｋｍの道のりをたどり着かねば合う事が出来ません。前半８ｋｍがほぼ平坦なトロッコ道で3時間位で終点にたどり着けます。そこから３ｋｍが本格的な登山となり、かなりキツいです。１ｋｍ、１時間弱掛かります。モンベルで携帯トイレも購入していっていましたが、トロッコ道の途中にバイオトイレもあったので、使う事はありませんでした。登山は登りより下りの方が時間は早く済みますが、足に負担が掛かります。膝を痛めた若者を見ました。私も帰りは足が痛くなり、2日間hほどちゃんと歩けませんでした。それでも往復１０時間掛けて見に行った甲斐はありました。一生に一度の旅です。一説には７２００年前から存在すると言われている縄文杉。６６００年前が恐竜時代だから果てしない時間を超えて地球に存在するんです。もしかしたら、我々人類が滅んだ後も生き続けるかもしれません。

アクセス: 白谷雲水峡徒歩 300分
荒川登山口徒歩 240分

2

尚古集成館

美術館・博物館

鹿児島市

3.65

評価詳細

アクセス: 3.61

コスパ: 3.63

人混みの少なさ: 3.57

展示内容: 3.93

バリアフリー: 3.78

クリップ

233

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幕末、島津第２８代藩主島津斉彬が築いた工場群「集成館」の跡地にある、島津藩ゆかりの品々を展示する歴史資料館。建物は、薩英戦争で焼失したものを２９代の忠義が慶応元年（1８６５）に蒸気鉄工機械所として再興した、そのままの姿で残っている。隣接の磯庭園も併せて楽しめる。

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島津家と南九州の文化・歴史を紹介しています

4.0
旅行時期: 2023/03
by さいさいさい

訪れた際は、本館の方は長期工事中で入れませんでしたが、別館を訪問しました。なお、尚古集成館本館は、慶応元年にできた日本最古続きを読む

訪れた際は、本館の方は長期工事中で入れませんでしたが、別館を訪問しました。なお、尚古集成館本館は、慶応元年にできた日本最古の石造洋式機械工場である旧集成館機械工場の建物だそうで、国の重要文化財で、世界文化遺産の一部だそうです。

アクセス: 鹿児島中央駅バス 30分仙巌園前（磯庭園前）下車徒歩1分
鹿児島空港車 40分

予算: 【料金】大人: 1000円高校生以上仙巌園と共通券子供: 500円小・中学生仙巌園と共通券

3

三菱長崎造船所

名所・史跡

長崎市

3.41

評価詳細

アクセス: 3.26

人混みの少なさ: 3.48

バリアフリー: 3.50

見ごたえ: 3.93

クリップ

103

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ジャイアント・カンチレバークレーン

4.0
旅行時期: 2023/03
by sirokuma123

長崎市観光で立ち寄りましたとは言っても、中に入れないので、軍艦島ツアーや対岸から眺めたりしただけですが、中でも特徴的でかつ続きを読む

長崎市観光で立ち寄りましたとは言っても、中に入れないので、軍艦島ツアーや対岸から眺めたりしただけですが、中でも特徴的でかつ分かり明日買ったのが「ジャイアント・カンチレバークレーン」でした。個人的には、三菱長崎造船所＝ジャイアント・カンチレバークレーン＝明治日本の産業革命遺産と言う図式です。

住所: 長崎県長崎市飽の浦町1-1

4

万田坑

名所・史跡

玉名・荒尾

3.36

評価詳細

アクセス: 3.45

人混みの少なさ: 3.95

バリアフリー: 2.54

見ごたえ: 4.20

クリップ

88

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万田坑は、わが国最大規模の炭鉱施設で、明治・大正期にかけ日本の近代化に大きな役割を果たしました。第二竪坑櫓(やぐら)、巻揚機室をはじめ、第一竪坑跡、汽罐場跡などの遺構が残り、当時の優れた炭鉱技術を知ることができる施設として、国内はもとより、海外からも高い評価を受けています。国の重要文化財、国史跡であり、平成27年7月に「明治日本の産業革命遺産　製鉄・製鋼、造船、石炭産業」の構成資産として、ユネスコ世界文化遺産に登録されました。また、映画「るろうに剣心」ロケ地としても知られています。毎月第2・4日曜日には炭鉱電車走行を行っています。展示室である万田坑ステーションでは坑内の採炭の様子を体験できるVRがあります。

アクセス: 荒尾駅からバスで８分(万田坑前バス停)、バス下車後徒歩３分

5

端島炭坑

名所・史跡

長崎市

3.35

評価詳細

アクセス: 3.50

人混みの少なさ: 3.33

バリアフリー: 3.00

見ごたえ: 4.44

クリップ

27

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良質な強粘炭が採れる海底炭鉱として八幡製鐵所の製鉄用原料炭を供給し日本の近代化を支え続けた炭鉱

4.5
旅行時期: 2023/10
by たびたび

端島炭坑は、端島にあった高島炭鉱の支鉱。明治23年、所有者であった鍋島孫太郎から岩崎弥太郎が買い取ると、その後は産出量が高続きを読む

端島炭坑は、端島にあった高島炭鉱の支鉱。明治23年、所有者であった鍋島孫太郎から岩崎弥太郎が買い取ると、その後は産出量が高島炭鉱を上回るとともに、良質な強粘炭が採れる海底炭鉱として八幡製鐵所の製鉄用原料炭を供給し日本の近代化を支え続けることとなりました。特に、最盛期の1960年にはこの狭い島内に5267人の人口を有し、人口密度は東京の9倍。かつ、炭鉱労働者の所得も高さから高層マンション暮らしはカラーテレビの普及率が100％とか。今では語り草の隆盛があったいうこと。今では高層マンションもすべては廃墟と化していますが、往時の活発な経済活動と文化的な暮らしがあった痕跡は残っていて、それなりに実感ができなくはない。不思議な気持ちになる場所です。

営業時間: 軍艦島上陸ツアーに参加

6

宮之浦岳

自然・景勝地

屋久島

3.35

評価詳細

アクセス: 2.61

景観: 4.44

人混みの少なさ: 3.68

バリアフリー: 1.83

クリップ

37

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九州の最高峰。山容はなだらかで、山頂からは種子島やトカラ列島を一望できる。縦走の場合は1泊２日以上必要。安房林道終点（宮之浦岳登山口）から歩いて約４?５時間。

アクセス: 安房港車 65分
淀川登山口徒歩 300分

7

宮原坑(世界遺産)

名所・史跡

大牟田

3.35

評価詳細

アクセス: 3.36

人混みの少なさ: 3.93

バリアフリー: 2.88

見ごたえ: 4.00

クリップ

98

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三池炭鉱の主力となった坑口で、当時の最新技術を駆使して坑内排水や揚炭を行った。巻揚機や日本最古の鋼鉄製の櫓（高さ約22m）が現存している。。近代化された石炭産業とそのシステムに歴史的価値があるとして、平成27年7月に、「明治日本の産業革命遺産　製鉄・製鋼、造船、石炭産業」の構成資産として、世界文化遺産に登録された。無料の現地ガイドあり。

アクセス: 大牟田駅より車で８分
大牟田駅前バス停より行き先番号15番または25番乗車後、早鐘眼鏡橋にて下車。その後徒歩１１分。

8

官営八幡製鉄所

名所・史跡

戸畑・八幡・黒崎

3.35

評価詳細

アクセス: 3.28

人混みの少なさ: 4.03

バリアフリー: 3.43

見ごたえ: 3.38

クリップ

89

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高炉が街の象徴、八幡製鉄所

4.5
旅行時期: 2024/03
by 釈安住

八幡製鉄所など、近代から現代にかけての工業施設が、世界遺産に登録されました。二十世紀初頭に開業した八幡製鉄所は、第一号高炉続きを読む

八幡製鉄所など、近代から現代にかけての工業施設が、世界遺産に登録されました。二十世紀初頭に開業した八幡製鉄所は、第一号高炉が街の象徴として遺されています。当時の建物としては、煉瓦造りの事務所が目を惹きます。

アクセス: 官営八幡製鉄所：八幡駅より車で10分
遠賀川水源地ポンプ室：筑前垣生駅より車で4分

営業時間: 官営八幡製鉄所：9:30～17:00
遠賀川水源地ポンプ室：非公開（眺望スペースより見学）

休業日: 官営八幡製鉄所：月曜日、年末年始
遠賀川水源地ポンプ室：なし

9

小菅修船場跡

名所・史跡

長崎市

3.33

評価詳細

アクセス: 3.14

人混みの少なさ: 4.18

バリアフリー: 3.13

見ごたえ: 3.73

クリップ

48

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世界文化遺産「明治日本の産業革命遺産製鉄・製鋼、造船」構成資産の一つ。日本最古の蒸気機関を動力とする曳揚げ装置を整備した洋式スリップ・ドッグが小菅修船場です。船をボイラー型蒸気機関の力で曳き揚げるために設置されたレール上の船を載せる台（船架、現存しない）がそろばん状に見えたため、通称「ソロバンドック」の名で親しまれています。修船場は、外国船の修理を目的としてトーマス・ブレイク・グラバーが薩摩藩士ら（小松帯刀・五代才助[友厚]）と計画し、スコットランドから曳揚げ装置一式を取り寄せ、明治元年（1869）に完成しました。このドックは、翌年明治新政府が買収、長崎製鉄所が管理し、明治20年（1887年）に三菱の所有となり現在に至っています。その意味では小菅修船場は日本の近代造船所発祥の地ともいえます。また、曳揚げ小屋は現存する日本最古の本格的な煉瓦造の建物です。現在は国の史跡に指定されています。

アクセス: 長崎駅バス 20分

10

旧グラバー住宅

名所・史跡

長崎市

3.32

評価詳細

アクセス: 4.25

人混みの少なさ: 4.25

バリアフリー: 3.00

見ごたえ: 4.50

クリップ

20

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英語句スコットランド人貿易商のトーマス・グラバーの旧邸。1863（文久3）年に完成したコロニアル・スタイル（バンガロー式）のしょう洒な平屋建ての洋館。上から見ると四葉のクローバーの葉形をしている。応接室、寝室・事務室などがある。また内部には、グラバーゆかりのステッキや釣り道具などが展示されている。

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現存する日本最古の木造洋風建築を見学しました。

5.0
旅行時期: 2024/06
by nanako

長崎旅行をする際に明治時代に建築された洋風建築の旧グラバー住宅は良く訪れる観光名所の場所です。長崎港を見下ろす風景も良く当続きを読む

長崎旅行をする際に明治時代に建築された洋風建築の旧グラバー住宅は良く訪れる観光名所の場所です。長崎港を見下ろす風景も良く当時の生活の様子を知る事も出来るのでお勧めの場所です。旧グラバー住宅は日本の木造洋風建物の最古の建物で国指定の重要文化財であり繊維遺産に認定されているとても価値ある建物を見学しました。

アクセス: 長崎駅路面電車 15分
大浦天主堂下車徒歩 5分

予算: 【料金】大人: 620円グラバー園入場料高校生: 310円グラバー園入場料中学生: 180円グラバー園入場料小学生: 180円グラバー園入場料

11

三池港(世界遺産)と光の航路

自然・景勝地

大牟田

3.32

評価詳細

アクセス: 3.63

景観: 3.84

人混みの少なさ: 3.71

バリアフリー: 3.86

クリップ

71

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平成27年7月に世界文化遺産に登録されました。【三池港】三池炭鉱の積み出し港として明治41年（1908年）に開港した港です。西に向かって有明海に面しており、美しい夕日が見られるスポットとなっています。また、開港時から使われている干潮時に港の水位を一定に保つための日本唯一の「閘門」、レトロな旧長崎税関三池税関支署の建物や明治時代のクレーン船「大金剛丸」など近代化産業遺産の宝庫となっています。三池港から東に進むと、有明海沿岸道路の高架の手前、右手側に「三池港展望所」があり、常駐ガイドによる三池港の説明を聞くことができます。（※三池港展望所　公開時間：9:30～17:00(最終入場16:30)　公開日：土日祝日)【光の航路】世界文化遺産である三池港で、年に2回、1月と11月にだけ見られる、奇跡の絶景。日没の方角が北を0度として東回りに247度となる約1週間、ハチドリのクチバシのような長い航路先端から、閘門（こうもん）の中心を通って夕日がまっすぐに伸びる「光の航路」が現れます。周辺の工場群と合わせ、撮影スポットとして人気です。

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撮影ポイント

5.0
旅行時期: 2023/11
by Deco

年に二度、それぞれ十日間ほど三池港の閘門内に夕日が沈む光の航路。訪れ始めてから三年目の光の航路ですが、今年は何度か訪れ続きを読む

年に二度、それぞれ十日間ほど三池港の閘門内に夕日が沈む光の航路。訪れ始めてから三年目の光の航路ですが、今年は何度か訪れてみて、気が付いたことを記します。期間中は岸壁の半分ほどが開放されて撮影できますが、人気の撮影ポイントは岸壁の開放されている部分の奥の方になり、三脚持参で撮影する方たちが集中します。ここからだと、閘門の先から長い堤防で挟まれた航路から有明海まで見渡せ、そこに太陽が沈ところが撮影できます、ただし人気のポイントなので場所を確保するのが難しく、日没間際の短い時間しか太陽が閘門内に入らないので撮影時間も短い。それに有明海の水平線あたりに雲が出ることがあり、このときは特にこのポイントでは撮影することは困難です。上記のポイントの少し右側（入口側）は有明海に向けて一直線にはなりませんが、比較的長い時間夕陽が楽しめ撮影もその分余裕ができます。撮影に少し力を入れたい方は脚立持参をおすすめします。好きな場所で撮影しやすくなります（人が多いときの人気スポットはさすがに難しかったですが）。二段程度の小さなものでも十分に役に立ちますし、駐車場から岸壁までも近いので持ち運びもあまり苦にならないと思います。光の航路の楽しみ方は人それぞれ。折りたたみの椅子を持参してのんびり鑑賞する人、撮影に熱中する人、それぞれの見方で楽しんでいただければと思います。尚、トイレは駐車場（三池港展望所）に簡易式のものが二つ。駐車場の台数は十分（案内誘導の方もいます）。

アクセス: 大牟田駅バス 8分西鉄バス駅西口バス停より「三池港行き」バスに乗車し、終点三池港で下車してください。

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三池港(世界遺産)と光の航路

自然・景勝地

大牟田

3.32

評価詳細

アクセス: 3.63

景観: 3.84

人混みの少なさ: 3.71

バリアフリー: 3.86

クリップ

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平成27年7月に世界文化遺産に登録されました。【三池港】三池炭鉱の積み出し港として明治41年（1908年）に開港した港です。西に向かって有明海に面しており、美しい夕日が見られるスポットとなっています。また、開港時から使われている干潮時に港の水位を一定に保つための日本唯一の「閘門」、レトロな旧長崎税関三池税関支署の建物や明治時代のクレーン船「大金剛丸」など近代化産業遺産の宝庫となっています。三池港から東に進むと、有明海沿岸道路の高架の手前、右手側に「三池港展望所」があり、常駐ガイドによる三池港の説明を聞くことができます。（※三池港展望所　公開時間：9:30～17:00(最終入場16:30)　公開日：土日祝日)【光の航路】世界文化遺産である三池港で、年に2回、1月と11月にだけ見られる、奇跡の絶景。日没の方角が北を0度として東回りに247度となる約1週間、ハチドリのクチバシのような長い航路先端から、閘門（こうもん）の中心を通って夕日がまっすぐに伸びる「光の航路」が現れます。周辺の工場群と合わせ、撮影スポットとして人気です。

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撮影ポイント

5.0
旅行時期: 2023/11
by Deco

年に二度、それぞれ十日間ほど三池港の閘門内に夕日が沈む光の航路。訪れ始めてから三年目の光の航路ですが、今年は何度か訪れ続きを読む

年に二度、それぞれ十日間ほど三池港の閘門内に夕日が沈む光の航路。訪れ始めてから三年目の光の航路ですが、今年は何度か訪れてみて、気が付いたことを記します。期間中は岸壁の半分ほどが開放されて撮影できますが、人気の撮影ポイントは岸壁の開放されている部分の奥の方になり、三脚持参で撮影する方たちが集中します。ここからだと、閘門の先から長い堤防で挟まれた航路から有明海まで見渡せ、そこに太陽が沈ところが撮影できます、ただし人気のポイントなので場所を確保するのが難しく、日没間際の短い時間しか太陽が閘門内に入らないので撮影時間も短い。それに有明海の水平線あたりに雲が出ることがあり、このときは特にこのポイントでは撮影することは困難です。上記のポイントの少し右側（入口側）は有明海に向けて一直線にはなりませんが、比較的長い時間夕陽が楽しめ撮影もその分余裕ができます。撮影に少し力を入れたい方は脚立持参をおすすめします。好きな場所で撮影しやすくなります（人が多いときの人気スポットはさすがに難しかったですが）。二段程度の小さなものでも十分に役に立ちますし、駐車場から岸壁までも近いので持ち運びもあまり苦にならないと思います。光の航路の楽しみ方は人それぞれ。折りたたみの椅子を持参してのんびり鑑賞する人、撮影に熱中する人、それぞれの見方で楽しんでいただければと思います。尚、トイレは駐車場（三池港展望所）に簡易式のものが二つ。駐車場の台数は十分（案内誘導の方もいます）。