東京の交通施設クチコミ人気ランキングTOP20(3ページ)【フォートラベル】

　鉄道会社も株主総会があるので、5月から6月にかけて、年度事業計画を出すのだが、数年度単位でのまとまった事業計画を公表することも多い。たとえは京成の「D2プラン（2025年度から2027年度）」など。　で、京王でも「HIRAKU2030」なる中期計画（2025年度から2030年度）が発表されている。　目立つのは新型車両2000系の導入と、抜本的なダイヤ改正の計画。　「抜本的なダイヤ改正」というのが具体的にどんなものかは明らかではなく、憶測を呼んでいる。京王ライナーを日中にも走らせるのでないかとか、橋本駅周辺を重点整備したいらしいので相模原線の大幅なダイヤパターン変更かとか。　はっきり言うと、現在建設が始まっている笹塚-仙川間の高架化はどう見ても2030年度までに完成するとは思えず、これが完成して明大前駅の列車渋滞などが解消されない限り、大規模な改正は望めないのではないかと考える。　おそらく、特急や急行系統の本数の増減や停車駅の変更程度ではないかと思う。　京王線は日中でも笹塚-調布間は1時間に片道20本以上の電車が走っている過密路線で、現行ダイヤも調布駅の地下化が完成したから可能となっているので、インフラの大幅な改良なしにこれ以上の増発やスピードアップは難しいのではないか。あるとすれば、相模原線のスピードアップや高尾山観光輸送の強化くらいだろう。

住所: 東京都新宿区・渋谷区

43

JR常磐線

乗り物

日暮里・西日暮里（東京）

3.54

評価詳細

コスパ: 3.62

人混みの少なさ: 3.63

バリアフリー: 3.68

乗り場へのアクセス: 4.07

車窓: 3.68

クリップ

340

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2025年６月１日のいわき12時14分発普通列車原ノ町行きの様子について

4.0
旅行時期: 2025/06
by フロンティア

　水戸・いわき等を経由して上野と宮城県の岩沼を結ぶJR東日本の鉄道路線です。但し岩沼寄りは全ての列車が仙台まで運転していま続きを読む

　水戸・いわき等を経由して上野と宮城県の岩沼を結ぶJR東日本の鉄道路線です。但し岩沼寄りは全ての列車が仙台まで運転しています。　そのうち今回は2025年６月１日にいわき12時14分発普通列車原ノ町行きでいわきから浪江まで移動した時の話です。　Ｅ５３１系という車両が使用され、５両編成での運転でした。　原ノ町方３両は４人掛けボックスシートがある一方、水戸方２両は全ての座席がロングシートでした。　利用者が多い区間には思えないと油断をしていましたが、この日の場合、全てのボックスシートが１人以上利用し、一部のボックスシートは相席になる状態になり、相席になるリスクが生じたことに驚きました。

住所: 東京都荒川区西日暮里二丁目

44

JR総武本線

乗り物

丸の内・大手町・八重洲（東京）

3.53

評価詳細

コスパ: 3.82

人混みの少なさ: 3.60

バリアフリー: 3.91

乗り場へのアクセス: 4.10

車窓: 3.77

クリップ

311

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本数も多く便利ですが、常に混雑しています

4.0
旅行時期: 2025/10
by RON3

秋葉原駅と御茶ノ水駅間で利用しました。各駅停車で本数は多いので、時刻表を気にすることもなく、通勤や通学にも便利です。御続きを読む

秋葉原駅と御茶ノ水駅間で利用しました。各駅停車で本数は多いので、時刻表を気にすることもなく、通勤や通学にも便利です。御茶ノ水駅は、中央線と総武線の西行き同士が同じホームなので、乗り換えも便利です。スマートな新型車両で安定感があって、静かですが、常に混んでいて座れたことがほとんどありません。ラインカラーは黄色です。

住所: 東京都千代田区丸の内

45

品川駅

駅

品川（東京）

3.53

評価詳細

施設の快適度: 3.47

バリアフリー: 3.42

クリップ

327

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初めて品川でJRから京急に乗り換えて羽田空港に行きました

4.0
旅行時期: 2024/10
by RON3

今までは浜松町でモノレールで羽田空港に行っていましたが、今回初めて品川駅でJRから京急に乗り換えて羽田に行きました。乗続きを読む

今までは浜松町でモノレールで羽田空港に行っていましたが、今回初めて品川駅でJRから京急に乗り換えて羽田に行きました。乗り換えの際にエレベータもあるので、キャリーケースがあっても移動できました。乗り継ぎの場合の改札もsuicaで大丈夫だったので、楽でした。京急は都営地下鉄浅草線とかいろいろ相互乗り入れをしているので、しっかり行先を確認しないと下手をすると羽田空港ではなく、成田空港へ行ってしまいます。プラットホームに列車ごと、行先ごとに並ぶラインがペイントされていて、わかりやすかったです。

住所: 東京都港区高輪3丁目

46

東武伊勢崎線 (東武スカイツリーライン)

乗り物

浅草（東京）

3.52

評価詳細

コスパ: 3.71

人混みの少なさ: 3.51

バリアフリー: 3.61

乗り場へのアクセス: 3.88

車窓: 3.59

クリップ

218

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幸手権現堂桜堤桜の見頃、臨時特急スカイツリートレインが運行されています。

5.0
旅行時期: 2025/04
by （≧∇≦）

幸手権現堂桜堤桜の見頃、臨時特急スカイツリートレインが運行されています。浅草駅手前の橋で停車して桜を見られるように配慮続きを読む

幸手権現堂桜堤桜の見頃、臨時特急スカイツリートレインが運行されています。浅草駅手前の橋で停車して桜を見られるように配慮していました。この臨時特急列車の区間は、浅草～南栗橋で、浅草隅田川と権現堂（埼玉県幸手市）の花見シーズンに合わせた特急です。 634型「スカイツリートレイン」は天井付近まで窓を備え、パノラマ車窓を楽しむことができる列車です。　下り列車は浅草～春日部間、上り列車は春日部～浅草間で特急券が必要ですが、南栗橋～春日部間は乗車券のみで乗車可能。浅草～とうきょうスカイツリー間では隅田川の桜が見られる様、徐行運転を行っていました。　運転日は3月22～30日の土日、4月5日（土）と6日（日）です。特急券は東武線各駅（無人駅・委託駅を除く）の窓口で販売するとのことで、東武チケットレスサービス「トブチケ！」、特急券インターネット購入・予約サービス、券売機での発売はありませんでしたので注意です。切符の買う時間を考え駅に行った方が良いです。車内で切符を買うと割高になります。

住所: 東京都台東区花川戸

47

京成本線

乗り物

上野・御徒町（東京）

3.51

評価詳細

コスパ: 3.94

人混みの少なさ: 3.51

バリアフリー: 3.81

乗り場へのアクセス: 3.86

車窓: 3.80

クリップ

330

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対面型シートが主流

4.0
旅行時期: 2025/10
by クワトロ

京成本線の普通列車にボックスシートはありません。京急の一部列車はボックスシートがあり、たまに車窓を楽しめますが、京成本線で続きを読む

京成本線の普通列車にボックスシートはありません。京急の一部列車はボックスシートがあり、たまに車窓を楽しめますが、京成本線では対面型シートにしているから、できるだけ乗客を乗せて運びたいし、駅の乗降時間を短くしたいと言うことなのだと思います。

住所: 東京都台東区上野7丁目1-1

48

新宿駅

駅

新宿（東京）

3.50

評価詳細

施設の快適度: 3.31

バリアフリー: 3.26

クリップ

223

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通路もきれいになっていたり

4.0
旅行時期: 2025/10
by Gonko

人が多いので、歩くのが大変なイメージがありすぎて、地下鉄を使って行くことがほとんどです。久しぶりにJRからのデパートな続きを読む

人が多いので、歩くのが大変なイメージがありすぎて、地下鉄を使って行くことがほとんどです。久しぶりにJRからのデパートなどに行きました。通路がきれいになっていて、乗り換え案内なども以前よりもわかりやすくなっていました。

住所: 東京都新宿区・渋谷区

49

東京メトロ日比谷線

乗り物

北千住・南千住（東京）

3.50

評価詳細

コスパ: 3.64

人混みの少なさ: 3.21

バリアフリー: 3.55

乗り場へのアクセス: 3.70

車窓: 2.95

クリップ

244

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便利で、きれいな電車

4.0
旅行時期: 2025/11
by Gonko

六本木から日比谷線に乗りました。みたことのない電車が、乗る前に写真を撮りました。キラキラなシルバーの車体で新しい電車な続きを読む

六本木から日比谷線に乗りました。みたことのない電車が、乗る前に写真を撮りました。キラキラなシルバーの車体で新しい電車なのでしょうか？地下鉄からJRや私鉄に乗り継ぎにも利用させてもらっています。日本の電車は、きれいで乗り降りしやすくて、正確に動いていて便利だなあと、いつも思っています。お仕事されている方々にも感謝です。

住所: 東京都足立区千住旭町42-2

50

スカイラウンジアネックス

空港ラウンジ

羽田（東京）

3.50

評価詳細

アクセス: 3.38

サービス: 3.45

人混みの少なさ: 4.09

施設の充実度: 3.58

食事・ドリンク: 3.29

クリップ

190

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広く開放的な空間

4.0
旅行時期: 2023/07
by クワトロ

スカイラウンジアネックスは広く開放的な空間でした。座席数もかなり多いので座れないことはないです。ただし、窓側の座席からは続きを読む

スカイラウンジアネックスは広く開放的な空間でした。座席数もかなり多いので座れないことはないです。ただし、窓側の座席からは、滑走路から離発着する飛行機や駐機している機体が見れるので人気のため窓側の座席は先に埋まっていきます。

予算: （夜）～999円

51

サンライズ出雲

乗り物

丸の内・大手町・八重洲（東京）

3.49

評価詳細

コスパ: 3.44

人混みの少なさ: 3.33

バリアフリー: 3.10

乗り場へのアクセス: 4.21

車窓: 3.91

クリップ

219

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国内最後の定期運行の夜行寝台列車

5.0
旅行時期: 2025/05
by ろんくん

国内最後の夜行寝台列車ず～～～～～～～～～～～～とず～～～～～～と乗りたかった夜行寝台この機会を逃すとこの列車続きを読む

国内最後の夜行寝台列車ず～～～～～～～～～～～～とず～～～～～～と乗りたかった夜行寝台この機会を逃すとこの列車もいずれ・・・・連れと休みを数か月前より調整とれたのはシングル下段本来はサンライズツインを取りたかったが相当の難関乗れただけでも感激 12時間チョイの列車の旅感想は只々乗れてよかったシャワー券は取れたがねて仕舞い・・・・・行のサンライズ帰りの特急八雲＆新幹線すべてが通常運行で遅れもなく最高の電車旅でし。

営業時間: 下り東京駅22：00発・上り出雲市駅18：55発

休業日: 基本的になし（天候などにより運転休止有）

52

都営地下鉄浅草線

乗り物

馬込・池上（東京）

3.49

評価詳細

コスパ: 3.65

人混みの少なさ: 3.51

バリアフリー: 3.68

乗り場へのアクセス: 3.73

車窓: 3.07

クリップ

291

住所: 東京都大田区西馬込2丁目1-6

53

東急東横線

乗り物

渋谷（東京）

3.49

評価詳細

コスパ: 3.72

人混みの少なさ: 3.09

バリアフリー: 3.64

乗り場へのアクセス: 3.57

車窓: 3.43

クリップ

203

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スイカが利用できます

4.0
旅行時期: 2024/01
by クワトロ

東京はもちろんのこと神奈川県の主要な駅であれば、ＪＲ東日本のスイカが東急東横線でも利用できます。そう言えば、最近、新幹線に続きを読む

東京はもちろんのこと神奈川県の主要な駅であれば、ＪＲ東日本のスイカが東急東横線でも利用できます。そう言えば、最近、新幹線に乗車するときも切符を買わなくなりました。駅にある料金が書かれた路線図も見なくなりましたが、電子マネーに多めにデポジットして乗車しました。

住所: 東京都渋谷区渋谷2丁目

54

特急踊り子

乗り物

丸の内・大手町・八重洲（東京）

3.49

評価詳細

コスパ: 3.46

人混みの少なさ: 3.62

バリアフリー: 3.51

乗り場へのアクセス: 4.13

車窓: 3.88

クリップ

238

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2026年３月８日の品川９時08分発特急踊り子１号伊豆急下田・修善寺行きの様子について

4.5
旅行時期: 2026/03
by フロンティア

　横浜・熱海等を経由して主に東京と伊豆急下田を結ぶ特急列車ですが、列車によっては熱海から先三島を経由して修善寺まで運転する続きを読む

　横浜・熱海等を経由して主に東京と伊豆急下田を結ぶ特急列車ですが、列車によっては熱海から先三島を経由して修善寺まで運転する列車もあります。　2026年３月８日に品川９時08分発特急踊り子１号伊豆急下田・修善寺行きで品川から小田原まで利用しました。　Ｅ２５７系というJR東日本の特急車両が使用され、14両編成での運転でした。そのうち１～９号車の前寄り９両は伊豆急下田行き、10号車～14号車の後寄り５両は修善寺行きでした。　伊豆急下田行き、修善寺行きいずれも座席は全て指定席で、自由席はありません。また伊豆急下田行きの４号車はグリーン車でした。　日曜日の午前中の列車の為、本来ならばさほど混まないはずですが、河津桜の時期ということもあり、伊豆急下田行きの場合、当日の８時55分現在、窓側席が満席だけでなく、空席そのものが残り僅かで、空席表示も僅かを示す「△」でした。　一方、修善寺行きは山側となるＣ・Ｄ席を中心に相席なしで座れる誰も座らない２人掛けシートが十分ありました。但しこの日は何故か10号車だけは予約が多く、空席はあまり多くありませんでした。

住所: 東京都千代田区丸の内1

55

羽田空港エアポートラウンジ (第2旅客ターミナル3F ターミナルロビー)

空港ラウンジ

羽田（東京）

3.48

評価詳細

アクセス: 3.67

コスパ: 4.00

サービス: 3.50

人混みの少なさ: 3.04

施設の充実度: 3.54

雰囲気: 3.70

料理・味: 3.40

食事・ドリンク: 3.35

バリアフリー: 3.00

観光客向け度: 4.33

クリップ

189

営業時間: 6:00～20:00

56

高尾山ケーブルカー

乗り物

高尾・八王子（東京）

3.48

評価詳細

コスパ: 3.20

人混みの少なさ: 2.69

バリアフリー: 2.97

乗り場へのアクセス: 3.72

車窓: 3.65

クリップ

189

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高尾山ケーブルカー

4.0
旅行時期: 2024/11
by ゴマクー

高尾山で運転されているケーブルカーで、麓の清滝駅から高尾山駅までを結んでいます。土曜の紅葉シーズンに行ったせいか、大変続きを読む

高尾山で運転されているケーブルカーで、麓の清滝駅から高尾山駅までを結んでいます。土曜の紅葉シーズンに行ったせいか、大変混み合っていて、40分くらい待ちました。スマホで予約したバーコードリーダーが利用出来るので良かったです。また、高尾山駅付近の斜面が大きいです。

住所: 東京都八王子市高尾町

57

新橋駅 (JR・地下鉄)

駅

新橋（東京）

3.48

評価詳細

施設の快適度: 3.37

バリアフリー: 3.19

クリップ

241

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新橋駅

4.0
旅行時期: 2024/03
by 1500

JR・地下鉄・ゆりかもめの乗り換え駅です。駅前に、SL列車が有り、広場が有ります。サラリーマンが多く働いているので、飲続きを読む

JR・地下鉄・ゆりかもめの乗り換え駅です。駅前に、SL列車が有り、広場が有ります。サラリーマンが多く働いているので、飲食店は多いです。日本最古の駅。1872年に日本初の鉄道路線として新橋・横浜間が開業した時からの歴史があります。

住所: 東京都港区新橋2丁目17-14

58

都営地下鉄大江戸線

乗り物

新宿（東京）

3.48

評価詳細

コスパ: 3.63

人混みの少なさ: 3.53

バリアフリー: 3.94

乗り場へのアクセス: 3.40

車窓: 3.10

クリップ

254

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ワンデーパスは最高！

4.5
旅行時期: 2023/07
by rupula11

ワンデーパスは最高！実施しているのは土日祭日の期間が限られているので、要チェック 500円で1日都営地下鉄乗り放題　都営続きを読む

ワンデーパスは最高！実施しているのは土日祭日の期間が限られているので、要チェック 500円で1日都営地下鉄乗り放題　都営地下鉄で目的の駅まで行き、往復するだけでも大抵 500円以上かかるので、とてもアクティブに色々ん所行けますね。

住所: 東京都新宿区西新宿2丁目5

59

JR横須賀線

乗り物

丸の内・大手町・八重洲（東京）

3.48

評価詳細

コスパ: 3.63

人混みの少なさ: 3.51

バリアフリー: 3.74

乗り場へのアクセス: 3.92

車窓: 3.76

クリップ

213

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全列車新車に統一された

4.0
旅行時期: 2025/04
by fmi(ふみ)

今年の3月から、E235系という山手線で走っているものと同型の電車に統一された。山手線用と違い、グリーン車がついているが、続きを読む

今年の3月から、E235系という山手線で走っているものと同型の電車に統一された。山手線用と違い、グリーン車がついているが、編成は全てロングシート。横須賀線は乗客の乗車距離が長い傾向があり、グリーン車の乗車率も高い。鎌倉観光ではまず利用する路線。北鎌倉駅は乗降客が多いのに一番鎌倉よりにしか出入り口がないのでシーズン中はごったがえす。鎌倉あたりは日中は10分から20分間隔で1時間当たり4本の総武線方面直通電車と、30分毎い時間2本の、湘南新宿ライン宇都宮線方面電車が運行され、本数は中距離電車にしては多い。週末やシーズン中の午前中には、関東各地から鎌倉へ往く臨時列車が多く設定されている。相鉄線から新宿行の直通電車に乗った場合、西大井で降りると、数分程度待てばすぐに後続の横須賀線千葉方面直通電車に乗車出来る。