東京の交通施設クチコミ人気ランキングTOP20(4ページ)【フォートラベル】

今年の3月から、E235系という山手線で走っているものと同型の電車に統一された。山手線用と違い、グリーン車がついているが、編成は全てロングシート。横須賀線は乗客の乗車距離が長い傾向があり、グリーン車の乗車率も高い。鎌倉観光ではまず利用する路線。北鎌倉駅は乗降客が多いのに一番鎌倉よりにしか出入り口がないのでシーズン中はごったがえす。鎌倉あたりは日中は10分から20分間隔で1時間当たり4本の総武線方面直通電車と、30分毎い時間2本の、湘南新宿ライン宇都宮線方面電車が運行され、本数は中距離電車にしては多い。週末やシーズン中の午前中には、関東各地から鎌倉へ往く臨時列車が多く設定されている。相鉄線から新宿行の直通電車に乗った場合、西大井で降りると、数分程度待てばすぐに後続の横須賀線千葉方面直通電車に乗車出来る。

住所: 東京都千代田区丸の内1丁目

63

東京メトロ千代田線

乗り物

西新井・舎人・綾瀬（東京）

3.47

評価詳細

コスパ: 3.52

人混みの少なさ: 3.18

バリアフリー: 3.54

乗り場へのアクセス: 3.69

車窓: 2.80

クリップ

202

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20分間隔で再び小田急の多摩線に乗り入れるようになった

4.0
旅行時期: 2025/04
by fmi(ふみ)

日中5分間隔の運転で、そのうち半分が常磐線に直通し、20分間隔（4本に1本）で小田急線に急行として直通するパターンが定着し続きを読む

日中5分間隔の運転で、そのうち半分が常磐線に直通し、20分間隔（4本に1本）で小田急線に急行として直通するパターンが定着した千代田線だが、今年の3月で変化が生じた。日中の小田急直通電車が、多摩線の唐木田まで直通すりょうになった。種別は急行で、代々木上原から新百合ヶ丘まで急行、多摩線内は各駅に停車する。朝夕は上下とも小田急線直通電車が増え、準急成城学園行なども運行。唐木田発着の電車は、そのまま常磐線内まで直通する。東西線を上回り、東京の地下鉄でも混雑するようになった千代田線。特に混雑するのは町屋駅から大手町駅までの間。西日暮里では結構乗客の入れ替わりがある。一番北千住寄りの車両が混雑する。理由は町屋駅の構造と、大手町駅での半蔵門線乗り換えや日比谷駅での日比谷線への乗り換えに便利だから。特に日比谷駅は乗り換えしやすい。

住所: 東京都足立区谷中2丁目6

64

JR東北本線

乗り物

丸の内・大手町・八重洲（東京）

3.47

評価詳細

コスパ: 3.91

人混みの少なさ: 3.71

バリアフリー: 3.53

乗り場へのアクセス: 4.23

車窓: 3.95

クリップ

360

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2025年４月12日の仙台12時00分発普通列車白石行きの様子について～昼間の時間帯の６両編成での運転にも関わらず～

4.0
旅行時期: 2025/04
by フロンティア

　東京と岩手県の盛岡を結ぶJR東日本の鉄道路線で、青春18きっぷを利用して仙台等へ向かう際に利用しています。　少し前ま続きを読む

　東京と岩手県の盛岡を結ぶJR東日本の鉄道路線で、青春18きっぷを利用して仙台等へ向かう際に利用しています。　少し前までは上野～青森までの路線でしたが、東北新幹線の盛岡～八戸間、さらに八戸～新青森間の開業ならびにより上野～盛岡間の路線に短縮されました。　しかし2015年３月の上野東京ラインの開通により東京～盛岡間の路線となりました。　そのうち今回は2025年４月12日の土曜日に仙台12時00分発普通列車白石行きで仙台から船岡まで移動した時の話です。　７０１系という２両編成の車両とＥ７２１系という４両編成の車両が繋がった６両編成での運転でした。　この日は船岡・大河原の両駅が最寄となる白石川千本桜の見物利用が大変多く、昼間の時間帯の６両編成での運転にも関わらず座席は仙台駅で乗車可能になってからさほど時間を経たずに全ての座席が埋まる状態になりました。　それどころか立って乗車する方が多数居て、仙台発車の時点で辛うじてすし詰めにはならないもののその一歩もしくは二歩手前のレベルでした。　

住所: 東京都千代田区丸の内

65

JR京葉線

乗り物

丸の内・大手町・八重洲（東京）

3.47

評価詳細

コスパ: 3.44

人混みの少なさ: 3.28

バリアフリー: 3.44

乗り場へのアクセス: 3.22

車窓: 3.64

クリップ

186

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他の路線駅から遠い

4.0
旅行時期: 2026/03
by クワトロ

ＪＲ京葉線の東京駅です。とても有名な話で、京葉線は他の路線駅から遠いです。一番近い新幹線駅からでも歩くと１０分近くかかりま続きを読む

ＪＲ京葉線の東京駅です。とても有名な話で、京葉線は他の路線駅から遠いです。一番近い新幹線駅からでも歩くと１０分近くかかりました。その間にエスカレーター、歩く歩道は完備されていますが、それでも歩くところはあり、移動が大変でした。特に、大きいスーツケースを持って移動されている方は移動が大変そうでした。

住所: 東京都千代田区丸の内

66

西武池袋線

乗り物

池袋（東京）

3.46

評価詳細

コスパ: 3.89

人混みの少なさ: 3.57

バリアフリー: 4.22

乗り場へのアクセス: 4.09

車窓: 3.85

クリップ

326

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石神井公園駅から池袋方向は本数が凄い

4.0
旅行時期: 2025/06
by fmi(ふみ)

池袋線は、石神井公園駅から練馬駅の間が複々線であり、練馬から先は地下鉄線に乗り入れるものの、全ての列車が池袋までは行く。石続きを読む

池袋線は、石神井公園駅から練馬駅の間が複々線であり、練馬から先は地下鉄線に乗り入れるものの、全ての列車が池袋までは行く。石神井公園から池袋方向は本数も日中1時間18本と極めて多く、石神井公園駅始発の東横線直通列車（渋谷から先は急行）もある。練馬駅で豊島園発の池袋行普通に接続する列車もあって、日中の本数が急行、普通ともに10分間隔の新宿線とは対照的である。急行や快急、準急などの停車駅は複雑怪奇で覚えずらい。乗る前に駅の電光掲示板を必ず確認すること。特に見落としがちなのは、池袋発着の急行は練馬に停まらないが、東横線まで直通する快急エフライナーは停車することだ。所沢までは運転本数が結構確保されているが、意外と所沢が遠く感じるのは気のせいか。東武東上線の川越よりもやや近いのだが。

住所: 東京都豊島区

67

竹芝客船ターミナル

乗り物

浜松町・竹芝（東京）

3.46

評価詳細

コスパ: 3.45

人混みの少なさ: 3.41

バリアフリー: 3.16

乗り場へのアクセス: 3.69

車窓: 3.50

クリップ

164

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伊豆七島に行く船に乗る

4.0
旅行時期: 2026/05
by ユカ

神津島へ行く船に乗るために来ました　都会の中にあるんですね。近くのファミリーマートでカフェラテを買ってから来ました。乗船前続きを読む

神津島へ行く船に乗るために来ました　都会の中にあるんですね。近くのファミリーマートでカフェラテを買ってから来ました。乗船前にはチケットに名前を書いたりするので余裕をもってくるとよいですね。椅子はたくさんあります。

アクセス: 浜松町/大門駅から徒歩10分
竹芝駅から徒歩1分

営業時間: 7：00～22：00

68

サンライズ瀬戸

乗り物

丸の内・大手町・八重洲（東京）

3.46

評価詳細

コスパ: 3.51

人混みの少なさ: 3.57

バリアフリー: 3.07

乗り場へのアクセス: 4.12

車窓: 3.94

クリップ

209

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ノビノビ座席は安いが眠れない

4.0
旅行時期: 2024/11
by fmi(ふみ)

京都や大阪へ行くのに昨年数回利用。 1回目はのびのび座席、2回目はシングル。 B寝台シングルは寝台料金が高めだが、2階続きを読む

京都や大阪へ行くのに昨年数回利用。 1回目はのびのび座席、2回目はシングル。 B寝台シングルは寝台料金が高めだが、2階建て車の空間を活用し、室内の高さが確保され、広く、着替えもしやすい。のびのび座席は、確かに寝台料金がかからずに横になれるのでリーズナブルだが、カーペットが敷いてあるのみの床で、マットの類はないし、枕もないので、とにかく背中が固く、一晩寝るとだいぶ体が痛くなり、凝り性の人は翌日の活動に支障が出ると思う。まず、熟睡は出来ない。若い人はのびのび利用が多いようだ。全体的に利用率が高く、寝台などはいつも8割方埋まっている。一番利用が多いのはA寝台個室と、B寝台ソロのようだ。

住所: 東京都千代田区丸の内一丁目 (高松～東京)

69

東急世田谷線

乗り物

三軒茶屋・駒沢（東京）

3.46

評価詳細

コスパ: 3.82

人混みの少なさ: 3.01

バリアフリー: 3.75

乗り場へのアクセス: 3.76

車窓: 3.84

クリップ

234

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日中7分30秒間隔で運行、便利。

4.0
旅行時期: 2026/02
by fmi(ふみ)

京王線の下高井戸から東急田園都市線の三軒茶屋駅までを結び、途中、山下駅で小田急線と連絡（小田急の駅名は豪徳寺）。世田谷区内続きを読む

京王線の下高井戸から東急田園都市線の三軒茶屋駅までを結び、途中、山下駅で小田急線と連絡（小田急の駅名は豪徳寺）。世田谷区内で路線は完結している。路面電車で車両も低床の新しいものになっている。専用軌道で道路と共用する区間はほとんどない。途中環状七号線と平面交差するが「踏切」ではなく「信号」で渡る。要は、電車側にも交通信号があり、環七側が青信号の際は世田谷線は赤信号になる。下高井戸駅は京王のホームに隣接するが、三軒茶屋駅は田園都市線の駅とは距離がある。同じ東急の池上線や多摩川線同様、７分３０秒間隔と日中でも本数は多いが、車両が小さいので結構混みあう。

住所: 東京都世田谷区三軒茶屋1

70

高尾山エコーリフト

乗り物

高尾・八王子（東京）

3.46

評価詳細

コスパ: 3.48

人混みの少なさ: 3.19

バリアフリー: 2.48

乗り場へのアクセス: 3.61

車窓: 4.04

クリップ

124

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風が心地よい

4.0
旅行時期: 2025/06
by さき

リフトとケーブルカーが並んでいて、どちらも同じ料金で乗ることができます。ケーブカーは15分おきで発車したばかりだったので、続きを読む

リフトとケーブルカーが並んでいて、どちらも同じ料金で乗ることができます。ケーブカーは15分おきで発車したばかりだったので、リフトに乗りました。ちょうど風が心地よくて、リフトにして正解でした。ただ、乗り場までは結構な階段でした。それと団体と一緒になると、相当待たされます。

営業時間: 【5月～11月】 9： 00～16 ： 30 、【12月～4月】 9：00～16 ： 00

71

西武新宿線

乗り物

新宿（東京）

3.46

評価詳細

コスパ: 3.84

人混みの少なさ: 3.46

バリアフリー: 3.68

乗り場へのアクセス: 3.64

車窓: 3.42

クリップ

190

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地下鉄への乗り入れ計画が出てきた

4.0
旅行時期: 2025/06
by fmi(ふみ)

新宿から小平まで普通10分、急行10分の単純なダイヤ構成の路線だが、今後の変化に注目だ。高田馬場駅で地下鉄東西線と交差続きを読む

新宿から小平まで普通10分、急行10分の単純なダイヤ構成の路線だが、今後の変化に注目だ。高田馬場駅で地下鉄東西線と交差するが、その東西線と直通運転する構想が具体化してきたのだ。以前からある構想だが、どうも今回は実現しそうな感じ。新宿線沿線の中野区などでも前向きなようだ。東急東横線や相鉄線が地下鉄に乗り入れるようになり、都心部に来る私鉄の幹線で地下鉄に直通していないのは西武新宿線くらいになった。複数の路線に直通する池袋線と対照的だが、今後どうなるか。

住所: 東京都新宿区歌舞伎町1-30-1

72

めぐりん

乗り物

上野・御徒町（東京）

3.45

評価詳細

コスパ: 4.22

人混みの少なさ: 3.35

バリアフリー: 3.31

乗り場へのアクセス: 3.81

車窓: 3.69

クリップ

134

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時間さえチェックすればとても便利に台東区を移動できます。

4.0
旅行時期: 2023/10
by mikan

台東区内を走るコミュニティバスです。小さめのバスで、見た目も可愛いです。台東区内を網羅して、何ルートかをくるくる回って続きを読む

台東区内を走るコミュニティバスです。小さめのバスで、見た目も可愛いです。台東区内を網羅して、何ルートかをくるくる回っています。一回100円でとてもリーズナブルです。ホームページや、バス停で時刻表をチェックして利用すればとてもユースフルなバスです。

住所: 東京都台東区東上野4丁目5番6号

73

羽田空港国際線 ANAラウンジ (114番ゲート付近)

空港ラウンジ

羽田（東京）

3.45

評価詳細

アクセス: 3.77

サービス: 3.88

人混みの少なさ: 3.77

施設の充実度: 3.86

食事・ドリンク: 3.79

クリップ

242

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職人さんが目の前で握ってくれる寿司

4.0
旅行時期: 2024/03
by クワトロ

羽田空港国際線 ANAラウンジ (114番ゲート付近)のハイライトは何と言っても職人さんが目の前で握ってくれる寿司です。ネ続きを読む

羽田空港国際線 ANAラウンジ (114番ゲート付近)のハイライトは何と言っても職人さんが目の前で握ってくれる寿司です。ネタはまぐろ、サーモン、エビこれは固定で、前回利用したときと同じでした。親切におかわりしてもいいですよと言ってくれながら、握ってくれました。

住所: 東京都大田区羽田空港2-6-5　羽田空港第3ターミナル4F

74

シンフォニー東京湾クルーズ

乗り物

浜松町・竹芝（東京）

3.45

評価詳細

コスパ: 3.54

人混みの少なさ: 3.63

バリアフリー: 2.77

乗り場へのアクセス: 3.52

車窓: 4.26

クリップ

190

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ごうかな旅

5.0
旅行時期: 2025/07
by hidemin

はとバスのツアーでナイトクルージングを見つけました。時間的にもちょうどよくて参加を決意。フレンチを食べながら豪華な続きを読む

はとバスのツアーでナイトクルージングを見つけました。時間的にもちょうどよくて参加を決意。フレンチを食べながら豪華なディナーをいただきました。暖かいステーキ、とは行かないけど、ゆったりした時間を過ごして癒されました。

アクセス: ゆりかもめ日の出駅からすぐ

75

御岳山ケーブルカー

乗り物

青梅（東京）

3.45

評価詳細

コスパ: 3.57

人混みの少なさ: 3.23

バリアフリー: 3.08

乗り場へのアクセス: 3.49

車窓: 3.86

クリップ

146

ケーブルカーとリフトで四季の眺望を堪能しながら山上へ。自然と文化に親しみ、名産に舌鼓。御岳山の魅力を逃さずたっぷり楽しめます。

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御岳山ケーブルカーに乗り、御岳山神社へ行きました

5.0
旅行時期: 2025/07
by らぶ

御岳山ケーブルカーの駅に車で行き、駅に隣接している駐車場にとめて、ケーブルカーにのり、御岳山神社まで登りました。駐車場は駅続きを読む

御岳山ケーブルカーの駅に車で行き、駅に隣接している駐車場にとめて、ケーブルカーにのり、御岳山神社まで登りました。駐車場は駅に着くまでにいくつかあります。一日山登りをする人は少しでも安い駐車場にとめたほうがいいかもしれませんが、長い時間でなければ駅前の駐車場でも大丈夫だと思います。帰りはリフト乗り場の方にまわり、一回500円のブランコに揺られました。おじさん2人がブランコを押してくれるのですが、すごく、怖かったです。私はですが笑。私たちの前に乗っていた若い2人が全く声を上げていなかったので、不安なくのってしまいましたが、夫は気持ちが悪くなったと、私はのどが痛くなりましたが、久しぶりに大声をあげて楽しかったかも。リフトでケーブルカーの駅まで下り、帰ってきました。神社への道は急な坂道で、山登りに行く人は大丈夫かもしれませんが、普通の人には大変だと思います。

営業時間: 7:30～18:30

予算: 大人 600円
片道料金。（往復は1,130円）
子供 300円
片道料金。（往復は570円）
260円
10kg以上の犬（10kg以下は130円）

76

飛鳥山公園モノレール (あすかパークレール)

乗り物

王子・十条（東京）

3.45

評価詳細

コスパ: 4.76

人混みの少なさ: 3.17

バリアフリー: 4.15

乗り場へのアクセス: 4.08

車窓: 3.84

クリップ

152

住所: 東京都北区王子1丁目

77

りんかい線

乗り物

お台場（東京）

3.45

評価詳細

コスパ: 3.00

人混みの少なさ: 3.56

バリアフリー: 3.33

乗り場へのアクセス: 3.44

車窓: 2.72

クリップ

141

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便利

4.0
旅行時期: 2023/12
by mogimogi

お台場エリアへの移動に大変便利です。国際展示場駅まで利用しました。通勤時間帯は混雑するようですが昼間の利用でゆ続きを読む

お台場エリアへの移動に大変便利です。国際展示場駅まで利用しました。通勤時間帯は混雑するようですが昼間の利用でゆっくり移動出来ました。品川区の大崎駅から江東区の新木場駅までを結ぶ路線で路線記号はRで案内などもわかりやすかったです。

住所: 東京都港区お台場

78

JR武蔵野線

乗り物

国立・府中・稲城（東京）

3.45

評価詳細

コスパ: 3.54

人混みの少なさ: 3.26

バリアフリー: 3.46

乗り場へのアクセス: 3.60

車窓: 3.45

クリップ

169

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早朝から10分間隔運転、幅広車体の電車に統一するも混雑路線に。

4.0
旅行時期: 2025/07
by fmi(ふみ)

　E231系などの幅広車体で統一された武蔵野線だが、8両編成故か、朝から日中も含め、混雑率の高い路線となっている。平成初期続きを読む

　E231系などの幅広車体で統一された武蔵野線だが、8両編成故か、朝から日中も含め、混雑率の高い路線となっている。平成初期と違い、混雑する区間は東に移行しており、現在最も混むのは上下とも南浦和駅とｈがし浦和駅の間。特に旧葛飾郡や千葉県内から、東京・幕張新都心へ向かう電車の混雑率が高く、特に東京行の混雑が突出して酷い。　京葉線直通電車は、沿線に倉庫の多い京葉線内への通勤客で早朝から混んでいる。　武蔵野線は乗り換えの不便な駅が多いことで有名だが、JRどおしの乗換駅でも便利とは言い難く、特に府中本町や武蔵浦和は乗り換えしずらい。これはどちらも貨物の通過側線があるためで、武蔵野線の主はあくまでも貨物列車であることを証明している。　朝ラッシュ時は1時間当たり11本前後走っており、東所沢駅時点で見ると、朝ラッシュ時は全ての電車が東京行か海浜幕張行である。早朝から貨物列車が割り込んでくる（特に新小平から西浦和駅の間）ため、思うように増発は難しい（貨物は編成が20両以上と長いので、信号閉塞をふさぐ時間が長い）。実は、貨物の本数が少なくなる吉川美南から東は、朝は電車の本数が増える。　西国分寺乗り換えは〇。新小平は西武多摩湖線の駅まで道路沿いに10分歩く、秋津は商店街を抜ける、よって西武乗り換えは△、マシなのが東武東上線と接続する北朝霞。東松戸は最近まで駅そのものがなかった有様。南流山はTXと意外と乗り換えしやすく、実際乗降客が増えている。

住所: 東京都府中市本町1丁目29

79

スカイバス TOKYO

乗り物

丸の内・大手町・八重洲（東京）

3.45

評価詳細

コスパ: 3.60

人混みの少なさ: 3.82

バリアフリー: 2.98

乗り場へのアクセス: 4.06

車窓: 4.26

クリップ

118

アクセス: JR東京駅から徒歩3分

80

東京メトロ有楽町線

乗り物

有明・新木場（東京）

3.44

評価詳細

コスパ: 4.04

人混みの少なさ: 3.88

バリアフリー: 4.28

乗り場へのアクセス: 3.93

車窓: 3.72

クリップ

216

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新木場から有楽町まで

5.0
旅行時期: 2023/07
by りぽちゃん

２０２３年７月初旬の平日、始発の新木場駅から有楽町駅まで利用しました。１１時頃だったのでとても空いていて、快適に利用す続きを読む

２０２３年７月初旬の平日、始発の新木場駅から有楽町駅まで利用しました。１１時頃だったのでとても空いていて、快適に利用することが出来ました。帝国劇場に行く予定だったので、着いたらすぐ劇場なのもとても便利でしたが、結局日比谷シャンテまで行ったので、地下通路の階段をスーツケースを持って昇り降りするのは少し苦労しました・・・新木場は「木のまち」とのことで、新木場駅改札に木の壁面オブジェがあってとても素敵でした。