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  • 満足度の高いクチコミ

    2025年4月12日の仙台12時00分発普通列車白石行きの様子について~昼間の時間帯の6両編成での運転にも関わらず~

    4.0

     東京と岩手県の盛岡を結ぶJR東日本の鉄道路線で、青春18きっぷを利用して仙台等へ向かう際に利用しています。  少し前ま...  続きを読むでは上野~青森までの路線でしたが、東北新幹線の盛岡~八戸間、さらに八戸~新青森間の開業ならびにより上野~盛岡間の路線に短縮されました。  しかし2015年3月の上野東京ラインの開通により東京~盛岡間の路線となりました。  そのうち今回は2025年4月12日の土曜日に仙台12時00分発普通列車白石行きで仙台から船岡まで移動した時の話です。  701系という2両編成の車両とE721系という4両編成の車両が繋がった6両編成での運転でした。  この日は船岡・大河原の両駅が最寄となる白石川千本桜の見物利用が大変多く、昼間の時間帯の6両編成での運転にも関わらず座席は仙台駅で乗車可能になってからさほど時間を経たずに全ての座席が埋まる状態になりました。  それどころか立って乗車する方が多数居て、仙台発車の時点で辛うじてすし詰めにはならないもののその一歩もしくは二歩手前のレベルでした。    閉じる

クチコミ・評判 10ページ目

181~200件(全226件中)

  • 路線が伸びて便利になりましたね

    • 3.5
    • 旅行時期:2017/05(約9年前)
    • 0

    もともとは上野から宇都宮方面まで伸びる在来線の路線でしたが、今は湘南新宿ラインとして新宿を抜けるライン と、東京上野に抜け...  続きを読むるライン2通りありそちらの駅を抜けながら東海道本線の方に入るので大宮から横浜方面などに行くのに一気通貫で生きるのでとても便利になりました。 事故で不通になるのが残念です
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    投稿日:2017/07/17

  • 車窓に蔵王連峰

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/05(約9年前)
    • 0

    東北本線は、東京駅から盛岡駅を結ぶJR東日本の路線です。
    長距離なら東北新幹線を使いますが、短距離なら安価な東北本線を選...  続きを読むびます。
    今回は、仙台駅から白石駅まで乗車しました。
    車窓の蔵王連峰が美しく、感動しました。
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    投稿日:2017/05/25

  • 本線でも1時間に1本か2本

    • 2.0
    • 旅行時期:2017/05(約9年前)
    • 0

    本線でも1時間に1本か2本しか走っていません。
    1駅間の距離が相当長いので、コストパフォーマンスはいいと思います。
    ...  続きを読むた、車内も高校生達で一杯でした。座れない人もいたくらいです。
    毎時2本は走れば、今回のように花巻空港駅で40分も待つことはないと思います。




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    投稿日:2017/05/21

  • 今回は北海道東日本パス利用で、横浜から大宮まで京浜東北で移動後、大宮から純粋な意味での東北本線に乗り継ぎ、宇都宮・黒磯・郡...  続きを読む山・福島・仙台・小牛田・一ノ関と普通列車のみを乗り継いで移動しました。毎度の乗継ではありますが、特に仙台以北はずっとロングシートが続いて、しかも車内も混雑する区間が多くて、結構疲れました。ただ、車窓に関しては、お天気に恵まれれば、那須連山・安達太良山・吾妻連峰・蔵王・焼石岳・岩手富士等と、次々に美しい山々が現れますので、見ていて飽きないです。東白石駅付近の川の景観なども素晴らしいですね。  閉じる

    投稿日:2017/04/19

  • 花見徐行

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/04(約9年前)
    • 0

    青春18きっぷを利用し 各駅停車で 仙台から東京に帰るのに利用しました。グリーンとピンクのラインの4両や2両の可愛らしい列...  続きを読む車です。車両にバスの様な整理券を取る箱が付いていたり ボタンを押してドアの開閉…東京に住む者としては新鮮なことばかり。
    船岡から大河原駅のすぐ脇に川が流れていてここが桜の名所、千本桜を見られる様に徐行運転をしてくれました。この時期ならではのサービスに感激。  閉じる

    投稿日:2017/04/12

  • 宇都宮へ

    • 3.0
    • 旅行時期:2017/03(約9年前)
    • 0

    宇都宮までの乗車ではありますが、それでも2時以上とかなりの長距離路線です。
    大宮を過ぎたあたりからはひたすら畑の風景が続...  続きを読むき、のんびりした雰囲気に包まれています。
    たまには在来線での長距離乗車も悪くはありません。  閉じる

    投稿日:2017/07/22

  •  東京と岩手県の盛岡を結ぶJR東日本の鉄道路線で、青春18きっぷを利用して仙台等へ向かう際に利用しています。
     少し前ま...  続きを読むでは上野~青森までの路線でしたが、東北新幹線の盛岡~八戸間、さらに八戸~新青森間の開業ならびにより上野~盛岡間の路線に短縮されました。
     しかし2015年3月の上野東京ラインの開通により東京~盛岡間の路線となりました。
     以前の口コミで一ノ関~盛岡間の盛岡支社エリアについては一部を除き701系という通勤車両が使用されている旨コメントしましたが、今回はその一部の列車についてです。
     北上12時10分発普通列車一ノ関行きで、この列車、100系というディーゼルカーが使用されています。
     北上線から直通運転される為にこの車両が使用されていると推定されますが、座席は比較的柔らか目の4人掛けボックス席もあり、北上から一ノ関まで比較的快適に移動することが出来ます。
     なお一ノ関から北上までの下り列車ではこの車両を使用した普通列車は今のところ見当たりませんので、注意が必要です。
      閉じる

    投稿日:2017/04/28

  •  東京と岩手県の盛岡を結ぶJR東日本の鉄道路線で、青春18きっぷを利用して仙台等へ向かう際に利用しています。
     少し前ま...  続きを読むでは上野~青森までの路線でしたが、東北新幹線の盛岡~八戸間、さらに八戸~新青森間の開業ならびにより上野~盛岡間の路線に短縮されました。
     しかし2015年3月の上野東京ラインの開通により東京~盛岡間の路線となりました。
     そのうち今回は盛岡支社が担当する一ノ関~盛岡間についてです。
     この区間では僅かの列車を除き、ほぼ全ての列車が701系という通勤電車が使用されています。よって硬くはありませんが、全座席はロングシートとなっており、長時間乗車には向かない車両です。
     2017年3月18日の土曜日に盛岡12時40分発普通列車北上行きに乗車しましたが、2両編成で運転され、当日は発車10分程前に乗りましたが、既にほとんどの席は埋まっていました。
     座りたいのであれば早めに並んだほうが良いかもしれません。
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    投稿日:2017/03/27

  • 岩手県の旅行

    • 3.0
    • 旅行時期:2017/03(約9年前)
    • 0

    岩手県の旅行で、盛岡駅から花巻駅、盛岡駅から一ノ関駅、一ノ関駅から平泉駅などを利用しました。今回利用したエリアはSuica...  続きを読む
    利用できないため、少し残念でした。
    入口のドアは開閉ボタンにより開閉させます。降りるときは、自分が最後のとき閉めるボタン押してから降車しているがかたもいました。  閉じる

    投稿日:2017/03/06

  •  東京と岩手県の盛岡を結ぶJR東日本の鉄道路線で、青春18きっぷを利用して仙台等へ向かう際に利用しています。
     少し前ま...  続きを読むでは上野~青森までの路線でしたが、東北新幹線の盛岡~八戸間、さらに八戸~新青森間の開業ならびにより上野~盛岡間の路線に短縮されました。
     しかし2015年3月の上野東京ラインの開通により東京~盛岡間の路線となりました。
     そのうち今回は2016年12月19日の月曜日に郡山11時45分発普通列車黒磯行きで郡山から黒磯まで利用した時の話です。
     701系という座席がロングシートの車両が使用され、2両編成でのワンマン運転でした。
     平日の昼間の時間帯の列車の為、空いているかと思いきや座席は全て埋まり前寄りの車両を中心に10名程度の立ち客がいました。
     ただ途中駅で順次下車があり、白河辺りから先は空いていました。
     参考までに発車5分前の時点で既に席が埋まっていましたので、郡山から座りたい場合は早めに並んだほうが良さそうです。
      閉じる

    投稿日:2017/11/03

  •  東京と岩手県の盛岡を結ぶJR東日本の鉄道路線で、青春18きっぷを利用して仙台等へ向かう際に利用しています。
     少し前ま...  続きを読むでは上野~青森までの路線でしたが、東北新幹線の盛岡~八戸間、さらに八戸~新青森間の開業ならびにより上野~盛岡間の路線に短縮されました。
     しかし2015年3月の上野東京ラインの開通により東京~盛岡間の路線となりました。
     2016年12月19日の月曜日に宇都宮14時50分発湘南新宿ライン経由普通列車逗子行きで宇都宮から大宮まで利用したのですが、途中の小金井まで10両、小金井~逗子間は15両での運転でした。
     4・5号車はグリーン車となっていて、当日はそちらを利用したのですが、2人掛けリクライニングシートに座ることが出来快適に移動することが出来ました。
     但しグリーン車を利用するにはグリーン券が別途必要ですが、土日祝日の場合、51km以上の場合、780円で済むのに対し、平日の場合、980円しますので注意が必要です。例え午後に都心へ向かう列車であっても同様ですので併せて気をつけてください。
      閉じる

    投稿日:2017/09/01

  •  東京と岩手県の盛岡を結ぶJR東日本の鉄道路線で、青春18きっぷを利用して仙台等へ向かう際に利用しています。
     少し前ま...  続きを読むでは上野~青森までの路線でしたが、東北新幹線の盛岡~八戸間、さらに八戸~新青森間の開業ならびにより上野~盛岡間の路線に短縮されました。
     しかし2015年3月の上野東京ラインの開通により東京~盛岡間の路線となりました。
     そのうち今回は小牛田~一ノ関間についてです。
     2016年12月18日の日曜日に小牛田7時40分発普通列車一ノ関行きを利用したところ、701系という通勤タイプの2両編成の車両が使用されていました。
     701系なので、座席は全てロングシートとなっていて、座席自体比較的柔らかいもののあまり乗り心地は良くありません。
     さらにこの列車、ワンマン運転を実施している為、駅によっては後寄りの車両のドアか一切開閉しない場合がありますので、注意が必要です。この区間の場合、基本的には701系という2両編成の車両によるワンマン運転を実施している列車が多いです。


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    投稿日:2017/01/24

  •  東京と岩手県の盛岡を結ぶJR東日本の鉄道路線で、青春18きっぷを利用して仙台等へ向かう際に利用しています。
     少し前ま...  続きを読むでは上野~青森までの路線でしたが、東北新幹線の盛岡~八戸間、さらに八戸~新青森間の開業ならびにより上野~盛岡間の路線に短縮されました。
     しかし2015年3月の上野東京ラインの開通により東京~盛岡間の路線となりました。
     今回は2016年12月17日の土曜日に郡山14時09分発普通列車福島行きで郡山から福島まで利用した時の話です。
     この列車、従来は719系という一般車両が使用されていましたが、この日に利用したところ、E721系という一般車両に置き換わっていました。
     以前の口コミでE721系の追加投入により719系を全て置き換える予定である旨紹介しましたが、今回の一件はその始まりなのかもしれません。
     お陰で座席自体硬めの座席となり、乗り心地はとても悪くなりました。
     他にも仙台8時53分発普通列車福島行きも同様に719系からE721系に使用車両が変わり、乗り心地はとても悪くなりました。
      閉じる

    投稿日:2016/12/22

  • 2017年春から運行予定のJR東日本の豪華クルーズトレイン「TRAIN SUITE 四季島(トランスイートしきしま)」の試...  続きを読む運転がこの秋から開始されています。
    現在、常磐線と東北本線を主体に行われているようで、私は偶然、大宮駅で見かけました。
    TRAIN SUITE 四季島(E001形)がやってくると鉄道ファン以外の普通の通勤通学客も、スマフォで車両を撮影していました!  閉じる

    投稿日:2016/11/14

  • 偉大な路線

    • 4.0
    • 旅行時期:2016/10(約9年前)
    • 0

    東北方面は東京駅から盛岡までを結ぶ偉大な路線です。そのうち、東京駅から黒磯駅までを結ぶ路線は宇都宮線と呼ばれています。昨年...  続きを読むまでは上野駅止まりでしたが、上野東京ラインが開通してからアクセスがかなり便利になりました。通勤路線として常に混雑しています。  閉じる

    投稿日:2016/11/01

  • 地域毎の雰囲気の違いを楽しむと良い路線です

    • 4.0
    • 旅行時期:2016/10(約9年前)
    • 0

    かつては青森と東京とを繋ぐ、日本最長の在来線として君臨していた東北本線ですが、現在は新幹線開業の影響で、盛岡以北が別会社運...  続きを読む営となってしまった関係で、その地位を山陰本線に譲ってしまいました。ただ、残された東北本線部分でもかなりの長距離で、岩手県・宮城県・福島県・栃木県・茨城県・埼玉県・東京都と、一都六県の目まぐるしく変わる雰囲気を楽しむのに良い路線です。黒磯を境に、それ以北は東北テイスト、それ以南は関東テイスト、というのがかなり大雑把な分類となります。  閉じる

    投稿日:2016/10/28

  • 東京と盛岡を結ぶJR東日本の鉄道の基幹路線

    • 3.0
    • 旅行時期:2016/09(約9年前)
    • 0

    東京と盛岡を結ぶJR東日本の鉄道の基幹路線です。長距離を走るので、トイレの付いた車両もあります。昔はふるかったですが、いま...  続きを読むはとてもきれいですが、席は簡易になっている印象です。上野東京ラインとの乗り入れもしています。  閉じる

    投稿日:2016/09/10

  •  東京と岩手県の盛岡を結ぶJR東日本の鉄道路線で、青春18きっぷを利用して仙台等へ向かう際に利用しています。
     少し前ま...  続きを読むでは上野~青森までの路線でしたが、東北新幹線の盛岡~八戸間、さらに八戸~新青森間の開業ならびにより上野~盛岡間の路線に短縮されました。
     しかし2015年3月の上野東京ラインの開通により東京~盛岡間の路線となりました。
     そのうち今回は2016年8月28日の日曜日に白石12時30分発普通列車福島行きで白石から福島まで利用した時の話です。
     701系という座席がロングシートの車両が使用され、2両編成での運転でした。
     混雑が予想されましたが、前寄りの車両でも1人ずつ空けて座れる位で、後ろの車両に至っては12人掛けのロングシートのうち3~4割程度の利用と結構空いていました。
     但し日によっては混雑する可能性もありうるので念のため気をつけてください。  閉じる

    投稿日:2017/10/02

  •  東京と岩手県の盛岡を結ぶJR東日本の鉄道路線で、青春18きっぷを利用して仙台等へ向かう際に利用しています。
     少し前ま...  続きを読むでは上野~青森までの路線でしたが、東北新幹線の盛岡~八戸間、さらに八戸~新青森間の開業ならびにより上野~盛岡間の路線に短縮されました。
     しかし2015年3月の上野東京ラインの開通により東京~盛岡間の路線となりました。
     そのうち今回は2016年8月7日に郡山9時56分発普通列車黒磯行きで郡山から黒磯まで利用した時の話です。
     701系という座席がロングシートの2両編成の電車が使用され、ワンマン運転でした。
     着席できるか心配でしたが、座席自体ほぼ埋りましたが、幸い立ち客はほぼありませんでした。また黒磯に向かうにつれ徐々に客が下車し、黒磯付近では結構席に空きがありました。
     とはいえ時期によっては座れない場合も有りうるので席に座りたい場合は早めに並んだほうが良いと思います。

      閉じる

    投稿日:2017/07/31

  •  東京と岩手県の盛岡を結ぶJR東日本の鉄道路線で、青春18きっぷを利用して仙台等へ向かう際に利用しています。
     少し前ま...  続きを読むでは上野~青森までの路線でしたが、東北新幹線の盛岡~八戸間、さらに八戸~新青森間の開業ならびにより上野~盛岡間の路線に短縮されました。
     しかし2015年3月の上野東京ラインの開通により東京~盛岡間の路線となりました。
     そのうち今回は2016年8月28日の日曜日に郡山13時50分発普通列車黒磯行きで郡山から黒磯まで利用した時の話です。
     郡山~黒磯間は701系という車両での運転が多い中、719系という一般車両が使用され、座席が柔らかい2人掛けシートに座り比較的快適に移動することが出来ました。
     但し利用が多く、発車15分前となる13時35分頃にはほぼ全ての席が誰か1名は座るといった状態で、相席でないと座れない状態でした。
     相席なしで座りたい方は早めに入場されたほうが良さそうです。但しだからといって確実に相席なしで座れるとは限りませんので注意が必要です。
      閉じる

    投稿日:2017/06/30

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施設名
JR東北本線
住所
  • 東京都千代田区丸の内
公式ページ
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カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり1 さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

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