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  • 満足度の高いクチコミ

    2025年4月より小倉~門司港間は280円から340円に60円も値上がりしました

    4.0

     福岡県の門司港駅と熊本県の八代駅ならびに鹿児島県の川内駅と鹿児島駅を結ぶJR九州の鉄道路線で、九州旅行の際にはよく利用し...  続きを読むます。  2025年5月10日に小倉13時18分発普通列車門司港行きで小倉から門司港まで移動しました。  821系という車両が使用され、3両編成での運転でした。  座席はロングシートでしたが、概ね1人ずつ空けて座る程度の状態で、混まずに移動できたことは助かりました。  ただ2025年4月より運賃が値上げされたそうで、今までは280円だったのが何と!340円と60円も高くなりました。  区間が違うとはいえ、2025年4月に利用したJR北海道の札幌~新札幌間の運賃は340円から360円への僅か20円の値上げだった為、随分な値上げだと感じました。  閉じる

  • 満足度の低いクチコミ

    813系、お前もか・・・

    1.0

     福岡県の門司港駅と熊本県の八代駅ならびに鹿児島県の川内駅と鹿児島駅を結ぶJR九州の鉄道路線で、九州旅行の際にはよく利用し...  続きを読むます。  2024年12月1日に門司港17時26分発普通列車遠賀川行きで門司港から小倉まで移動しました。  813系という3両編成の車両を2つ繋いだ6両編成での運転でした。  813系の為、2人掛け転換式クロスシートに座れると思いきや、当日の車両は車端部こそ4人掛けのボックスシートでしたが、以外の部分の座席はロングシートとなっていて、まさに「813系、お前もか・・・」という思いでした。  新型車両を投入する際に座席をロングシートにするならばまだしも、クロスシートの座席をわざわざロングシートに変える金があるのに近々この会社は運賃等を値上げするそうで、非常に違和感を感じます。  閉じる

クチコミ・評判

3.54

(168件のクチコミ)
コストパフォーマンス:
3.75
リーズナブルです by mappy23377803さん
人混みの少なさ:
3.58
座れました by 糸の切れた凧さん
バリアフリー:
3.50
対応しています by mappy23377803さん
乗り場へのアクセス:
4.19
各主要駅です。 by NH SFCさん
車窓:
3.76
景色も良い by 糸の切れた凧さん

1~20件(全168件中)

  • 福岡・大分DC&オフろう!きっぷ

    • 4.0
    • 旅行時期:2024/06(約2年前)
    • 3

     福岡県の門司港駅と熊本県の八代駅ならびに鹿児島県の川内駅と鹿児島駅を結ぶJR九州の鉄道路線で、九州旅行の際にはよく利用し...  続きを読むます。
     そのうち今回は「福岡・大分DC&オフろう!きっぷ」についてです。
     この切符、2024年4月1日から2024年6月30日までの間、福岡県内・大分県内を中心とした利用可能区間のJR九州の鉄道路線が連続した好みの3日間8,000円で利用し放題(乗り放題)という内容です。
     利用可能区間は以下に示したとおりで、快速列車・普通列車の自由席は勿論、特急ソニック・特急みどり等の在来線の特急列車の自由席も利用し放題となります。加えて3回までに限り追加料金不要で在来線の特急列車の普通車指定席も利用可能です。

    ◎利用可能区間
     
     ○鹿児島本線・・・門司港~小倉~博多~鳥栖~大牟田間
     ○日豊本線・・・小倉~別府~大分~佐伯~宗太郎間
     ○豊肥本線・・・大分~豊後竹田~豊後荻間
     ○筑肥線・・・姪浜~筑前前原~鹿家間
     ○久大本線、筑豊本線、篠栗線、日田彦山線、香椎線、
     後藤寺線の各線は全区間で利用可能
     (山陽・九州の両新幹線、博多南線、福岡市営地下鉄等は利用不可)

     利用するには利用開始日の1週間前までに「JR九州列車予約サービス」というJR九州の切符予約サイトで購入手続きを行う必要があり、指定席券売機や窓口での購入は出来ないので注意が必要です。
     また自動改札機を通さない為、改札を通る際は係員の方がいる通路を利用する必要があるのは面倒ですが、特急列車も利用し放題となるフリーきっぷがかなり少なくなっている状況下なので、その程度の不便さは甘んじて受けたいものです。
     なお、指定席の予約は切符を発券してからでないと出来ず、JR九州列車予約サービス内での切符発券前での予約は出来ないのは改善をお願いしたいと思います。  閉じる

    投稿日:2024/06/10

  • 赤いヒョウ柄シート

    • 4.0
    • 旅行時期:2024/04(約2年前)
    • 0

    博多から原田間を往復利用しました。片道380円の赤い電車です。混んではいましたが空席があり座れました。座席は対面の4人がけ...  続きを読むシート。何と赤いヒョウ柄でびっくりしました。博多から離れると、田んぼにレンゲソウの、のどかな風景が見られました  閉じる

    投稿日:2024/04/29

  • 博多、門司港間の移動で利用しました

    • 3.5
    • 旅行時期:2024/02(約2年前)
    • 0

    門司港観光に行く際に博多から利用しました。
    小倉までは特急を利用して小倉、門司港間は各駅停車の利用です。
    特急を利用す...  続きを読むれば博多、門司港間は1時間程度で移動可能なので特急利用が便利です。
    また、お買い物切符を購入することでお得に移動できる点もお勧めです。  閉じる

    投稿日:2024/02/17

  • 小倉から折尾まで行き帰りとも乗車

    • 3.5
    • 旅行時期:2023/09(約2年前)
    • 0

    玄界灘への温泉旅行で小倉から折尾まで、JR鹿児島本線を行き帰りとも利用しました。
    往きは区間快速ということで、実際は折尾...  続きを読むまで各駅停車でした。
    帰りは快速でこれはいくつかの駅を飛ばして走るので所要時間が短く便利でした。  閉じる

    投稿日:2023/09/22

  •  福岡県の門司港駅と熊本県の八代駅ならびに鹿児島県の川内駅と鹿児島駅を結ぶJR九州の鉄道路線で、九州旅行の際にはよく利用し...  続きを読むます。
     そのうち今回は2023年6月4日に下関14時52分発普通列車小倉行きで下関から小倉まで移動した時の話です。
     415系という国鉄製の車両が使用され、この日は4両編成での運転でした。但しステンレス車体のどちらかといえば新しい車両の為、座席は全てロングシートとなり、景観を楽しみづらかったです。
     この日の場合、後寄り車両では比較的利用がありましたが、前寄りはかなり空席がありました。
       閉じる

    投稿日:2023/07/31

  • 鹿児島では運転方法の変化も

    • 2.5
    • 旅行時期:2023/06(約3年前)
    • 0

    ダイヤ改正でワンマン運転が拡充されました。この結果、鳥栖以南では4両運転のワンマンも見られるようになりました。荒尾以南では...  続きを読む全てワンマン運転となりました。

    また、全線でSUGOCAが使えるので他県から来た人も不便はないと思いますが、運転系統の見直しで例えば同じ時間帯に海老津発着と遠賀川発着があるので博多~小倉を通しで運転する快速普通問わず混雑するのが日常になりました。  閉じる

    投稿日:2023/06/28

  • のんびり旅先移動

    • 3.5
    • 旅行時期:2023/04(約3年前)
    • 21

    熊本⇔玉名

    玉名温泉へのアクセスに利用
    JR九州は国鉄時代の車両も多いイメージがありますが、熊本エリアについてはJ...  続きを読むR化後の車両のみでした。(間違ってたら失礼)

    でもJR東日本の車両よりシートの座り心地は良い。
    優先席の位置も特徴的

    車窓は長閑な田園地帯を行くイメージ  閉じる

    投稿日:2023/06/11

  • JRです

    • 4.0
    • 旅行時期:2023/03(約3年前)
    • 0

    JRの路線です。

    門司港から小倉にいくために乗りました。

    門司港駅のレトロな駅舎ととてもマッチしたレトロな顔だ...  続きを読むなと思いました。

    小倉まではほんとにあっという間で到着しました。混んでなかったですし、快適な移動時間となりました。  閉じる

    投稿日:2023/04/03

  • 小倉から門司

    • 4.0
    • 旅行時期:2023/03(約3年前)
    • 0

    小倉から門司へ移動するのに乗りました。乗車時間も六分と、とても短い時間ではありましたが快適に移動することができました。
    ...  続きを読む
    門司は観光地でもあるので、地元の人だけでなく観光客もとても多いなと思いました。

    車内もとてもきれいです。  閉じる

    投稿日:2023/04/01

  • 博多―鳥栖間をりれーかもめで往復利用

    • 4.5
    • 旅行時期:2023/01(約3年前)
    • 6

    門司港―博多―熊本-八代間、および川内―鹿児島間に分断されているJR鹿児島本線。
    以前は門司港―鹿児島間がJR鹿児島本線...  続きを読むでしたが、2004年3月の九州新幹線開業によって八代―川内間が第三セクターの肥薩おれんじ鉄道に経営移管されて現在の形になっています。
    今回は博多から長崎を往復するために特急リレーかもめ号で博多駅―鳥栖駅の間を往復利用しました。

    最強寒波による大雪の影響で九州内高速バスが軒並み運休となる中で、特急リレーかもめは運y空吸うことなく動いていたこの日、高速バスのお客が列車に乗った影響もあってか普通車は満席。
    往路はグリーン車、復路は普通車指定席で快適に移動することができました。

    関連旅行記
    https://4travel.jp/travelogue/11814500  閉じる

    投稿日:2023/05/05

  • ゆったり座れました

    • 3.5
    • 旅行時期:2023/01(約3年前)
    • 0

    2023年1月に北九州を観光した際に利用しました。土曜日のお昼に乗車しましたが、クロスシートでゆったり座れるぐらいの混雑具...  続きを読む合でした。快速は途中で切り離しもあるそうなので、行き先によっては注意が必要かと思います。  閉じる

    投稿日:2023/01/10

  • 小倉駅ー門司港間を利用!

    • 4.0
    • 旅行時期:2022/12(約3年前)
    • 7

    JR鹿児島本線は、門司港駅(福岡)から八代駅(熊本)、川内駅(鹿児島)から鹿児島駅(鹿児島)を結んでいる鉄道です。私は、小...  続きを読む倉駅から門司港駅までを利用しました。2人掛けシートや4名掛けのボックスシートがありました。それほど混雑することもなく、ゆったり利用できました。15分ほどの乗車できたが、車窓も楽しめますよ♪。  閉じる

    投稿日:2023/02/13

  • そういや新幹線が開業して以来、この九州を代表する幹線たる路線も全乗りはしていなかったなと、40代最後の冬を記念(?)して、...  続きを読む途中下車を交えながら全乗りしてみることにしました。

    フェリーで大阪から門司に到着後は、門司駅から敢えて逆方向に乗車して門司港駅へ。やはりこの駅は歴史的な威厳が感じられてステキですよね。現実的には、ここを起点に旅するというのは、限られた時間内における旅においては、わざわざタイムロスしにいくように感じますが、鹿児島本線としての起点駅はこちらですので、やはりここからスタートしたかった訳です。

    その後は何度か乗り継いで、熊本県の八代まで。ここで一旦は鹿児島本線旅の終了となり、八代からは今頃初乗車となる肥薩おれんじ鉄道を経由し、川内から再び鹿児島本線域へと入りました。川内から鹿児島まで、分断された側の鹿児島本線は距離は短いものの、ここが第三セクター化してしまっていたら、門司港~八代までの鹿児島本線が鹿児島県域を走らない鹿児島本線として残ってしまうことになるので、そうならなかったのはせめてもの救いだな~、等と感じつつ、肥薩おれんじ鉄道との鉄路は分断されて、直通列車の運行は不可能な現在の川内駅の姿を眺めながら、寂しくも感じました。


    その日は鹿児島中央駅で下車してしまったので、最後の鹿児島中央=鹿児島は翌日の利用となりましたが、一応、2日かけて分断後初めて全乗りできた鹿児島本線旅は良い思い出となりました。

    この路線は色々な車両に出会える楽しさがありますね。乗り比べを楽しむのにも良い路線だと思います。  閉じる

    投稿日:2023/02/01

  • 博多駅から門司港駅まで乗車

    • 3.0
    • 旅行時期:2022/12(約3年前)
    • 0

    博多駅から門司港駅まで乗車して、門司港を観光しようとしたら、朝の通勤・通学時間帯なのに、遅延していて、タイムロスした。この...  続きを読む路線の起点は門司港駅で終点が熊本の八代駅と、鹿児島の川内が起点で終点が鹿児島駅ということです。  閉じる

    投稿日:2023/01/18

  • 新幹線は利用せず、鹿児島本線で移動します。

    • 3.0
    • 旅行時期:2022/12(約3年前)
    • 0

    私は西小倉駅まで移動予定で、もちろんいつもの貧乏旅行のため、新幹線を利用せず移動します。

    今回お世話になるのは、鹿児...  続きを読む島本線です。
    車内は、2列席が並んでいて時間帯にもよるのでしょうが、座席は空いていて座って移動ができました。

    無事に西小倉駅に到着できました。  閉じる

    投稿日:2022/12/29

  • 変化に富む風景

    • 3.5
    • 旅行時期:2022/12(約3年前)
    • 0

     仕事の関係で、小倉~折尾間でよく利用する事があります。北九州の主要都市を結んでいるという立地で、都市部から工業地帯を貫い...  続きを読むていると言う感じがします。窓から見る風景は変化に富み、眺めていても飽きる事が無いと思います。
      閉じる

    投稿日:2022/12/29

  • 鳥栖駅→小倉駅

    • 3.0
    • 旅行時期:2022/12(約3年前)
    • 0

    JR鹿児島本線は、門司港駅(福岡県)から八代駅(熊本県)と、川内駅(鹿児島県)から鹿児島駅を結ぶ電化路線です。
    鳥栖駅か...  続きを読むら博多駅まで特急リレーかもめに、博多駅から小倉駅まで特急ソニックに乗車しました。
    上記のように特急列車が多数走っているほか、快速電車や普通電車の便数も(博多駅周辺では)多く、便利に移動できます。  閉じる

    投稿日:2022/12/27

  • 快速は減って座席も減って快適移動は難しく

    • 4.0
    • 旅行時期:2022/10(約3年前)
    • 0

    福岡近郊の普通・快速は近年は列車本数も減ってちょっと前まで昼間6本/1時間だった赤間から折尾の間は今は2本/時しかないとい...  続きを読むう。それに快適クロスシートだった車両もドアの両脇の1列を撤去した車両も多く、1両の座席定員がたった24人しかなくて列の2番目でも席にありつけないことも。連結車両数と本数減の結果のラッシュ対応のためですがさすがにちょっと寂しいです。また、窓の高さの低い新車も多く入っています。旅行の際は短距離でも特急を使った方が快適でしょう。  閉じる

    投稿日:2023/05/24

  • 大牟田駅で下車したのよ

    • 4.0
    • 旅行時期:2022/10(約3年前)
    • 0

    JR鹿児島本線は門司港駅から鹿児島駅までの路線で九州に来たら必ず利用する路線のひとつです。今回は福岡県の南部にある大牟田駅...  続きを読むで下車しました。目的は世界遺産の観光なのですが今回は駅で見かけた映画紹介のパネルです。大牟田でロケされた「向田理髪店」ってご存知ですか知らなかったわ。高橋克実さん主演で、元炭鉱町にある理髪店で親子の葛藤を軸に過疎化などの問題に直視しながら懸命に生きる姿を表現している映画のようです。10月中旬から上映とのことで観賞したいと思います。見どころ多い大牟田の街です是非訪れてください。  閉じる

    投稿日:2022/10/21

  • 博多から荒尾方面へ

    • 3.0
    • 旅行時期:2022/09(約3年前)
    • 0

    今回JR鹿児島本線を利用したのは、博多駅から荒尾方面に行くときです。 鹿児島本線は、名前の通り鹿児島と門司港を走る電車です...  続きを読む。平日の午後、車内はガラガラでもちろん座ることもできました。 車窓の景色も変化に富んでいて、本当に旅行気分に浸れます。  閉じる

    投稿日:2023/05/20

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基本情報(地図・住所)

施設名
JR鹿児島本線
住所
  • 福岡県北九州市門司区西海岸一丁目5-31
公式ページ
詳細情報
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり1 さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

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