特急 サロベツ
乗り物
3.37
特急 サロベツ クチコミ・アクセス・周辺情報
稚内 交通 満足度ランキング 7位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
全席指定席にするのは良いですが・・・
4.0
- 旅行時期 2026/09
- by フロンティアさん
2026年９月26日現在、旭川と稚内を結ぶJR北海道の特急列車です。 そのうち今回は2026年９月26日に豊富13時... 続きを読む42分発特急サロベツ４号旭川行きで豊富から旭川まで移動した時の話です。 キハ２６１系というJR北海道の特急用ディーゼルカーが使用され、４両編成での運転でした。 2026年３月より座席は全て指定席となり、自由席はありません。そのうち１号車の一部はグリーン車、以外は全て普通車指定席です。 ただ豊富から乗車する場合、大きな問題点があります。 2026年９月26日現在、豊富駅にはみどりの窓口だけでなく、指定席券売機の取扱いもありません。また札幌～旭川間では「えきねっと」利用によるチケットレス特急券の制度もありますが、旭川～稚内間ではチケットレス特急券の制度もありません。 豊富駅から特急サロベツ等の座席指定を事前に受ける場合、最寄だと幌延駅の窓口もしくは指定席券売機を利用するしかなく、大変不便に感じました。 他にも天塩中川等もみどりの窓口、指定席券売機のいずれもない為、特急サロベツ等の座席指定を事前に受ける場合、非常に不便な思いをされると見込まれます。 空席に座れば良いのではと思うかもしれませんが、特に旭川方面はどのタイミングで座席の指定を受けた方が来て、席を移動しなければならないかがわからず、落ち着いて座ることが出来ないです。 自由席を廃止し、指定席料金の増収を図るのは否定しませんが、ならば特急が停車する全ての駅に指定席券売機を設置するか、せめてチケットレス特急券のサービスを導入するのが筋で、座席指定を受ける機会を与えずに自由席を廃止し、全席指定にしたことに非常に違和感を感じました。 なお、この日の場合、名寄を発車した後も所々誰も座らない２人掛けシートがありました。 閉じる
クチコミ・評判 2ページ目
21～40件（全71件中）
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窓側を向いて座れる自由席があるハマナス編成
- 4.0
- 旅行時期：2021/08（約5年前）
- 0
2021年8月現在、ハマナス色の塗色のはまなす編成の列車が一部、走っています。
はまなす編成では何といっても、稚内方面先... 続きを読む頭1両目に窓側を向いた席があって、景色が見やすく、とても楽しめます。
そしてこれで自由席ですから、席は早い者勝ちです。
席の雰囲気は富良野や釧路湿原で走っているノロッコ号に似ていて、一方が窓向きの席で一方はテーブル付きのボックス席ですが、席はノロッコ号のように固くなく、ソフトなカバーのシートです。
また、それに続く車両もシートがカラフルで、通常の車両に比べて乗っていて気分が明るくなります。
運行の日にちや時間はJRのホームページなどで調べて、可能ならぜひ利用したいところです。 閉じる投稿日:2021/09/02
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最果ての町に向かう特急
- 4.0
- 旅行時期：2021/08（約5年前）
- 0
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旭川と稚内を結ぶ
- 5.0
- 旅行時期：2021/05（約6年前）
- 0
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稚内→旭川の移動で利用しました。
- 3.5
- 旅行時期：2021/04（約6年前）
- 0
北海道旅行に行った際、稚内を訪れ、翌朝旭川に移動する際に利用しました。
GWはシーズンオフなことと、コロナ禍という事... 続きを読むもあり、えきねっとでのトク50での割引きっぷが結構簡単に取れて、約半額で移動出来て満足です。
乗り心地はまぁ通常の特急列車ですが、稚内→旭川は約4時間かかるので、かなり長いです。 事前にコンビニでおにぎりなどの朝食やドリンクを買い込んでから乗車したので、そこまで飽きるほど長く感じることはありませんでした。
ただ、運行本数はかなり少ないので、事前に計画・手配は必要だと思います。 私は朝6時台の稚内駅発の特急を利用しましたが、朝寝坊したら、その日の計画が全て崩れるくらいのレベルで次の列車まで時間が離れていました。 閉じる投稿日:2021/08/24
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旭川～稚内
- 3.0
- 旅行時期：2021/02（約6年前）
- 0
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2021年冬・定期運用の筈のはまなす編成が…。
- 4.0
- 旅行時期：2021/01（約6年前）
- 1
今回は、2020年秋にデビューし、11月末からはまず宗谷本線で定期運用となっている261系5000番台車両（通称はまなす編... 続きを読む成）を乗り回してみようと、ピーチ搭乗で購入できた「きた北海道フリーパスSP」を利用して、4日間宗谷本線をメインに旅してみました。
しかし、1月という季節はやはり道北には厳しい季節でもあり、私は1月14～17日の日程でこのフリー切符を利用したのですが、結局はまなす編成に乗車できたのは3回だけ、一回目は初日の美深→旭川、そして二・三回目は途中幌延で吹雪のため運転打ち切りとなった札幌→幌延（は宗谷としての運行）、幌延→旭川（は運行打ち切りとなってしまったので、折り返しの臨時特急としての運行）だけで終わってしまい、撮りたかった稚内駅での冬のはまなすちゃんをゲットすることが叶いませんでした。
そもそも、新車両ということもあってか、はまなす編成はJR北海道の思惑としては、今後も富裕層向けツアーなどで活躍させる予定もあり、出来るだけ悪天候時にこの車両を運行させたくない、という意図を感じます。現状では、2021年2月も宗谷本線上をはまなす編成が隔日で札幌と稚内とを拠点に、宗谷本線上を一日１．５往復するスケジュールとなっていますが、引き続き悪天候が予想される時期ですので、正直、はまなすちゃんに逢える確率は低いと思われます。定期運用という扱いではありますが、この時期に旅行される方は、”会えたらラッキー”位で、一応複数の乗車パターンをご用意の上で、はまなすちゃんを狙ってみて下さい。 閉じる投稿日:2021/01/31
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2020年９月25日の士別15時29分発特急サロベツ４号旭川行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期：2020/09（約6年前）
- 1
旭川と稚内を結ぶ特急列車です。
そのうち今回は2020年９月25日に士別15時29分発特急サロベツ４号旭川行きで美深... 続きを読むから旭川まで移動した時の様子についてです。
２６１系という４両編成の特急車両が使用され、基本的には１～３号車は指定席（そのうち一部はグリーン車）、４号車は自由席となっていました。
この日の場合、自由席では美深到着時、６割程度の２人掛けシートが１人以上利用する状態でした。ただ美深で15名程度の乗車があった為、ほとんどのシートが１人以上座る状態になりました。
その為、名寄からは相席でないと座れない状態でしたので、注意が必要です。
一方、指定席では名寄発の時点でほとんどのシートの窓側が予約済みでしたが、一部、誰も座らない２人掛けシートもありました。
閉じる投稿日:2022/04/07
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2020年９月25日の旭川13時35分発特急サロベツ１号旭川行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期：2020/09（約6年前）
- 2
旭川と稚内を結ぶ特急列車です。
そのうち今回は2020年９月25日の旭川13時35分発特急サロベツ１号稚内行きで旭川... 続きを読むから士別まで移動した時の様子についてです。
２６１系という４両編成の特急車両が使用され、基本的には１～３号車は指定席（そのうち一部はグリーン車）、４号車は自由席となっています。
この日の場合、普通車指定席では誰も座らない２人掛けシートが多数ある等結構空いていましたが、自由席については僅か１両しかないこともあり、13時25分現在で一部の席を除きほとんどの２人掛けシートが１人以上利用し、発車直前には全ての２人掛けシートが１人以上利用し、一部の席は相席で座る状態になりました。
時期にもよりますが、自由席の場合、相席でないと座れない可能性がある為、注意が必要です。 閉じる投稿日:2021/01/26
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運行本数は少ない
- 4.0
- 旅行時期：2020/08（約6年前）
- 0
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再び乗車
- 4.0
- 旅行時期：2020/08（約6年前）
- 0
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稚内と旭川を結ぶ特急
- 3.5
- 旅行時期：2020/08（約6年前）
- 0
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稚内から豊富へ
- 4.0
- 旅行時期：2020/08（約6年前）
- 0
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広大な自然を走行する特急
- 4.0
- 旅行時期：2020/08（約6年前）
- 0
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特急 サロベツ
- 4.0
- 旅行時期：2020/08（約6年前）
- 0
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稚内から旭川で利用
- 4.0
- 旅行時期：2020/08（約6年前）
- 0
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”サロベツ”としてのオリジナリティはすっかりと影を潜めてしまいました…。
- 4.0
- 旅行時期：2020/08（約6年前）
- 2
今回は、令和になってから初めて「サロベツ」に乗車してみました。
沿線住民でありながら、私は183系が引退して以来乗っ... 続きを読むたことのない優等列車でしたが、現在は261（260）系の青い方での運用となっています。
同じく宗谷本線を札幌まで（から）通しで走っている「宗谷」とは、基本的には同じ列車の運用になってしまい、ヘッドに関してもかつての「宗谷」のヘッドから文字を取っただけの面白味のないデザインになってしまったのは、ちょっと残念です。
今回は、コロナ禍対策の一環で発売されたフリー切符利用で、道内の各特急を乗り比べてみましたが、同じ長距離特急でも、石北本線や函館本線と比較すると、新旭川以北は完全な盲腸線となってしまうこともあってか、明らかに同じフリー切符利用で特急を稚内まで往復利用するお客さんが多く見られたのは、このご時世ならではの特徴（しかも明らかにマニア風の方が多い；人のこと言えないけど…）に思われました。 閉じる投稿日:2020/08/06
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稚内～旭川間をサロベツ４号に乗車した
- 3.5
- 旅行時期：2020/07（約6年前）
- 2
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D列席の方が景色良い？
- 4.0
- 旅行時期：2020/07（約6年前）
- 0
2020年現在、旭川と稚内を4時間弱で結ぶ特急として運行しています。
以前は、札幌から出ていたのですが、2017年にJR... 続きを読む北海道の合理化で運行短縮となりました。
その代わり、札幌から到着する特急ライラックと時間連絡してくれ、ホームも対面で乗り換えができます。
車内放送でも案内されますが、車内販売も車内自販機も無く、また、お店のある駅での長い停車時間なども無いため、車内飲食物は乗車前に購入しておく必要があります。
車窓の風景は個人的な好みもありますが、西側の席の窓側の方が良いようです。
座席番号で言えば、D列の席なので、予約の時に留意するとよいと思います。
名寄盆地の耕作地の風景、天塩川の流れ、牧草ロール転がる宗谷丘陵の耕作地、利尻富士など、D列席窓側の方がきれいに見える局面が多いです。
グリーン車では電源コンセントが付いていたのですが、一般車両では指定席、自由席ともに付いていませんでした。 閉じる投稿日:2020/07/06
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何年か前に、畳敷きのお座敷列車みたいなのに乗って寝転がって旅行できたのが最高
- 4.0
- 旅行時期：2020/02（約7年前）
- 0
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2019年９月20日の稚内13時01分発特急サロベツ４号旭川行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期：2019/09（約7年前）
- 8
旭川と稚内を結ぶ特急列車です。
そのうち今回は2019年９月20日の稚内13時01分発特急サロベツ４号旭川行きで稚内... 続きを読むから旭川まで移動した時の様子についてです。
２６１系という４両編成の特急車両が使用され、基本的には１～３号車は指定席（そのうち一部はグリーン車）、４号車は自由席となっていました。
当日は普通車指定席を利用したのですが、相席になることなく座れたので良かったのですが、所々の誰か１人以上利用する状態でした。
一方、自由席は名寄発後の時点でしかわかりませんが、１両しかないこともあってか全ての2人掛けシートが少なくとも１人以上利用があり、相席で座る席も４割程度ありました。
確実に座りたい方は指定席の利用を検討するのも手かもしれません。
閉じる投稿日:2020/05/07
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