特急 サロベツ
乗り物
3.37
特急 サロベツ クチコミ・アクセス・周辺情報
稚内 交通 満足度ランキング 8位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
飽きない車窓
5.0
- 旅行時期 2023/11
- by Matt Yさん
稚内発上り列車を利用。車窓が飽きず、車窓目的で乗るのは2回目。基本天塩川の東側の岸に沿って走るため、D席側、上りの場合は向... 続きを読むかって右側、下りの場合は左側が景色が良いです。 天塩川沿いを走る時は崖しか見えませんがそれ以外、（上りで）抜海駅を通過した後くらいからは左手にも牧草地が見えたりはします。 1番の車窓ハイライトは（上りで）南稚内を出てしばらくしたところ崖の上で海岸線に近づいた時の利尻富士ですが、数秒しかないので、事前にカメラの準備を。 利尻富士自体は豊富の近辺からしばらく後方に眺めることができます。名寄からは高速規格になったのでかなり飛ばします。 窓割と座席の関係から、上りは奇数、下りは偶数の席の方がよりパノラマが楽しめます。稚内発の場合早朝の2号は店舗等もセコマくらいしか空いていないので前日に買い出しした方が良いですが、お昼出る4号は駅前スーパーの相澤で海鮮を買い出せますし、駅弁も入荷しています。 旭川ではホーム反対側で札幌行きのライラックに乗り換えられるので、旭川までの区間運転になっても不便は感じません。2号は接続していませんが、4号は網走方面への特急大雪に接続しているので便利なダイヤになってます。（2号は旭川で2時間待ち）。 利用率低迷から4号は毎日運転ではなくなったので、利用時には確認が必要です。きっぷは駅ネットのトクだねが取れれば50%引きで普通列車で行くよりも安くいけます。札幌まで行く場合普通に買うと特急券は通しで計算され系統分割された不利益を被りませんが、駅ネットとくダネの設定次第で稚内ー旭川と旭川ー稚内と分けて買った方が安くなりますので、買う前に確認してくださ。 閉じる
クチコミ・評判 2ページ目
21～40件（全70件中）
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最果ての町に向かう特急
- 4.0
- 旅行時期：2021/08（約4年前）
- 0
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旭川と稚内を結ぶ
- 5.0
- 旅行時期：2021/05（約5年前）
- 0
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稚内→旭川の移動で利用しました。
- 3.5
- 旅行時期：2021/04（約5年前）
- 0
北海道旅行に行った際、稚内を訪れ、翌朝旭川に移動する際に利用しました。
GWはシーズンオフなことと、コロナ禍という事... 続きを読むもあり、えきねっとでのトク50での割引きっぷが結構簡単に取れて、約半額で移動出来て満足です。
乗り心地はまぁ通常の特急列車ですが、稚内→旭川は約4時間かかるので、かなり長いです。 事前にコンビニでおにぎりなどの朝食やドリンクを買い込んでから乗車したので、そこまで飽きるほど長く感じることはありませんでした。
ただ、運行本数はかなり少ないので、事前に計画・手配は必要だと思います。 私は朝6時台の稚内駅発の特急を利用しましたが、朝寝坊したら、その日の計画が全て崩れるくらいのレベルで次の列車まで時間が離れていました。 閉じる投稿日:2021/08/24
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旭川～稚内
- 3.0
- 旅行時期：2021/02（約5年前）
- 0
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2021年冬・定期運用の筈のはまなす編成が…。
- 4.0
- 旅行時期：2021/01（約5年前）
- 1
今回は、2020年秋にデビューし、11月末からはまず宗谷本線で定期運用となっている261系5000番台車両（通称はまなす編... 続きを読む成）を乗り回してみようと、ピーチ搭乗で購入できた「きた北海道フリーパスSP」を利用して、4日間宗谷本線をメインに旅してみました。
しかし、1月という季節はやはり道北には厳しい季節でもあり、私は1月14～17日の日程でこのフリー切符を利用したのですが、結局はまなす編成に乗車できたのは3回だけ、一回目は初日の美深→旭川、そして二・三回目は途中幌延で吹雪のため運転打ち切りとなった札幌→幌延（は宗谷としての運行）、幌延→旭川（は運行打ち切りとなってしまったので、折り返しの臨時特急としての運行）だけで終わってしまい、撮りたかった稚内駅での冬のはまなすちゃんをゲットすることが叶いませんでした。
そもそも、新車両ということもあってか、はまなす編成はJR北海道の思惑としては、今後も富裕層向けツアーなどで活躍させる予定もあり、出来るだけ悪天候時にこの車両を運行させたくない、という意図を感じます。現状では、2021年2月も宗谷本線上をはまなす編成が隔日で札幌と稚内とを拠点に、宗谷本線上を一日１．５往復するスケジュールとなっていますが、引き続き悪天候が予想される時期ですので、正直、はまなすちゃんに逢える確率は低いと思われます。定期運用という扱いではありますが、この時期に旅行される方は、”会えたらラッキー”位で、一応複数の乗車パターンをご用意の上で、はまなすちゃんを狙ってみて下さい。 閉じる投稿日:2021/01/31
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2020年９月25日の士別15時29分発特急サロベツ４号旭川行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期：2020/09（約5年前）
- 1
旭川と稚内を結ぶ特急列車です。
そのうち今回は2020年９月25日に士別15時29分発特急サロベツ４号旭川行きで美深... 続きを読むから旭川まで移動した時の様子についてです。
２６１系という４両編成の特急車両が使用され、基本的には１～３号車は指定席（そのうち一部はグリーン車）、４号車は自由席となっていました。
この日の場合、自由席では美深到着時、６割程度の２人掛けシートが１人以上利用する状態でした。ただ美深で15名程度の乗車があった為、ほとんどのシートが１人以上座る状態になりました。
その為、名寄からは相席でないと座れない状態でしたので、注意が必要です。
一方、指定席では名寄発の時点でほとんどのシートの窓側が予約済みでしたが、一部、誰も座らない２人掛けシートもありました。
閉じる投稿日:2022/04/07
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2020年９月25日の旭川13時35分発特急サロベツ１号旭川行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期：2020/09（約5年前）
- 2
旭川と稚内を結ぶ特急列車です。
そのうち今回は2020年９月25日の旭川13時35分発特急サロベツ１号稚内行きで旭川... 続きを読むから士別まで移動した時の様子についてです。
２６１系という４両編成の特急車両が使用され、基本的には１～３号車は指定席（そのうち一部はグリーン車）、４号車は自由席となっています。
この日の場合、普通車指定席では誰も座らない２人掛けシートが多数ある等結構空いていましたが、自由席については僅か１両しかないこともあり、13時25分現在で一部の席を除きほとんどの２人掛けシートが１人以上利用し、発車直前には全ての２人掛けシートが１人以上利用し、一部の席は相席で座る状態になりました。
時期にもよりますが、自由席の場合、相席でないと座れない可能性がある為、注意が必要です。 閉じる投稿日:2021/01/26
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運行本数は少ない
- 4.0
- 旅行時期：2020/08（約5年前）
- 0
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再び乗車
- 4.0
- 旅行時期：2020/08（約5年前）
- 0
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稚内と旭川を結ぶ特急
- 3.5
- 旅行時期：2020/08（約5年前）
- 0
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稚内から豊富へ
- 4.0
- 旅行時期：2020/08（約5年前）
- 0
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広大な自然を走行する特急
- 4.0
- 旅行時期：2020/08（約5年前）
- 0
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特急 サロベツ
- 4.0
- 旅行時期：2020/08（約5年前）
- 0
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稚内から旭川で利用
- 4.0
- 旅行時期：2020/08（約5年前）
- 0
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”サロベツ”としてのオリジナリティはすっかりと影を潜めてしまいました…。
- 4.0
- 旅行時期：2020/08（約5年前）
- 2
今回は、令和になってから初めて「サロベツ」に乗車してみました。
沿線住民でありながら、私は183系が引退して以来乗っ... 続きを読むたことのない優等列車でしたが、現在は261（260）系の青い方での運用となっています。
同じく宗谷本線を札幌まで（から）通しで走っている「宗谷」とは、基本的には同じ列車の運用になってしまい、ヘッドに関してもかつての「宗谷」のヘッドから文字を取っただけの面白味のないデザインになってしまったのは、ちょっと残念です。
今回は、コロナ禍対策の一環で発売されたフリー切符利用で、道内の各特急を乗り比べてみましたが、同じ長距離特急でも、石北本線や函館本線と比較すると、新旭川以北は完全な盲腸線となってしまうこともあってか、明らかに同じフリー切符利用で特急を稚内まで往復利用するお客さんが多く見られたのは、このご時世ならではの特徴（しかも明らかにマニア風の方が多い；人のこと言えないけど…）に思われました。 閉じる投稿日:2020/08/06
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稚内～旭川間をサロベツ４号に乗車した
- 3.5
- 旅行時期：2020/07（約5年前）
- 2
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D列席の方が景色良い？
- 4.0
- 旅行時期：2020/07（約5年前）
- 0
2020年現在、旭川と稚内を4時間弱で結ぶ特急として運行しています。
以前は、札幌から出ていたのですが、2017年にJR... 続きを読む北海道の合理化で運行短縮となりました。
その代わり、札幌から到着する特急ライラックと時間連絡してくれ、ホームも対面で乗り換えができます。
車内放送でも案内されますが、車内販売も車内自販機も無く、また、お店のある駅での長い停車時間なども無いため、車内飲食物は乗車前に購入しておく必要があります。
車窓の風景は個人的な好みもありますが、西側の席の窓側の方が良いようです。
座席番号で言えば、D列の席なので、予約の時に留意するとよいと思います。
名寄盆地の耕作地の風景、天塩川の流れ、牧草ロール転がる宗谷丘陵の耕作地、利尻富士など、D列席窓側の方がきれいに見える局面が多いです。
グリーン車では電源コンセントが付いていたのですが、一般車両では指定席、自由席ともに付いていませんでした。 閉じる投稿日:2020/07/06
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何年か前に、畳敷きのお座敷列車みたいなのに乗って寝転がって旅行できたのが最高
- 4.0
- 旅行時期：2020/02（約6年前）
- 0
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2019年９月20日の稚内13時01分発特急サロベツ４号旭川行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期：2019/09（約6年前）
- 8
旭川と稚内を結ぶ特急列車です。
そのうち今回は2019年９月20日の稚内13時01分発特急サロベツ４号旭川行きで稚内... 続きを読むから旭川まで移動した時の様子についてです。
２６１系という４両編成の特急車両が使用され、基本的には１～３号車は指定席（そのうち一部はグリーン車）、４号車は自由席となっていました。
当日は普通車指定席を利用したのですが、相席になることなく座れたので良かったのですが、所々の誰か１人以上利用する状態でした。
一方、自由席は名寄発後の時点でしかわかりませんが、１両しかないこともあってか全ての2人掛けシートが少なくとも１人以上利用があり、相席で座る席も４割程度ありました。
確実に座りたい方は指定席の利用を検討するのも手かもしれません。
閉じる投稿日:2020/05/07
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今は旭川と稚内間を結んでいます。
- 3.5
- 旅行時期：2019/08（約6年前）
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以前は、前から使用している特急型気動車で札幌～稚内を結んでおりましたが、その後ルートなどの見直しがあり、現在は、旭川～稚内... 続きを読む間の運転となり、札幌～旭川間は特急・ライラックに乗り、旭川駅で乗り換え、ということになっています。
ただ、旭川駅での乗り換えは、対面のホームで乗り換えができるように配慮されていたりして、以前の車両より新しい、性能の高い気動車で運転されるようになった分、札幌～稚内の所要時間は、札幌～稚内間を運行していたサロベツのときよりも、若干短縮されています。
昼・夕方の時間帯に札幌から向かう場合、朝・昼に稚内を出る場合は、（ライラック＋）サロベツとなります。
車窓の景色は、北に行けば行くほど雄大な原野中心となり、非常に印象的なものだと思います。
札幌から稚内近辺まで乗っていく場合、長時間になるのに車内販売も自動販売機もないので、飲み物ぐらいは準備が重要かも知れません。
近々（2021年3月のダイヤ改訂以後）、一部の日に運休する便も出てくるようですので、運転日を確認する必要が出てくるかも。 閉じる投稿日:2021/01/12
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稚内に行ったことがあるトラベラーのみなさんに、いっせいに質問できます。
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