特急 サロベツ
乗り物
3.37
特急 サロベツ クチコミ・アクセス・周辺情報
稚内 交通 満足度ランキング 7位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
全席指定席にするのは良いですが・・・
4.0
- 旅行時期 2026/09
- by フロンティアさん
2026年９月26日現在、旭川と稚内を結ぶJR北海道の特急列車です。 そのうち今回は2026年９月26日に豊富13時... 続きを読む42分発特急サロベツ４号旭川行きで豊富から旭川まで移動した時の話です。 キハ２６１系というJR北海道の特急用ディーゼルカーが使用され、４両編成での運転でした。 2026年３月より座席は全て指定席となり、自由席はありません。そのうち１号車の一部はグリーン車、以外は全て普通車指定席です。 ただ豊富から乗車する場合、大きな問題点があります。 2026年９月26日現在、豊富駅にはみどりの窓口だけでなく、指定席券売機の取扱いもありません。また札幌～旭川間では「えきねっと」利用によるチケットレス特急券の制度もありますが、旭川～稚内間ではチケットレス特急券の制度もありません。 豊富駅から特急サロベツ等の座席指定を事前に受ける場合、最寄だと幌延駅の窓口もしくは指定席券売機を利用するしかなく、大変不便に感じました。 他にも天塩中川等もみどりの窓口、指定席券売機のいずれもない為、特急サロベツ等の座席指定を事前に受ける場合、非常に不便な思いをされると見込まれます。 空席に座れば良いのではと思うかもしれませんが、特に旭川方面はどのタイミングで座席の指定を受けた方が来て、席を移動しなければならないかがわからず、落ち着いて座ることが出来ないです。 自由席を廃止し、指定席料金の増収を図るのは否定しませんが、ならば特急が停車する全ての駅に指定席券売機を設置するか、せめてチケットレス特急券のサービスを導入するのが筋で、座席指定を受ける機会を与えずに自由席を廃止し、全席指定にしたことに非常に違和感を感じました。 なお、この日の場合、名寄を発車した後も所々誰も座らない２人掛けシートがありました。 閉じる
クチコミ・評判 4ページ目
61～70件（全71件中）
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稚内行きの場合、旭川から先は比較的空いていました
- 4.5
- 旅行時期：2016/09（約10年前）
- 3
札幌と道北に位置する名寄、稚内等を結ぶJR北海道の特急列車です。
札幌～稚内間を１日１往復していて、 札幌発の列車は... 続きを読む12時30分、稚内発の列車 は13時44分にそれぞれ発車しています。
１８３系という特急用のディーゼルカーが使用され、３両編成、そのうち１・２号車の２両は指定席、３号車の１両のみが自由席でした。
2016年９月23日の金曜日に札幌12時30分発の列車で旭川からは２号車の指定席で名寄まで移動したのですが、半分弱の席が誰かが座る程度と比較的空いていました。また自由席も誰も座らない席が所々ありこちらも同様に空いていました。
なお指定席の場合、車体の下部にコンセントが設置されていて、当日はスマホの充電をさせて貰いました。
スマホの充電用のコンセントを持参すれば移動時間中充電できるのは大変便利でした。ただ通路側の席に相席で座る場合はムリですが…
閉じる投稿日:2016/12/07
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自由席が１両しか無いため、場合によっては座れないリスクもあります
- 4.0
- 旅行時期：2016/09（約10年前）
- 2
札幌と道北に位置する名寄、稚内等を結ぶJR北海道の特急列車です。
札幌～稚内間を１日１往復していて、 札幌発の列車は... 続きを読む12時30分、稚内発の列車 は13時44分にそれぞれ発車しています。
１８３系という特急用のディーゼルカーが使用され、３両編成、そのうち１・２号車の２両は指定席、３号車の１両のみが自由席でした。
2016年９月23日の金曜日に札幌12時30分発の列車の自由席で札幌から旭川まで移動したのですが、１両しかないこともあり、発車５分前に入ったところ、空席は僅か５席しかありませんでした。ちなみに札幌発車後では僅か２席しか空きがありませんでした。
但し沿線の途中停車駅での下車がそこそこあり、滝川から先は２人掛けの座席を１人で利用する位までに落ち着きました。
一方指定席はさほど利用はなく、半分位の２人掛けの座席につき、誰か１人利用する位でした。
自由席が１両しかなく場合によっては座れないリスクもある為、早めに並ぶか指定席の利用をする等の検討をすることを勧めます。
閉じる投稿日:2016/10/26
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自由席の車両は特急オホーツク用の車両が使われるようになったみたいです
- 4.0
- 旅行時期：2016/09（約10年前）
- 2
札幌と道北に位置する名寄、稚内等を結ぶJR北海道の特急列車です。
札幌～稚内間を１日１往復していて、 札幌発の列車は1... 続きを読む2時30分、稚内発の列車 は13時44分にそれぞれ発車しています。
そのうち今回は2016年９月23日の金曜日に札幌12時30分発の列車の自由席で札幌から旭川まで移動した時の話です。
１８３系という特急用のディーゼルカーが使用され、３両編成での運転でした。
そのうち１・２号車の２両は指定席、３号車の１両のみが自由席でした。
その自由席の車両ですが、外見を見る限り、今までのサロベツの車両とは異なり、特急オホーツク用の車両が使われるようになった感じを受けました。ちなみに座席も灰色の色をしたリクライニングシートとなっていました。
閉じる投稿日:2016/09/23
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札幌までは来なくなるかも
- 3.0
- 旅行時期：2016/05（約11年前）
- 0
2016年3月現在、札幌～稚内を結ぶ特急ですが、2017年には札幌まで来なくなるかもしれません。
JR北海道が普通列車や... 続きを読む閑散駅のみならず、特急列車についても合理化を進めることを表明しました。
札幌～稚内は現在、1日３往復ありますが、そのうち1往復がサロベツで、編成もスーパー宗谷より1両少ない3両編成。
車両も古い車両が使われています。
札幌～旭川は、同区間を走る電車型のスーパーカムイに比べて、ディーゼルモーターのため乗り心地が悪く、スピードも遅いです。
カムイは、一部列車の快速エアーポートとしての新千歳空港乗り入れを取りやめたため、旭川方面からの遅れを引きずったり、特急型車両のため客員収容数が少なく、札幌～新千歳空港が大混雑したりするということがなくなって良かったですが、サロベツも旭川～稚内に区間短縮されてしまうかもしれません。
来年までは札幌（旭川～札幌）でのサロベツの見納め期間かもしれません。 閉じる投稿日:2016/05/09
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車内販売が無くなっちゃいました！
- 3.5
- 旅行時期：2015/10（約11年前）
- 1
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ローカル特急
- 4.0
- 旅行時期：2015/09（約11年前）
- 0
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５連休最終日にも関わらず…
- 4.5
- 旅行時期：2015/09（約11年前）
- 1
札幌と道北に位置する名寄、稚内等を結ぶJR北海道の特急列車です。
札幌～稚内間を１日１往復していて、 札幌発の列車は1... 続きを読む2時30分、稚内発の列車 は13時45分にそれぞれ発車しています。
そのうち今回は2015年９月23日の水曜日、シルバーウィークの５連休の最終日の日、稚内13時45分発の列車で、途中の停車駅である旭川まで利用した時の話です。
当日はシルバーウィーク５連休の最終日であるにも関わらず、通常と変わらない３両編成での運転で、そのうち指定席は２両、自由席は僅か１両という構成でした。
僅か１両しかない自由席ですが、稚内発の時点で既に半分程度の席が埋まり、２人とも相席で座れる席は僅かという状況でした。その後、豊富駅発車時点では７～８割程度の席が埋まり、相席ならばかろうじて座れる位になり、美深駅では大量の乗車がありました。
それゆえ名寄の手前となる音威子府駅を発車した時点では自由席の席はほぼ全て埋まり、２名程ですが、立ち客も出ました。
名寄駅発車後では結構な混雑が予想されたのですが、名寄での下車が結構あったのか自由席の立ち客はほとんどなく（１名程度）、ほぼ席が埋まる程度でした。
ちなみに自分自身は指定席の為、普通に座れましたが、指定席も前日の時点で空席は僅か、当日には満席となり、自分の席は豊富から相席になりました。
閉じる投稿日:2015/10/29
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稚内への昼行便
- 3.5
- 旅行時期：2015/09（約11年前）
- 0
札幌と稚内を結ぶ特急。この区間はスーパー宗谷２本とサロベツあわせて３往復体制。札幌発も稚内発も昼過ぎの出発で夕過ぎに到着す... 続きを読むるので観光時間が潰れてしまうこの列車の利用機会は数年に１度。今回は札幌から滝川まで利用。平日の利用者はかなり少なく３両編成でも空席が目立った。旭川までの区間で閑散とした乗車率だと旭川から先の区間も相当すいているのではないかと心配になるほど。稚内から乗車する場合も名寄まではかなりゆったりとしていて旭川からはすべての席が埋まる印象（夏の場合）。スーパー宗谷と比べ車両も古く速度も遅かったが、減速運転の影響によりどちらも大差がなくなった。 閉じる
投稿日:2015/09/28
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札幌と稚内を１往復する３両編成の特急列車
- 4.0
- 旅行時期：2015/09（約11年前）
- 1
札幌と道北に位置する名寄、稚内等を結ぶJR北海道の特急列車で、2015年９月23日の祝日に利用しました。
札幌～稚内間... 続きを読むを１日１往復していて、札幌発の列車は12時30分、稚内発の列車は13時45分にそれぞれ発車し、札幌～稚内間を約５時間30分程度で結びます。
国鉄製の１８３系という３両編成の特急用ディーゼルカーが使用され、指定席車両は２両、自由席車両は１両となっています。
自由席についてはわかりませんが、指定席については座席が新しいのに取り替えられており、リクライニング使用とすると座面が前に行くいわゆる簡易リクライニングシートではなくきちんとした普通のリクライニングシートでした。また窓側の座席にはスマホ・パソコン用のコンセントもありました。
なお車内販売は全区間にわたってありませんが、飲み物の自動販売機はありました。
（この日の車内の様子については長くなりますので、次回コメントします。）
閉じる投稿日:2015/09/28
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スーパー宗谷より遅いが運転席の景色が見える
- 3.5
- 旅行時期：2015/06（約11年前）
- 0
札幌～稚内を結ぶ特急です。
同区間は特急スーパー宗谷が1日2往復、サロベツが1往復走っています。
261系の振り子式の... 続きを読むスーパー宗谷に対し、古い183系のサロベツは、稚内まで30分ほど余計にかかってしまいます。
列車も1両少ない3両編成。
ただし、自由席はどちらも1両のみです（札幌発の場合最後尾）。
札幌～旭川は混みますが、特急サロベツは、札幌発が幸いなことにお昼の12時30分（2015年6月現在）のため、平日に乗車したところ、2人掛け席に1人で座れるほどの余裕がありました（時期によりますが）。
なお、261系よりも良い所としては、先頭または最後尾の席から、運転席の景色が見えることです。
そのため、先頭・最後尾の運転席側の乗車口がなく、3両編成のサロベツは計4ヶ所しか乗車口はありません。
また、車両も同じ183系の特急オホーツクよりも少しきれいな車両を使っているようです。
ほか、乗車した時は、札幌～旭川でも車内販売はありませんでした。 閉じる投稿日:2015/06/18
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