特急 かいじ
乗り物
3.38
特急 かいじ クチコミ・アクセス・周辺情報
丸の内・大手町・八重洲 交通 満足度ランキング 20位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
短距離利用者が多く混むようになった
4.0
- 旅行時期 2025/03
- by fmi(ふみ)さん
午前中の上りと午後の下りは東京発着が増えたこともあって、混むようになってきた。 かいじの場合、立川や八王子、大月に停... 続きを読む車する関係で、とにかく区間利用者が増えた。立川から新宿までの利用者が1両あたり10人近くいたのには驚いた。 これは、えきねっとを活用したモバイルネット割引があるため。乗車前購入特急券より100円前後安い。登場したばかりの中央線快速のグリーン車よりも安い値段で、中央特快より速く移動できるため。 おかげで中央線快速の多くは日中グリーン車がガラガラな一方、中央線特急はどの列車も座席の8割は埋まっている。直前だとまず窓側は取れません。 閉じる
クチコミ・評判 2ページ目
21～40件（全57件中）
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早くて快適だが高い
- 3.0
- 旅行時期：2020/08（約5年前）
- 0
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シーズン中なのに空いていた
- 3.5
- 旅行時期：2020/08（約5年前）
- 0
E353系に置き換えが完了して1年以上経過した中央線特急。
そのうち甲府発着の列車が「かいじ」を名乗る。編成は「あず... 続きを読むさ」と全く同じ。ただし、新宿から甲府までの所要時間は、あずさより10分から15分ほど多くかかる。それでも、新宿甲府間1時間35分前後と、昔の183系時代よりも10分くらい早くなっている。先代の振り子車E351系はあずさ号に専属してたので、かいじの高速曲線走行は新鮮に感じる。
里線区間の停車駅は、立川と八王子に統一された。大月、塩山、山梨市、石和温泉に必ず停車、春から秋の週末は、勝沼ぶどう郷にも停車する。
中央線特急は、8月のこの時期は、1時間当たり1本から2本臨時列車が増発されるが、それらは「あずさ」として運転することが多い。
8月の連休に乗ったにもかかわらず、コロナの影響で、八王子発車時点でも、乗客は3割くらいしか乗っていなかった。いつもコンスタンスに6割以上乗ってる列車が多かったため、意外であった。競争相手の中央道も渋滞すらしていない。3連休なのに前代未聞である。
運賃は高速バスより結構高いが、バスは定時で走っても新宿から甲府まで2時間かかる。
あずさと同じ座席指定システムで全席指定。ホームに大抵特急券売機があり、シートマップで座席が選べる。乗車した7号は車内販売があった。いつの間にかホットコーヒーは売らなくなったのね。 閉じる投稿日:2020/08/08
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自由席がない
- 2.0
- 旅行時期：2020/03（約6年前）
- 0
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かいじ
- 2.5
- 旅行時期：2020/03（約6年前）
- 2
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全列車E353系！ 併結河口湖行は外国人が占拠 全車指定席になった
- 3.5
- 旅行時期：2019/12（約6年前）
- 0
今年の春から全列車E353系になり、車体傾斜式でスピードが速くなったかわりに、全列車指定席になってしまった。
ひたち... 続きを読む号と同じ料金システムで、駅購入と車内清算で料金が違い、立ち席特急券で開いてる座席に座れるというシステム。正直分かりづらい。もっとも乗車した時は、乗客の多くが、富士山を目指すJRパスを持った外国人だった。
座席の上にランプが点灯し、赤いランプだったら空席。
朝の2本は、12両中うしろ3両が河口湖へ行くが、この河口湖行は外国人で占められ極端に混んでいた。外国人の多くが隣のかいじ号の空席になだれ込んでいた状態。列車、行先、時間帯で利用が極端だ。休日の八王子から大月のあいだは、大体の席が埋まってしまっている。
利用客が旺盛なので、時期によっては河口湖行の臨時列車が出るし（こっちのほうが編成が長い）、来年春からはもう1往復、河口湖行を増やす予定。 閉じる投稿日:2019/12/15
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特急はちおうじ
- 3.0
- 旅行時期：2019/10（約6年前）
- 0
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山梨へスムーズに移動
- 4.0
- 旅行時期：2019/08（約6年前）
- 0
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立川から甲府へ
- 4.0
- 旅行時期：2019/08（約6年前）
- 0
立川駅から甲府駅へ行くのに利用した特急列車です。
とても快適であっという間に着いてしまいます。
座席も指定しま... 続きを読むした。昔は自由席もありましたが、ルールがかわりました。指定席だと乗車してるとき座席の上のランプが緑になります。赤いと空席ということです。
特急券のみ支払って座席を指定せずに乗ることもできますが、途中駅でもしかしたら座席を指定購入した人が乗ってくるかもしれないので、そのときは席を立たなければなりません。間もなく誰かが乗ってくるという場合はランプが黄色になります。
もしかしたら誰かが乗ってくるかもしれないと思いながら乗るよりはゆっくり指定席でのんびり目的地まで乗る方がよい気がします。 閉じる投稿日:2019/09/02
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新型車両で「着席サービス」導入。えきねっとでお得に
- 4.5
- 旅行時期：2019/07（約6年前）
- 8
新宿ー甲府間を結ぶＪＲ東日本中央線の特急です。
新型のＥ３７３系で運転されて快適な車内です。全席に電源コンセントがあるの... 続きを読むは嬉しいです。
中央線特急あずさとともに「着席サービス」が導入され、事前に座席指定していない場合は座席未指定券であいている座席に座ることになっています（普通車の場合）
座席の真上のランプの色で空席かどうかを見分けることができます。（緑：指定券発売済。黄色：まもなく発売済区間になる。赤：現時点では空席）
指定席、座席未指定ともに特急料金は同額ですが、車内で買うと駅などでの事前購入よりも２６０円高くなります（普通車のみ）
またＪＲ東日本のネット予約「えきねっと」で購入するとお得な料金で利用可能です。
乗車した日のかいじ７号では全区間で車内販売がありましたが、お弁当やアイスクリームは販売していませんでした。 閉じる投稿日:2019/08/03
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全席指定、チケットレスサービスも使えます
- 3.5
- 旅行時期：2019/07（約6年前）
- 0
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今は在来線も充電できる
- 4.0
- 旅行時期：2019/03（約7年前）
- 0
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あずさのサブ特急
- 4.0
- 旅行時期：2018/11（約7年前）
- 0
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臨時のかいじ
- 4.0
- 旅行時期：2018/10（約7年前）
- 0
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中央特急
- 4.0
- 旅行時期：2018/08（約7年前）
- 1
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新型353系導入！
- 4.0
- 旅行時期：2018/07（約7年前）
- 0
中央線の特急「かいじ」。あずさ号と違い、立川、大月、塩山（休日は勝沼ぶどう郷も）、石和温泉にも停車するので、山梨県内への... 続きを読む観光利用に便利。
全列車9両編成以上で運転される。車両は2002年以来、E257系が使用されてきたが、今年7月から、12往復中9往復に、新型の車体傾斜式車両、E353系が導入された。スピードアップとかはまだ行われていないが、数年内には全車新型になるので、そのさいに高速化すると思う。E257系自体、先代の183系に比べると高性能で急加速急制動を繰り返す鋭い走りをしてきたが、さらに磨きがかかるだろう。
運賃は並走する高速バスより額面は高いが、割引きっぷの種類が多いので、専門のサイトで調べてみるのも良い。ただ、当日乗車直前に購入する場合は、正規運賃で利用せざるを得ない場合が多い。中央高速バスと違い乗車予約をしないで立ち席でも気軽に利用できるのは長所。
所要時間は、新宿甲府間で1時間40分前後。対する中央高速バスは同区間時刻は約2時間だが、実際2時間30以上かかることも多い。
意外と、新宿から八王子までの短区間を利用する人が結構いる。 閉じる投稿日:2018/07/27
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祝日に目撃
- 4.0
- 旅行時期：2018/07（約7年前）
- 0
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甲府への交通手段
- 3.0
- 旅行時期：2018/04（約8年前）
- 0
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わりと混んでいる
- 4.0
- 旅行時期：2018/01（約8年前）
- 0
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1月2日の臨時かいじ188号には、今月で廃車予定の189系M50編成が運用されていました
- 5.0
- 旅行時期：2018/01（約8年前）
- 3
1月2日の臨時かいじ188号には、今月で廃車予定の189系M50編成が運用されていました。1月2日と3日には、189系の... 続きを読む運用が3つあり、現在在籍する189系は4本であることから、そのうちの3本が運用されるわけです。そして、今回は国鉄色のM51編成が豊田にいて残りが稼働すると言う状況となり、今月で廃車予定のM50編成はこのかいじ188号に運用されました。189系を見ようとちょうどその頃に新宿駅を通りましたのでホームで待ち構えておりましたらM50編成がやってきました。明日も走る可能性はあるので、首都圏近郊の方は乗りにいかれても良いかもしれません 閉じる
投稿日:2018/01/02
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山梨方面への楽な移動手段
- 3.5
- 旅行時期：2017/11（約8年前）
- 0
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