特急オホーツク 特急大雪
乗り物
3.45
特急オホーツク 特急大雪 クチコミ・アクセス・周辺情報
網走 交通 満足度ランキング 3位
クチコミ・評判 4ページ目
61～80件（全151件中）
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高速バスと時間はほぼ同じで料金は高速バスの方が安い
- 3.5
- 旅行時期：2020/10（約5年前）
- 1
特急オホーツクは札幌から網走、特急大雪は旭川から網走を結ぶ特急です。
札幌から網走は、特急オホーツクで約5時間30分。
... 続きを読む
通常往復の場合はJR北海道が発売する”Rきっぷ”を利用する場合が多く、その場合￥17500円（夏期）。
並行する高速バスが、往復で￥12800円で、片道6時間ですから、高速バスの方がお得です。
回数券を利用したり、金券ショップなどで安い高速バス券を入手したなら、更に値段は下がります。
もっとも、特急の方が車内を移動できて座席がゆったりしているメリットはありますが、車内販売や車内自販機は無く、停車時間もキヨスクでお弁当や飲料を買うほど停車時間はありません。
飛行機はまだまだ高いですが、1週間前までに安いチケットを予約したり、金券ショップで株主優待券を入手したり、あるいはマイルを利用したりして工夫すると、やや値段が下がります。
2020年10月末からは、従来の新千歳~女満別便に加え、丘珠~女満別の路線が就航するため、飛行機の利便性が高まります。 閉じる投稿日:2020/10/05
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2020年９月23日の札幌６時56分発特急オホーツク１号網走行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期：2020/09（約5年前）
- 1
特急「オホーツク」は札幌と道東の北見・網走を結ぶJR北海道の特急列車で、北海道旅行の際、旭川・網走方面に立ち寄る際には利... 続きを読む用しています。
そのうち今回は2020年９月23日に札幌６時56分発特急オホーツク１号網走行きで札幌から網走まで移動した時の話です。
１８３系という国鉄製の特急車両が使用され、４両編成での運転でした。
グリーン車は２号車、普通車指定席は１号車と３号車の一部、自由席は３号車の以外と４号車でした。
平日の朝の通勤通学時間帯の列車ということもあり、自由席の利用は多く、札幌発の時点で全ての２人掛けシートが１人以上利用し、半分強の２人掛けシートは相席で座る状態でした。
ただその状態は１時間弱で解消され、少なくとも滝川発の時点ではほぼ各２人掛けシートが１人以上利用する状態となり、旭川から先は半分強の２人掛けシートが１人以上利用するかどうかの状態にまで減っていましたので、遠距離利用する方も１時間程度我慢すればゆったり移動できるかと思います。
なおこの日の指定席の場合、窓側席は全て予約済みでした。 閉じる投稿日:2022/04/22
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網走へ向かう列車
- 4.0
- 旅行時期：2020/09（約5年前）
- 0
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古いキハ183系が使われています
- 4.5
- 旅行時期：2020/09（約5年前）
- 0
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網走から乗車する場合、食料品の調達は要注意です
- 4.5
- 旅行時期：2020/09（約5年前）
- 5
特急「オホーツク」は札幌と道東の北見・網走を結ぶJR北海道の特急列車で、北海道旅行の際、旭川・網走方面に立ち寄る際には利... 続きを読む用しています。
2020年９月23日に網走12時35分発特急大雪４号旭川行きで網走から旭川まで移動しました。
１８３系という特急車両が使用され、４両編成での運転でした。
この日の場合、１号車と３号車の一部が普通車指定席、２号車はグリーン車、３号車の以外と４号車は自由席でした。
座席は号車により異なり、１号車と４号車は枕がないリニューアル前のシート、３号車は枕ありのリニューアル後シートが使用されていました。
平日の昼間の列車の為、指定席・自由席ともに半分位の２人掛けシートが埋まる位の状態と言いたかったのですが、上川で３号車の自由席エリアに10名弱の利用があり、３号車の自由席エリアの場合、上川から旭川まではほぼ全ての２人掛けシートが１人は利用する状態でした。
なお、網走から乗車する場合、駅弁の販売店以外駅に売店はなく、コンビニも駅から徒歩10分位のところしかない為、食料品調達は大変不便です。 閉じる投稿日:2020/09/24
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遠軽から札幌への重要交通機関
- 3.0
- 旅行時期：2020/09（約5年前）
- 0
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網走まで6時間
- 3.5
- 旅行時期：2020/08（約5年前）
- 0
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便数が少ない
- 4.0
- 旅行時期：2020/08（約5年前）
- 0
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仕事終わりに札幌へGO!
- 2.5
- 旅行時期：2020/08（約5年前）
- 0
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令和に受け継がれた昭和の名残も風前の灯火…
- 4.5
- 旅行時期：2020/08（約5年前）
- 0
今回は北見に投宿して、石北本線内で、オホーツクと大雪の双方に乗車してみました。
2020年8月現在、札幌＝網走間を走... 続きを読む行する「オホーツク」も、旭川＝網走間を走行する「大雪」も、今や定期走行列車としては、JR北海道管内唯一となった183（182）系が生き残っているレアな列車でもあり、国鉄末期の風情を今に伝えるという意味でも、乗れるうちに乗っておく価値がある特急列車だと思います。
今回は、二日目に北見→旭川間で乗車した「大雪」の自由席車両では、コンセント付きの車両に遭遇しましたが、電車でも自由席利用だとなかなか利用できないコンセントが、まさか気動車で利用できるとは、と驚かされました。
この月は、まだまだ全国的なコロナ禍の中で、いつもは観光シーズンで賑わいを見せている筈の時期でしたが、車内は閑散としていて寂しい気持ちになりました…。 閉じる投稿日:2020/08/04
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唯一のキハ183系定期特急
- 3.5
- 旅行時期：2020/07（約5年前）
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車両サービスがないのは相変わらず。
- 3.0
- 旅行時期：2020/06（約6年前）
- 0
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長距離特急
- 5.0
- 旅行時期：2020/06（約6年前）
- 0
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Ｗｉ-Ｆｉが利用できない!!
- 3.0
- 旅行時期：2020/03（約6年前）
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空気を運んでいます
- 2.0
- 旅行時期：2020/02（約6年前）
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車窓からの景色は雄大
- 4.0
- 旅行時期：2020/02（約6年前）
- 1
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石北線の特急
- 4.5
- 旅行時期：2020/01（約6年前）
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札幌を往来するのに重宝してます。
- 5.0
- 旅行時期：2019/12（約6年前）
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2019年９月22日の上川15時40分発特急大雪４号旭川行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期：2019/09（約6年前）
- 4
特急大雪は札幌～網走間を１日４往復していた特急オホーツクを旭川～網走間での運転にする為に2017年3月にデビューした特急... 続きを読む列車で、１日２往復しています。
そのうち今回は2019年９月22日の上川15時40分発特急大雪４号網走行きで上川から旭川まで移動した時の様子についてです。
国鉄製の１８３系という４両編成の特急車両が使用され、自由席は３号車の一部と４号車、グリーン車は２号車、以外は普通車指定席となっていました。
当日は普通車指定席を利用しましたが、誰も座らないシートが３～４割程度あり、勿論、相席になることなくゆったり移動することが出来ました。
参考までに自由席の場合、誰も座らないシートが多数あり、結構空いていました。
閉じる投稿日:2019/11/03
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2019年９月22日の旭川12時41分発特急大雪１号網走行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期：2019/09（約6年前）
- 2
特急大雪は札幌～網走間を１日４往復していた特急オホーツクを旭川～網走間での運転にする為に2017年3月にデビューした特急... 続きを読む列車で、１日２往復しています。
そのうち今回は2019年９月22日の旭川12時41分発特急大雪１号網走行きで旭川から上川まで移動した時の様子についてです。
国鉄製の１８３系という４両編成の特急車両が使用され、自由席は３号車の一部と４号車、グリーン車は２号車、以外は普通車指定席となっていました。
この日の場合、指定席用の１・３号車については可動式枕が付いたリクライニングシート、自由席用の４号車は可動式枕がないリクライニングシートの為、座席の快適性では指定席用の１・３号車のほうが快適ですが、自由席用の４号車については窓側席に限りますがコンセントの設備があった為、利便性は自由席の４号車のほうが良かったです。
３連休中日で旭川から網走にむけて走る列車の為、指定席は誰も座らない２人掛けシートが所々あり、自由席に至っては５～10人位しか利用がなく、勿論、相席になることなくゆったり快適に移動することが出来ました。
なお、この日は利用しませんでしたが、2019年９月の一部の日では「石北本線ふるさとネットワーク」という地元の有志の団体による車内販売が行われるらしく、地元の特産品であるスイーツ・おつまみ・お土産品等を販売しているそうです。
閉じる投稿日:2019/09/22
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