令和に受け継がれた昭和の名残も風前の灯火…
- 4.5
- 旅行時期：2020/08（約5年前）
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by ケロケロマニアさん（男性）
網走 クチコミ：25件
今回は北見に投宿して、石北本線内で、オホーツクと大雪の双方に乗車してみました。
2020年8月現在、札幌＝網走間を走行する「オホーツク」も、旭川＝網走間を走行する「大雪」も、今や定期走行列車としては、JR北海道管内唯一となった183（182）系が生き残っているレアな列車でもあり、国鉄末期の風情を今に伝えるという意味でも、乗れるうちに乗っておく価値がある特急列車だと思います。
今回は、二日目に北見→旭川間で乗車した「大雪」の自由席車両では、コンセント付きの車両に遭遇しましたが、電車でも自由席利用だとなかなか利用できないコンセントが、まさか気動車で利用できるとは、と驚かされました。
この月は、まだまだ全国的なコロナ禍の中で、いつもは観光シーズンで賑わいを見せている筈の時期でしたが、車内は閑散としていて寂しい気持ちになりました…。
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網走駅出発直前の「オホーツク」の様子
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オホーツク・ヘッドの様子
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百戦錬磨の自然模様（？）が痛々しい…。
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このタイプの方向幕が見られることも少なくなりました…。
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北見駅にやって来た「大雪」の様子
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大雪・ヘッドの様子。急行時代から変わらないデザインですね！
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足元にコンセントが用意された自由席車両の様子
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昭和61年・新潟鐵工製造、というのが凄い！
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函館で改造された子もまだまだ頑張っています
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同じ大雪自由席車両でも、こちらはコンセントなしでした。
- 施設の満足度
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4.5
- コストパフォーマンス：
- 4.5
- 人混みの少なさ：
- 4.5
- 乗り場へのアクセス：
- 4.5
- 車窓：
- 4.5
クチコミ投稿日:2020/08/04
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