今年２回目・今度は雪のない新潟へ【その４】　雪のない時期に行くのは初めてのほくほく線と美佐島駅

2026/09/11 - 2026/09/11

大雪だった２月に引き続き、今度は雪のない夏季の新潟を訪れています。

最後は、２月の大雪の日に巡ったほくほく線です。そのときに行った美佐島駅で降りてみました。
そもそも、ほくほく線は雪のある時期にばかり乗っているような気がします。景色と言えば雪景色ばかりの印象。今回、雪のない沿線の景色を見て、まるで初めて乗る路線のようでした（笑）

そして、美佐島駅。ここも大雪の日しか知らない駅。
雪のない時期に来ると、こんな広い駅周辺だったんだなあと思いました。周辺を少し散歩して、大雪の日に見た景色と少し比べてみました。

エリア 十日町・津南(新潟)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 新幹線 JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

【その３】からのつづき

久しぶりに雪のない時期に訪れている新潟県の上越地方。
最初に山の中のスイッチバック二本木駅、つづいて日本海に面した浦本駅と有間川駅、そして景観で有名な青海川駅を訪れた。

青海川駅から信越線で犀潟駅に戻り、ここからはほくほく線です。

犀潟駅 駅

首都圏と北陸地方を短絡する目的で作られたほくほく線。
線形は良くて、犀潟駅を出ると信越線の上下線の間から高架に上がって分岐。
ちなみに線路の向こうにあるのは地元企業・ブルボンの工場。

ボックシートの車内。
ほとんどのボックスが埋まっていたけど、たまたま空いていたボックスに座る。

北越急行 (ほくほく線) 乗り物

ほくほく線に乗ったのは私の記憶にあるだけでも何回か思い当たるけど、そのいずれもが冬季。夏の時期に乗るのは初めてだと思う。
冬季でも雪が少なかった時はあって、この辺が田園地帯だったというイメージはある。

くびき駅。

くびき駅 駅

駅前はこんなになってたんだなあ。

大池いこいの森駅。

大池いこいの森駅 駅

浦川原の町。

うらがわら駅。

うらがわら駅 駅

この辺まで来ると雪のイメージしかない。
結構田んぼがあるんだなあと思った。

虫川大杉駅。

虫川大杉駅 駅

長ーいトンネルが多い。

ほくほく大島駅の手前。
こんな駅舎だったんだなあ。
雪がないので、なんだか初めて見るような眺めばかり（笑）。

ほくほく大島駅。

ほくほく大島駅 駅

また長ーいトンネルをくぐって、出たところ。
あれ、また見たことない景色。

まつだい駅停車。
帰宅の高校生がドカッと乗ってきた。

まつだい駅 駅

【2026年2月】　前回来たとき。

まつだい駅といえばこのイメージ。

【2026年2月】

駅周辺も雪に埋まってて真っ白という印象しか残っておらず･･･

まつだい駅を出発。
そういえばこの辺、「まつだい農舞台」という屋外ミュージアムなんですよね。
それらが雪に埋まって何にも見えない時期にしか来たことがなく･･･

まつだい雪国農耕文化村センター「農舞台」 美術館・博物館

実は結構な農村地帯だったんだなあと思った（汗）

また長いトンネル。

十日町の町の中に入った。
２月に町の中を歩いたときは遭難級の大雪でしたねえ。

十日町駅。

十日町駅 駅

まつだい駅で乗ってきた高校生がドカッと降りた。

反対方向の電車と入れ違いで出発。

雪のない十日町の町。

しんざ駅。

しんざ駅 駅

しんざ駅を出るとまた長ーいトンネル。

そのトンネルの中にある美佐島駅。
降りた瞬間、涼しい～

美佐島駅 駅

過去２回訪れたことがあるこの駅。
今回、雪のない時期に来てみたくて、降りてみた。

出口の自動扉から外に出る。

自動扉を入ったところ。

もう１つ扉がある。
２つの扉は同時に開かないようになっている。

なお、写真の右側には待合室があったのだが、現在は入れなくなっていた。

ではもう１つの扉を通って、

階段を上って上へ。

登ったところは、公民館みたいな雰囲気の駅舎の中。

前回、ここで昼食を食べようとして企画倒れになった畳敷きの待合室。

午後６時になると、待合室の前のシャッターが自動的に閉まるようです。

では、外に出ましょう。

･･･あれ、こんなところだったっけ。

【2026年2月】

前回来たときは、駅舎を出たら雪の壁だったけど。

花も植えてあったりして、広々とした雰囲気。

【2026年2月】

前回来たときは、人が１人通るのがやっとだったんですから。

古民家のような駅舎。雪がないとこんな感じなんですねえ。

美佐島駅 駅

【2026年2月】

私のこの駅のイメージです^^;
雪があるのとないのでこんなに変わるんですね～

前回来たときの記録
https://4travel.jp/travelogue/12036034

駅前の道の十日町方向。

【2026年2月】

冬はこんな感じになる。

同じく、反対方向。

【2026年2月】

木とか電柱とかを見比べて、ようやく同じ場所だと分かる。

今回は時間があるので、ちょっと駅前の道を歩いてみましょう。
こんな歩道がある道だったんだなあ。これも初めて知った。

【2014年1月】

前回来たときは時間がなかったけど、前々回、初めて来たときは時間があったので、同じ道を歩いていた。

そのときの記録
https://4travel.jp/travelogue/11170963

十日町市の「午」という集落のようです。

【2014年1月】

12年半前、同じ場所で写真を撮ってました。

【2014年1月】

さらに先。
今回、ここがどこだか探してみたけど見つからなかった。

周辺は、山里という感じ。

【2014年1月】

だいたい同じ場所かなあ～

夕暮れ時、いい雰囲気の散歩になった。

駅に戻ってきた。
写真だとわかりづらいけど、そろそろ薄暗くなってきて街灯もついてます。

美佐島駅 駅

では駅の中へ。

【2026年2月】

前回来たときは、駅の中に入るのも大変だった（笑）

前回来たときは故障中だった「乗車駅証明書発行機」が直っていた。

ではホームに行きましょう。

ここに来るのは３回目だけど、初めて私以外のお客さんがいた(･o･)

これも前回は故障中だった運行状況のモニター。

電車がやってきた。
目の前を通り過ぎてから扉が開く。

今度の電車は１両で、主に高校生でむちゃくちゃ混んでた。

トンネルを出るとだいぶ暗くなっていた。
見えているのは魚沼丘陵駅。

魚沼丘陵駅 駅

六日町駅停車。
ほくほく線の本社がある駅で、乗務員さんも交代。
ここから先はＪＲ上越線に入るけど、引き続きほくほく線の運転士さんだった。

六日町駅 駅

六日町の次の塩沢駅で、車内の高校生はだいたい降りた。
塩沢駅からはノンストップになり、終点越後湯沢駅に到着。

ほくほく線の電車は駅の端っこの切り欠きホームに入るイメージだったが、この電車はフツウに上越線のホームに停車した。

越後湯沢駅 駅

かつては新幹線と北陸方面への特急電車との乗り換えで賑わった駅構内。今となってはムダに広い空間になっている。

その割には、規模の小さいのりかえ口を兼ねた改札口。
当時からこんな感じでしたっけね。

改札口を出たところにはおみやげ屋が並んでいて、冬の時期などはスキー客で常に大賑わいなのだが、９月中旬の中途半端な今の時期はそれほどでもなかった。
その脇は「がんぎどおり」という飲食店が並ぶエリアがある。

CoCoLo湯沢店・がんぎどおり ショッピングモール

その中のこのお店で、夕食をとることにする。

天地豊作 グルメ・レストラン

店内の様子は他にもお客さんがいたので撮ってません。
さて、何食べましょうかねえ。

麺もの、ラーメンなど。

地場のうどんと、ご飯もの。
魚沼産のご飯、そそられますねえ。

越後の「もち豚」を使った新潟名物「豚タレかつ丼」。
これにしてみましょう。

出てきました～
周りを見ると、たまたまかもしれないけどこれを注文してる人ばかりだったような。

想像はしてたけど、見た目よりあっさりしているタレかつでした。

越後湯沢駅といえばぽんしゅ館ですかね。
日本酒の匂い自体が苦手な私は、ちょっと遠慮したい空間ですが･･･
本日の営業はすでに終わってた。

こんなモニュメントあったっけ。

新幹線停車駅なのにみどりの窓口がないこの駅。
かつての窓口跡にはおしゃべり券売機などが設置されている。
スキー客が多い冬季などはよく混乱しないもんだ。

ここからは、新幹線で帰ります。

この駅始発のたにがわ号。
冬季は、たぶんガーラ湯沢始発になるヤツ。

では乗りましょう。

越後湯沢出発時点ではガラガラ。
なお、美佐島駅で私以外で初めて見たあのお客さんが、私の２列後ろにいた。

いつものようにこんな感じでうたげ～

高崎駅。
金曜日の夜、出張帰り風の人が大量に乗ってきた。
私のとなりにもトナラーさん(-.-)

大宮駅に到着～

大宮駅からは、乗り換えなしで地元まで行けるこいつに乗って、楽して帰宅。

２月との対比で行ってみたかったところ、それとは別に以前から行ってみたかったところ、いろいろ行けた１日でした。

－ おわり－

この旅行記へのコメント （2）

• HAPPINさん 2026/10/24 15:11:44

  美佐島でしたか～（２）ｗ

  Tagucyanさま
  
  こんにちは。
  ほくほく線でどこへ行くのかといろいろ勘繰ってましたが、美佐島駅だったんですね。
  
  
  平日なのに犀潟からのほくほく線、ボックス残１だったのですね。下校の高校生の時間帯にでもあたったのでしょうか？
  
  虫が多すぎ駅ｗ。思い出しました。変わった名前の駅だったので　笑
  
  雪で真っ白なのと、緑の景色とでは大違いですよね。季節ごとの景色の違いも、もっと言うならお天気や時間帯による景色の違いを楽しむのも乗り鉄の醍醐味ですよね♪
  
  そうそう、十日町駅で高校生が。私の時はドカッと乗り込んできましたが。
  飯山線との接続しだいなんでしょうね
  
  美佐島駅。モグラ駅と聞くと、ヘタレの私は身がすくんでしまい（足もすくんで　笑）ますが、ググってみたら地上への階段は６３段。モグラ駅としては浅い駅ということなんでしょうね。でも上るのやだなあｗ
  
  古民家みたいな駅はとても風情がありますね。
  雪の時との景色の違いはまるで別の場所のようですね
  
  美佐島駅からは激込みのご様子。ローカル線で高校生の登下校時間にあたるとどうしてもこうなってしまいますね。宮脇センセも憤慨なさっていたような
  
  越後湯沢駅。いまだの改札を出たことがありません。がんぎ通りいいですねえ。屋根で覆われているから雁木とは言え、ですがｗ
  
  で、やっぱりかつ丼なんですね　笑
  タレかつ、おいしそうですねえ
  
  ドデカミンで宴　笑
  
  ありがとうございました
  はっぴん

• Akrさん 2026/10/24 11:20:13

  美佐島でしたか～

  Tagucyanさま
  
  こんにちは。
  ほくほく線でどこへ行くのかといろいろ勘繰ってましたが、美佐島駅だったんですね。
  途中下車してどこかへ行くのかなーとか考えてました(←考えすぎです　笑)
  ホームの2つのドアが時間差で開閉するのは気圧の関係でしたっけ？ほくほく線はもともと特急はくたかが160km/hの高速で駅を通過するから電車が駅に着く時間しかホームに降りれないんでしたよね？もう特急走らないんだし、開けっ放しでも良さそうですが・・・
  
  夏と冬の写真の比較、面白いですね。
  個人的にはほくほく線というと真っ白な景色の方のイメージが強いんで冬の景色が好きかな。直江津オフ会の帰りにTagucyanさんと乗ったゆめぞらも懐かしいですね。あの時は雪の量が少なくて拍子抜けしましたが・・・
  
  かつての首都圏～北陸の連絡駅、越後湯沢も今となっては広い構内が虚しくなるほど賑やかさがなくなりましたね。飲食店からお土産まで駅ナカが充実しているのは変わってませんね。タレかつは初めて食べた時に見た目のあっさり感と実食した時の違いに驚いたものです。意外としっかりと味が付いていますよね。
  越後湯沢始発のたにがわが高崎から席が埋まる光景は、那須塩原始発のなすのが宇都宮からたくさん乗って来るのと良く似ていますね。
  
  で、やはり雪のあるシーズンのほうが風情があっていいですね(←個人の感想です）
  
  アーリン