筒石駅・美佐島駅・土合駅　トンネル駅巡り【その２】　ほくほく線・美佐島駅

2014/01/17 - 2014/01/17

北陸本線・筒石駅、ほくほく線・美佐島駅、上越線・土合駅。積雪地帯にあるこれらのトンネル駅に、あえて雪のシーズンに行ってみました。

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２つめに向かったのが、北越鉄道ほくほく線の美佐島駅。３つの中でも意外と知られていないのではと思われます。

エリア 十日町・津南(新潟)

【その１】からのつづき

筒石駅から直江津駅に戻ってきた。

直江津駅 駅

ちょうど反対側ホームに、金沢行きの「はくたか号」が到着。

直江津駅のコンコース。
「はくたか号」からの降車客と、その出迎えでにぎわっていた。

直江津駅の構内。
歴史のある駅だが、現在は第３セクターの「えちごトキめき鉄道」に移管されている。

直江津駅の南口。
どちらかというと裏口。すぐに住宅地になっている。

一方の直江津駅の北口。こちら側が市街地に面している。

これくらいの雪ならともかく、ドカ雪のときに威力を発揮しそうなアーケード。

直江津から、ほくほく線の電車に乗る。

この車両は、「ゆめぞら号」といって、週末等にはトンネル区間で天井で映像が上映されるらしい。

ほくほく線 ゆめぞら 乗り物

ちょうどお昼。駅弁を買って食べる。
「駅弁で鱈を使っているのは全国でここだけだよ」と言われて買った「鱈めし」。

食べている間に直江津駅を出発。しばらく信越線を走る。

最初の停車駅（駅としては２つめ）の犀潟駅。

犀潟駅 駅

犀潟駅からＪＲ線と分岐、ほくほく線に入る。

北越急行 (ほくほく線) 乗り物

一面の雪景色。

くびき駅。

くびき駅 駅

うらがわら駅付近。

虫川大杉駅。
窓枠のすぐ下ぐらいまで積雪があるの、わかります？

虫川大杉駅 駅

激しく雪が降る、まつだい駅。

まつだい駅 駅

まつだい駅を出たところ。

沿線でいちばん大きな町の中にある十日町駅。

十日町駅 駅

十日町の町。

運転席の後ろから。

しんざ駅の手前。
ここから、赤倉トンネルという長いトンネルに入る。

その赤倉トンネルの中にある、美佐島駅。
本日２つめの目的地。

美佐島駅 駅

ここに来るのも２回目。

やはり風圧対策で、ホームから出るところに扉がある。ここは自動扉。

特にこの路線は特急電車が時速１６０ｋｍで走っているので、普段は扉が開かないようになっている。

出口方向にもうひとつ扉がある。
この２つの扉は同時に開かないようになっている。

ここに小さな待合室がある。
湿気がすごいらしく、除湿器がガーガー動いていた。

出口側の扉（自動扉）を開けたところ。

階段を登ると、駅舎の中に出る。

駅舎というよりは、雰囲気的には集会場みたいな感じ。
左側の扉は待合室。

待合室の手前にシャッターがあり、これが夜６時に自動的に締まるらしい。

で、なんとこの待合室、和室。
セルフでお茶も飲める。一口ノートも置いてある。

木造の駅舎。

開通１０周年のとき、片岡鶴太郎氏が揮毫したという駅名看板。
各駅にあるようだ。

駅前。雪がしんしんと降り続き、シーンとしている。

雪の中、少し駅の周辺を歩いてみる。

駅の周りに家はないが、しばらくすると集落が見えてくる。

このあたりは、「午（うま）」という集落らしい。

道路の融雪のための装置。
これのおかげで道路に積雪はない。ただしびちゃびちゃ…

典型的な、雪の降る山里、という風景ですね。

駅のところまで戻ってくる。
真ん中やや左の木造が駅舎なんですが。。。

駅は無人駅だが、待合室にこんなモニターがあり、運行状況が一目瞭然である。

越後湯沢行きの電車がやってきて、美佐島駅をあとにする。

【その３】につづく