2026今動いてるヤツ優先！気になる列車を見に行こう前半戦！vol.3（阪急６３００系＆嵯峨野観光鉄道編）

2026/07/18 - 2026/07/20

#今動いてるヤツ優先

新型車両の置き換えによる引退、廃線、減便、値上げ、条件の悪化…鉄道を取り巻く事情は日々刻々と変化しています。見たり乗ったりできなくなる前に、私の独断で今見ておきたい列車たちを紹介します。

いろんな方法を検討しましたが、結局青春１８きっぷになりました。３日で１万はまだ抵抗がありますが、ルール変更で今年は７月１８日から使えるようになったことで自分を納得させました。そもそも、他に選択肢がないので使わざるを得ません。

外国人観光客に紛れ込み京都観光しましょう。

きっぷ：青春１８きっぷ
旅程概要
07.18：西熊本～小倉～備後本庄～大阪
07.19：大阪～東羽衣～高師浜～羽衣～東羽衣～桂川～洛西口～嵐山～嵯峨嵐山～稲荷～豪渓～倉敷～日羽～備中高松～米子
07.20：米子～松江～松江しんじ湖温泉～出雲市～船平山～津和野～熊本

総集編はこちらです。
https://4travel.jp/travelogue/12063618

vol.1：熊本県＞＞＞福岡県＞＞＞山口県
vol.2：広島県＞＞＞大阪府
vol.3：京都府　←いまここ
vol.4：岡山県＞＞＞鳥取県＞＞＞島根県
vol.5：山口県＞＞＞島根県＞＞＞熊本県

エリア 嵐山・嵯峨野・太秦・桂(京都)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

2026.07.19　野田
５時２２分。朝から“スーパーレールカーゴ”を見てきた。日が長い時期じゃないと見られないので、そういうのは優先的にみておこう。

野田駅 (JR) 駅

2026.07.19　羽衣【加工写真】
７時２５分。やがて動きがあると思われる和歌山港ゆきの「サザン」。#今動いてるヤツ優先である。そうだ、京都へ行こう。ミーハーなので、阪急６３００系、嵯峨野観光鉄道、６８１系、２０５系に向日町運転所とインバウンド需要にも人気な超有名観光地を巡ろうと思う。

羽衣駅 駅

2026.07.19　桂川
９時３１分。山崎とか止まる普通列車に乗って桂川で降りた。みなさまが想像する山崎桂川と違って、電化複々線である。

桂川駅 駅

2026.07.19　桂川
９時３１分。訓読み駅の方は失われて久しいが、副駅名がつけられている。音読み駅との差別化か？

2026.07.19　洛西口
９時４５分。駅前の大きなイオンで涼みながらお茶を買って、洛西口駅にやってきた。思ったより時間がかかった。

洛西口駅 駅

2026.07.19　洛西口
９時５０分。新鋭２３００系の特急が通過する。“ア”の窓割がよくわかる。

2026.07.19　洛西口
９時５２分。私が乗るのは５３００系。私が大学生の頃にも活躍していた列車だ。せっかく京都に来たので、嵐山に行ってみようと思う。

2026.07.19　河原町ゆき準急列車車内
桂で特急と接続するので、第一場内減速で２号線に入る。

2026.07.19　河原町ゆき準急列車車内
９時５３分。１号線に停車している列車に乗り換えよう。

2026.07.19　桂
９時５７分。１号線にやってきた。私が学生の頃の京都線の典型的な並びである。

桂駅 駅

2026.07.19　桂
９時５８分。２扉クロスシートで京阪間を駆け抜けた６３００系は、４両編成残り１本となり、嵐山線となった。引退を目前に控え、あおつらえむきに復刻マークが掲げられている。

2026.07.19　桂
９時５８分。私が関西に住んでいたころにはすでに現在のマークになっていた。

2026.07.19　桂
９時５８分。８３００系が水攻めにあっている何となくかわいらしいイラスト。

HXX.XX.XX　梅田
時刻不明。おそらく平成２０年前後だろうとは思うのだが、たまたまカメラを持っていたので１枚残しておいた。梅田の頭端ホームに上がり、ふっと気が向いたときに１号線に６３００系が止まっていると、ついつい十三まで乗っていた宝塚線ユーザー。動画に至ってはこんなのしか残っておらず、圧倒的経験不足の私にとっては、四の五の言わず#今走ってるヤツ優先なのである。

https://www.youtube.com/watch?v=0IZkt88tn2U

2026.07.19　桂
９時５９分。ホント偶然たまたま嵐山ゆきが６３００系だったので乗ることにする。ホント偶然たまたま運用を調べていたのである。

2026.07.19　桂
９時５９分。民鉄のフラッグシップトレインがこんな姿になって支線運用に甘んじている姿は見るに堪えない、こんなもん乗ってられるかと思うのが鉄道ファンのまともな感情だろう。しかし学生時代のちょっとしたバイアスもあるので、遠慮なく乗ることにする。

2026.07.19　嵐山ゆき普通列車車内
１０時００分。列車は動き出した。おそらく私にとってはこれが最後の６３００系。

2026.07.19　嵐山ゆき普通列車車内
１０時０１分。路面電車も製造するアルナ工機。

2026.07.19　嵐山ゆき普通列車車内
１０時０１分。嵐山線は単線だ。

2026.07.19　嵐山ゆき普通列車車内
１０時０２分。かつては複線だったようだが、御殿場線と同じ理由で単線化されたらしい。

2026.07.19　嵐山ゆき普通列車車内
１０時０２分。上桂で行き違い。

上桂駅 駅

2026.07.19　嵐山ゆき普通列車車内
１０時０３分。むこうは８３００系。鎧戸のような日よけが阪急電車らしい。

2026.07.19　嵐山ゆき普通列車車内
１０時０５分。次は松尾…大社？

松尾大社駅 駅

2026.07.19　嵐山ゆき普通列車車内
１０時０７分。スプリングポイントなので、力づくで反位にして通過する。

2026.07.19　嵐山ゆき普通列車車内
１０時０７分。複線だった頃の遺構が随所にみられる。

2026.07.19　嵐山ゆき普通列車車内
１０時０８分。３駅、４．１キロの旅が終わる。

2026.07.19　嵐山ゆき普通列車車内
１０時１１分。客がはけてしまった後、車内の様子を眺めておこう。座席も日よけも取り換えられているし、モケットももうちょい明るいオリーブ色なので一見して阪急電車っぽくない。

2026.07.19　嵐山
１０時１２分。青春１８きっぷを持っているのでおとなしく山陰本線に乗ればタダなのだが、わざわざ２００円払って阪急電車に乗ってきたのであった。学生時代の思い出とともに、６３００系へのご祝儀である。

嵐山駅 (阪急) 駅

2026.07.19　嵐山
１０時１５分。嵐山に向けて発車する。せっかくなので、動画で残しておこうか。

https://youtu.be/1FZDGKMjx-A?si=3yROP5pvAOvjSerl

2026.07.19　嵐山
１０時１６分。阪急電車の思い出とともに、６３００系を見送った。

2026.07.19　嵐山
１０時１６分。阪急電車っぽくない駅名標に迎えられ…

2026.07.19　嵐山
１０時１７分。楽しい２層構造の駅。

2026.07.19　嵐山
１０時１９分。観光客がたくさんの阪急嵐山。

2026.07.19　嵐山
１０時２２分。水辺なので不思議とちょっぴり涼しい。

2026.07.19　嵐山
１０時２２分。阪急電車から渡月橋を渡って京福電車の駅の方を目指して歩いてみよう。

2026.07.19　嵐山
１０時２６分。うわぁ、観光客だらけ！ここを渡っているということは、みんな６３００系と嵯峨野観光鉄道目当てなのだろう。

渡月橋 名所・史跡

2026.07.19　嵐山
１０時２７分。夏の京都、私だって楽しみたい。国内外の観光客とともに、今を時めく有名観光地に歩いていこう。

2026.07.19　嵐山
１０時２８分。渡月橋から上流側を眺める。

2026.07.19　嵐山
１０時３４分。京福電車の嵐山駅。ちょうど電車が発車していった。

嵐山駅 (京福電気鉄道) 駅

2026.07.19　嵐山
１０時３５分。こんな新型車両が走っているのも知らなかった。しかも１年半前に走り始めてるし。

2026.07.19　嵯峨嵐山
１０時４０分。国内外から人が集まる例の踏切にやってきた。嵐山屈指の観光スポットであるが、不思議と私以外素通りする。ショータイムまであと１５分くらいしかないのに。

2026.07.19　嵯峨嵐山
１０時４７分。人力車が２２１系を見送る。ＡＩにきいてみると、嵐山の人力車は２人乗りで３０分間１万円らしい。車輪の数以外マウントが取れる気がしないが、私がここまで乗ってきたクルマは百数十人乗りで３日間１万円である。

2026.07.19　トロッコ嵐山～トロッコ嵯峨
１０時５２分。ぐーっと拡大してみると、トロッコ嵐山駅にお目当ての列車が停車している。それにしても、インバウンド需要は京都に何を見にいているのか。軸重を１３トンに抑え寝台特急の迂回運転から入換までオールラウンダーで活躍した機関車なんて、世界中そうそう走ってない。もうすぐショータイムだ。

2026.07.19　保津峡～嵯峨嵐山
１０時５６分。定刻になってもまだ発車しない。踏切がなった。次は上りだ。やってきたのは特急「きのさき１０号」。６８３系から交流用の設備を抜いた２８９系である。

https://youtu.be/t8VSDFtfzb4?si=L9IN0WhW9mFgUVxc

2026.07.19　トロッコ嵐山～トロッコ嵯峨
１０時５７分。定刻から３分ほど遅れて嵯峨野観光鉄道のＤＥ１０形の牽く上り列車がやってきた。ただし、走っているのは山陰本線の下り本線である。

https://youtu.be/qObUaoouftE?si=ppKfVwqUUlExpf40

2026.07.19　トロッコ嵐山～トロッコ嵯峨
１０時５７分。この先嵯峨嵐山の直前で分かれるまで下り線を逆走するのである。これが見たかったのだ。以前は下り列車に乗っただけであったので、外から眺めるのは初めてである。

2026.07.19　トロッコ嵐山～トロッコ嵯峨
１０時５７分。インバウンド需要には珍しくも何ともないだろが、我が国では珍しいペンデルツーク。

2021.10.10　三井野原
１１時５９分。ペンデルツークといえば、木次線。木次線といえば「奥出雲おろち」。

2021.10.10　備後落合ゆき快速奥出雲おろち車内
１０時４７分。ＤＥ１０形は低速段と高速段それぞれ３段ずつ変速ができる優秀な変速機を積んでいる。こういうところが覗けるのはペンデルツークならでは。嵯峨野観光鉄道はもうすぐ新型に置き換わる。新型もペンデルツークらしいのだが、運転台はどうなるのだろう。

2026.07.19　トロッコ嵯峨～トロッコ嵐山
１１時０５分。下り線逆走、ペンデルツーク先頭と両方楽しめるのが嵯峨野観光鉄道の魅力。嵯峨嵐山駅近くの陸橋下の公園から「嵯峨野５号」を眺めた。

https://youtu.be/CLAxBchf3b0?si=Mg4ET5EfrobeXw-t

2026.07.19　トロッコ嵯峨～トロッコ嵐山
１１時０５分。次に見に来るときには新型になっているはずだ。もう来ないかもしれないが。

2026.07.19　嵯峨嵐山
１１時１４分。充実した嵐山観光を終え、青春１８きっぷの旅を再開する。やってきた下り列車は２２３系と２２１系の連結運転。

嵯峨嵐山駅 駅

2026.07.19　嵯峨嵐山
１１時１７分。私の乗る２４６Ｍがやってきた。ホームにあふれんばかりの観光客がいると仮定して、仕方なく運転台の後ろに立って京都観光を続けよう。

2026.07.19　京都ゆき普通列車車内
１１時１９分。映画で有名な太秦である。

太秦駅 駅

2026.07.19　京都ゆき普通列車車内
１１時２１分。次は花園。

花園駅 (京都府) 駅

2026.07.19　京都ゆき普通列車車内
１１時２４分。次は円町。高架線をゆく。

円町駅 駅

2026.07.19　京都ゆき普通列車車内
１１時２６分。左に見えるオレンジのＥは、有名観光地の二条のライフである。「ＪＲ西日本３０周年記念乗り放題きっぷ」で特急機織りの合間に晩御飯を調達したところだ。朝５時半にe5489の画面に貼りついて、サーバー負荷と戦いながらきっぷを買ったあの日のことを思い出していただきたい。

2026.07.19　京都ゆき普通列車車内
１１時２９分。丹波口の直前で特急とすれ違う。さっきの２８９系が「きのさき５号」として折り返してきたのだ。

丹波口駅 駅

2026.07.19　京都ゆき普通列車車内
１１時３１分。ラッピング電車とすれちがうと、京都は近い。

梅小路京都西駅 駅

2026.07.19　京都ゆき普通列車車内
１１時３３分。ここからちょこっと単線になる。京都ゆきの「はるか１４号」が見える。

2026.07.19　京都ゆき普通列車車内
１１時３３分。山陰本線ホームの３０番のりばに進入する「はるか１４号」と並走する。

2026.07.19　京都
１１時３８分。観光客でごった返す山陰ホームを抜けて奈良線ホームに急いだ。「サンダーバード１６号」がやってきた。今日は連休中日だからか６８１系の付属編成先頭の１２両編成である。ということは…

京都駅 駅

2026.07.19　京都
１１時４２分。１番のりばに行ってみよう。はたして、「サンダーバード１９号」も６８１系を最後尾に増結した１２両編成であった。

2026.07.19　京都
１１時４３分。京都タワーをちらっと見て…

京都タワー 名所・史跡

2026.07.19　奈良ゆき普通列車車内
１１時５９分。あと３０分ほどあるので、伊勢丹でお土産を買って次の観光地へ向かう。

2026.07.19　奈良ゆき普通列車車内
１１時５９分。鴨川を渡る。

2026.07.19　稲荷
１２時０３分。稲荷で折り返す。すっかり見かける頻度が減った２０５系だが、今日は窓の広い１０００番代であった。

https://youtu.be/Abl7fyhyjB0?si=lnUDYoK_mkpIA0FA

2026.07.19　稲荷
１２時０８分。帰りも２０５系１０００番代。

2026.07.19　稲荷
１２時０８分。インターバル５分。充実した伏見稲荷観光であった。青春１８きっぷを持っているので、２０５系の拝観料は無料である。

2026.07.19　稲荷
１２時０９分。ＪＲが製造した番代区分であるため、国鉄も銘板ではない。

2026.07.19　京都ゆき普通列車車内
１２時０９分。奇数モハに乗った。全界磁運転時はふつうの電車と同じだが、高速域の加速とブレーキ時の昇圧に外部電源をうまいこと利用した省エネ電車である。

2026.07.19　姫路ゆき新快速列車車内
１２時３２分。新快速に乗り換え、東寺を望む。京都観光のシメに、京都随一の観光地である向日町運転所の様子をごらんいただきたい。そういえば、京都はちょうど祇園祭の季節だったが、私はひとりでお祭り騒ぎをしていた。

https://youtu.be/XHOUjQNuLXA?si=LIf-5ikiumhxhq4e

2026.07.19　姫路ゆき新快速列車車内
１２時５７分。昼飯がわりに、さっき買った阿闍梨餅をつまみ食いしよう。午後からはみんな大好き伯備線に寄ってみようか。#今動いてるヤツ優先。

この旅行記へのコメント （3）

• Akrさん 2026/11/04 17:16:54

  さすが京都！国宝クラスばかり

  とのっちさま
  
  こんばんは
  さすが京都ですね。国宝クラスばかり。みどころを押さえた無駄のない観光プランになりましたね～
  
  阪急6300は、転クロを備えた京都線の2ドア特急用車でしたね。最近まで普通に見られたのにもう4両1編成しか残ってないんですか。私も10年位前に京都出張の際にコレ目当てで阪急乗りました。
  
  デーテンも「仙貨」ではいつのまにかなくなり。全国的にいよいよ淘汰が始まった感じで寂しい限り。仰る通り、デーテンは万能機関車でしたね。地元でも長年親しまれており、石巻線ではコンテナ牽いたり、山形新幹線工事迂回の陸羽東線経由のあけぼのでは重連でブルトレ牽いたり、合間で宮城野貨物駅で入れ換えしたり大活躍でした。
  またバックタービン音が聴きたいです。
  
  そして205系
  これもまたうじゃうじゃ居たステンレスボディの新型通勤電車だったのに東では南武支線に残り1編成。あとは西に少しだけ。奈良線なんてこないだまで103系が103系が～って騒いでいたのに103系を置き換えた205系までも終焉間近とは。
  
  お天気にも恵まれ、素晴らしい京都観光となりましたね　笑
  
  Akr

• 真昼あんどん行さん 2026/11/01 22:37:47

  インバウンドに押しつぶされない京都観光

  とのっち様
  
  私は京都には30年以上出掛けてませんけど、今回の旅行記を読ませて頂き、現代のひとつのあり方を教えてくれたような気もします。
  
  また、とのっち様が、あの震度７の衝撃の後も、精力的に執筆されている事は、被災地を考えると、安心を与えてくれるとも思います。
  
  少し前の熊本県南の旅行記を読むと、被害の甚大さに何とも言えない気持ちにもなりましたが、あの原稿で「不愉快になられた方は‥」というフレーズを見た時は、つい、「あ‥り‥あ‥け」とうわ言を口にしながら一日限定だった臨時快速に乗って、撮って、録られた記録が出てくるのかと不謹慎な期待を一瞬してしまいましたが。
  というのは勿論大嘘です。
  何かと煩い時代、それは不可能なのは判りきった話でもあります。
  
  莫大な資産のごく一部を我が東日本に移された事で、こちらに来られることも増えると想像します。ますますの御活躍をお祈りします。
  
  ふざけた感想で失礼しました。
  
  真昼あんどん行　より
  
  

  とのっちさん からの返信 2026/11/03 09:50:38

  RE: インバウンドに押しつぶされない京都観光

  真昼あんどん行さま
  
  おはようございます。書き込みありがとうございます。
  
  インバウンド需要に負けないよう、私なりに京都観光をいたしました。いつもなら諸先輩方に押しつぶされそうになるところですが、今回は全然そんな風貌の諸先輩方はいらっしゃいませんでした。弱体化させられたかつての花形列車とか引退間際のペンデルツークとか誰も興味を示さないのでしょう。
  
  たくさん心配をしていただき頭の下がる思いです。地震により生じた追加の仕事を放っぽらかして旅行記を執筆していますので、「こんな現実から逃げるヤツがいてもいいのか」と無駄に安心感を与える存在になってしまっていないか心配になってきました。あの臨時列車はですね、もう一発大きいのが来るんじゃないかと怖くて乗りに行けませんでした。厳しい鉄の道は、私のようなアマちゃんには向いていないなと思った次第です。
  
  「減るわけでもないし…」となけなしのお金を東日本に預けているのですが、東日本に行くには莫大なお金を取られるわけで、まんまと策略にはめられ、年末もうかがう予定です。鹿児島本線の沿線に住んでるから「はやぶさ支店」だろうと思っていたら違ったのですが、どんな方針で支店が割り当てられるのでしょう？
  
  とのっち