2026/07/18 - 2026/07/20
4564位(同エリア4628件中)
とのっちさん
#今動いてるヤツ優先
新型車両の置き換えによる引退、廃線、減便、値上げ、条件の悪化…鉄道を取り巻く事情は日々刻々と変化しています。見たり乗ったりできなくなる前に、私の独断で今見ておきたい列車たちを紹介します。
いろんな方法を検討しましたが、結局青春１８きっぷになりました。３日で１万はまだ抵抗がありますが、ルール変更で今年は７月１８日から使えるようになったことで自分を納得させました。そもそも、他に選択肢がないので使わざるを得ません。
この時期限定の早朝観察です。
きっぷ：青春１８きっぷ
旅程概要
07.18：西熊本～小倉～備後本庄～大阪
07.19：大阪～東羽衣～高師浜～羽衣～東羽衣～桂川～洛西口～嵐山～嵯峨嵐山～稲荷～豪渓～倉敷～日羽～備中高松～米子
07.20：米子～松江～松江しんじ湖温泉～出雲市～船平山～津和野～熊本
総集編はこちらです。
https://4travel.jp/travelogue/12063618
- 交通手段
- JRローカル 私鉄 徒歩
- 旅行の手配内容
- 個別手配
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2026.07.18 小倉
９時５５分。小倉で臨時の「ひかりレールスター７７５号」を見送った。小倉駅 (福岡県) 駅
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2026.07.18 神代～大畠
１４時０７分。晴れ渡る大島大橋から山陽本線で最後の活躍をする黄色い電車を眺めたのであった。さぁ、せっかくの青春１８きっぷだ。できるだけ東へ向かおう。 -
2026.07.18 糸崎ゆき普通列車車内
１７時２０分。あまりにも暑かったので広島で練り物を仕入れた。 -
2026.07.18 糸崎ゆき普通列車車内
１７時４５分。呉名物のメロンパンを食べよう。 -
2026.07.18 三原
１７時５２分。広島から乗った３３０Ｍは、三原で５分停車。三原では斜め下を向いて歩こう。東京ゆきの寝台特急の乗車位置案内が残っているのである。三原駅 駅
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2026.07.18 三原
１７時５３分。夕日をいっぱいにあびて発車を待つ２２７系。すっかり相生以西の主力となった。 -
2026.07.18 糸崎ゆき普通列車車内
１７時５９分。要衝糸崎は２２７系ばかり。 -
2026.07.18 糸崎ゆき普通列車車内
１７時５９分。乗り継ぐ先も２２７系だ。糸崎駅 駅
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2026.07.18 岡山ゆき普通列車車内
１８時０３分。数少ない進行方向右側２人掛けに座り、複雑な地形の瀬戸内海を眺めながら山陽本線をひた走る。 -
2026.07.18 糸崎ゆき普通列車車内
１８時０４分。大きな船の行く先には因島大橋。ここも山陽本線の絶景スポットの１つである。 -
2026.07.18 糸崎ゆき普通列車車内
１８時０９分。尾道に到着。４２７Ｍは「マリンライナー」用の２１３系で、白い部分が運転台扉までかかっているのが改造先頭車。尾道駅 駅
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2026.07.18 福山
１８時４０分。今日は大阪に着く時間を遅くしたいので、ここで寄り道をしよう。お城をバックに１１５系。福山駅 駅
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2026.07.18 府中ゆき普通列車車内
１８時４３分。Ｄ－０３編成のクハ１１５－１２３９に乗って… -
2026.07.18 備後本庄
１８時４４分。次の備後本庄で降りた。いよいよ先が見えてきた岡山地区の１１５系、こまめに記録に残しておこう。
https://www.youtube.com/watch?v=e1lOKIL5pHQ
※１０月３日のダイヤ修正で残り２運用となりました。備後本庄駅 駅
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2026.07.18 備後本庄
１８時４６分。駅前に出てみた。電話ボックス最近あまり見かけない。 -
2026.07.18 備後本庄
１８時４７分。使われなくなったホームには駅名標が残っていた。もとは交換できた配線のようだが、今は１面１線化されている。 -
2026.07.18 備後本庄
１８時５７分。次の福山ゆきも１１５系だ。 -
2026.07.18 福山ゆき普通列車車内
１８時５９分。山陽本線と同じ高さまで高架線を駆け上がる。新幹線と２層構造になっている。 -
2026.07.18 福山ゆき普通列車車内
１９時００分。福山駅８番のりばに滑りこむ。井原鉄道から乗り入れてきた車両が停車している。福山駅 駅
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2026.07.18 姫路ゆき普通列車車内
２１時２７分。福山で半額のたこめしを調達し姫路ゆきうららちゃんに乗ったもののなかなかすかない。有年付近でやっとこささたこめしに箸をつけた。 -
2026.07.18 姫路
２１時５４分。当駅で折り返す新快速に乗れば、大阪まですぐだ。姫路駅 駅
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2026.07.18 大阪
２３時０２分。地下ホームにやってきた。「はるか６０号」を見送る。○ティちゃんんのラッピングが外れてだいぶすっきりした。この後“スーパーレールカーゴ”が通過するのでホームに居座っていたら、駅員さんからこの後このホームから発着する列車はないのでホームを出るようにいわれた。しょうがない。
https://www.youtube.com/watch?v=_WL4GYrhaUk大阪駅 駅
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2026.07.18 大阪
２３時１８分。一応大学生の頃は大阪に住んでいたので土地勘はあるはずだ。東梅田に行くには御堂筋線の駅があるところから曲がって、whityの地下道をずーっと進んで突き当りの泉の広場へ。やがて２０年前になる記憶を呼び起こしながら進むと…え？こんなんだったっけ？噴水は？ここが泉の広場なのであった。 -
2026.07.18 大阪
２３時２３分。予約していた超高級オレンジホテル。係の人にお願いしてシャワーの順番を待たないといけないシステムだった。ナイトパックのない価格設定だが、時間いっぱいまで過ごすときっぷの無駄遣いになるので私にはちょうどいい。 -
2026.07.19 大阪
翌朝４時４７分。こんどは大阪駅まで地上を歩いてきた。まだ４時台だが、７月なので真っ暗というわけではない。 -
2026.07.19 大阪
４時５３分。環状線の始発が４時台なのはたいへんありがたい。 -
2026.07.19 野田
５時０２分。環状線で２駅、野田にやってきた。野田駅 (JR) 駅
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2026.07.19 野田
５時２２分。お目当ての列車がやってきた。東京大阪間を６時間半で結ぶ最高速度１３０キロのコンテナ特急“スーパーレールカーゴ”。この時期の早朝しか見られないのだ。 -
2026.07.19 野田
５時２２分。列車は１６両編成で、両端２両ずつが動力車でコンテナ１個積み、中間１２両は２個ずつ積んでいる。
https://www.youtube.com/watch?v=ZcbcXxDxBRY -
2026.07.19 野田
５時２２分。目の前をさっそうと通過していった“スーパーレールカーゴ”。終着の安治川口は目前である。 -
2026.07.19 野田
５時２６分。環状線の内回りで次の目的地へ行こう。 -
2026.07.19 新今宮
５時４３分、新今宮で朝ご飯を調達する。 -
2026.07.19 新今宮
６時０４分。少し遅れてやってきた「くろしお２号」を見送る。“オーシャンアロー”貫通形先頭の増結９両編成である。製造数が少ないので、関西にやってきたらぜひ見ておきたい車両の１つである。新今宮駅 駅
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2026.07.19 新今宮
６時０９分。新今宮駅付近に正直不釣り合いな某有名リゾートホテル。１泊１１００円の私の定宿ホテル○イヤモンドくらいで泊めてくれるなら別だが。 -
2026.07.19 天王寺
６時１８分。阪和線ホーム。こういう頭端式ホームに屋根がかかっているのがいいね～天王寺駅 駅
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2026.07.19 和歌山ゆき紀州路快速車内
６時２１分。座れたので食べちゃおう。 -
2026.07.19 鳳
６時３５分。鳳で阪和線の羽衣支線に乗り換える。動画なんて撮っていないので、コレで代用していただきたい。
https://www.youtube.com/watch?v=Ru6kYUcx2RI鳳駅 駅
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2026.07.19 東羽衣
６時５３分。次の予定まで少しゆとりがあるので、散歩してみることにする。 -
2026.07.19 伽羅橋
６時５５分。ついうっかり伽羅橋まで歩いてしまった。ついうっかり高師浜まで歩いちゃおう。伽羅橋駅 駅
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2026.07.19 高師浜
７時０１分。高師浜まで歩いてきた。南海高師浜線高師浜駅 駅
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2026.07.19 高師浜
７時０５分。工事で長いことストップしていたから、乗りたくても乗れなかった。まだ乗ったことなかったので、ちょうどよかった。 -
2026.07.19 高師浜
７時０６分。２０００系の羽衣ゆき普通車に乗る。本線側なので“普通車”である。 -
2026.07.19 羽衣ゆき普通車車内
７時０６分。２扉車なので、ドア間はロングなシートとなっており、妻部が４人掛けとなっている。 -
2026.07.19 羽衣ゆき普通車車内
７時１０分。先ほど歩いて通過した伽羅橋に停車。伽羅橋駅 駅
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2026.07.19 羽衣ゆき普通車車内
７時１１分。伽羅橋を出てぐーっとカーブを曲がると本線に合流する。 -
2026.07.19 羽衣
７時２１分。特にアングルがいいわけではないが、せっかく高師浜線のきっぷでラッチ内に入っているのでここで列車を眺めよう。浜寺公園から高架線に駆け上がってくるため結構な急勾配。羽衣駅 駅
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2026.07.19 羽衣
７時２５分。羽衣駅でぜひ見ておきたかったのは旧塗装…というのは偶然で和歌山港ゆきの四国連絡「サザン」である。南海フェリーは先が見えてきた。つまり特急を湊駅まで乗り入れさせる大義名分がなくなるのだ。和歌山港ゆきは平日３本、土休日は２本。
https://www.youtube.com/watch?v=pLE_frVP7G0 -
2026.07.19 羽衣
７時２６分。振り返って（設定を変える時間はない）後ろ４両も復刻塗装であった。 -
2026.07.19 羽衣
７時３２分。次は日当たりがいい上り列車を撮影しよう。「ラピートβ４２号」がやってきた。いつ見てもかっこいいね～
https://www.youtube.com/watch?v=M9VMJ4iAcgs -
2026.07.19 羽衣
７時３６分。岸和田で先ほどの「ラピート」に抜かれた区間急行が発車。コンプレッサーが羽衣の町に鳴り響く。こういう電車の音の出る電車が関西では第一線で活躍している。
https://www.youtube.com/watch?v=HUqsx69H2Xc&pp=0gcJCS8MAYcqIYzv -
2026.07.19 羽衣
７時４４分。「サザン６号」が通過する。 -
2026.07.19 羽衣
７時４４分。浜寺公園をめがけて駆け降りる。 -
2026.07.19 羽衣
７時４５分。「ラピートα７号」がやってきた。現在のα便は天下茶屋から泉佐野までノンストップ。
https://www.youtube.com/watch?v=-cc26owGKfg -
2026.07.19 堺市
８時０９分。東羽衣からまた青春１８きっぷの旅。降りてみたかった堺市にやってきた。「はるか４号」が通過する。堺市駅 駅
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2026.07.19 堺市
８時１２分。天王寺ゆきのホームでは反対のホームを向いて歩こう。昭和４０年に走り始めた「あすか」の乗車位置目標だそうだ。機関区のある竜華に直接入れる短絡線を通り名古屋～東和歌山（現在の和歌山）を結んだ特急だ。 -
2026.07.19 堺市
８時１５分。戦前から熾烈極まるスピード勝負が繰り広げられていた阪和間において、こんな短区間で特別急行列車を利用する“フォートラ”の会員みたいな客が昭和４０年代に一般的だとはとうてい思えないが、こういう遺構が残っていたのであった。 -
2026.07.19 堺市
８時１６分。近代的なホームの下には、こういう支柱が眠っている。 -
2026.07.19 堺市
８時１７分。関空快速に乗ろう。丸っこいライトは２２３系基本番。朝っぱらから野田、新今宮、高師浜、羽衣、堺市と５か所も観光した。次は京都観光である。
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